인테르나비

인테르나비(Internavi)는 혼다 자동차 회사가 일본의 운전자들에게 제공하는 차량 텔레매틱스 서비스다. 미국에서는 이 서비스를 혼다링크(HondaLink), 또는 때로는 마이링크(MyLink)라고 한다. 엄선된 혼다 차량 내부에 전시된 온디맨드 교통정보 서비스와 인터넷 제공 맵에 대한 모바일 접속을 제공한다. 이 서비스는 1997년 8월에 시작되어 1998년 혼다 어코드(Honda Acord)에서 처음 제공되었고, 1998년 7월부터 혼다 토르네오(Honda Torneo)는 일본에서만 판매되었다. 이 서비스는 2002년 10월에 제공되는 서비스에 대한 개정을 받아, Internavi Premium Club 가입자의 교통 정보 전달 기능을 추가했으며, 일본에서 판매되는 대부분의 혼다 차량에 대해서는 선택 사항이었다. VICS는 2003년 9월부터 이 서비스에 통합되었다. 2007년 3월 현재 가입자가 500만명을 넘어설 정도로 꾸준히 가입자가 늘고 있다.

이 구독 서비스는 CD나 최신 정보로 업데이트해야 하는 DVD 설치 맵을 사용하는 차량 내 내비게이션 시스템을 주기적으로 업데이트해야 하는 필요성을 대체한다. 지도는 휴대폰과 관련된 데이터 다운로드 계획과 함께 휴대폰을 통해 설정된 인터넷 연결에 의해 전송된다.

이 서비스는 기술이 적용된 혼다 차량을 구매하지 않고도 이용할 수 있다. 인터나비 LINC는 애플 앱스토어와 안드로이드 마켓에서 모두 사용할 수 있으며 호환 가능한 모바일 기기에 설치할 수 있다.

제공되는 기능 중 하나는 차량 내 지도 화면에 날씨 정보를 3D로 오버레이하는 기능이다. 폭설이나 태풍 등 접근하는 대규모 기상대란을 표시할 수 있도록 VICS와 연계해 노선 안내가 제공돼 운전자들이 대체노선을 이용할 수 있다.

인터나비(VICS 포함)

다음은 Honda의 「Internavi」 정보 서비스를 구성하는 다양한 요소에 대한 설명으로, 일본 정부가 전국적으로 제공하는 서비스 VICS의 통합이나, Neveravi 도입을 위한 차량 정보 통신 시스템 보도 자료 등을 포함한다.

온디맨드 VICS

이 기술은 사용자의 휴대 전화 서비스에 의존하며, 사용자 계정과 관련된 데이터 다운로드 계획을 이용한다. 연결되면 이용할 수 있는 서비스 중 하나는 특정 목적지를 향한 경로 계산이다. 내비게이션 기술 인터페이스는 Internavi Information Center에서 서버에 자동으로 연결되며, 계산과 경로 계획은 선택된 목적지를 향한 가장 빠른 경로를 설정하기 위해 결정된다. 또한 식별된 경로는 VICS 센터의 계획된 코스에 영향을 미칠 수 있는 현재 알려진 모든 교통 및 지역 교통 문제를 고려하며, VICS 센터는 다양한 출처의 보고서를 기반으로 5분마다 업데이트된다. 목적지를 향해 이동하기 시작하면 업데이트된 조건이 즉시 차량에 실시간으로 전달된다. 휴대폰 서비스 연결이 끊기면 연결이 다시 설정되면서 정보가 업데이트된다. 정상적인 항법 조건 하에서 FM-멀티플렉스 방송 VICS는 교통 혼잡과 같은 특정 조건이 인식될 때 프롬프트된다. 표시된 코스는 도시 간 고속도로 링크를 포함하도록 이동 시간 정보를 조정하기 위해 수신된 새로운 정보를 기반으로 수정된다. Internavi 기술이 탑재된 차량에 수신되는 정보는 안테나가 외부에 설치된 상태로 설치된다. 정보는 또한 주요 도시 도로에 위치한 "비콘 라이트"로 확인되는 일본 전역에 위치한 송신탑에 의해서도 전송된다. 이러한 방식으로, Internavi가 장착된 차량은 "비콘 라이트" 타워와 차량과의 개별 휴대폰으로 정보를 수신하여 실시간으로 매우 정확한 정보를 제공한다.

인터나비 "플로팅 카" 시스템

차량이 계획된 목적지 또는 안내받지 않는 자율주행을 할 때, Internavi가 설치된 차량은 차량의 GPS 위치와 속도를 차량의 하드 디스크 드라이브에 기록하고, 정기적으로 Internavi Center Information Server에 업데이트한다. 이 자율적인 정보는 도로 상황을 통지하면서 다른 이용자에게 재전송된다. DVD를 활용한 기존 내부 지도가 설치된 차량에는 갱신된 교통상황이 부여되지 않는다.^[1] 그런 다음 속도 조건은 업데이트된 VICS 알려진 조건과 중첩된 교통 혼잡 상태를 나타내기 위해 빨간색, 주황색 및 파란색 세 가지 색상으로 표시된다. 이 기능은 개별 차량의 위치와 속도가 전송되지 않으려는 경우 운전자가 비활성화할 수 있지만, 그렇게 함으로써 추적 시스템이 활성화되지 않는 한 도로 조건을 공유할 수 없다. 보고서는 VICS 정보로만 제한된다. 도로 조건은 특정 차선에서 발생한 교통 사고를 식별하는 것과 같은 일반적인 도로 조건과는 반대로 개별 차선 조건을 향해 구체적으로 정의할 수 있다. 정보가 다양한 기여 차량에 의해 저장되므로 혼잡 예측도 제공할 수 있다. 도로 조건은 VICS 시스템에 의해 전송되지만, Internavi는 Neveravi "플로팅 카" 조건을 기록하는 차량이 제공하는 개별 차선 조건에 근거하여 추가적이고 보다 구체적인 도로 및 교통 조건을 제공하고, 도로 자체의 방향과 차선을 명시한다. 교통정보를 지원하는 인터나비는 개별 운전자의 휴대폰으로 전송되며, 휴대폰 상태가 흐트러지면 차량 HDD에 정보가 기록되므로, 휴대폰 수신이 복구되면 기록된 모든 정보가 전송되고 참여 차량을 향해 업데이트가 전송된다.

주차 선택 기능

또한 Internavi 참여 차량들은 거리에 있든 주차 시설에서 있든, 공공 주차 또는 개인 주차에서든, Internavi가 장착된 차량으로부터 이용 가능한 주차 공간으로부터 혜택을 받는다. 공간은 또한 주차 공간을 찾는 차량이 도착하는 차량을 수용할 것이라고 합리적으로 확신할 수 있도록 떠나는 차량의 크기로 정의된다.

Internavi 날씨 특징

2004년 10월 현재, 지도의 방향이 3D로 표시될 때, 악천후 상태가 Internavi 디스플레이 맵에 겹쳐져 있다. 이 기능은 차량의 현재 위치에 접근할 때 날씨 전선을 표시한다.^[2]

정보 및 CDDB 음악 다운로드

CD를 재생할 때, Internavi 운영체제는 특정 노래나 CD의 전체 내용을 차량 내 하드디스크에 저장할 수 있는 기능을 제공한다. 그리고 나서 CD에 대한 정보는 Gracenote에 의해 제공된다.

기타 서비스

지도 업데이트 서비스

HDD 지도 데이터는 등록 후 24개월 동안 자동으로 업데이트되며, 또는 최초 일본 정부가 차량 검사를 의무화하기 전에 DVD 소싱 정보에 대한 지도 데이터의 최대 3배까지 업데이트된다. 시간이 경과한 후 지도 데이터 업데이트는 부가적인 서비스다.

차량을 Honda 딜러점에 수리를 위해 전송한 경우 HDD 지도 데이터는 사용 가능한 최신 데이터로 완전히 업그레이드된다. HDD에 저장된 모든 음악 파일은 실수로 삭제되지 않도록 보호될 것이다.

개인 홈 페이지

입장 시 발급된 회원 ID 및 비밀번호로, 차량 내비게이션 기능과 함께 개인 홈페이지를 제공한다. 주요 기능, 드라이브 정보, 드라이브 구성 지점 및 유지보수가 차량 내비게이션 시스템 마일리지에서 전송된 정보를 기반으로 하는 시점의 알림. 사용자는 개인 웹사이트에서 사전 운전을 계획할 수 있으며, 목적지가 있는 목록에서는 자동차 목적지에서 설정 작업을 쉽게 수행할 수 있다. 또, 2005년 6월에 「출발 시간 여행자」라고 하는 기능이 추가되어, 출발 도시, 목적지, 원하는 도착 시간, 출발 시간, 노선 추천 등을 입력한다. 요금 납부기한을 표시하기 위해.

QQ 통화

인터나비는 또 사고나 도로 위급상황 등 도움을 요청하는 핸즈프리 통화 서비스도 제공한다. 이 서비스는 또한 24시간 도로변 지원 서비스와 차량 견인 서비스를 제공한다. 이 서비스는 2,000원의 추가 등록금과 연간 4,000원의 "일본 자동차 충돌"의 JAF 등록금이다. 이 서비스는 V6 엔진을 장착한 혼다 레전드와 혼다 엘리시온의 소유주에게는 3년 무료다. 이 서비스는 또 다른 포인트에 비해 추가 도로지원 서비스를 제공할 수 있고, 계속 운전이 불가능해졌을 때 대체 교통비 및 숙박비를 확보할 수 있는 실시간 사업자도 제공한다.

에코 인덱스

혼다의 하이브리드 차량인 혼다 인사이트, 혼다 CR-Z, 혼다 핏 하이브리드는 인터넷 내비게이션 정보 등의 정보를 제공하며, 차량의 누적 주행거리를 기록하여 다른 하이브리드 차량과의 비교, 다른 운전자의 습관과의 비교 등이 가능하다.

멤버십 시스템

인터나비 호환 내비게이션 시스템이 설치된 혼다 제품을 구매하면 새 주인이 일본 혼다 대리점을 방문하면 시스템을 활성화시킬 수 있다. 그런 다음 새 소유자는 차량 소유자에 대한 관련 정보와 차량 등록 신청서를 작성한다. 완료되면 PIN과 활성화 지침이 소유자에게 전송된다.

호환 가능한 내비게이션 시스템

인테르나비가 설치돼 판매되지는 않았지만 기술과 호환이 가능했던 구형 차량은 혼다 대리점을 방문하거나 '혼다 액세스' 액세서리 판매점을 방문해 인테르나비를 설치하면 시스템을 리폼할 수 있다. 일본에서는 자동차 부품 소매체인 '오토백스'가 혼다사가 제작한 인대시 내비게이션 시스템을 판매하고 있어 인터나비 기술과 호환되는 '게더스'로 어떤 차량에도 장비를 설치할 수 있다. DVD 로드 맵을 사용하거나 하드 디스크 드라이브를 사용하는 이전의 내비게이션 기술은 Internavi와 호환될 수 있다. 또한 JDM 혼다 MDX에 설치된 DVD 내비게이션 시스템을 업그레이드하여 Internavi와 호환이 가능하다. JDM 혼다 오디세이, 엘리시온, 혼다 에딕스 등도 구형 차내 내비게이션 시스템을 탑재해 업그레이드가 가능하다. 개척자 '카로세리아' 제품도 호환성이 있는 것으로 나타났다.

호환되는 휴대 전화

Internavi가 도입되었을 때, CDMA 1X WIN 기술을 이용한 NTT 도코모의 「영화」(Link to Docomo Glogarary)와 「au」폰이 호환되었다. 3G 기술로 식별된 전화기는 블루투스 연결을 이용해 인터나비와 페어링할 수 있다. 일본에서는 통신회사 WILLCOM이 3세대 이동 내비게이션의 종류에 따라 정액제 통신 서비스를 제공하고 있으며, 이는 개인용 컴퓨터에서 가정용 전화나 케이블에 직접 연결할 수 있다.

연대기

• 1997년 8월 인터넷 퓨즈는 1세대 인터넷 내비게이션 서비스를 발표했다.
• 1998년 7월 Honda 협정,^[3] 컨텐츠 서비스 대폭 개정
• 2002년 10월, 교통정보 전달 능력 외에 「인터프리미엄 클럽」이 발매되었다. 상호 장착된 차량으로부터 수집된 교통 정보를 공유함으로써
• 2003년 9월에는 '플로팅 카 데이터'가 제공되지 않은 정상 도로 VICS 정보, 세계 최초로 상용화된 자동차 제조업체 정보도 제공한다.
• 2004년 6월 10만 회원을 달성했다.
• 2004년 10월 「차선별 인터네이비 정보」, 「인터네이비 웨더」 기능이 추가되었다.
• 2005년 3월, 다수의 회원 20만 명을 달성했다.
• 2005년 5월 VICS 데이터 InterNavi Advisor "탈퇴 시간"과 함께 회원들을 위한 WEB 서비스가 업무를 제공하기 시작했다.
• 2005년 11월 30만 회원을 달성했다. 윌컴카드는 발표한 직통통신 서비스(2006년 2월 출시)와 공동으로 개발했다. 플로팅카간 누적 정보 수집 거리가 1억 km에 도달
• 2006년 3월, 구글 어스 사용과 함께, 정보를 출판하기 시작했다.
• 2006년 7월 회원 40만 명을 달성했다.
• 2006년 11월, 안전운전인 인베나비 「인테나비비즈」(2007년 1월 출시)를 활용한 기업 경영 지원 체제를 발표했다.
• 2007년 1월, 20만 km 떨어진 플로팅 카는 누적 정보를 수집했다.
• 2007년 2월 2일 정액제 데이터 통신 서비스 레벨 도입.
• 2007년 3월 회원 50만 명을 돌파했다.
• 2007년 7월 「실시간 지도 업데이트 메인 스트리트」는, 「폭우 예보 정보 지점」에 「인터 나비 날씨」를, 「지진 정보」를 서비스에 추가했다고 발표했다. 도로 혼잡 해소를 위한 이러한 지원 조치의 목적
• 2007년 12월, 플로팅 카 데이터 사이타마 제공 발표.
• 2008년 3월, "시간 여행자" 출발 능력이 비회원들에게 제공되기 시작했다.
• 2008년 4월 14일, 경찰현과 협력하여 자동차 절도 등 범죄가 많은 장소에 대한 정보를 제공하고, 웹사이트 네비게이션 시스템부터 시작하였다.
• 2008년 8월 Pionaler Corporation은 상호 공지된 "플로팅 카 데이터"를 2008년 플로팅 카 정보 및 인터넷 접속 내에서 사용할 수 있도록 허가했다.
• 2008년 12월 「도로 빙상 예보 정보」에 「인터 나비 웨더」를 추가했다.
• 2009년 7월 "출국 시간 여행자"와 다른 정보들이 휴대폰을 켜기 시작했다.
• 2009년 8월 「피크증가」와 제닌 데이타콤은, 대지진 발생 시 도움이 되는 도로의 이동과 협력하여 「이동성 지원 재해 정보 공유 시스템 구축(01년 9월부터 가동)」을 실시했다고 발표했다.
• 2009년 10월 「혼다 드라이브 컨트롤러 셸」의 비회원도 휴대 전화에 이용할 수 있는 교통 정보 서비스가 개시되었다.
• 2009년 12월 백만 명의 회원 중 1위를 차지했다.
• 2010년 2월 자동차 업계 최초의 무료 통신비 "링크업 프리" CR-Z가 시작된 것이다.
• 2011년 3월, 「제3세대 이동통신 시스템(3G)」의 소프트뱅크의 Honda Fit Shuttle이, 통신 장비용 「링크업 프리」를 발표.
• 2011년 11월 「지진동통보」는, 본 서비스에 대한 데이터를 제공함에 있어, 「실제 교통정보 지도」 「좋은 디자인상」으로, 피해지역의 교통 지원 활동으로서 활동했다.^[4] 1984년 3도어 해치백 부문에서 마지막으로 수상했던 혼다 시빅의 굿 디자인 대상.

참고 항목

• 마이포드 터치
• 포드 동기화
• 마이크로소프트 오토
• 블루투스
• 온스타
• 현대 블루링크
• 기아 UVO
• 토요타 G-북
• 닛산의 카윙즈
• BMW 어시스트
• 피아트 블루앤미
• MSN 다이렉트
• 메르세데스 코만드

참조

외부 링크

• 인테르나비 프리미엄 클럽(일본어)