HMCS Arras
HMCS Arras 1940년 HMCS Arras | |
| 역사 | |
|---|---|
  캐나다 | |
| 이름. | 아라스 |
| 동명인 | 아라스 전투 |
| 주문된 | 1917년 2월 2일 |
| 빌더 | 캐나다 비커스, 몬트리올 |
| 개시. | 1917년 9월 15일 |
| 위탁. | 1918년 6월 5일 |
| 폐지되었다 | 1919년 4월 1일 |
| 재취득필 | 1939년 9월 11일 |
| 폐지되었다 | 1946년 4월 1일 |
| 운명. | 1957년 핼리팩스에서 헤어짐 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 배틀 클래스 해군 저인망 어선 |
| 변위 | 357톤(363t) |
| 길이 | 130피트(40m) |
| 비임 | 25피트(7.6m) |
| 외풍 | 13피트(4.0m) |
| 추진력 | 싱글 스크류 스팀 트리플 익스팬션, 480ihp(360kW) |
| 스피드 | 10노트(19km/h, 12mph) |
| 무장 | 1 × QF 12파운드 12cwt 해군포 |
HMCS Aras는 캐나다 왕립 해군에서 근무한 12척의 전투급 해군 트롤 어선 중 하나였다.이 배는 제1차 세계대전이 끝날 무렵인 1918년에 취역하여 캐나다 대서양 연안의 순찰과 호위 임무에 사용되었다.전쟁이 끝난 후, 아라스호는 해양수산부로 이송되었고, 그곳에서 그 배는 어업순시선으로 사용되었다.제2차 세계 대전 발발 후, 그 배는 게이트 선박으로서 RCN 서비스에 재진입했다.1943년, 그 배는 화재로 큰 피해를 입었고 1957년에 해체되었다.
설계 및 설명
RCN의 전투급 저인망 어선은 서부 대서양 [1]상선에 대한 독일 U보트의 위협이 증가하고 있다는 캐나다에 대한 애드미럴티 경고에 대한 캐나다 해군의 대응의 일부를 형성했다.캐나다 동부 해안에서 대잠수함 순찰을 증강하기 위한 이 선박들은 표준 유형의 캐나다 어선이 순찰 [2]업무에 적합하지 않다고 여겨졌기 때문에 현대 영국 북해 트롤 어선을 모델로 제작되었다.
1917년 2월 2일 토론토 폴슨 철공소와 몬트리올의 캐나다 비커스 등 두 조선소에서 [3]12척의 선박이 주문되었다.캐나다 비커스에서 건조된 이 선박들은 357톤(363t)의 길이를 대체했으며, 전체 길이는 130피트(40m)였으며, 빔은 25피트(7.6m)이고 외풍은 13피트(4.0m)[4]였다.이 선박들은 한 축을 구동하는 증기 동력 트리플 팽창 엔진에 의해 추진되었으며, 이 엔진은 480마력(360kW)을 발휘하여 선박의 최고 속도를 10노트(19km/h; 12mph)[3][5]로 낮췄다.
12척의 저인망 어선들은 모두 QF 12파운드 12파운드 함포 1정을 [4][a]앞쪽으로 장착했다.이 포는 U보트를 움직일 수 없게 만들 가능성이 있는 가장 작은 포로 여겨졌으며, 그들은 또한 약간의 깊이 폭탄을 [1][6]탑재했다.트롤 어선은 캐나다인들이 관여했던 제1차 세계 대전 중 서부 전선의 전투 이름을 따서 명명되었다.그것들은 한 [3][b][c]척당 155,000달러에서 160,000달러 사이이다.
서비스 이력
아라스 전투는 1917년 [7][8][d]9월 15일 몬트리올에서 캐나다 비커스에 의해 건설되었다.1917년 출항 시즌 동안 사용되도록 의도된 선박 건조는 미국이 참전함에 따라 지연되었다.국경 남쪽에서 높은 임금이 발견됨에 따라 조선소에서 숙련된 노동력이 부족해지고 건설 [9]자재도 부족해졌다.캐나다 비커스에 발주된 6척의 선박은 트롤 어선에 엔진을 공급하지 못해 더 지연되었다.선체는 1917년 여름에 완성되었다.하지만 엔진은 [8]가을까지 도착하지 않았다.그 배는 1918년 [7]7월 8일에 취역했다.
아라스호는 1918년 출항 시즌 동안 노바스코샤 [10]주 시드니에서 모든 전투급 트롤 어선들이 순찰과 호위 임무를 수행하도록 동해안으로 항해했다.그 배는 전쟁이 끝날 때까지 이러한 임무를 수행했고 [7]1919년까지 RCN 서비스를 계속했다.아라스호는 1920년 해양수산부로 이송돼 대서양 [11]연안에 어업보호선으로 배치됐다.아라스는 종종 뉴펀들랜드의 [7]그랜드 뱅크스에 있는 어선단의 병원선 역할을 했다.1939년 9월 11일, 아라스는 제2차 세계 대전 발발 후 RCN으로 복귀했다.저인망 어선은 처음에는 게이트 선박 15호로 노바스코샤주 핼리팩스에 배치되었다.1941년 중반 이 배는 시드니로 옮겨졌고, 1943년 11월 화재로 [7]큰 피해를 입었다.1949년 이 배는 핼리팩스 조선소에 매각되었고 1957년 [12][13]12월 핼리팩스에서 해체되었다.
레퍼런스
메모들
인용문
- ^ a b 터커, 페이지 253
- ^ 터커, 페이지 254, 257
- ^ a b c 존스턴 외, 페이지 417
- ^ a b 맥퍼슨과 배리, 페이지 27
- ^ 매긴리와 콜린, 67페이지
- ^ a b 터커, 페이지 257
- ^ a b c d e 맥퍼슨과 배리, 페이지 28
- ^ a b 존스턴 외 연구진, 페이지 484
- ^ 존스턴 외 연구진, 481-484페이지
- ^ Johnston 등, 543, 645페이지
- ^ 매긴리와 콜린, 페이지 91, 113
- ^ "Arras (1141342)". Miramar Ship Index. Retrieved 30 August 2016.
- ^ 콜레지, 59페이지
원천
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Johnston, William; Rawling, William G.P.; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Maginley, Charles D. & Collin, Bernard (2001). The Ships of Canada's Marine Service. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Tucker, Gilbert Norman (1962). The Naval Service of Canada, Its Official History – Volume 1: Origins and Early Years. Ottawa: King's Printer. OCLC 840569671.
