CP 클래스 1800
CP Class 1800 |
.jpg) 2009년 등급 1800 기관차 번호 1805번 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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세리 1800은 1968년 포르투갈 철도(CP)를 위해 건설된 10대의 디젤 전기 기관차 등급이었다.잉글리시 일렉트릭에 의해 설계되고 엔지니어링된 그것들은 영국 레일 클래스 50[1] 기관차에서 밀접하게 모델링되었지만, CP의 1,668mm(5ft 5+2132인치) 이베리아 게이지와 영국에서 가능한 것보다 더 큰 하중 게이지용으로 제작되었다.
브리티시 레일 클래스 50년대와 마찬가지로 잉글리시 일렉트릭 16 CSVT 엔진을 장착했고 2700마력을 생산했다.전자제어를 광범위하게 사용한 50등급 기관차와 달리 포르투갈 기관차는 재래식 제어 기어를 장착했다.주 발전기와 견인 모터는 BR 타입 3 및 델틱 기관차에 사용되는 것과 동일했다.세리 1800 기관차는 소형 CP 세리 1400(영국 레일 등급 20에 근거함)과 밀접하게 호환되고 가능한 많은 공통 부품을 사용하기 위해 제작되었다.인도되었을 때 그들은 포르투갈에서 140km/h(87mph)로 주행할 수 있는 유일한 디젤 기관차였다.
1969년 중반까지, 이 수업은 400만 킬로미터 이상의 정기적인 사용을 기록했고 CP를 위한 다른 기관차 수업보다 더 무겁고 빠른 열차를 운반함으로써 그들의 가치를 증명했다.[1][2]
처음에 그것들은 바레이로(리스본 근처)와 파로 사이의 간선 노선의 급행 운행에 사용되었다.본선의 전기화 이후 기관차는 알가르브강에서 인터 리미셔널 서비스로 좌천되었다.그것들은 또한 가파른 경사가 있는 베이라 알타 노선에 사용되었으나 1970년대 후반에 더욱 강력한 세리 1960 기관차에 의해 대체되었다.
심각한 사고 피해를 입은 세리 1800년대는 2001년 모두 철수했다.
단 하나의 예가 현재 CP 철도박물관 소장품의 일부로서 원래의 푸른색 리리에 다시 칠해졌다.다른 모든 것들은 폐기되었거나 폐기되고 있다(2012년 말/2013년 초 기준).
참조
- ^ a b Modern Railways. Ian Allan Publishing. XXV (248): 246–7, 258. May 1969.
{{cite journal}}:누락 또는 비어 있음title=(도움말) - ^ 포르투게스 후버스 철도 88호 1989년 1월 47-49쪽
추가 읽기
- Clough, David N. (12–25 August 1998). "English Electric's finest export". Rail. No. 337. EMAP Apex Publications. pp. 24–28. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
