칼리버 시스템

Caliber System
칼리버 시스템 주식회사
이전에도로 서비스 주식회사 (1982-1996)
산업교통
설립됨1982; 39년 전(1982) 오하이오 주 애크런의
현존하지 않는1998년 1월(1998-01)
운명FedEx에 인수됨
후계자
  • 페덱스 그라운드
  • 페덱스 운임
  • FedEx Custom Custom Critical
  • 페덱스 글로벌 물류
본부
오하이오 주 애크런
,
미국
자회사
  • 칼리버 로지스틱스
  • 칼리버 테크놀로지
  • 로버츠 익스프레스
  • RPS
  • 바이킹 화물
  • Roadway Express (1996년까지)
  • 전국운송업체 (1984-1989)
  • 스파르타 익스프레스 (1984-1990)
  • RGA (1993-1995)
  • 중앙 화물선(1993-1996)
  • 콜스 익스프레스 (1993-1996)
각주/참고
[1][2][3][4][5]

1996년까지 로드웨이 서비스 주식회사로 알려진 칼리버 시스템 주식회사는 오하이오주 애크런에 본사를 둔 운송 지주회사였다.[6] 칼리버는 역사 동안 도로 급행, 바이킹 화물, 도로 포장 시스템(RPS) 등 다수의 물류 회사를 소유하고 있었다. 로드웨이 익스프레스는 1995년에[7] 분리되었고 캘리버는 1998년에[1] FedEx Ground, FedEx Freight, FedEx Custom Critical, FedEx Global Logistics가 된 자회사로 FedEx에 인수되었다.[5]

역사

기초 및 다양화

빈티지 로드웨이 익스프레스 트럭
콜스 익스프레스 오리지널 트럭. 콜스는 1993년에 RSI에 인수되었다.

RSI(Roadway Services Inc., RSI)는 1982년[8] LTL(트럭 적재량) 미만의 전국 통신사 Roadway Express에 의해 지주회사로 설립되었다. RSI의 유일한 자회사인 Roadway Express는 1984년 당시 전문 화물 운송 회사인 National Carriers Inc.인 단거리 운송 회사 Spartan Express를 인수했고, 마침내 1984년에 Emery Air Freight로부터 당일 중요 화물 운송 회사인 Roberts Express를 인수했다.[4]

RPS(Roadway Package System) 로고

트럭 적재 서비스와 LTL 서비스를 모두 자회사를 통해 이용할 수 있게 된 RSI는 1985년 펜실베이니아주 피츠버그에 패키지 배송 서비스인 RPS(Roadway Package System)를 설립했다.[9] RPS는 UPS의 패키지 전송 서비스를 더 낮은 비용으로 자체 구축함으로써 경쟁 우위를 점하기 위한 것이었다.[4] 1988년까지 RPS는 130개의 터미널에서 미국의 70%를 커버했다.[8]

1980년대 후반과 1990년대 초반 RSI는 미국 서부 최대 지역 통신사인 바이킹 화물을 인수하면서 확장성과 수축을 동시에 겪었으나 1989년 수익성이 없는 내셔널 캐리어를 폐쇄했다. 1990년에는 바이킹 자회사 VFS 운송이 폐쇄되고 스파르타가 바이킹에 흡수되어 자회사로 운영되었다. 동시에 로드웨이 익스프레스는 1991년 유럽에 서비스를 제공하고 곧이어 다수의 퍼시픽 림 항구를 확장했다.[8] 또한 1991년에 RSI는 다우존스 교통 평균에서 팬암사를 대체했다.[10] 당시 RSI는 미국에서 세 번째로 큰 자동차 화물 운송 회사였다.[11]

RSI는 1993년에 Roadway Global Air를 출범시켰다.

1993년 RSI는 서부 바이킹, 미국 중남부 바이킹 자회사 스파르타, 뉴잉글랜드 콜스 익스프레스와 함께 로드웨이 지역 그룹에 배치된 사우스웨스트 지역 LTL 운송 회사인 Central Freight Line을[3] 인수했다.[12] RSI도 1993년 인디애나폴리스에 본사를 둔 RGA(Roadway Global Air)가 설립되면서 항공화물까지 확대됐다.[13][14]

로드웨이 익스프레스 스핀오프

RSI의 소규모 지역 통신사들은 모두 비노조였지만, 로드웨이 익스프레스는 노동조합이[7] 되었고, 1994년 4월 전국적인 팀스터 연합의 파업으로 영향을 받았다. 이번 파업은 도로 급행, 통합 화물 운송, 옐로 프레이트 등 23개 대형 화물 운송 회사를 대표하는 교섭단체인 팀스터스와 트럭운수관리사간 협상이 결렬된 데 따른 것이다.[15] 결국, RSI에 따르면, 파업은 24일[4] 지속되었고, RSI에 따르면, 로드웨이 익스프레스에서 분기에 6800만 달러의 손실을 가져왔다.[2]

로드웨이 익스프레스에서의 파업은 RSI의 비조합 운송회사와 비교했을 때 사단의 수익성 불균형을 부각시켰다. 당시 로드웨이 익스프레스는 모회사 연간 매출[7] 50억 달러의 40% 이상을 기부했지만 다른 트럭 운송 사업자에 비해 수익성이 낮았다.[2] 이에 따라 RSI는 1995년 8월 별도의 상장기업으로 로드웨이 익스프레스를 분사하겠다고 발표했다.[7] 독립 회사로서, Roadway Express는 그것의 첫 해에[8] 실질적으로 2,180만 달러의 이익을 달성하였고, 1997년에 캐나다의 LTL 운송 회사인 Rimer Express를 인수하였다(Roadway Canada가 동시에 휴업함).[16] 2003년에 옐로 프레이트사가 로드웨이를 인수하여 옐로웨이 코퍼레이션(Yellow Roadway Corporation)을 설립하였다.[17]

칼리버 시스템

RGA 보잉 727. RGA는 영업정지 2년이 채 되지 않아 영업정지 상태였고 자산은 벌링턴에어 익스프레스에 매각됐다.

1995년 11월, 로드웨이 서비스는 1996년 1월부터 CBB라는 새로운 기호로 주식 상장을 나스닥에서 NYSE로 이전할 것이라고 발표했다.[18] 로드웨이 로지스틱스와 로드웨이 테크놀로지를 각각 칼리버 로지스틱스와 칼리버 테크놀로지로 리브랜딩하기도 했다.[citation needed]

Caliber는 즉시 비용 절감을 위한 노력으로 재정비 노력을 시작했다. 11월에 그것은 RGA를 폐쇄하고 그 자산을 벌링턴 항공 익스프레스에 팔았다.[19] Caliber는 그 모험으로 1억 3백만 달러의 손실을 입었다고 말했다.[14] 12월에 그것은 남아있는 트럭 운송 회사인 바이킹, (자회사인 스파르타와 함께), 센트럴 그리고 콜을 바이킹 화물 주식회사로 통합할 것이라고 발표했다.[3] 그러나 칼리버는 계속해서 상당한 손실을 입었다.[20]

바이킹은 1996년 7월 임금 동결을 발표했고 12월에는 비용 절감을 위해 30개의 터미널과 1,500개의 일자리를 없앨 것이라고 말했다.[21] 1997년 1분기 RPS, 로버츠, 칼리버 로지스틱스의 실적 호조에도 불구하고 캘리버는 지난 3월 바이킹의 동부 사업에서 상당 부분을 매각하거나 폐업할 것이라고 발표해 서부해안 중심의 항공사로 남게 됐다.[22]

칼리버는 바이킹의 소규모 지역 통신사를 전국적인 상품으로 합병한 이후 바이킹을 수익성 있게 만들지 못해 약 1억2700만 달러의 손실을 보았다고 보고했다. 감축 대상에는 미국 동부, 남부, 중부 지역의 일자리 4000개와 터미널 83개가 포함될 것으로 예상됐다. 이 지역들은 주로 이전 콜스와 스파르타의 자회사들에 의해 제공되었다.[22] 1997년 6월 칼리버는 트럭 업계의 거물인 제리 모예스와 스위프트 운송의 공동 창업자를 후원하는 전직 센트럴 리더가 이끄는 투자 그룹에 센트럴로 구성된 자산을 매각했다. 중앙화물선으로 재법인화되었고, 지역 LTL의 독립운수사업자로 계속되었다.[3]

FedEx에 의한 인수

1998년 1월, 칼리버 시스템은 새로 설립된 FDX 코퍼레이션, 현재 FedEx 코퍼레이션에 인수되었는데[1], FedEx 코퍼레이션은 Federal Express가 자사의 익스프레스 사업과 새로운 칼리버 자회사의 지주회사 역할을 하기 위해 설립한 회사였다.[5] 이번 인수에 이어 전 칼리버 자회사 로드웨이 익스프레스(나스닥: ROAD)가 다우존스 교통평균지수에서 칼리버의 자리를 차지했다.[10]

자회사 운명

로드웨이 익스프레스는 결국 경쟁사인 옐로우와 합병했다.

Caliber는 FedEx에 인수되기 몇 년 전에 이미 몇 개의 주요 자회사를 분사, 매각 또는 폐쇄했다.

  • 트럭 적재 자회사인 내셔널 캐리어사는 1988년 문을 닫았고 영업은 바이킹에[23] 의해 흡수되었다.
  • 로드웨이 익스프레스는 1995년에 독립된 상장 회사로 분리되었다. 2003년 경쟁사인 옐로코퍼레이션이 인수해 옐로로드코퍼레이션(Yellow Roadway Corporation)을 결성했다.[7][17]
  • 스파르타 익스프레스는 1990년 바이킹의 자회사로 만들어졌고 1996년 바이킹으로 합병됐다. 그것의 이전 운영은 1997년 바이킹이 남동부에서 철수하면서 중단되었다.[24]
센트럴은 이전의 자산에서 다시 구성되었다.
  • 콜스 익스프레스는 1996년 바이킹에 합병되었고 1997년 바이킹이 북동부에서 철수하면서 이전 운영이 중단되었다.[25][24]
  • 중앙화물선(Central Freight Line) 이전 자산(Viking's central operations)은 1997년 옛 중앙관리사에 매각되어 중앙화물선(Central Freight Line)으로 독립운행을 재개했다.[25][3]

칼리버는 페덱스 인수 당시 5개 주요 자회사가 남아 있었다.[5]

FedEx Ground 배송 차량. RPS는 2000년에 FedEx Ground가 되었다.
  • RPS는 2000년 1월 FedEx의 기존 FedEx 익스프레스 택배사업을 보완하는 FedEx Ground가 되었다.[5]
바이킹은 결국 FedEx Freight가 되었다.
  • 바이킹은 2002년까지 계속되었는데, 2002년 FedEx Freight West로 이름이 바뀌면서, American Freightways와 함께 새로운 FedEx Freight 브랜드의 일부인 FedEx Freight West로 이름이 바뀌었으며, FedEx Freight East로 이름이 바뀌었다. 2006년 왓킨스 자동차 라인의 인수로, 세 개 모두 단일 법인인 FedEx Freight로 통합되었다.[26]
  • 로버츠는 여전히 당일 중요 화물 운송 서비스에 집중하고 있으며, 2000년 1월 FedEx Custom Critical로 이름이 바뀌었다.[5]
  • 칼리버 로지스틱스와 칼리버 테크놀로지가 합병돼 인수 직후 페덱스 글로벌 로지스틱스를 형성했다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c Pinkston, Will (13 January 1998). "FedEx shareholders approve Caliber buyout". The Tennessean. Bloomberg News. p. 34. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  2. ^ Jump up to: a b c "History of Roadway Express, Inc". FundingUniverse. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  3. ^ Jump up to: a b c d e Mall, Scott (30 March 2021). "FreightWaves Haul of Fame: Central Freight Lines has served its customers for 95+ years". FreightWaves. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
  4. ^ Jump up to: a b c d "The Small Parcel Oligopoly". Seeking Alpha. Ohio Capital Ideas. 20 September 2010. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  5. ^ Jump up to: a b c d e f g "FedEx history". FedEx. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  6. ^ Isidore, Chris (28 November 1995). "Roadway Services plans to change its name". Journal of Commerce. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  7. ^ Jump up to: a b c d e "Roadway Services to spin off trucking unit". New York Times. AP. 24 August 1995. p. 74. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
  8. ^ Jump up to: a b c d Mall, Scott (18 May 2021). "FreightWaves Haul of Fame: Roadway Express was an LTL leader for decades". FreightWaves. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  9. ^ "Financial timeline". FedEx. Archived from the original on 21 April 2021. Retrieved 19 August 2021.
  10. ^ Jump up to: a b "Roadway Express to Join Dow Jones Transports". Wall Street Journal. 23 January 1998. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  11. ^ "Dow Jones Average to list OTC stock". News & Record. 10 January 1991. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  12. ^ Madan, Rajni. "Central Freight Lines". Handbook of Texas Online. Texas State Historical Association. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.
  13. ^ Dinnen, S.P. (7 November 1995). "Roadway sells limping air freight operation". Indianapolis News. Indianapolis, Indiana. p. A11. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  14. ^ Jump up to: a b Dinnen, S.P. (19 May 1996). "Airport holds a steady course". Indianapolis Star. Indianapolis, Indiana. p. E1. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  15. ^ Manegold, Catherine S. (6 April 1994). "Teamster Strike Stops Activity Of Big Haulers". New York Times. pp. 1, 17. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  16. ^ Isidore, Chris (10 February 1997). "ROADWAY SET TO BUY CANADA FIRM". Journal of Commerce. Retrieved 29 August 2021.
  17. ^ Jump up to: a b Deutsch, Claudia H. (9 July 2003). "No. 2 in Trucking, Yellow, Will Buy No. 1, Roadway". New York Times. Archived from the original on 18 August 2020. Retrieved 17 Aug 2020.
  18. ^ "Roadway adopts new name". Pittsburgh Post-Gazette. 1995-11-28. p. 43. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  19. ^ Jump up to: a b "Airport sees silver lining to shutdown". Palladium-Item. Terre Haute, Indiana. Associated Press. 26 November 1995. p. D3 – via Newspapers.com.
  20. ^ Elder, Laura Elizabeth (27 April 1997). "Trucking firm may sell to former management". The Business Journals. Houston Business Journal. Archived from the original on 12 September 2007. Retrieved 11 August 2021.
  21. ^ "Viking Freight's parent company plans to cut 1,500 jobs". Buffalo News. 20 December 1996. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  22. ^ Jump up to: a b Isidore, Chris (30 March 1997). "Caliber to shed part of Viking: Eastern market will lose a major low-cost trucking alternative". Journal of Commerce. Archived from the original on 19 August 2021. Retrieved 19 August 2021.
  23. ^ "1980s Hits and Misses: Roadway Services Inc. (Akron)". Akron Beacon Journal. 25 December 1989. p. D6. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  24. ^ Jump up to: a b "Closing to leave 4,000 jobless". News-Messenger. Akron, Ohio. Associated Press. 28 March 1997. p. A5. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  25. ^ Jump up to: a b Kessell, Doug (19 December 1995). "Coles Express losing name, some jobs". Bangor Daily News. Bangor, Maine. pp. A1, A3. Retrieved 26 August 2021 – via Newspapers.com.
  26. ^ "FedEx buys Watkins Motor Lines". FreightWaves. American Shipper. 29 May 2006. Archived from the original on 11 August 2021. Retrieved 11 August 2021.