퍼스트런던

First London
퍼스트런던
FirstGroup.svg
London Bus route 58.jpg
플랙스턴 대통령은 2008년 7월 업턴 파크 역에서 데니스 트라이던트 2를 만났다.
부모첫 번째 그룹
설립됨1997년 3월 26일; 24년 전(1997-03-26)
현존하지 않는2013년 9월 27일; 8년 전(2013-09-27)
본부패딩턴
서비스 영역대런던
서비스형버스 운영자
플리트1,004 (2013년 3월)
웹사이트www.firstgroup.com/london

첫 번째 런던은 영국의 동부와 서부에 서비스를 운영하는 버스 회사였다. 퍼스트 그룹의 자회사로 런던 Transport와 계약을 맺고 버스를 운행했다. 1990년대 후반 런던 버스 사업자 3명의 인수를 통해 결성되었다. 런던의 첫 번째 차고들은 2007년 12월부터 2013년 6월 사이에 팔렸고, 2013년 9월에 마지막으로 문을 닫았다.

회사이력

2000년 7월 스트랫포드 버스 정류장에서 158년 팔라틴 2세, 볼보 올림피아드 북부 군
알렉산더 ALX400 체격의 데니스 트라이던트 2는 2007년 10월 마블 아치의 10번 도로에서 1999년 도입돼 2013년까지 사용됐다.

퍼스트 그룹은 1995년 5월 16일 바저라인과 GRT 그룹의 합병을 통해 퍼스트버스로 결성되었다.[1]

비록 퍼스트 런던이 된 것이 1997년에 설립되었지만 퍼스트버스는 1985년 입찰이 시작된 이후 이스트 런던에 수많은 노선을 운영했던 에식스 기반의 전 내셔널 버스 회사 자회사 이스턴 내셔널을 1990년 인수했을 때 런던 버스 서비스에 대한 그것의 관여를 추적할 수 있었다. 이러한 운영은 이후 새로운 부서인 템즈웨이 버스로 이전되었다가 1990년대 후반 First Essex로 Eastern National과 재결합되었다.[2][3]

1997년 3월, 퍼스트버스는 런던 지역 교통의 자회사로 1989년 4월에 설립되어 1994년 9월 런던 버스 민영화가 진행되는 동안 경영진 매수에서 매각된 CentreWest를 매입하였다.[4] 1993년부터 센트럴웨스트는 그린포드 차고지의 에일링 버스와 앨퍼턴 차고지의 챌린저와 같은 각각의 차고지를 기반으로 지역 정체성을 사용해 왔으며, 1996년 3월에는 Q-드라이브 그룹으로부터 사우솔 기반의 런던 버스 노선을 인수했다. 이 모든 신분은 원래 유지되었는데, 버스는 퍼스트버스의 기업형 f 로고를 통합한 새로운 스타일의 비행대 이름을 받는다.

1997년 12월, 퍼스트버스는 퍼스트그룹으로 재브랜드되었다. 그 후, CentreWest는 First CentreWest로 개칭되었고, 버스들의 비행대 이름은 다시 개정되어 "First"가 두드러지게 되었고, 지역 정체성은 2차적인 것이 되었다.

1998년 7월 8일 퍼스트 그룹은 캐피털 시티버스를 구입했다.[5][6][7] 그 후 퍼스트 캐피탈로 개칭되었다.

2001년 3월에 First는 First London 브랜드로 CentreWest와 Capital 운영을 통합했다.[8] 둘 다 1996년 Q-Drive로부터 CentreWest가 인수했던 이전의 Beeline 운영이었던 First Berkshire & The Tames Valley와 마찬가지로 Padington역 옆의 CentreWest 본사에서 관리되었다. 런던 버스 노선은 2001년 9월까지 노선, 버스, 면허가 모두 센트럴웨스트로 이관되면서 운행이 중단되었다.[9]

1995년 센트럴웨스트에 의해 설립된 이 회사의 오핑턴 사업은 2007년 12월 메트로버스에 35대의 버스와 함께 판매되었다.[10] 2012년 3월 노섬벌랜드 공원 차고는 런던 제너럴에 매각되었다.[11]

퍼스트그룹은 2013년 6월 메트로라인과 아틀라스 로드(파크 로열), 리아 인터체인지(레이튼), 웨스트본 파크 차고지(타워 트랜짓)에 494대의 버스를 판매했다.[12][13]

첫 번째 런던은 런던 교통국과의 잔여 계약이 만료된 후 2013년 9월 27일 운행을 중단했다.

플리트

2013년 3월에 기단은 1,004대의 버스로 구성되었다.[14]

퍼스트 캐피털 이스트 리미티드

다겐햄에서 버스 차고 하나를 운영했어

다겐함(DM)

다겐함 차고지는 계약기간이 만료된 2013년 9월 27일까지 런던버스 노선 165, 179, 252번, 24시간 365번을 운행했다. 그들은 모두 스테이지코치 런던으로 갔다.[15][16][17][18][19][20][21]

역사

이전에 해롤드 우드에서 차고를 운영했는데, 2004년에 문을 닫았고, 다겐햄의 외곽지역이었다.

2011년 3월 26일, 퍼스트 캐피탈은 368번 도로를 운행하기 시작했다.

2011년 9월 3일, 퍼스트 캐피탈은 608번과 648번 노선을 운행하기 시작했다.

2012년 3월 10일, 퍼스트 캐피탈은 667번 도로를 개통했다.

2012년 3월 30일, 노섬벌랜드 공원의 58번 노선 배정이 이관되었다.

2013년 6월 22일 193, 368, 498번과 608번, 646번, 648번, 652번, 656번, 667번, 679번, 686번 노선이 블루트라이앵글로 통과했다.

2013년 8월 17일, 에식스 265번 노선이 앰버 코치에게 통과했다.[22]

퍼스트 캐피털 노스 리미티드

2013년 6월 22일 타워 트랜짓에 판매된 버스 차고지 1곳을 운영했다.

리아 인터체인지(LI)

레이튼의 리아 인터체인지 차고지는 런던 버스 노선 26, 30, 58, 236, 308, 339, RV1, W14, W15, 24시간 노선 25, 야간 버스 N26, 학교 노선 686을 운행했다.

역사

런던 최초의 하이플릿:2011년 1월 코벤트 가든에서 RV1 노선에 탑승한 라이트 펄서 2의 VDL SB200인 귀여운 수소 연료전지 버스

이 차고는 2012년 올림픽 및 패럴림픽을 위한 올림픽 공원 개발의 일환으로 폐쇄된 스트랫포드 차고인 워터든 로드를 대체하기 위해 2007년에 문을 열었다. 워터덴 로드는 1996년 번호 입찰에서 승리한 후 문을 열었다. 2004년에 이 차고는 25번 국도와 그 후 RV1번 국도에 대한 평가를 위해 메르세데스-벤츠 시타로 수소 버스를 받았다.

First Capital은 2011년 6월 25일에 25, 26, 30, N26 노선에 운행을 시작했다. 2011년 9월 17일 D6, D7, D8 노선은 Docklands Buss로 통과했다.

First Capital은 2012년 2월 25일에 운영 경로 W14와 2012년 3월 3일에 운영 경로 W15를 시작했다.

2012년 3월 3일, 309번 국도는 CT플러스, W11번 국도는 아리바 런던으로 각각 통과했다.

센트럴웨스트 런던 버스 유한회사

7개의 버스 차고 운영. 2013년 6월 알퍼턴, 그린포드, 헤이스, uxbridge, 윌즈든 정션은 메트로라인과 아틀라스 로드, 웨스트본 공원은 타워 트랜짓에 매각되었다.[12][13]

아틀라스 로드(AS)

라이트 이클립스 제미니는 볼보 B7에 탑승했다.2010년 8월 화이트시티 버스정류장 31번 국도 TL

파크 로얄의 아틀라스 로드 차고지는 런던 버스 노선 28, 31, 328, 24시간 노선 266, 야간 노선 N28, N31을 운행했다.

역사

2011년 10월 1일, 이 창고는 28번, 31번, 328번, N28번, N31번 노선의 운항을 통해 크로스레일 공사를 위한 길을 마련하기 위해 웨스트본 공원 창고의 일부가 폐쇄되면서 문을 열었다. 아틀라스 로드는 웨스트본 공원의 외곽지역으로 운행되어 아틀라스 로드 노선에 버스가 보이고 그 반대의 경우도 있었다.

2012년 5월 19일 퍼스트 런던은 266번 도로를 개통했다.

그린퍼드(G)

마샬 캐피탈은 2009년 6월 셰퍼드 부시에서 95번 국도에서 데니스 다트 SLF를 만났다.

그린포드 차고는 런던 버스 노선 92, 95, 282, E1, E3, E5, E7, E9, E10을 운행했다.

역사

그린포드 버스 창고는 지방 의회 창고의 일부로서 1993년에 미디버스 기지로 처음 사용되었다. 그린포드 차고 개업으로 핸웰이 문을 닫게 되었고, 1995년에 그 차고지는 110개의 중형차를 운영하고 있었다. 1990년대 말 기준 차량 요금은 르노·라이트버스 미디버스, 마셜 미니버스였지만 두 종류 모두 평판이 나빴고 오래가지 못했다. 최근 몇 년 동안 마샬이 탑승한 데니스 다트부터 데니스 트라이던트 2/플랙스턴 차량까지 배분이 매우 다양했다.

2003년 말부터 2009년 3월 14일까지 Ealing Community Transport는 Greenford 창고에서 차고지 코드 EY를 사용하여 195번 런던 버스 노선을 운행했다.

2010년 11월 13일, 92번 국도가 이 차고로 이전되었다. 2011년 7월 2일 105번 국도가 메트로라인으로 통과했다.

헤이스(HS)

헤이스 차고지는 런던 버스 노선 195, 207, 427, N207을 운행했다.

2010년 11월 13일, 195번 국도가 이 차고로 이전되었다.

앨퍼턴(ON)

라이트 이클립스 제미니는 볼보 B7에 탑승했다.2008년 8월 웸블리 79번 국도 TL

알퍼턴 차고는 런던 버스 노선 223번, 224번, 245번, 487번, 83번을 운행했다.

역사

LPTB가 지은 세 채의 차고 중 하나였으며 유일하게 살아남은 앨퍼턴 정비소는 1930년대 중반에 지어진 광대한 지역 지역을 서비스하기 위해 같은 이름의 피카딜리 선 역과 인접한 1939년 6월에 문을 열었다.

개업 당시 크릭우드, 핸웰, 해로우 웨알드, 윌즈든 차고에서 개편된 STL의 전부가 할당됐다. 알퍼튼은 새로운 차고였고 충분한 공간을 가지고 있었기 때문에 그것은 실용성 있는 가이 아랍인들을 데려갈 수 있는 몇 안 되는 차고 중 하나였고, 한 단계에서는 이 차고들이 완전한 할당을 이루어 1954년까지 STLs로 대체되었다.

1972년까지 수많은 AEC MB와 SM급 싱글 데크 버스가 도착하여 수많은 원맨 운영 서비스를 운영하고, 다임러 플리트라인 DMS의 추가 배분에 따라 주차 공간이 문제가 되고 있었다. 따라서 밤새 인근 빙하금속 주차장에 버스 십여 대를 주차할 필요가 생겼다. 그 결과 1976년과 1978년 사이에 차고가 확장되었는데, 이 차고는 인접한 구 지하 변전소와 새로운 부지로 옮겨야 했던 런던 교통 승강기 및 에스컬레이터 부서를 포함했다. 재건 작업 중 스톤브리지(SE)에서는 18대의 차량이 역류했다.

마지막 RT버스는 1975년에 전출되었고, 1980년대 초까지 앨퍼턴은 전적으로 AEC 루테마스터와 다임러 플리트라인 할당을 받았다. 최초의 MCW 메트로부스는 1981년에 도착했고, 점차 모든 노선에서 DMS를 대체했고, 수년 동안 함대의 주역이 될 것이다.

1982년 9월 서비스 감소에 따라 나머지 RM은 모두 다른 차고지로 이전되었고, 187번과 83번 국도는 동시에 하나의 유인이 되었다. 대체 메트로부스는 주로 에드그웨어(EW), 핸웰(HL), 풀웰(FW)의 중고차 할당을 메트로부스가 배정돼 차고지가 모두 메트로부스가 됐다.

1995년까지 알퍼턴은 중앙웨스트 작전의 정비 대부분을 하고 있었고 훈련 함대의 본거지 또한 되었다.

2011년 11월 26일, 79번 국도가 메트로라인으로 통과했다. 2012년 4월 28일, 487번 국도가 이 차고로 이전되었다.

uxbridge(UX)

2010년 8월 Uxbridge U5 노선의 알렉산더 데니스 엔비로2002 다트는 2009년에 소개된 흰색 퍼스트 함대명(first names)으로 붉은 색의 이 회사의 마지막 도장을 그렸다.

uxbridge 차고지는 런던 버스 노선 331, 607, A10, U1, U2, U3, U4, U5, U10을 운행했다.

역사

원래의 uxbridge Garage는 옥스퍼드 도로에서 시내에서 반 마일 정도 떨어져 있었고, LGOC에 의해 1921년에 지어졌으나, 1년 후에 템즈 밸리까지 통과했다. 이 차고는 1929년 LGOC에 의해 다시 반환되어 주로 단일 데커에 의해 운영되던 새로운 지역 노선을 운영하게 되었다. 1980년대까지는 작업이 시작되지 않았지만 1940년대 후반에 증축이 추가되었고 새로운 차고지가 계획되었다. 새 차고는 1983년 말에 시행되었으며 다중이용 건물의 지하 1층을 점유하고 있는 지하역 옆에 위치해 있다. 1989년 이 차고는 런던 교통의 이니셔티브로 16인승 메르세데스 알렉산더 미디버스(MAs)를 이용하여 지역 노선의 U-라인 네트워크를 운영하기 시작했다. 1989년 이후 수년간 U-Line 서비스의 사용이 증가함에 따라 이러한 노선들, 특히 MA에서 DML로(구 마셜 버전)로 업그레이드된 U4가 현재의 더블 데크 TN 기종으로 더 큰 버스를 운행하게 되었다. 차고지에는 또한 207대가 운행되었고(1991년 이후) uxbridge에서 셰퍼드 부시까지 급행 607대가 운행되었다(2009년 1월부터 화이트 시티 버스 정류장/웨스트필드 런던 쇼핑센터까지 연장). 1994년, 그 차고는 당시 운영되던 222번 국도에 런던 최초의 저층 단층 데커인 데니스 랜스 SLF/라이트 보디드 차량의 일부를 할당받았다.

웨스트본 파크(X)

2001년 경 스트랜드 23번 도로의 AEC 루테마스터

웨스트본 파크 차고지는 런던 버스 노선 9번(헤리티지), 70번과 24시간 노선 23번과 295번을 운행했다.

역사

웨스트본 파크 차고지는 1980년대 초 런던 교통이 시행한 재건설 프로그램의 일부였다. 당시 흔히 하던 대로, 새 차고는 작고 부적절한 미들 로(X)와 스톤브리지(SE)에 있는 대형 트롤리 버스 창고 등 두 개의 오래된 차고지를 교체했다. 1981년 그레이트 웨스턴 로드에 문을 연 이 새로운 차고는 고가 A40 웨스트웨이 아래에 지어졌다는 점에서 특이한 디자인을 하고 있으며, 차고의 지붕은 콘크리트 플라이오버에 맞춰 프로파일링되고 있다. 원래 차고지 할당은 AEC Routemasters와 소수의 다임러 플리트라인에서 B20 "조용한" 도로 사양으로 구성되었다. 이것들은 1983년에 비교 실험을 위해 T 등급의 다수의 레이랜드 타이탄에 의해 보완되었다.

민영화 당시 웨스트본 파크는 AEC Routemasters에 의해 운영되는 두 개의 노선을 운영했다. 이들은 2004년 7월과 2003년 9월에 각각 데니스 트라이던트 2s로 대체되었다.[4] 2005년 11월 웨스트본 공원은 루테마스터들과 함께 9개의 헤리티지를 운영하기 시작했다.

2000년 11월에 First CentreWest는 27번 도로를 운행하기 시작했다. 이것은 2005년 11월에 런던 유나이티드로 넘어갔다.[23]

2002년 11월, 퍼스트 런던은 414번 도로를 운행하기 시작했다. 이것은 2009년 11월에 아벨리오 런던으로 넘어갔다.[24]

2003년 2월에 First CentreWest는 10번 도로를 운행하기 시작했다. 이것은 2010년 1월에 Transdev London으로 넘어갔다.

2006년, 방화로 인해 버스 10대가 파괴되었다. 2007년 6월 7번 노선과 N7번 노선이 메트로라인으로 통과했다.

2012년 6월 23일, 퍼스트 런던은 70번 도로를 운행하기 시작했다.

윌즈든 분기점(WJ)

윌슨 정션 차고는 런던 버스 노선 18, 187, 206, 226, 228과 야간 N18을 운행했다.

역사

2010년 11월 13일, N18은 이 차고로 이전되었다.

2012년 4월 28일 퍼스트 런던은 206번 도로를 운행하기 시작했다.

참조

  1. ^ GRT와의 오소리 연결 1995년 4월 5일.
  2. ^ 컴퍼니 하우스 추출 회사 no 2122144 템즈웨이 유한회사
  3. ^ 동부 내셔널 서록 교통
  4. ^ a b Blacker, Ken (2007). Routemaster Volume Two 1970-2005. Harrow Weald: Capital Transport. pp. 143, 166, 169. ISBN 978-1-8541-4303-7.
  5. ^ 퍼스트 그룹은 런던 버스 회사가 1998년 7월 9일 헤럴드 스코틀랜드의 티켓에 불과하다는 것을 알았다.
  6. ^ 1999년 3월 환경, 교통, 지역업무에 관한 입찰 버스 서비스 선정위원회
  7. ^ 1999년 3월 31일에 종료된 연례 보고서 연도 영국 웹 아카이브 FirstGroup에 2009년 2월 13일 보관
  8. ^ Wharmby, Matthew, The London Metrobus (Ian Allan Publishing, 2009) ISBN 978-0-710-3377-1
  9. ^ "Dennis Dart EDR". Ian's Bus Stop. Retrieved 8 February 2014.
  10. ^ 2007년 10월 24일 메트로버스 busandcoach.com에 인수된 오핑턴 디포
  11. ^ Go-Ahead Group, Wayback Machine Go-Ahead Group 2012년 3월 19일에 2013년 7월 4일 보관된 Northumberland 공원 버스 창고 인수
  12. ^ a b First Group, 2013년 4월 9일 런던 버스 정류장 8곳의 판매 발표
  13. ^ a b 2013년 4월 9일 첫 번째 국제선대 Transit Systems 인수
  14. ^ 퍼스트그룹 플리트리스트 스티브 화이트
  15. ^ 2013년 1월 31일 런던행 179번 노선버스 입찰 결과
  16. ^ 입찰 결과 스테이지코치 버스
  17. ^ 버스 입찰 결과 165번 도로 2013년 1월 31일 런던 웨이백 머신트랜스포트(Wayback Machine Transport for London)에 2013년 10월 12일 보관
  18. ^ 버스 입찰 결과 252번 도로 2013년 1월 31일 런던 웨이백 머신트랜스포트(Wayback Machine Transport for London)에서 2013년 10월 12일 보관
  19. ^ 버스 입찰 결과 365/N365 2013년 1월 31일 런던 웨이백 머신트랜스포트(Wayback Machine Transport for London)에 2013년 10월 12일 보관
  20. ^ 스테이지코치는 2013년 2월 런던버스의 5개 노선의 추가 노선 계약을 통해 런던버스의 순이익을 창출했다.
  21. ^ 런던 옴니버스 견인 협회 8월 18일 일요일
  22. ^ 2013년 8월 17일 Wayback Machine Thurrock Council에 2013년 9월 21일 보관된 대중교통 시간표
  23. ^ 2005년 4월 11일 런던행 27/N27번 노선버스 입찰 결과
  24. ^ 2009년 5월 13일 런던행 414번 노선버스 입찰 결과

외부 링크

위키미디어 커먼스의 퍼스트 런던 관련 미디어