다뉴브-부쿠레슈티 운하

다뉴브강-부쿠레슈티 운하는 루마니아 부쿠레슈티와 아르주 ș 강을 통해 다뉴브강을 연결하고, 궁극적으로 기존의 다뉴브-흑해 운하를 통해 흑해로 직접 접근할 수 있는 73킬로미터(45마일) 길이의 운하 프로젝트입니다.

1880년 엔지니어 니콜래 쿠쿠(Nicolae Cucu)가 세운 최초의 계획은 부쿠레슈티와 올테니 ț라(Olteni Nicola)의 다뉴브 강을 연결하는 것이었습니다. 1927년, Alexandru Davidescu의 연구가 Polytechnic School에서 출판되었습니다. 2년 후, 루마니아 의회는 아르주 ș-부카레스트-다누베 운하와 부카레스트 항구 건설에 관한 법률 2749호를 통과시켰고, 이 법률은 1929년 8월 Monitorul Official에 발표되었습니다. 그러나 1930년대 초의 세계 경기 침체로 인해 정부는 그러한 프로젝트에 많은 돈을 투자할 수 없었습니다. 다양한 연구들이 발표되었지만, 2차 세계대전이 시작되면서 무시당했습니다.

1982년에 새로운 계획이 세워졌으며, 주요 목표는 1970년에 범람한 아르주 ș 강의 정규화입니다. 공산당 지도자 니콜래 차우 ș레스쿠도 당시 라인-메인-다누브 운하가 건설되었기 때문에 북유럽과의 직접적인 연결고리를 갖기를 원했습니다. 이 운하의 건설은 1986년에 시작되었으며, 이 프로젝트는 5개의 자물쇠와 4개의 수력 발전소를 가질 예정이었습니다(현재 가동 중인 유일한 것은 미 ă레 ș티입니다). 최종 프로젝트는 62GWh/년을 생산하기로 되어 있었습니다.

1990년 2월, 운하 건설은 중단되었지만 60%가 완공되었습니다. 현재는 미 ă레 ș티 댐과 마이크로 수력 발전소만 기능을 하고 있습니다. 1997년 당시 교통부 장관이었던 Traian B ăesscu는 운하를 최종 완공하려면 약 4억 달러가 필요하고 4년이 걸린다고 발표했지만 당시 자금 조달은 이뤄지지 않았습니다. 2005년, 부쿠레슈티 시장인 Adriean Videanu는 그 일을 끝낼 계획이라고 발표했습니다.

2013년 현재 루마니아-EU 공동 프로젝트는 다뉴브 지역에 대한 EU 전략의 일환으로 국가 및 응집력 기금을 사용하여 2014년부터 2020년까지 운하를 완공할 계획입니다.^[1]

참고문헌

• "Canalul broaștelor" (in Romanian). Jurnalul Național. 22 July 2005. Archived from the original on 11 March 2013. Retrieved 27 April 2011.

44°17'41 ″N 26°01'30 ″E / 44.2947°N 26.02494°E / 44.2947; 26.02494