경인선

Gyeongin Line
경인선
The Gyeongin Line near Jemulpo station in 2008
개요
네이티브 이름경인선(京仁線)
상태운영
소유자한국철도시설공단
라인 번호301(KR)
로캘서울
경기
인천
터미구로
인천
스테이션21
서비스
유형헤비 레일, 조수석/화물 레일
통근 철도
연산자코레일
역사
열린1899년 9월 18일 (1899-09-18)
기술
선 길이27.0km(16.8mi)
트랙 수더블 트랙
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화25 kV/60 Hz AC 오버헤드 라인
노선도

Korail Gyeongin Line.png

경인선
한글
경인선
한자
京仁線
수정 로마자 표기법경인선
매쿠네-라이샤워경인선

경인선(京仁線)은 대한민국의 철도 간선도로, 현재 서울 구로역과 인천을 연결하고 있다.서울 지하철 1호선으로 이어지는 통근 서비스가 운행되고 있다.

역사

1899년 개회식

경인선은 한반도에 건설된 최초의 철도 노선이다.경인철도가 1899년 9월 18일 인천 금촌 서울 건너편 한강변에 있는 노량진 사이에 개통하였다.[2]곧이어 한강을 넘어 서울역까지, 금촌을 넘어 인천항까지 노선이 연장됐다.1905년 1월 1일 경부선 부산~구로 구간이 완공되면서 경인선 서울~구로 구간이 경부선의 일부가 되었다.[2]구로에서 인천까지 남은 경인선은 길이 27.0km(16.8mi)이다.[2]

1961년 쿠데타 이후 국가재건최고회의는 경제성장을 육성하기 위해 철도망 완성을 위한 건설 프로그램을 포함한 한국 최초의 5개년 계획을 시작했다.[3]프로그램의 일환으로 1963년 11월부터 경부선 영등포역에서 동인천역까지 기존 선로 북쪽에 2개의 선로가 추가 설치되었다.[3]경인북선이라고도 불리는 신설 선로 27.8km(17.3mi)는 1965년 9월 18일에 취항했다.[3]

이 노선은 1974년 8월 15일 서울지하철 1호선 38.9km(24.2mi) 이상의 2개 선로가 개통된 25kV/60Hz AC 밀레니엄 시스템으로 한국 최초로 전기화되었다.[4]두 번째 2개 트랙의 전기화는 구로에서 부평까지 14.9km(9.3mi)가 운행되면서 시작되었으며, 1999년 1월 29일부터 운행되었다.[4]2002년 3월 15일 후안까지 5.6km(3.5mi), 2005년 12월 21일 최종 6.6km(4.1mi)가 뒤를 이었다.[4]

작전

코레일은 1970년대 초 서울지하철 1호선에 여객 서비스가 통합되면서 이 노선이 전기화될 때까지 경인선을 따라 정기 여객 서비스를 운영했다.경인선을 이용하는 1호선 열차는 한 방향당 최대 10대의 열차를 제공하며, 구로, 청량리, 동묘, 성북, 창동, 의정부, 양주, 동두천, 소요산 방면으로 운행한다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ 일본 관청 철도(1937), 京都官車一覧.第12條 (1937년 10월 1일 현재 역 목록), 도쿄 도 가와구치 인쇄소, 페이지 483
  2. ^ a b c "경영원칙 > 경영공시 > 영업현황 > 영업거리현황". Korail. Archived from the original on 2011-07-22. Retrieved 2010-11-27.
  3. ^ a b c "철마 110년, 영고의 자취 [12] 경제개발과 철도" (in Korean). Silvernet News. 2010-03-20. Retrieved 2010-11-30.
  4. ^ a b c "Electricity Almanac 2009" (PDF). Korea Electric Association. Archived from the original (PDF) on 2012-03-14. Retrieved 2010-10-27.
  5. ^ "Timetable (Incheon)". SMRTC. Archived from the original on 2011-06-14. Retrieved 2010-11-30.