중국열차제어시스템

Chinese Train Control System

중국열차통제시스템(Chinese Train Control System, simple.chinese: 中国列车控制统统)은 중화인민공화국의 철도 노선에 사용되는 열차제어시스템이다. CTCS는 유럽열차제어시스템(ETCS)과 유사하다.[1]

그것은 지상 서브시스템과 온보드 서브시스템의 두 개의 서브시스템을 가지고 있다. 접지 하위 시스템은 발리스, 선로 회로, 무선 통신 네트워크(GSM-R) 및 무선 블록 센터(RBC)를 기반으로 할 수 있다. 온보드 서브시스템은 온보드 컴퓨터 및 통신 모듈을 포함한다.

CTCS에는 다음과 같은 몇 가지 수준이 있다.

  • CTCS-0: 트랙 회로 + Cab 신호 + LKJ2000, - CTCS-0은 설치된 CTCS가 없다는 것을 의미한다.
  • CTCS-1: 트랙 회로 + 캡 신호 + LKJ2000 + 발리스,[2]
  • CTCS-2: 트랙 회로 + Balise + ATP, 트랙 회로는 블록 점령 감지 및 이동 권한 부여에 모두 사용되며, 그 구조는 TVM-300과 유사하다.
  • CTCS-3D: 트랙 회로 + 발리스 + ATP, CTCS-3D는 유럽 ETCS 레벨-1과 동일하다.
  • CTCS-3: Balise + GSM-R + ATP, CTCS-2를 백업 시스템으로 사용하는 CTCS-3는 유럽 ETCS 레벨-2 + CTCS-2와 동일하다.[3]
  • CTCS-4: Balise + GSM-R + ATP, 이동 블록

레벨 2, 3, 4는 하위 레벨과 역호환된다.

참고 항목

참조

  1. ^ Hitachi Rail - Hitachi, 웨이백 기계에 2010-03-10년 보관된 중국 전용 고속 여객선에 자동 열차 보호(ATP) 시스템 공급 계약 체결
  2. ^ a b c 철도망 지능제어 (저자: 베이징 자오퉁대 빈닝) 웨이백 기계에 2012-04-23 보관
  3. ^ 철도 가제트 - 베이징 - 톈진 고가 설계 시 시속 350km(2006년 3월 1일)
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