엑스트라 EA-260
Extra EA-260| EA-260 | |
|---|---|
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| 국립항공우주박물관에서 260개 추가 | |
| 역할. | 곡예비행기 |
| 원산지 | 독일. |
| 제조원 | 엑스트라 플로그바우 |
| 디자이너 | 월터 엑스트라 |
| 첫 비행 | 1986 |
| 은퇴한 | 1993 |
| 상황 | 스미스소니언 박물관 |
| 구축수 | 4 (2021년까지) |
| 개발처 | 엑스트라 EA-230 |
엑스트라 EA-260은 엑스트라 230에서 파생된 손으로 만든 1인승 곡예비행기이며 1986년에 처음 비행했다.엑스트라 230의 레이아웃을 바탕으로 곡예비행 조종사 월터 엑스트라(Walter Extra)가 설계한 엑스트라 260은 전작의 고성능 버전으로 60%, 무게 18%가 향상되었습니다.첫 번째 EA-260은 패티 바그스태프에 의해 1991년과 1992년 두 번의 미국 전국 곡예비행 선수권 대회에서 우승하기 위해 비행한 후 그녀가 엑스트라 300S를 [1]얻었을 때 스미스소니언 연구소로 은퇴했다.
설계.
엑스트라 260은 엑스트라 EA-230의 설계에 기초하고 있으며, 두 항공기는 많은 유사점을 가지고 있다.Extra 260은 탄소/유리 하이브리드 복합 엠펜니지(즉, 수평 및 수직 스태빌라이저, 엘리베이터 및 키 포함 테일 어셈블리)와 버블 캐노피가 있는 직물로 덮인 용접된 강철 튜브 동체를 가지고 있습니다.모노코크 날개에는 자작나무 합판 가죽을 가진 폴란드 소나무 나무 스파르가 있습니다.입사각이 0인 대칭형 에어포일은 직립 및 역립 비행 모두에서 동일한 성능을 제공합니다.랜딩 기어는 고정식 테일드래거 스타일로, 주각과 유리섬유 휠 팬츠를 복합적으로 갖추고 있습니다.피스톤 구동식 발전소는 연료 주입식 라이커밍 AEIO-540-D4A5이며 4블레이드 고정 속도 MT 복합 [1]프로펠러를 가지고 있습니다.
운용 이력
최초의 EA260은 스미스소니언 협회에 기증되어 한때 전시되었다.또한 미국 연방항공청에 등록된 EA260 1대, 영국 민간항공청에 등록된 EA260 1대, 프랑스 민간항공총국에 등록된 EA260 1대가 총 [1][2][3][4]4대이다.
사양 (EA-260)
Smithsonian Air and Space Extra[1] 260 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 6 m (19 피트 8 인치)
- 날개폭: 7.6m(24피트 11인치)
- 높이: 1.8 m (5 피트 11 인치)
- 빈 중량: 522 kg (1,151파운드)
- 총중량: 778kg (1,715파운드)
- 동력장치: Lycoming AEIO-540-D4A5 6기통 공랭식 수평대향 피스톤 엔진×1, 240kW(320hp)
- 프로펠러: 4블레이드 MT정속복합프로펠러
성능
- 최대속도: 405km/h(252mph, 219kn)
레퍼런스
- ^ a b c d Smithsonian Institution. "Extra 260". airandspace.si.edu. Archived from the original on 24 October 2020. Retrieved 23 November 2020.
- ^ Federal Aviation Administration (13 January 2021). "Make / Model Inquiry". Retrieved 13 January 2021.
- ^ Civil Aviation Authority (13 January 2021). "G-INFO Search". Retrieved 13 January 2021.
- ^ Directorate General for Civil Aviation (14 January 2021). "Fiche avion Immatriculation: F-AYJD" (in French). Archived from the original on 14 January 2021. Retrieved 14 January 2021.
