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주간고속도로 제495호선 (델라웨어 주)

Interstate 495 (Delaware)
Interstate 495 marker
주간고속도로 제495호선
베트남 참전용사 기념 고속도로
I-495 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
보조로95번길
DelDOT에서 유지 관리
길이11.47 mi[2](18.46km)
존재했다1962-현재[1]
역사1977년[3] 완공
주요 접점
남쪽 끝 뉴포트의 I-95 / I-295 / US 202
주요 교차점
노스엔드 클레이몬트의 I-95 / DE 92
위치
나라미국
주델라웨어 주
카운티뉴 캐슬
고속도로 시스템
← DE 491→ I-895

주간 495번(I-495)은 미국 델라웨어 주에 있는 11.47마일(18.46km) 길이의 주간 고속도로다.베트남 참전용사 기념 고속도로로 명명된 이 고속도로는 윌밍턴 시를 중심으로 I-95의 6차선 우회도로 역할을 하고 있다.I-495는 Wilmington 남서쪽 뉴포트 근처에서 I-95 및 I-295와 교차로에서 시작한다.여기서부터 길은 동쪽으로 윌밍턴 항으로 향하는데, 거기서 북동쪽으로 방향을 틀고 윌밍턴 시내 동쪽을 향하면서 크리스티나 강을 건넌다.엣지무어에 도달한 I-495는 동쪽으로 델라웨어 강과 서쪽으로 미국 13번 국도(US 13)를 사이에 두고 운행하며 클레이몬트까지 이어진다.클레이몬트 주에서는 I-495가 북쪽으로 돌아서 펜실베이니아 주 경계선 바로 남쪽에 있는 델라웨어 루트 92(DE 92)와의 교차로에서 북행 I-95로 합쳐진다.

윌밍턴의 동쪽 우회도로 계획은 1948년으로 거슬러 올라가 1956년에 주간 고속도로 시스템에 통합되었다.이 주간 우회도로는 1960년대에 I-495로 번호가 매겨졌다.I-495의 건설은 1970년대 동안 이루어졌으며, 1977년 고속도로의 전 구간이 완공되어 교통에 개방되었다.1978년과 1980년 사이에 I-495 정렬을 따라 I-95가 지정되었고, I-95를 따라 남부 윌밍턴 비아덕터가 재건되었다. 이 시기에 윌밍턴을 통과하는 경로는 I-895로 알려졌다.엣지무어의 US 13/DE 3 인터체인지는 1988년에 개통되었다.2014년 크리스티나 강 상교는 수리가 완료될 때까지 지지기둥이 기울어져 폐쇄됐다.

경로 설명

클레이몬트와 에지무어 사이 델라웨어 강을 따라 남쪽으로 향하는 I-495

I-495는 뉴포트 마을 근처에서 I-95/US 202 및 I-295와 교차로에서 시작하여 베트남 참전용사 기념 고속도로라는 6차선 고속도로를 타고 동쪽으로 향한다.남쪽 종단부에서는 남쪽 방향 I-495가 남쪽 방향 I-95로 병합되며, 또한 I-95를 따라 DE 141 인터체인지에 더 쉽게 접근할 수 있는 경사로가 있다.그 노선은 잭 A를 통과한다.마켈 트레일은 미국 13번 버스의 남쪽 종착역인 윌밍턴 매너와 교류가 되기 전에 북쪽으로 크리스티나 강과 남쪽으로 매립지를 운행한다.이를 지나 이 고속도로는 산업지역으로 진입해 윌밍턴 항 인근 DE 9A 출구에 이르러 북동쪽으로 방향을 틀게 된다.여기서부터 고속도로는 윌밍턴 시의 동부로 향한다.I-495는 노퍽 서던의 뉴캐슬 2차선 및 크리스티나 애비뉴 인더스트리얼 트랙 철도 노선, DE 9A, 크리스티나 강을 가로지르는 다리로 다가온다.고속도로는 12번가 출구 쪽으로 가면서 다른 매립지 근처를 지나간다.[4][5]

이 도로는 셸팟 크릭과 노퍽 서던의 엣지무어 리드 철도를 지나 미국 13번지뿐만 아니라 DE3 남쪽 종착역까지 연결되는 산업용 에지무어 인터체인지에 도달하기 전, I-495가 노퍽 남부의 셸팟 2차 및 암트랙 북동쪽 코리 위를 가로지른다.도르 철도 선로는 미국 13번과 교외에서 서쪽으로, 북동부 회랑과 델라웨어 강을 사이에 두고 폭스 포인트 주립 공원의 북서쪽을 지나 스토니 크릭과 퍼킨스 런을 가로지른다. I-495는 클레이몬트에 도달할 때까지 이 구성을 따라 계속된다.고속도로에서 서쪽으로 13개 방향의 US 13개 방향과 I-495는 북동부 회랑을 이용하는 SEPA의 윌밍턴/뉴어크 라인을 따라 클레이몬트 역 근처의 철로와 강에서 북쪽으로 방향을 틀고 있다.이 도로는 트라이스테이트 몰과 펜실베이니아 국경 근처의 DE 92 인터체인지에서 북행 I-95로 합류하기 전에 13번 출구로 나온다.Southbound I-495는 DE 92로 나가는 출구를 특징으로 하며, DE 92 인터체인지의 나머지 램프는 I-95에 직접 연결된다.[4][5]남쪽 방향, I-95로부터의 I-495 분할선은 실제로 펜실베니아에서 시작되지만, DE 92로의 출구보다 늦게 델라웨어 220피트(67m)를 가로지른다.이 경사로는 펜실베이니아 교통부가 주 도로 8009로 재고하고 있다.[5][6]

I-495는 크리스티나 강 근처에 있는 윌밍턴 남쪽 끝의 105,159대의 차량부터 경사로에서 22,379대의 낮은 차량부터 남쪽 종착지의 I-95까지의 연간 평균 일일 교통량을 가지고 있다.[2]주간 고속도로 시스템의 일부로서 I-495의 전체 길이는 국가의 경제, 국방 및 이동성에 중요한 도로망인 [7]국가 고속도로 시스템의 일부분이다.[8]

역사

크리스티나 강에 있는 다리로 접근하는 I-495 북행

1948년 윌밍턴 교통 연구는 윌밍턴 지역의 교통 흐름을 개선하기 위해 윌밍턴의 남쪽 끝과 펜실베이니아 국경 사이를 운행하는 두 개의 새로운 도로를 제안했다.A 루트는 I-95의 현재 정렬을 따라 도시를 통과했고, B 루트는 I-495의 현재 정렬을 따라 동쪽으로 도시를 우회했다.[9]1956년에 주간 고속도로 시스템이 만들어졌고, 현재 I-495의 정렬을 따라 FAI-3가 제안되었다.[10]1960년에는 FAI-3에 대한 설계 작업이 진행 중이었다.[11]FAI-3의 노선은 1962년에 I-495로 번호가 매겨졌다.[1]1968년에는 I-495를 따라 교량의 구조설계가 진행되었다.같은 해 홀리 오크 크릭의 펜 센트럴 철도선 아래 암거장 건설, 그리고 I-495를 지을 수 있는 공간을 확보하기 위해 미국 13구역의 한 구간을 서쪽으로 이전하는 등 3건의 철거계약으로 첫 공사계약이 시작되었다.[12]1970년, Stoney Creek에 주간 고속도로를 운반하는 다리 건설과 함께 미국 13을 이전하는 작업이 계속되었다.[13]1971년 클레이몬트에서 엣지무어와 I-95 사이에 I-495를 건설하는 계약이 체결되었다.같은 해, 크리스티나 강 위에 다리를 건설하는 작업이 진행 중이었다.이 시기에 주간 고속도로의 설계 작업이 완료되었다.[14]이듬해 크리스티나 강 남쪽에 I-495를 건설하고 체리섬 인근 도로를 안정시키기 위한 건설계약이 체결됐다.크리스티나 강과 에지무어 사이에서도 포장이 진행되고 있었다.[15]1973년에는 크리스티나 강과 에지무어 사이의 고속도로를 따라 구조물을 건설하는 계약이 허용되었다.[16]뉴캐슬 애비뉴와 크리스티나 리버 다리 사이의 고속도로 공사는 1975년에 끝났다.[17]1976년 클레이몬트에서 I-495의 첫 번째 구간이 US 13과 I-95 사이에 개통되었다.[18]같은 해, 엣지무어 도로 위로 고속도로를 운반하는 다리가 완공되었다.[19]1977년 6월에 I-495의 나머지가 완성되어 교통에 개방되었다.[3]

2014년 6월: I-495 북행 DE 9A 출구(2번 출구)에서 크리스티나 강 다리의 지지기둥 기울어짐으로 인해 폐쇄됨

1978년 6월 28일, 미국 고속도로 및 교통 관리 협회(AASHTO)는 I-495 정렬을 따라 I-95를 재라우팅하는 것을 승인했다.그러나 AASHTO는 Wilmington을 통한 I-95의 정렬 번호를 I-595로 변경하지 않았다.[20]그해 10월 27일 AA슈토는 윌밍턴을 통해 북부 뉴포트 인근 I-95에서 US 202까지 I-195로 지정될 수 있도록 조건부 승인을 하였고 클레이몬트의 202번에서 I-95번 노선은 I-395가 된다.[21]I-895는 1979년 6월 25일 조건부로 승인된 I-195 및 I-395 노선을 따라 지정되었다.[22]1980년에 I-895를 따라 남 윌밍턴 비아덕터가 재건되었다.[23]1980년 11월 14일, I-95와 I-495는 원래의 연선으로 되돌아갔고, I-895는 해체되었다.[24]1988년, 엣지무어의 US 13과 DE 3에 인터체인지가 건설되었다.이 교환소는 4번 출구로 번호가 매겨졌고, 그 결과 클레이몬트의 미국 13번 교환소는 4번 출구에서 5번 출구로 번호가 변경되었다.[25][26]1988년 2월, 한 유조선이 크리스티나 강 다리에서 떨어져 나가 폭발했는데, 트럭 운전사가 사망했다.이 사고로 교량 구조물의 열 손상을 수리하기 위해 I-495가 폐쇄되었다.[27]2000년에, I-95로부터의 교통은 I-495로 우회되었고, I-95는 윌밍턴과 펜실베니아 국경 사이에 재건되었다.[28]

2014년 6월 2일, 크리스티나 강 위에 놓인 다리는 지지기둥 4개가 기울고 있다는 사실이 알려지면서 폐쇄되었다.[29]I-495는 DE 9A와 12번가 사이의 교통이 통제되었다.DelDOT 관계자들은 처음에 이 다리가 무기한 폐쇄 상태를 유지할 것이라고 말했다.[30]이들은 이후 노동절까지 남행 교량을 재개장할 계획이며 북행 교량은 9월 말까지 재개장할 계획이라고 발표했다.[31]남행 차선은 예상보다 한 달 [32]빠른 7월 31일 재개장했고 북행 차선은 8월 23일 재개장했다.[33]폐쇄 기간 동안, 교통은 I-95로 우회되었고, 윌밍턴 지역의 몇몇 주요 도로들은 교통 체증이 증가하는 것을 경험했다.[34]

종료 목록

전 노선은 뉴캐슬 카운티에 있다.

위치mi[2]km퇴장목적지메모들
뉴포트0.000.00– I-95 남쪽 (미국 202 남쪽) – 뉴어크, 볼티모어I-95 북쪽 5D 출구(Delaware Turnpike)
0 I-295 북쪽 – 델라웨어 주의 뉴 캐슬남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
—
DE 141 – Newport, New Castle로 이동		남쪽 방향 출구만 해당, 남쪽 I-95에서 "5번 출구"로 서명됨, 윌밍턴 공항으로의 접근
민콰데일1.983.191
 US 13 버스 - 윌밍턴		북쪽 방향 출구와 남쪽 방향 입구, 또한 북쪽 방향의 미국 13번지, 윌밍턴 역까지의 접근

US 13 ~ US 40 – Wilmington, Dover		남행 출구 및 북행 입구, 뉴캐슬 공항 및 윌밍턴 역 접근
윌밍턴2.974.782 DE 9A(터미널 애비뉴) – Wilmington 항구리버프론트 명소 액세스
4.457.163동일로12길
에지무어5.979.614 US 13(도지사 Printz Bouled) / DE 3(에지무어 로드) – 에지무어 산업단지남쪽 방향 4A(DE 3 North / US 13) 및 4B(DE 3 South) 출구로 서명됨, DE 3의 남쪽 종착역, Fox Point State Park 및 Brandywine Valley Markets 접근
클레이몬트10.8317.435 US 13(Philadelphia Pike) – 클레이몬트
6 DE 92(나만 도로)남쪽 방향 출구만
11.4718.46– 북위 I-95 – 체스터, 필라델피아펜실베이니아 주(州) 노선, 남쪽 I-95번 출구 11번 출구, 펜실베이니아 주(州)에서 진입로 시작
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Report of the State Highway Department of the State of Delaware (PDF) (1962 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. 1962. p. 93. Retrieved December 4, 2014.
  2. ^ a b c Staff (2018). "Traffic Count and Mileage Report: Interstate, Delaware, and US Routes" (PDF). Delaware Department of Transportation. Retrieved March 29, 2020.
  3. ^ a b Annual Report (PDF) (1977 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. 1977. p. 11. Retrieved December 4, 2014.
  4. ^ a b Delaware Department of Transportation (2017). Official Travel & Transportation Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved August 18, 2019.
  5. ^ a b c Google (May 5, 2010). "Overview of Interstate 495" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 5, 2010.
  6. ^ Bureau of Maintenance and Operations (January 2015). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2015 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved June 30, 2015.
  7. ^ Federal Highway Administration (2010). National Highway System: Delaware (PDF) (Map). Scale not given. Washington, DC: Federal Highway Administration. Retrieved February 10, 2012.
  8. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (June 20, 2012). "What is the National Highway System?". National Highway System. Federal Highway Administration. Retrieved July 1, 2012.
  9. ^ Report of the State Highway Department (PDF) (1950 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. July 1, 1950. pp. 27–29. Retrieved November 9, 2014.
  10. ^ Report of the State Highway Department (PDF) (1956 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. July 1, 1956. pp. 8, 21. Archived from the original (PDF) on January 7, 2010. Retrieved November 9, 2014.
  11. ^ Delaware State Highway Department Annual Report (PDF) (1960 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. August 1, 1960. p. 10. Retrieved December 4, 2014.
  12. ^ Annual Report (PDF) (1968 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. June 30, 1968. pp. 18, 20. Retrieved December 4, 2014.
  13. ^ Annual Report (PDF) (1970 ed.). Dover: Delaware State Highway Department. June 30, 1970. p. 19. Retrieved December 4, 2014.
  14. ^ Annual Report (PDF) (1971 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. November 15, 1971. p. 6. Retrieved December 4, 2014.
  15. ^ Annual Report (PDF) (1972 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. October 15, 1972. p. 5. Retrieved December 4, 2014.
  16. ^ Annual Report (PDF) (1973 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. 1973. p. 3. Retrieved December 4, 2014.
  17. ^ Annual Report (PDF) (1975 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. 1975. p. 13. Retrieved December 4, 2014.
  18. ^ Delaware Department of Highways and Transportation (1976). Delaware Highways Official Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  19. ^ Annual Report (PDF) (1976 ed.). Dover: Delaware Department of Highways and Transportation. 1976. p. 17. Retrieved December 4, 2014.
  20. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 29, 1978). "Route Numbering Committee Agenda Showing Action Taken by the Executive Committee" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 496. Retrieved November 13, 2014 – via Wikimedia Commons.
  21. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (October 28, 1978). "Route Numbering Committee Agenda Showing Action Taken by the Executive Committee" (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 497. Retrieved November 13, 2014 – via Wikisource.
  22. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (June 25, 1979). "Route Numbering Committee Agenda Showing Action Taken by the Executive Committee" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 501. Retrieved November 13, 2014 – via Wikimedia Commons.
  23. ^ Federal Highway Administration (2012). "NBI Structure Number: 1748 059". National Bridge Inventory. Federal Highway Administration.
  24. ^ Special Committee on U.S. Route Numbering (November 14, 1980). "Route Numbering Committee Agenda" (PDF) (Report). Washington, DC: American Association of State Highway and Transportation Officials. p. 519. Retrieved November 13, 2014 – via Wikimedia Commons.
  25. ^ Delaware Department of Transportation (1987). Official State Highway Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  26. ^ Delaware Department of Transportation (1988). Official State Highway Map (PDF) (Map). Dover: Delaware Department of Transportation. Retrieved November 24, 2015.
  27. ^ Haner, Jim (February 27, 1988). "Truck Falls Off Span, Explodes; Driver Killed". The Philadelphia Inquirer. Retrieved December 4, 2014.
  28. ^ "First Segment of I-95 Southbound Reconstruction". Delaware Department of Transportation. May 19, 2000. Retrieved November 14, 2014.
  29. ^ "I-495 Closed at Bridge Over Christina River". Philadelphia: WCAU-TV. June 2, 2014. Retrieved June 2, 2014.
  30. ^ "I-495 Bridge Over Christina River To Remain Closed Indefinitely". Philadelphia: KYW-TV. June 2, 2014. Retrieved June 4, 2014.
  31. ^ "Delaware I-495 bridge closed through summer". The News Journal. Wilmington, DE. June 10, 2014. Retrieved June 10, 2014.
  32. ^ Chase, Randall (July 31, 2014). "Damaged Delaware bridge on I-495 partially reopens". Associated Press. Retrieved August 3, 2014.
  33. ^ "All I-495 lanes open". The News Journal. Wilmington, DE. August 23, 2014. Retrieved August 24, 2014.
  34. ^ "I-495 bridge closure means weeks of traffic chaos". The News Journal. Wilmington, DE. June 12, 2014. Retrieved December 4, 2014.

외부 링크

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