카우드론 C.714

Caudron C.714
C.714
역할 파이터
제조사 카우드론레노
디자이너 마르셀 리퍼드
제1편 1936년 7월 18일 (C.710)
소개 1940
은퇴한 1941년(핀란드)
기본 사용자 프랑스의 폴란드 공군
프랑스 공군
핀란드
생산됨 1939–1940
숫자 빌드 대략 90년
카우드론 C.713
Caudron C.720 사진 (Le Pontentiel Aérien Mondial 1936)

C.710은 제2차 세계 대전 시작 직전 프랑스 공군을 위해 카우드론 르노가 개발한 일련의 경비행기였다.한 버전인 C.714는 생산이 제한되었고, 1939년 폴란드가 함락된 후 프랑스에서 비행하는 폴란드 조종사들에게 배정되었다.핀란드에도 소수가 공급됐다.

설계 및 개발

C.710 시리즈로 이어진 원래의 사양은 프랑스 서비스에서 현대식 항공기의 수를 신속하게 늘리기 위해 1936년에 제시되었는데, 기존 형태의 생산을 저해하지 않고 대량으로 신속하게 건설할 수 있는 목조 건축의 '경전사'를 공급하였다.이 계약으로 아스널 VG-30, 블로흐 MB.700,[1] C.710 등 세 가지 디자인이 나왔다.세 가지 모두의 시제품이 주문되었다.

원래의 C.710 모델은 이전 일련의 에어 레이서들로부터 개발된 각도 설계였다.카우드론 라인의 한 가지 공통점은 조종석을 기체 위로 멀리 되돌려 놓는 극도로 긴 코였다.코에는 2개의 6Q 엔진을 조립한 결과, 336 kW(450 hp)의 르노 12R-01 엔진인 슈퍼차지 반전 및 공랭식 V-12 엔진이 장착됐다.[2]착지 기어는 고정되어 튀어 나왔고, 수직 안정기는 겉보기에는 좀 더 흔한 사다리꼴이나 삼각형 무늬 대신 제1차 세계 대전 시대의 반원형이었다.무장은 작은 꼬투리에 각 날개 밑에 20mm 히스파노-수이자 HS.9 대포로 구성되었다.

C.710 시제품은 1936년 7월 18일에 처음 비행했다.[3]작은 크기에도 불구하고, 그것은 좋은 잠재력을 보여주었고 비행 시험 동안 470 km/h(292 mph)의 수평 속도에 도달할 수 있었다.더욱 강력한 엔진을 장착한 C.711과 C.712로 더욱 발전이 이어졌고, 1937년 12월 15일 비행한 C.713은 수축형 착륙장치와 보다 전통적인 삼각형 수직 안정장치를 도입했다.[3]

710시리즈의 최종 진화는 C.714 사이클론이었는데, C.713은 1938년 4월에 C.714.01 프로토타입으로 처음 비행했다.일차적인 변화는 새로운 윙 에어포일 프로필, 강화된 기체였으며, 2개의 대포 대신, 이 전투기는 날개 곤돌라에 4개의 7.5mm MAC 1934 기관총을 가지고 있었다.그것은 음극 g에서 작동할 수 있는 새로운 카뷰레터를 도입한 엔진의 새로운 12R-03 버전에 의해 구동되었다.

프랑스 공군은 1938년 11월 5일 20대의 C.714를 주문했고, 180대의 추가 옵션을 추가했다.1939년 여름 파리 교외에 있는 르노 공장에서 생산이 시작되었다.[4]

다른 예상 버전으로는 75 또는 164 kW(100 또는 220 hp) 엔진을 장착한 C.720 훈련기, 559 kW(750 hp) 동위원소-프라스치니 델타 엔진을 장착한 C.760 전투기, 597 kW(800 hp) 르노 V 엔진의 C.770 전투기 등이 있었다.이것들 중 어느 것도 생산에 도달하지 못했다.

운영이력

핀란드 C.714

배달은 1940년 1월에야 시작되었다.첫 번째 생산 사례로 일련의 테스트를 거친 후, 그 디자인이 심각한 결함이 있다는 것이 명백해졌다.비록 가볍고 빠르지만, 그것의 목조 구조는 더 강력한 엔진을 장착할 수 없었다.원래 엔진은 1940년 2월 카우드론이 현역 철수한 결과로 상승률과 기동성을 심각하게 제한했다.3월에는 추가 생산 계약을 보증할 만큼 실적이 좋지 않다고 판단되어 초기 생산 수주가 90으로 축소되었다.80명은 겨울 전쟁에서 싸우기 위해 핀란드로 옮겨졌다.이것들은 프랑스 조종사들이 날라주기로 되어 있었다.

그러나 프랑스에서의 이벤트로 인해 6대의 항공기만이 인도되었으며, 10대의 추가 항공기가 인도 중단될 때 항구에서 대기하고 있었다.도착한 6대의 항공기는 조립, 시험, CA-551부터 CA-556까지 등록되었다.이 항공기는 핀란드 조건에서 사용하기에 너무 불안정하고 위험하며 전투에 전념하지 않은 것으로 밝혀졌다.포리로 가는 수송기 중 항공기 2대가 파손됐다.게다가, 핀란드 조종사들은 전방의 공군기지에서 항공기를 출발시키고 착륙시키는 것이 어렵다는 것을 발견했다.이 항공기는 1949년 12월 30일 퇴역하고 폐기될 때까지 명부에 유지되었다.한 예로 CA-556은 유지 관리 인력 학교로 교습 기체로서 이전되었다.[5]

1940년 5월 18일 35명의 카우드론이 미온 비행장에 주둔하고 있는 폴란드 바르샤바 비행대인 그루프 드 챠세 폴로나이스 I/145에 인도되었다.불과 23번의 출격 후, 전력 부족이 심각하고 현대 독일 전투기들과 비교가 되지 않는다는 우려를 표한 최전방 조종사들에 의해 이 전투기에 대한 부정적인 의견이 확인되었다.

도입 일주일 만인 지난 5월 25일 가이 라 샹브르 프랑스 전쟁장관은 C.714 전역을 현역 철군하라고 지시했다.그러나 프랑스 당국이 제공할 다른 항공기가 없었기 때문에 폴란드 조종사들은 그 명령을 무시하고 카우드론을 계속 비행했다.메서슈미트 Bf 109E에 비해 절망적일 정도로 시대에 뒤진 전투기를 날렸음에도 불구하고 폴란드 조종사들은 6월 8일부터 11일까지 3번의 전투에서 확정 12승, 확인되지 않은 3승을 거두며 공중 9패, 지상 9패를 기록했다.격추된 항공기 중에는 도니에 도 17 폭격기 4대와 메서슈미트 Bf 109, 메서슈미트 Bf 110 전투기 5대도 있었다.

카우드론 전투기는 리옹 근처 브론을 근거지로 하는 폴란드 훈련 비행대에서도 사용되었다.비록 조종사들이 여러 차례의 폭격에 성공했지만, 그들은 어떠한 희생도 기록하지 않았다. 그러나 그들은 어떤 항공기도 잃지 않았다.프랑스가 함락된 6월 말까지 53대의 생산기기만 납품됐다(숫자는 다양하지만 98대는 또 다른 흔한 수치다).

연산자

1940년 6월 그뤼프 드 챠세 I/145의 Caudron CR.714 전투기
핀란드
프랑스.
폴란드

생존자

핀란드에는 완전한 CR.714 기체 1기와 추가 기체 1기가 보존되었다.동체는 2015년 현재 복원 작업이 진행 중인 뮤지 드 라에어 외 에스페이스에 다시 제공됐다.[6]

사양(Caudron C.714)

Caudron 760.svg

[[7]건축비평] 아비아프랑스의 파이터전서 자료 : Caudron C.714[8]

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 8.63m(28피트 4인치)
  • 윙스팬: 8.97m(29피트 5인치)
  • 높이: 2.87m(9피트 5인치)
  • 날개 면적: 12.5m2(135평방피트)
  • 공중량: 1,395 kg(3,075 lb)
  • 총 중량: 1,880kg(4,145lb)
  • 발전소: 1 × 르노 12R-03 V-12 공냉식 역 피스톤 엔진, 370 kW(500 hp)
  • 프로펠러: 3-블레이드 가변 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 4,000m(13,000ft)에서 455km/h(283mph, 246kn)
시속 467km(252knmph)에서 5,000m(16,000ft)
  • 범위: 시속 320km(200mph; 170kn)에서 900km(560mi, 490nmi)
  • 서비스 한도: 9,100m(29,900ft)
  • 고도 도달 시간: 4,000m(13,000ft)(9분 40초)

무장을

  • 건포: 4 × 7.5 mm (0.295 in) MAC 1934 기관총

참고 항목

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ "MB 700: origins, characteristics and performance data". Dassault Aviation, a major player to aeronautics. Retrieved 25 May 2019.
  2. ^ "The engine of the Caudron CR.714". Ailes Anciennes Le Bourget (in French). Retrieved December 4, 2017.
  3. ^ a b 그린 앤 스완버러 1994, 페이지 111.
  4. ^ 녹색 1960, 페이지 39-40.
  5. ^ Stockton, Harold E. Jr. (8 October 1998). "Under French Skies". lonestar.texas.net. Snow Leopard Productions. Archived from the original on 5 May 2008. Retrieved 25 May 2019.
  6. ^ Frikke, Erik. "Caudron CR.714 Cyclone, CA-556 / 8538/6, Polish Aviation Museum :". abpic.co.uk. Retrieved 25 May 2019.
  7. ^ 그린 앤 스완버러 1994, 페이지 112.
  8. ^ Parmentier, Bruno (15 November 1998). "Caudron C.714". Aviafrance (in French). Retrieved 25 May 2019.

참고 문헌 목록

  • 안젤루치, 엔조.랜드 맥널리 군용기 백과사전, 1914-1980.캘리포니아 샌디에이고:1983년, 군사 기자.ISBN 0-517-41021-4.
  • 벨카르츠, 바르트워미지1940년 프랑스의 GC 1/145Sandomierz, 폴란드/Redbourn, 영국: 버섯 모델 출판물, 2002.ISBN 83-9178-1-X.
  • 벨카르츠, 바르트워미지Morane MS 406C1, Caudron 사이클론 CR 714C1, Bloch MB 151/152(폴스키에 스크지드와 2) (폴란드어).산도미에스, 폴란드:스트라투스, 2004년ISBN 83-89450-21-6 (이 책은 프랑스 공군의 폴란드 조종사들에 의한 CR.714의 사용법을 재조명하고 있다.)
  • 브레포트, 도미니크, 안드레 주이노.1939년부터 1942년까지 프랑스 항공기, 제1권: 아미오트에서 커티스까지.파리: Histoire & Collections, 2004.ISBN 2-915239-23-1
  • 브린들리, 존 F.프랑스 2차 세계대전의 전투기 제1권영국 윈저; Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971.ISBN 0-85064-015-6
  • Franco, Charles (December 1972). "J'ai piloté le Caudron C.714.C1" [I Flew the Caudron C.714.C1]. Le Fana de l'Aviation (in French) (39): 28. ISSN 0757-4169.
  • 그린, 윌리엄제2차 세계 대전의 전쟁 비행기들, 전투기들, 제1권.런던: 맥도날드 & 코퍼레이션.(출판사), 1960년.ISBN 0-356-01445-2
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러완전한 투사책.뉴욕: 스미스마크, 1994.ISBN 0-8317-3939-8
  • 그레친지에, 로버트와 워텍 마투시악.제2차 세계 대전의 폴란드계 에이스들영국 옥스포드: 오스프리 출판, 1998.ISBN 1-85532-726-0
  • Keskinen, Kalevi, Kari Stenman, Claus Niska.수오멘 일마보이넨 히스토리시아 4: Moran-Saulnier M.S. 406/Caudron C.714 (핀란드어).핀란드 헬싱키:티에토테오스, 1975년ISBN 951-9035-19-2.
  • Kotelnikov, V.; Kulikov, V. & Cony, C. (November 2001). "Les avions français en URSS, 1921–1941" [French Aircraft in the USSR, 1921–1941]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (in French) (104): 37–43. ISSN 1243-8650.
  • Lanowski, Witold (December 1972). "J'ai piloté le Caudron C.714.C1" [I Flew the Caudron C.714.C1]. Le Fana de l'Aviation (in French) (39): 29. ISSN 0757-4169.
  • Mihaly, Edouard (May 1972). "Les chasseurs legers Caudron-Renault (1)" [The Caudron-Renault Light Fighters, Part 1]. Le album de fanatique de l'Aviation (in French) (35): 2–6. ISSN 0757-4169.
  • Mihaly, Edouard (July 1972). "Les chasseurs legers Caudron-Renault (3)" [The Caudron-Renault Light Fighters, Part 3]. Le album de fanatique de l'Aviation (in French) (35): 2–7. ISSN 0757-4169.
  • 펠레티어, 알랭.제2차 세계 대전의 프랑스 전투기들(항공기 180호)텍사스주 캐롤튼: 비행대/시그널 출판사, 2002.ISBN 0-89747-440-6
  • Robinson, Pierre (April 1976). "Caudron 712, le pur-sang abattu par les cailloux de la craux" [Caudron 712: The Thoroughbred Slaughtered by Pebbles from Craux]. Le Fana de l'Aviation (in French) (77): 8–12. ISSN 0757-4169.

외부 링크