전방 공기 제어

Forward air control
RAF 코닝스비에 본부를 둔 항공 육상 통합 셀의 RAF 연대 전방 공중 관제사들이 스코틀랜드 케이프 분노 연습장에서 6개 비행대의 태풍을 목표물로 유도합니다.

전방항공관제는 근접항공지원(CAS)[1] 항공기의 공격이 목표물에 도달해 아군을 다치게 하지 않도록 하기 위한 지침 제공이다.이 작업은 전방 공기 컨트롤러(FAC)[2]에 의해 수행됩니다.

1차 전방 공중 통제 기능은 근접 공중 지원 시 아군의 안전을 보장하는 것입니다.전선의 적 목표물(미국 용어로는 전장의 전방 가장자리)은 종종 아군에 가깝기 때문에 아군은 공습 중에 근접하여 아군의 포격을 받을 위험이 있다.위험은 두 가지다. 즉, 폭격 조종사는 목표물을 명확하게 식별할 수 없고, 아군의 위치를 알지 못한다는 것이다.위장술, 끊임없이 변화하는 상황, 전쟁의 안개는 모두 위험을 증가시킨다.현재의 원칙은 FAC를 사용한 적이 있지만 에어 차단에는 FAC(Forward Air Controller)가 필요하지 않다는 것입니다.

전방 항공 관제사들의 추가적인 관심사는 타격 지역에서 비전투원의 피해를 피하는 것이다.

조기 지상 지원 작업

제1차 세계대전 중 근접 공중 지원이 시작되면서 지상군이 지상에 신호판을 깔거나 조명탄을 발사하거나 연기 신호를 점등하는 방식으로 참호 포격을 지휘하려는 시도가 있었다.에어크루들은 지상군과의 의사소통에 어려움을 겪었다; 그들은 메시지를 남기거나 전령 [3]비둘기를 이용했다.오스트리아-헝가리 조종사인 Benno Fiala von Fernbrugg는 사격 통제를 위한 무선 사용을 개척했다; Gorlice 전투에서 그는 [4]지상에 있는 포병 포대에 모스 부호를 통해 변화를 보내기 위해 그의 비행기에서 무선 송신기를 사용했다.빌리 미첼 대령은 또한 그의 스페드 16세 지휘기에 무전기를 장착했고, 독일인들은 그들의 융커 J.에서 무전기를 실험했다.난 금속구조로 되어있고, 장갑된 퓨셀라지 세스퀴플레인이야.[5]

1920년대와 1930년대의 소위 바나나 전쟁 때 해병대는 Curtiss Falcons와 Vougt Corsairs를 사용했는데, 이것은 공기 흐름으로 구동되는 발전기로 구동되는 무전기를 갖추고 있으며, 최대 사거리가 50마일이다.또 다른 통신수단은 조종사가 무게 있는 컨테이너에 메시지를 투하하고 지상군이 전봇대 사이에 있는 "빨래줄"에 걸어놓은 메시지를 급습해 받아내는 것이었다.목표는 공중 정찰과 공중 공격이었다.이러한 다양한 방법을 사용하여 해병 조종사들은 1927년 니카라과의 산디니스타에서 자체 공습을 수행하면서 FAC와 타격기의 기능을 결합했다.동일한 서비스에 속한 조종사와 지상군의 공통성으로 인해 실제 [6]FAC를 사용하지 않고 FAC를 사용할 때 요구되는 것과 유사한 근접 공중 지원 역할을 수행하게 되었다.1927년 10월 27일, 해병대 순찰대가 천으로 된 패널을 사용해 공습을 지휘했는데, 이는 논란의 여지가 있는 최초의 전방 공중 통제 [7]임무였다.해병대 보병과 항공대 간의 이 독특한 미 해병대 교감은 한국전쟁과 베트남 [8]전쟁에서도 반복되었다.

1920-1926년 리프 전쟁에서 프랑스 식민지 작전은 니카라과의 해병대와 비슷하게 산디니스타에 맞서 공군의 힘을 사용했지만 다른 환경인 사막에 있었다.프랑스 연합군 기동대는 정찰과 공습을 위해 항공기를 사용했을 뿐만 아니라 훈련받은 포병 장교들을 관찰자로 태웠다.이 공중 관측자들은 [9]무전을 통해 포격을 요청했다.

독일군은 스페인 내전의 근접 공중 지원 작전을 주목하고 전방 공중 통제 능력을 개발하기로 결정했다.1939년까지, 그들은 지상 공격팀이라고 불리는 전방 공중 통제팀을 연대급 이상 모든 사령부에 배치했다.이 팀들은 루프트바페 근접 공중지원부대에 의한 공습을 지휘했다.공군과 지상군에 의한 광범위한 훈련은 이 시스템을 [10]제2차 세계대전이 시작될 때까지 최첨단 상태로 끌어올렸다.

1941년 6월 20일 미국 육군 공군(USAF)이 창설되었을 때, 공군 지상통제부대가 사단, 군단 및 육군 본부에서 미 육군에 복무할 수 있는 조항이 포함되어 있었다.공군 지상통제부대의 기능은 지상군과 긴밀히 연계해 폭격과 포격을 통제하고 폭탄 피해를 평가하는 것이었다.따라서 그들은 [11]공수하지 않고 FAC의 기능을 수행하려고 시도한 최초의 유사 부대였다.그러나 이들 부대는 종종 영역 다툼과 관련된 각 육군과 공군 간의 번거로운 통신으로 어려움을 겪었다.이에 따라 지상군이 요청한 공습이 실제로 [12]나타나려면 몇 시간이 걸릴 수 있다.

제2차 세계 대전

주요 기사:제2차 세계 대전 중 전방 항공 관제 작전

하지만, 제2차 세계대전 중 전방 공중 통제는 긴급 상황의 결과로 생겨났고, 제2차 세계대전의 몇몇 극장에서 사용되었다.작전에서의 [13]환생은 계획된 작전이라기보다 현장 편의의 결과였다.

제2차 세계대전 중 북아프리카에서 활동한 영국 기동전투기 관제사

연합군 측에서는 북아프리카 전역 중인 영국군이 전방 공중 지원 링크를 사용하기 시작했다. 전방 공중 지원 링크는 전방에서 후방으로 무선 연결을 사용하는 "터클" 시스템이다.공군 팀은 육군 사령부와 함께 배치되었다.전방부대에 의해 근접 공중 지원이 요청될 것이며, 만약 승인이 나면 전방 근처에 있는 전투 폭격기의 "모함 계급"에서 제공될 것이다.요청 부대가 공습을 지휘할 것이다.미군은 연합군이 이탈리아를 침공할 때까지 영국 시스템을 모방하지 않았지만 [14]1944년 6월 6일 노르망디 상륙 이후 영국 시스템과 프랑스에서 사용하기 위해 개조했다.

태평양극장에서는 1942년 11월 뉴기니 부나고나 전투에서 호주 공군 4개 비행대가 전방 공중통제를 시작했다.RAAF는 남은 [15]전쟁 기간 동안 태평양에서의 전방 공중 통제를 계속했다.1943년 11월까지, 미 [citation needed]해병대들은 부건빌 전투 동안 전방 공중 통제를 사용했다.

미국은 여전히 공중통제 원칙 없이 제2차 세계대전을 끝낼 것이다.1947년 미 공군이 미군에서 분리됐을 때 전방 공중통제 책임도 지지 않았다.따라서 미군은 한국전쟁이 [14]발발했을 때 전방 공중통제 기능이 없었다.

제2차 세계 대전 이후

영연방 작전

영국과 영연방은 20세기 후반 말레이 [16]비상사태, 수에즈 위기,[17] 인도네시아 대결과[18] 아덴 및 [19]오만에서의 작전 등 세계 각지에서 제2차 세계대전에서의 경험을 바탕으로 계속 발전시켰다.1957년 육군 항공대가 재편성되면서 이 새로운 군단의 기능은 공중 전방 공중 [20][citation needed][21]조종을 포함했다.

한국 전쟁

주요 기사:한국 전쟁 중 전방 항공 관제 작전

비록 미국은 한국 전쟁에서 유엔군 사령부의 일부로서 1950년 6월 26일 전방 공중 통제관 없이 전쟁에 참가했지만, 유엔군에 대한 근접 공중 지원 절차를 신속하게 개선했다.7월 20일까지 배심원단이 조작한 시스템은 공산주의 적에 대한 공습을 통제했을 뿐만 아니라 때때로 상대 [22]항공기의 공중 요격도 지시했습니다.미군 최고사령부와 북한군 장성 모두 기동전 단계에서 전술 공군력만이 [23][24]유엔군을 패배에서 구해냈다고 입을 모았다.

1951년 여름 전선이 정적 참호전에 빠졌을 때 전방 공중 통제의 중요성이 줄어들었다.공산군의 야간 작전에 대응하기 위해 레이더와 쇼란 폭격 기술이 개발됐다.하지만, 근접 공중 지원은 계속되었고, 때로는 공산주의 [25]통신선에 대한 봉쇄 임무를 지시하는 데 사용되기도 했다.이때쯤에는 연합군 공군이 전술 [26]공습을 상당 부분 수행하고 있었다.

교전이 중단됨으로써, 공중 전방 항공 관제사들만이 40,354개의 전방 항공 관제 출격 비행을 하고 184,808명의 공산군을 [27]사망케 한 공습을 지휘한 것으로 인정되었다.때때로, 전술 공군은 모든 공산주의 [28]사상자의 절반 가량을 입힌 것으로 알려져 있다.

야전 매뉴얼 3135에 명시된 [29][14]전방 공중통제 원칙에 합의했음에도 불구하고, 미 공군과 미 육군 사이에 전쟁 전반에 걸쳐 교리를 둘러싼 영역 다툼이 치열하게 벌어졌다.게다가, 미 해병대는 전쟁 기간 동안 자체 FAC 작전을 유지했다.또한, 미 해군 항공모함은 전쟁이 끝날 때까지 공군/육군 시스템과 완전히 작전을 조정하지 않을 것이다.전쟁 중에 합의된 공통의 원칙이 없는 가운데,[30][31][32] 전방 공중 통제 시스템은 1956년 전후 폐쇄되었다.

베트남 전쟁

주요 기사:베트남 전쟁 중 전방 공중 통제
참고 항목: 레이븐 포워드 에어 컨트롤러
L-19/O-1 Bird Dog, 베트남 전쟁 중 전방 항공 관제사가 사용.

전방 공중 관제사들은 베트남 전쟁 동안 역사상 가장 큰 폭격을 가하는 데 중요한 역할을 했다.제2차 세계대전이 전 세계 주요 도시에 무차별적인 대규모 공습을 가한 반면, 베트남 전쟁 중의 폭격은 뉴멕시코 크기의 나라에 있는 작은 목표물을 겨냥한 것이었다.폭탄이 자유 사격 구역이나 미리 브리핑된 목표물에 투하되지 않는 한 베트남에서의 폭격은 FAC에 의해 지휘되었다.또한 제2차 세계대전과 달리 민간인들을 공격하지 않기 위한 진지한 노력이 이루어졌고, FAC의 [33][34]개입도 요구되었다.

전방 공기 제어의 재창조

1961년 전방 공중 통제가 부활하면서, 그것은 즉시 무전기의 불안정성, 공급의 부족, 적절한 항공기의 부족, 근접 공중 [35]지원의 다른 개념, 불리한 [36][37]지형이라는 반복적인 문제에 부딪혔다.

1962년에 부과된 FACs의 최초 인원 요건은 베트남에서 32 슬롯에 달했다.슬롯이 천천히 채워져도,[38] 요건은 불충분했습니다.제19전술항공지원중대는 1963년 중반 FAC [39]병력을 증강하기 위해 국내에 배치되었다.1965년 1월까지 동남아시아에는 [40]144개의 USAF FAC밖에 없었다.1965년 4월까지 미 공군은 831개의 FAC의 필요성을 예측하고 4개의 전술 항공 지원 중대를 동남아시아에 배치하는 등 FAC의 인력화 수준은 1969년 [41][42]12월까지 필요성의 약 70%를 운영할 것이다.미 육군은 최소 2개의 FAC [43][44]항공 중대를, 미 해병대는 병력 내에 유기 FAC 중대를, 미 해군은 메콩 [45]삼각주에 자체 FAC 중대를 창설했다.미국의 개입은 남베트남 FAC 훈련 프로그램으로 [46][47]시작되었고, 전쟁 후 라오스인들과 흐몽도 [48]FAC로 훈련받았다.

테크놀로지 개발

베트남 전쟁 기간 동안 전방 공중 통제 작전에 많은 기술적 혁신이 있었다.미국은 전방 공중 통제 시스템을 보다 효과적으로 만들기 위한 여러 가지 방법을 생각해냈다.1962년, 더글러스 C-47 플레어십 FAC는 주로 야간 [49]임무로 남베트남에서 전방 공중 통제 임무를 시작했다.1965년 9월, 또 다른 C-47이 제1공수 지휘통제센터로 실전 배치되었다.ABCCC 항공기가 추가됨에 따라, 그들은 동남아시아의 [50]공중전을 지속적으로 지배하게 될 것이다.

1966년 초까지 프로펠러식 FAC 항공기에 대한 공산군의 대공 사격 수준이 높아짐에 따라 북베트남의 고위험 지역에서 FAC를 위해 제트 항공기를 사용해야 했다.Fast FAC 미션은 [51]전쟁이 끝날 때까지 동남아시아에서 FAC 미션을 보충할 것이다.

1966년 7월, 호치민 트레일에 대한 야간 FAC 작전이 시작되었다; A-26 인베이더는 "님로드"[52]라는 호출 신호로 이중 FAC/스트라이크 임무를 시작했다.미 공군은 야간 전장 [53]조명 시험으로 Shield Light 작전을 개시했다.공습을 통한 압력 증가에 대응하여 공산주의자들은 [54]1968년까지 베트남에서의 야간 작전으로 완전히 눈을 돌렸다.C-123 제공 화물 항공기는 1969년 후반까지 "촛불"이라는 호출 기호로 트레일과 직접 공습을 위한 조명선으로 사용되었다.증가하는 반대에 부딪혀 철수했지만, 플레어십은 [55]1971년 6월 30일까지 극장 내 다른 곳에서 계속 근무할 것이다.비슷한 역할로, 록히드 AC-130 함정, "블라인드배트"라는 호칭은 트레일에 불을 붙이고 공습을 지휘했을 뿐만 아니라 적군 [56]트럭에 엄청난 화력을 사용했다.이 함정들은 이글루 화이트 작전에 연결된 전자 센서와 적의 트럭을 탐지하기 위한 야간 관측 장치, 그리고 컴퓨터화된 사격 통제 [57]시스템을 모두 실었다.

1968년 11월 1일, 린든 존슨 대통령은 북베트남 폭격 중단을 선언했다.그 행동으로 경쟁세력의 초점은 호찌민길이 되었다.미국이 봉쇄를 목표로 한 공습 횟수를 4배 이상 늘리자, 북베트남의 대공포와 포병들은 이 새로운 공격에 대응하기 위해 남쪽으로 이동했다.양측은 저항세력에 대한 군사 필수품의 공급이 공산주의의 [58]승리를 위해 매우 중요하다는 것을 깨달았다.이때쯤 레이븐 FAC는 라오스 북부 항아리 평원에 있는 방파 중앙정보국(CIA)이 지원하는 게릴라 부대를 지원하기 시작했다.공습을 통해 공습을 통해 빨치산들의 [59][60]공세 소탕을 위한 길을 터주는 공중포 역할을 했다.

1970년 초, 폭격 정확도를 높이기 위한 시도로, USAF는 [61][62]레이저 유도 무기를 사용하기 시작했다.

결과.

1971년 5월, 미 공군 정보부는 공습으로 호치민 트레일의 모든 북베트남 트럭이 전멸했다고 결론지었다.트럭이 1975년 [63][64]공산당이 점령할 때까지 여전히 트레일을 횡단하고 있었기 때문에 이는 명백히 사실이 아닌 결론이었다.종전 후 미 공군은 제2차 세계대전과 한국 전쟁 [14][65][66]때처럼 전방 공중통제 임무를 종료했다.

인도-파키스탄 전쟁

주요 기사: 롱웨알라 전투

인도군의 아트마 싱 소령은 HAL 크리삭을 조종하며 엄청난 확률에 대한 근접 공중 지원 방어에 중요한 역할을 했다.1971년 12월 파키스탄의 갑옷 손실은 제2차 세계 대전 이후 가장 심각한 사건 중 하나였다.싱 소령은 격렬한 지상포화를 [67][68]받은 공로로 마하 비르 차크라를 수상했다.

포르투갈 해외 전쟁

포르투갈 해외 전쟁 기간 동안 포르투갈 공군은 주로 도니에 도 27과 OGMA/오스터 D.5 경비행기를 전방 공중통제 역할로 사용했으며, 다음과 같은 여러 비행장에서 운용되었다.앙골라, 포르투갈 기니, 모잠비크.[citation needed]

로데시아

로디지안 부시 전쟁 동안 로디지안 공군은 Aermacchi AL60 B 트로이 목마와 링스 [69][70][71]항공기에 공수 FAC를 탑재했다.

남아프리카 공화국

남아프리카 공화국은 (AM에) 두 항공 FAC를 모두 배치했다.3CM [74]Bosboks[72])와 카싱가 전투를 포함한 국경 전쟁 중 지상 FACs[73].

현대의 교리

나토

NATO군의 경우 FAC가 되기 위해 필요한 자격과 경험은 NATO 표준(STANAG)에 명시되어 있다.FAC는 화재 지원팀 또는 전술 항공 관제 당사자의 일부를 구성할 수 있으며, 지상 기지의 고정익 항공기(FAC-A) 또는 헬리콥터(ABFAC)[75]에 공중 FAC가 포함될 수 있다.2003년부터 미군은 지상 기지 FAC 중 일부에 [76]JTAC(Joint Terminal Attack Controller)라는 용어를 사용해 왔다.[77]

NATO는 안전을 높이고 공중에서 지상 작전으로 인한 동족상잔의 위험을 줄이기 위해 노력하고 있다.NATO 표준화 기관과 JAPCC와 같은 다른 NATO 기관 간의 협력으로 전방 항공 관제사의 공통 표준이 개발되었으며, 현재 이러한 표준은 STANAG 3797(전방 항공 [78]관제사의 최소 자격)에 규정되어 있다.NATO FAC는 저레벨 및 중/고레벨 운용을 위한 CAS 운용을 요청, 계획, 브리핑 및 실행하도록 훈련받고 있으며, 훈련 NATO FAC에는 전자전, 적의 방공 억제, 적의 방공, 공중 지휘 및 제어, 공격 방법 및 전술,[79] 무기 사용이 포함된다.

영국군

영국의 FAC는 JFACTSU([76]Joint Forward Air Controller Training and Standards Unit)에서 교육을 받으며, 컨트롤러는 다음 세 가지 서비스 모두에서 교육을 받습니다.영국 해군(로열 해병 및 왕립 해병 예비군),[80] 육군 및 RAF(RAF[81] 연대).영국 FAC는 TACP로[82] 운영되거나 근접 [83]공중 지원 및 포병을 지휘하는 왕립 포병 화력 지원팀의 일부를 구성합니다.육군 항공대는 공중 전방 항공 [16]관제사를 제공한다.

미국 해병대

작전에 배치되는 경우 각 USMC 보병 중대는 FAC 또는 JTAC가 할당됩니다.이러한 임무('B-Billet'으로 지정됨)는 근접 공중 지원 및 공중 우위 원칙에 대해 가장 잘 알고 있는 해병 비행사에게 종종 주어집니다.

아프가니스탄 국군

아프간 국민군(ANA)은 FAC와 합동소방관([84]JFO)의 능력을 높이고 유지하기 위해 연합군 파트너에 의존했다.아프간 전술항공 코디네이터로 알려진 ANA 능력은 JFO와 동등한 기술을 유지했습니다.호주 [85]JFO는 ANA 내에서 이 기능을 최초로 도입했습니다.

「 」를 참조해 주세요.

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메모들

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외부 링크