더글러스 에어크래프트

더글러스 에어크래프트

산업	항공우주
설립.	1921년 7월 22일, 101년 전(1921-07-22)
설립자	도널드 더글러스
없어졌다	1967년 4월 28일, 55년 전(1967-04-28)
운명.	맥도날드 항공기 주식회사와 합병
후계자	맥도널 더글러스
본사	캘리포니아 주 산타모니카, 캘리포니아 주 롱비치
주요 인물	빌 브리지먼 라번 워드 브라운 칼 커버 에드 하이네만 테드 R. 스미스

더글러스 에어크래프트 컴퍼니는 남캘리포니아에 본사를 둔 미국의 항공우주 제조업체였다.1921년 도널드 윌스 더글러스 시니어에 의해 설립되었으며, 1967년 맥도널 항공기와 합병하여 맥도널 더글러스를 설립하였고, 그 후 맥도널 더글러스의 사업부로 운영되었다.맥도넬 더글라스는 이후 1997년에 보잉과 합병했다.

역사

1920년대

이 회사는 1921년 7월 22일 Donald Wills Douglas ^[1][2]Company가 캘리포니아 산타모니카에서 Douglas Company로 설립한 회사입니다.1924년 더글러스 항공기로 세계 최초로 세계 일주 항해를 한 것이 유명세를 탄 것이다.1923년, 미 육군 항공국은 "월드 플라이트"^[3]라고 불리는 프로그램인 항공기로 처음으로 지구를 일주하는 임무를 수행하는 데 관심이 있었다.도널드 더글라스는 육군의 요구를 ^[4]충족시키기 위해 수정된 더글러스 DT를 제안했다.2인승 개방형 조종석 DT 복엽어뢰 폭격기는 이전에 미 [5]해군을 위해 제작되었다.DT는 일리노이주 록아일랜드와 오하이오주 데이튼에 있는 제조 공장의 조립 라인에서 채취하여 ^[6]수정했습니다.

더글러스 월드 크루저(DWC)로 알려진 개조 항공기는 또한 ^[7]이 시리즈의 연료 시스템을 설계한 잭 노스롭의 첫 번째 주요 프로젝트였다.1923년 11월 시제품이 인도된 후, 11월 19일 테스트가 성공적으로 완료되자, 육군은 더글러스에게 4대의 생산 직렬 ^[8]항공기 제작을 의뢰했다.전방의 까다로운 탐험 때문에, 15대의 추가 리버티 L-12 엔진, 14대의 추가 기종, 그리고 두 대의 항공기를 위한 충분한 대체 기체 부품을 포함한 예비 부품이 선택되었다.이것들은 이동 경로를 따라 공항으로 보내졌다.이 항공기들 중 마지막은 1924년 ^[5]3월 11일 미 육군에 인도되었다.

네 대의 항공기는 1924년 4월 6일 워싱턴 주 시애틀을 떠나 서쪽으로 비행했고, 이들 중 두 대가 9월 28일 큰 갈채를 받으며 그곳에 돌아왔다. 한편, 한 대의 비행기는 안개 상태에서 길을 잃었고, 다른 한 대의 항공기는 대서양 상공에서 떠밀려 침몰했다(그 후 DWC 프로토타입은 다시 크리스트를 달고 북미 다리를 완성하는 데 합류했다).(비행의 경우)이번 비행 성공 이후 육군 항공국은 관측기로 ^[9][10]6대의 유사 항공기를 주문했다.DWC의 성공은 세계 주요 항공기 회사들 사이에 더글러스 항공 회사를 설립했고 "세계 최초 – 세계 최초"^[11]라는 모토를 채택하게 만들었습니다.

더글러스는 처음에 두 개의 날개와 두 개의 D를 조합한 로고를 사용했고, 두 개의 D는 클랜 더글러스를 지칭하는 하트를 만들기 위해 등을 맞대고 배치했다.DWC의 성공 이후, 그 회사는 세 대의 비행기가 지구 한 바퀴를 도는 것을 보여주는 로고를 채택했다.그 로고는 결국 항공기, 미사일, 지구본으로 진화했다.이 로고는 1967년 맥도넬 더글러스에 의해 채택되었고 1997년 합병 ^[12][13]후 보잉사의 현재 로고의 기반이 되었다.

전쟁 전

더글러스 항공기는 해군, 육군 공군, 해병, 공군, 해안경비대를 포함한 다양한 미군용 항공기를 설계하고 제작했다.

이 회사는 처음에는 미 해군을 위해 어뢰 폭격기를 제작했지만 정찰기와 항공 우편기를 포함한 여러 가지 다른 형태의 항공기를 개발했다.5년 만에 이 회사는 연간 약 100대의 항공기를 제작하게 되었다.더글러스의 초기 직원 중에는 에드 하이네만, "네덜란드" 킨델버거, 칼 커버, 그리고 나중에 노스롭사를 ^[14]설립한 잭 노스럽이 있었다.

이 회사는 군사 시장을 유지하다가 1920년대 말 수륙양용 비행기로 확장했고, 캘리포니아 산타모니카에 있는 클로버 필드로 시설을 옮겼다.산타모니카의 복합시설은 너무 커서 우체부들은 회사 내 우편물을 배달하기 위해 롤러스케이트를 이용했다.제2차 세계대전이 끝날 무렵, 더글러스는 산타모니카, 엘세군도, 롱비치, 캘리포니아, 툴사, 오클라호마 중서부 시티,^[15] 일리노이주 시카고에 시설을 갖췄다.1928년 11월 30일, 회사는 더글러스 항공 ^[2]회사로 재편성되었다.

1934년 더글라스는 쌍발 수송기인 더글러스 DC-2를 생산했고 1936년에는 유명한 DC-3를 생산했다.더글러스가 생산한 광범위한 항공기는 여객기, 경중형 폭격기, 전투기, 수송기, 정찰기, 그리고 실험용 항공기였다.

이 회사는 "더글라스 커머셜" 시리즈로 가장 유명한데, 여기에는 영국 군용 수송기 C-47 스카이 트레인 또는 "다코타"로 알려진 군용 수송기로도 생산된 더글라스 DC-3가 포함된다.많은 더글러스 항공기는 수명이 길다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전 중, 더글라스는 B-17 플라잉 포트리스의 제작을 위해 BVD 컨소시엄에 합류했다.전쟁 후, 더글러스는 조지아 ^[15]주 마리에타에 있는 정부 소유의 공장을 사용하여 면허를 받은 또 다른 보잉 설계인 B-47 스트라토젯 터보제트 폭격기를 만들었다.

제2차 세계대전은 더글러스에게 큰 힘이 되었다.더글러스는 전시 생산 ^[17]계약 금액에서 미국 기업 중 5위를 차지했다.이 회사는 1942년부터 1945년까지 약 3만 대의 항공기를 생산했고, 인력은 16만 명으로 불어났다.이 회사는 C-47 스카이트레인, DB-7(A-20, 대혼란 또는 보스턴으로 알려짐), SBD 돈트리스 급강하 폭격기, A-26 ^[18][19][20]인베이더를 포함한 다수의 항공기를 생산했다.

전후

더글러스 항공기는 전쟁 말기에 정부 항공기 발주가 중단되고 항공기 잉여분이 생기면서 감축에 시달렸다.10만 명에 가까운 노동자를 해고하면서 인력을 대폭 감축해야 했다.

미 육군 공군은 미래 ^[22]무기의 장기적 계획을 모색하기 위해 '프로젝트 랜드'(Research RAND Development)^[21]를 설립했다.1946년 3월, 더글러스 항공 회사는 대륙간 ^[22]전쟁에 대한 연구 계약을 받았다.프로젝트 LAND는 나중에 LAND Corporation이 됩니다.

더글러스는 성공적인 4엔진 더글러스 DC-6(1946년)와 마지막 프로펠러식 상업용 항공기 더글러스 DC-7(1953년)을 포함한 새로운 항공기 개발을 계속했다.이 회사는 제트 추진으로 전환하여 1948년 F3D Skyknight와 1951년 보다 "제트 시대" 스타일의 F4D Skyray를 미 해군에 최초로 생산했습니다.더글라스는 또한 상업용 제트기를 만들어 1958년 새로운 보잉 707과 경쟁하기 위해 더글러스 DC-8을 생산했다.

더글러스는 발사 시트, 공대공 미사일, 지대공 미사일, 공대지 미사일, 로켓 발사, 폭탄 발사대, 폭탄 선반 등 관련 분야의 선구자였다.

그 회사는 1950년대에 새로운 미사일 사업에 뛰어들 준비가 되어 있었다.더글러스는 1956년 나이키 미사일 프로그램에 따라 공대공 로켓과 미사일 생산에서 전체 미사일 시스템으로 전환했으며 스카이볼트 공중발사 탄도미사일 프로그램과 토르 탄도미사일 프로그램의 주계약자가 되었다.더글러스는 또한 NASA로부터 새턴 IB와 새턴 V 로켓의 S-IVB 단계를 설계하는 계약을 따냈다.

합병

1967년에는 DC-8과 DC-9 여객기와 A-4 스카이호크 군용 공격기에 대한 수요를 충족시키기 위해 생산 확대에 고군분투했다.이 회사는 또한 품질과 현금 흐름 문제, DC-10 개발 비용, 그리고 베트남 전쟁으로 인한 부족으로 어려움을 겪고 있었습니다.이런 상황에서 더글러스는 맥도날드 항공사의 제안을 매우 수용했다.1967년 4월 28일, 거의 4년간의 합병 협상 끝에, 두 회사는 맥도널 더글러스 주식회사로 합병되었다.

그 두 회사는 서로 잘 어울리는 것 같았다.맥도넬은 주요 방위사업자였지만 민간 사업은 거의 없었다.더글러스의 상업적 계약은 맥도널이 ^[23]조달의 어떤 침체에도 견딜 수 있게 해줄 것이다.반대로, 맥도널은 더글러스의 재정 문제를 해결하는데 충분한 수익을 올렸고, 합병이 발표된 직후, 맥도널은 더글러스 주식 150만주를 매입하여 더글러스가 "즉각적인 재정 요구"^[24]를 충족하도록 도왔다.

합병된 회사는 세인트루이스에 있는 맥도널의 시설에 기반을 두고 있었다. 미주리 주 루이그것은 더글러스 로고를 변형한 버전을 채택했다.도널드 윌스 더글러스 시니어는 1981년 사망할 때까지 이 합병 회사의 명예 회장이 되었다.더글러스 에어크래프트 컴퍼니는 맥도널 더글러스의 완전한 자회사로 존속했으며,^[23] 더글러스의 아들인 도널드 윌스 더글러스 주니어가 사장이 되었다.그 후, 전 맥도날드 사장 데이비드 S. 루이스는 더글러스 에어크래프트의 회장이 되었다.그의 성공적인 사업부 전환으로 그는 1969년 맥도널 더글러스 사장이 될 수 있었다.한편, 더글러스의 우주 및 미사일 부문은 맥도넬 더글러스 우주 비행사라는 새로운 자회사의 일부가 되었다.

맥도넬 더글라스는 이후 1997년 ^[25]경쟁사인 보잉과 합병했다.보잉은 더글러스 항공기를 보잉 상업용 비행기 사업부로 합병하고 76년 만에 더글러스 항공기로 이름을 바꿨다.롱비치에서 제작된 마지막 민간 항공기인 보잉 717(더글러스 DC-9의 3세대 버전)은 2006년 5월에 생산을 중단했다.2011년까지 보잉 C-17 Globemaster III는 롱비치 시설에서 조립된 마지막 항공기였다.^[26] 최종 C-17은 2015년 말에 조립되었다.그러나 ^[27][28]더글러스의 이전 로고는 보잉에 의해 더 이상 사용되지 않지만 시설에 보존되어 있다.

상품들

항공기

미사일 및 우주선

「 」를 참조해 주세요.

• 제2차 세계 대전 중 캘리포니아

레퍼런스

메모들

참고 문헌

외부 링크

• 더글러스 항공의 역사 1939-45
• 더글러스 항공의 역사 1946-56
• 더글러스 항공의 역사 1957-67
• Cloudster부터 시작하여 전체 제품 목록 작성
• 하버드 경영대학원 베이커 도서관 역사 컬렉션의 더글라스 항공기 회사 사진