FWD 모델 B

FWD Model B
FWD 모델 B
FWD Model B, IWM Q 10421.jpg
BL 6인치 26 cwt howitzer를 운반하는 영국의 FWD 화물차
유형3톤 트럭
원산지미국
서비스 이력
사용자미국
영국
전쟁제1차 세계 대전
판초 빌라 원정대
생산이력
제조사4륜 구동 오토 컴퍼니
생산됨1912–1919
No. 지은16,000명 이상
사양
미사비적재 12,200파운드(5.5 t)
길이18ft 6인치(5.64m)
폭6피트 4인치(1.93m)
높이10피트 6인치(3.20m)
엔진4기통 위스콘신 가솔린
1800rpm에서 36bhp(27kW)
페이로드 용량도로 위 11,000파운드(5.0t)
카운티 횡단 6,600파운드(3.0 t)
운전해.4x4
전송3F-1R
현수반엘립틱 다엽스프링의 라이브 액슬
최대 속도 24km/h(15mph)
참조웨어.[1]

FWD 모델 B는 제1차 세계대전 당시 미국군과 영국군이 광범위하게 서비스를 제공했던 4륜구동 오토 컴퍼니에서 생산한 미국제 4륜구동 트럭이다.

디자인

FWD 모델 B는 1800rpm에서 36bhp(27kW)를 생산한 위스콘신 T헤드 엔진에 의해 389입방인치 직선으로 구동되는 4륜 구동 풀타임의 택시 오버 엔진 트럭이었다. 섀시는 엔진을 운반하는 짧은 내부 프레임과 서스펜션을 장착하고 운전대와 차체를 운반하는 외부 프레임 내에 장착된 드라이브라인이 있는 이중 사다리 프레임으로 구성되었다. 드라이브는 잠금식 중앙 디퍼렌셜이 장착된 1단 자동 체인 트랜스퍼 케이스를 통해 Cotta 3단 정전식 변속 장치를 통해 각 축으로 전송되었다. 제동은 변속기 뒷면의 플라이휠로 작동하는 외부 수축 밴드에 의해 4개의 휠을 통해 제공되었다. 트랜스퍼 케이스에는 구동축 고장 시 차량을 프론트 또는 리어 구동 모드로 주행할 수 있도록 2개의 디퍼렌셜 록이 장착되어 있었다.[1][2][3]

전력은 샤프트에 의해 전후방 라이브 차축에 분배되었다. 조향은 FWD의 특허 받은 더블 Y 등속 조인트를 사용하여 수행되었다. 프론트 휠에 상당한 캠버를 장착하여 스티어링 너클 피벗 지점 아래에 타이어 접촉 패치를 최대한 가깝게 하여 스티어링의 힘을 감소시켜 독특한 "피건 토우" 외관을 연출했다. 또 다른 식별 가능한 특징은 차축이 정렬되도록 돕기 위해 트랜스퍼 케이스 근처의 프레임에 있는 각 차동으로부터 브래킷까지 작동하는 두 개의 반지름 로드가 있었다.[4] 모델 B는 원래 스포크된 휠 또는 디스크 휠에 솔리드 타이어가 제공되었다. 많은 것들이 1930년대에 공압 타이어로 전환되었다.[1] 대부분은 강철 탄약체나 목재 공급체를 갖추고 있었지만, 일부는 공기 압축기, 포병 수리, 포병 보급, 수하물 수리, 예비 부품, 이동 사무소, 파워 톱, 풍선 윈치, 유조선, 여러 종류의 기계 공장, 검색등 등 다양한 전문 기구를 갖추고 있었다.[5]

역사

위스콘신 주 클린턴빌의 4륜 구동 자동차 회사는 1912년에 모델 B를 출시했는데, 초기 생산은 1913년에 겨우 18개만 생산될 정도로 매우 느렸다. 미 육군이 가장 초기 생산 차량 중 하나를 시험하면서, 미국은 이 차량의 군사적 잠재력에 관심을 보인 첫 번째 국가였다.[3][6]

영국 육군은 1915년 3월 23일 단 40일 만에 50대의 트럭을 인도하라는 명령을 내린 최초의 군사 고객이 되었다.[7] 미국 수출 대행사는 리버풀에 수신기지와 이슬링턴에 수리창고를 설치해 들어오는 차량을 확인하고 서비스한 뒤 군수부에 인계했다. 영국 육군이 구매한 모델 B는 총 2,925개로 이중 1,599개는 서부전선의 프랑스에서 사용되었으며, 주로 포병, 탄약, 폰툰 교량 보급이 많이 이루어지고 있다.[2][3]

미 육군은 1916년 존 퍼싱 장군의 지휘 아래 멕시코로 향하는 판초 빌라 원정대의 차량 147대를 주문하면서 B모델을 처음 주문하였다.[7] 1917년 제1차 세계대전에 참전하면서 미국은 '트럭, 3~5톤, M1917'로 모델 B 3만대를 주문했고, 휴전 당시까지 1만2498대가 인도됐으며, 이 중 9420명이 미국 원정대와 함께 프랑스로 갔다. 4륜구동 오토컴퍼니가 만나기에는 모델B에 대한 수요가 너무 컸기 때문에 비길 데 없는 자동차 회사, 키셀 자동차 회사, 프리미어 자동차 회사, 미첼 자동차 회사도 모델 B를 짓기 위해 참여하였다.[3][6] 하나의 모델 B는 4개 제조업체의 부품을 사용하여 인디애나폴리스의 프리미어에 의해 조립되어 모든 부품이 진정으로 상호 교환이 가능하다는 것을 보여주었다.[4]

전쟁이 끝난 후 미국 정부는 모델 B의 대부분을 지방 정부와 자치단체에 판매하거나 배포했다. 1919년 자동차운수대 호송차에는 3대가 포함되었다. According to 1st Lt. E. R. Jackson, the official Ordnance Department Observer: "The three (3) Four Wheel Drive Trucks were, in general, the most satisfactory in the Convoy and of all of the various makes represented, the F.W.D.'s alone were able to pull through all of the bad, muddy, and sandy stretches of road in Nebraska, Wyoming, Utah and Nevad전혀 도움이 되지 않는 것.(원본에 수록된 것) 그는 또 모델 B가 다른 차량보다 신뢰성이 높고 원래 타이어로 전체 여행을 마쳤지만 고르지 못한 도로의 '나쁜 지점에 부딪히는 확실한 경향'을 보였다고 지적했다.[8] 영국의 기계들은 대영제국 전체에 걸쳐 몇몇이 운송된 곳에서 영국으로 반환되었다.[2][6]

잉여 모델 B는 전후 굿 로드 운동에서 4륜 구동으로 이상적인 시·민간 건설 차량이 되었고, FWD는 B 모델의 판매와 부품에 힘입어 전후의 불황에서 살아남아 인기를 입증했다. 인기 있는 영업 전략에는 4륜 구동으로 계단을 올라가면 그 장점을 보여주는 것이 포함되어 있었다.[9] FWD는 또한 모델 B의 손쉬운 조종을 시연하기 위해 6명의 여성 데모 운전자를 선발했는데, 그 중 첫 번째인 루엘라 베이츠는 세 번의 대륙횡단 여행에서 미국 전역을 돌아다니기 전에 클린턴빌에서 1919년 뉴욕 오토 쇼로 모델 B를 전달했다.[9] 일부 B형 트럭은 1940년대까지만 해도 건설용 차량이나 눈 밭으로 사용되고 있었다.

갤러리

참조

각주

  1. ^ a b c 웨어 2012, 페이지 144.
  2. ^ a b c 오스트레일리아 전쟁 기념관
  3. ^ a b c d 켐프
  4. ^ a b 크리스몬 1983, 페이지 274.
  5. ^ 크리스몬 1983, 페이지 274–275.
  6. ^ a b c Mroz 2010, 페이지 132–133.
  7. ^ a b 카롤레비츠 1966, 페이지 100.
  8. ^ 잭슨 1919 페이지 15.
  9. ^ a b 카롤레비츠 1966, 페이지 42.

참고 문헌 목록

  • Australian War Memorial. "FWD Model B Four Wheel Drive Truck". Australian War Memorial. Retrieved 1 June 2019.
  • Crismon, Fred (1983). U.S. Military Wheeled Vehicles. Sarasota: Crestline Publishing Co., Inc. ISBN 0-912612-21-5.
  • Jackson, E. R. (31 October 1919). "Report of the First Transcontinental Motor Convoy". U.S. War Department. Washington, D.C.: U.S. Army Ordinance Department Tank, Truck and Trailer Division.
  • Karolevitz, Robert (1966). This was Trucking: A Pictorial History of the first quarter century of the trucking industry. Seattle: Superior Publishing Company. ISBN 0-87564-524-0.
  • Kempf, Peter. "FWD Model B 3-ton Lorry". Landships II. Retrieved 1 June 2019.
  • Mroz, Albert (2010). American cars, trucks and motorcycles of World War I: Illustrated histories of 225 manufacturers. Jefferson, North Carolina: McFarland and Company Ltd. ISBN 9780786457250.
  • Ware, Pat (2012). A complete directory of military vehicles. Wigston, Leicestershire: Anness Publishing Ltd. ISBN 9781780190211.

외부 링크