크론슈타트급 배틀크루이저

1939년 초 디자인에 나타난 측면도
클래스 개요
빌더	조선소 194호, 마르티, 레닌그라드 조선소 200호, 코뮌 61호, 니콜라예프
연산자	소련 해군
선행자	보로디노급
성공자	스탈린그라드급
빌드됨	1939–1941
계획된	2–3
취소된	2
일반 특성 (프로젝트 69-I)
유형	배틀크루이저
변위	39,103 t (길이 39,034톤) (표준) 42,831 t (42,810 long tton) (완전 하중)
길이	250.5m(821ft 10인치) oa 242.1m(794ft 3in)lwl
빔	31.6m(최대 ft 8인치)
초안	9.7m(31ft 10인치)(최대 부하)
설치된 전원	수증식 보일러 12대 210,000 shp(156,597 kW)
추진	축 3개, 증기 터빈 3개
속도	32노트(59km/h; 37mph)
범위	14.5노트(26.9km/h; 16.7mph)에서 8,300nmi(15,372km/9,551mi)
보완	1,819
무장을	3 × 트윈 38 cm(15인치) SKC/34 총 4 × 쌍둥이 152 mm (6 in) 포 4 × 트윈 100 mm (3.9 in) DP 총 6 × 트윈 37 mm (1.5 in) AA 총
갑옷	워터라인 벨트: 230mm(9.1인치) 메인 데크: 90mm(3.5인치) 하단 데크: 30mm(1.2인치) 터렛: 305mm(12인치) 바베트: 330mm(13인치) 코닝 타워: 330mm 벌크헤드: 275–330mm(10.8–13.0인치)
운반된 항공기	베리예프 KOR-2 해안선 2대
항공시설	투석기 1개

소련이 프로젝트 69 중형 순양함으로 지정된 크론슈타트급 전투 크루즈는 1930년대 후반 소련 해군을 위해 명령되었다.두 척의 배가 출발했지만 제2차 세계대전 때문에 한 척도 완성되지 못했다.이 배들은 1937년 대숙청(大 purge廳)과 끊임없이 변화하는 요구조건에 의해 방해를 받아 복잡하고 장기적인 설계과정을 거쳤다.

그들은 1944년에 완공될 것으로 추정되는 1939년에 배치되었지만, 스탈린의 해군 건설 계획은 조선업과 군수 산업이 감당할 수 있는 것보다 더 야심적이었다.무장과 기계의 프로토타입은 착공 후 거의 2년이 지난 1941년 6월 22일까지 완성되지도 못했다.소련이 1940년 비스마르크급 전함에서 사용한 것과 비슷한 38cm(15.0인치)의 잉여포 12정과 쌍둥이 포대를 독일에서 사들인 것도 이 때문이다.이 배들은 이미 공사가 시작된 후 부분적으로 재설계되었지만 이듬해 독일이 침공하기 전에는 실제로 포탑이 인도되지 않았다.

크론슈타트의 선체만이 1945년 10% 완성이라는 상당히 온전하게 전쟁에서 살아남았지만, 그녀는 쓸모없는 존재로 여겨졌다.소련은 그녀를 항공모함으로 개조하는 것을 고려했지만, 그 생각은 거부되었고 1947년에 두 개의 선체가 폐기되었다.

디자인

크론슈타트급 전투함대는 워싱턴해군조약에 의해 부과된 한도 내에서 1만톤(10,160t)의 순양함을 파괴할 수 있는 대형 순양함(러시아어: bol'shoi kreiser)에 대한 요구조건으로, 그 중 소련은 서명국이 아니었다.1935년 말까지 여러 개의 설계안이 제출되었지만 해군은 만족하지 못하고 모두 거절했다.1936년 초 소련이 영국과 협상을 시작한 후 193년 영-소 양적해군협정을 체결하면서 이 설계는 취소됐다.7호는 전함 3만5000t(3만5562t)의 배수량을 제한한 제2차 런던해군조약(제2차 런던해군조약)의 조항을 따르기로 했다.소련은 발트해와 흑해에서 서비스를 위해 소형 전함 설계(Battleship 'B')를 작업해 왔으며, 이러한 논의의 결과 프로젝트 22의 대형 순양함 설계에 근접한 크기로 축소해야만 후자가 취소되었다.전함 'B'는 프로젝트 25로 재설계되어 조약 순양함과 독일 포켓 전함을 파괴하는 임무를 부여받았다.프로젝트 25 설계는 1937년 중반에 갑옷 구조와 기계 배치의 주요 수정과 4개의 건설이 1937년 말과 1938년 초에 시작되도록 명령되어 받아들여졌다.그러나 이 결정은 1937년 8월 대숙청이 해군에 상륙하기 직전 일어났고, 이 배의 설계자 중 2명이 체포되어 1년 안에 처형되었다.프로젝트 25의 설계는 외국 선박에 비해 너무 약하다는 이유로 거부되었고, 대형 총기로 설계를 수정하려는 시도가 있은 후 1938년 초에 전체 프로그램이 취소되었다.^[1]

그러나 소련 해군은 여전히 적 순양함을 다룰 수 있는 고속함의 필요성을 느꼈고 원래의 개념은 프로젝트 69로 부활되었다.이들은 시속 34노트(63km/h 39mph)의 속도와 254mm 포 9문의 무장을 갖춘 선박이 2만3000mt을 넘지 않기를 바랐으나 요구조건이 특정 크기에 비해 지나치게 야심 차다는 점이 입증돼 1938년 6월 제출한 설계에서 2만6200mt(2만5786t)으로 늘어났다.그러나 이때쯤에는 샤르노르스트급 전함들에 대한 세부 정보가 입수되고 있었고 그 배는 독일 함정에 비해 열등한 것으로 여겨졌다.미국 국방위원회는 요구조건을 수정하고 3만1천 미터톤(30,510톤), 305 밀리미터(12.0인치) 포의 9개, 두께 250mm(9.8인치), 속도 31–32노트(57–59 km/h; 36–37mph)의 무장을 명기했다.10월까지 일본 콩고급 전투함과 프랑스 던커크급 전투함, 샤르노르스트급 전투함 등에 대한 워밍업으로 수정된 설계가 완성되었다.중거리에서는 콩고보다 우수하고 같은 사정거리에서는 덩커크보다 열등하다고 여겨졌으나, 후자의 변위가 2만 6천 미터로 주어졌기 때문에 재건된 콩고나 샤르노르스트의 실제 사양에 대해 소련이 충분히 알고 있었는지 의심스럽기는 하지만, 대체로 샤르노르스트보다 우수하다고 여겨졌다.s(2만5589t)는 실제 배수량보다 5000mt 이상 모자란다.해군 조선총국은 당초 130㎜(5.1인치)의 2차 무장이 너무 작고 포탑과 콘닝탑, 전방 횡방향 벌크헤드의 갑옷이 너무 얇다고 봤다.1939년 1월 152mm(6.0인치)의 포와 여분의 갑옷이 달린 수정 3만5000t급 설계안이 국방위원회에 제출됐다.^[2]

이는 승인되었고 세부 설계 작업은 쉬르노르스트급 함선보다 배가 우수해야 하며 비스마르크급 함정을 앞설 수 있어야 한다는 기본 개념에서 시작되었다.이때 500kg(1,100lb)의 폭탄이 40mm(1.6인치)의 상갑판과 50mm(2.0인치)의 중갑판을 모두 관통해 주 갑옷 갑판에 터지게 된다는 본격적인 실험이 있은 후 수평 보호장치를 개정하였다.그래서 갑옷 데크를 관통하는 어떤 파편도 잡을 수 있도록 중간 데크를 90mm(3.5인치)로 두껍게 했다.이것은 무게로 볼 때 상당한 페널티킥으로 주갑판을 맞추려면 주갑판을 위로 뻗어야 한다는 것을 의미했다.국방위원회는 1939년 7월 13일 스케치 디자인을 승인했지만, 세부 설계는 이미 처음 두 척의 배에서 공사가 시작된 후인 1940년 4월 12일에야 승인되었다.^[3]

조셉 스탈린이 1940년 2월 8일 모스크바의 독일 대표들에게 프로젝트 69호의 3중 305㎜ 포탑 대신 283㎜(11.1인치) 포탑을 사용할 수 있다면 무역협정을 협상해 줄 것을 요청했을 때 이미 305㎜ 포와 포탑이 예정보다 한참 뒤처져 있는 것이 분명했다.그들은 그 터렛은 생산이 중단되었지만 새로운 터렛을 지을 수 있다고 대답했다.그는 이어 쌍둥이 380mm(15.0인치) 터렛을 대신 사용할 수 있는지 물었다.독일인들은 기술적인 세부 사항들을 다시 확인해야 할 것이라고 말했다.크루프는 전쟁 전에 원래 샤르노르스트급 전함을 재장전하라는 명령을 받은 불완전한 6척의 포탑을 손에 들고 있었으나, 제2차 세계대전이 시작된 후 독일군이 전쟁 중 이 함정을 퇴역시킬 여유가 없다고 결정하면서 취소되었다.그 달 말에 12개의 총과 6개의 포탑을 구입하기로 예비 구매 계약이 이루어졌는데, 그 때 그 대체품 조차 가능한지 연구조차 하기 훨씬 전에 이루어졌다.조선통신위원회는 4월 17일 "이것이 가능하기 때문에 1941년 10월부터 1943년 3월 28일까지의 납품이 예정되어 1940년 11월에 협정이 확정되었다"고 보고했다.주문에는 레인지 파인더 10m(33ft)와 서치라이트 150cm(59인치)도 포함됐다.^[4]

소련은 배의 바베트와 잡지를 재설계하는 데 필요한 자세한 자료를 결코 얻지 못했지만, 그들은 380mm 바베트가 305mm 포탑보다 지름이 더 클 뿐만 아니라 러시아 포탑보다 키가 크다는 것을 알고 있었다.그래서 2번 터렛의 바베트는 1번 터렛을 클리어하기 위해 올리고, 2번 터렛을 클리어하기 위해 콘닝 타워의 높이를 올려야 했다.마찬가지로 3번 포탑 뒤에 있는 37mm(1.5인치) 대공포도 올려야 했다.^[5]새로운 터렛은 더 많은 전력을 필요로 했는데, 이것은 터보 발전기의 출력을 1,300 킬로와트로 늘려야 한다는 것을 의미했다.^[6]이 모든 변경으로 인해 선박의 배수량이 1,000톤(984톤) 이상 증가했으며, 프로젝트 69-I(Importney—Imported)로서 1940년 10월 16일까지 스케치 설계가 완료되었다.이는 1941년 2월 11일 국방위원회에 상정되었으나, 처음 두 척의 함정은 독일 총으로 완성하고 나머지 두 척은 305mm포를 계속 사용할 것을 명령한 4월 10일에야 설계가 승인되었다.상세설계는 1941년 10월 15일까지 완성될 예정이었으나, 6월 독일군이 소련을 침공하면서 무의미하게 되었다.^[5]

일반적 특성

프로젝트 69급 선박은 전체 길이가 250.5m(821ft 10in)에 달하고 수선 길이는 240m(787ft 5in)에 이른다.그들은 31.6미터(103피트 8인치)의 빔과 9.45미터(31피트 0인치)의 드래프트를 가지고 있었다.설계한 대로 표준으로 3만5,240톤(3만4,683톤), 최대 적재로 4만1,539톤(40,883톤)을 대체했다.프로젝트 69-I급 2척의 배수량은 표준하중 시 3만6,250 메트릭톤(3만5,677톤), 최대하중 시 4만2,831 메트릭톤(4만2,155톤)으로 증가했고, 수선 길이는 242.1m(794ft 3인치)로 늘었다는 이유만으로 드래프트는 최대하중 시 9.7m(31ft 10인치)로 늘어났다.날카롭게 갈겨진 줄기와 숟가락 모양의 선미 중 e.그 속도는 더 깊은 드래프트가 보다 효율적인 프로펠러 형태로 상쇄될 때 그대로였다.^[7]

선체 형태는 블록계수 0.61로 매우 꽉 차 있었는데, 이는 던커크호의 0.54나 독일산 O급 배틀크루이저의 0.52나 미국 알래스카급 순양함의 0.5266에 비해 좋지 않았다.이것은 적당한 속도라도 달성하려면 많은 마력이 필요하다는 것을 의미했다.프로젝트 69호가 3개의 샤프트를 사용할 것이라는 스탈린의 결정은 비록 그것이 장갑한 성채의 길이를 단축시켰고 따라서 전체적인 변위를 감소시켰지만 축 하중을 증가시키고 추진 효율을 감소시켰다.리벳으로 고정된 선체를 24개의 가로 격벽으로 세분하여 성채에서 세로 골격을 사용하였으나 성채의 앞뒤에 구조물을 가로 골격을 사용하였다.중심 높이는 305㎜ 함정의 경우 2.8m(9피트 2인치)였으나 380㎜ 함정의 경우 2.58m(8피트 6인치)까지 떨어졌다.전술 지름은 약 1,200 미터(1,312 yd)로 추정되었다.^[8]

크론슈타트급 선박에는 KOR-2 비행선 두 척이 제공되었는데, KOR-2 비행선은 깔때기 사이에 장착된 포획선에 의해 발사될 것이다.^[6]

추진

발전소는 유닛 시스템에 설치되었다.전방 보일러실에는 보일러 8대가 설치됐고, 뒤이어 날개 프로펠러축 2개를 위한 엔진룸이 설치됐다.두 번째 보일러실에는 보일러 4개가 들어 있었고, 중앙 갱도 터빈실이 뒤따랐다.단축, 임펄스 저감형 증기터빈은 소베츠키 소유즈급 전함과 공유한 수입된 브라운 보베리 설계였지만, 그들을 건설하기 위한 하르키브 공장은 독일군이 침략하기 전에는 한 개의 터빈도 완성하지 못했다.총 21만 shp(15만6597kW)를 생산했다.7u-bis 수관 보일러 12대는 37 kg/cm²(3,628 kPa, 526 psi)의 압력과 380 °C(716 °F)의 온도에서 작동했다.항만 서비스와 보조 기계에 동력을 공급하기 위한 소형 보일러 두 대가 더 있었다.이 발전소는 원래 1200kW 터보 발전기 4대와 650kW 디젤 발전기 4기로 구성되었으나 프로젝트 69-I 선박용으로 개량되었다.^[9]

기계에 힘을 가하면 추가 매듭이 생기지만, 수정된 프로펠러 설계를 사용하여 최대 속도는 31노트(57km/h; 36mph)로 추정되었다.정상 연료유 용량은 2920 메트릭톤(2,874톤)으로, 최대 속도로 1,100해리(2,000km, 1300mi)의 예상 내구력을 제공했다.최대 연료 용량은 5,570 미터톤(길이 5,482톤)으로 14.5노트(26.9 km/h; 16.7 mph)에서 8,300해리(1,370 km/h), 16.5노트(12,780 km/7,940 mi)에서 6,900 nmi(12,780 km/h; 19.0 mph)의 사정거리를 제공했다.^[10]

무장을

주무장은 3개의 전동 3중총 터렛으로 구성되었으며, 각각 54구경 305mm B-50 3발을 갖추고 있었다.포탑은 프로젝트 25 대형 순양함에 계획한 MK-2 포탑을 기반으로 했다.총은 -3°까지 눌려 45°까지 상승시킬 수 있다.그들은 6°의 고정 하중 각도를 가지고 있었고 그들의 화력은 총을 중계하는 데 필요한 시간에 따라 다양했다.고도에 따라 분당 2.36~3.24발이었다.^[11]포탑은 초당 10도의 속도로 상승하고 초당 5.1도의 속도로 횡단할 수 있다.한 발에 100발을 실었다.이 총은 470kg(1,040lb)의 갑옷 천공 발사체를 900m/s(3,000ft/s)의 입마 속도로 발사했으며, 이는 최대 사거리를 4만 7,580m(52,030yd)에 제공했다.^[12]

2차 무장은 상부구조의 전방 끝에 집중된 4개의 트윈건 포탑에 탑재된 57구경 B-38 152mm 8개로 구성됐다.포워드 터렛은 안쪽과 바깥쪽 터렛 위에 있었고, 두 터렛에 모두 좋은 아크를 제공했다.이들의 고도 한계는 -5° ~ +45°이며 고정 하중 각도는 8°이다.이들의 사격 속도도 분당 7.5발에서 4.8발까지 상승하는 등 다양했다.^[13]포탑은 초당 13도의 속도로 상승할 수 있고 초당 6도로 횡단할 수 있다.이들은 최대 사거리 30,085m(32,901yd)에 50kg(110lb)의 포탄으로 915m/s(3,000ft/s)의 주둥이를 댔다.^[14]

대형 대공(AA) 발화는 상부구조물의 후미 끝에 장착된 트윈 터렛 4개에 56구경 100mm B-34 2중용포 8발이 전방 터렛 위에 탑재된 후미 터렛을 탑재해 제공했다.최대 85°까지 상승하고 -8°^[13]까지 하강할 수 있다.초당 12°의 속도로 횡단하고 초당 10°의 속도로 상승할 수 있다.이들은 900m/s(3000ft/s)의 주둥이로 15.6kg(34lb)의 고폭탄을 발사했는데, 이는 지상 표적에 대해 최대 사거리가 2만2400m(2만4500yd)에 달했지만, 항공 표적에 대한 최대 천장은 1만5000m(4만9000ft)에 달했다.^[15]

가벼운 AA 방어는 37mm(1.5인치) 70K 포가 장착된 4중 수냉식 마운트 6개에 의해 처리되었다.두 개의 마운트가 앞쪽 깔때기 바로 옆에 있었고, 두 개의 마운트는 뒤쪽 깔때기 바로 옆에 있었고, 마지막 두 개는 뒤쪽 주포 터렛 위에 있는 뒤쪽 상부 구조물의 중심선에 있었다.당초 7개의 마운트가 계획되었지만, 1940년 초 해군이 다른 국장들이 상부 구조물에 의해 봉쇄되었다는 것을 깨달았을 때, 콘닝 타워 위의 1개 포는 100mm 포의 원장과 교환되었다.^[16]총은 880m/s(2,887ft/s)의 주둥이로 .732kg(1.61lb)의 포탄을 발사했다.이들의 최대 사거리는 8000m(2만6247ft)에 이른다.^[17]

독일군은 화염병-리벤트로프 협약의 일환으로 소련산 52구경 38cm(15.0인치)의 총기와 관련 Drh LC/34 포대를 판매했다.^[5]고도 범위는 -5.5° ~ +30°이며 고정 하중 각도는 2.5°이다.그들의 사격 속도는 분당 2.3발이었다.이 총기의 최대 사거리는 35,550 미터(38,880 yd)로 입마개 속도 820 m/s(2,700 ft/s)에 800 킬로그램(1,800 lb)의 포탄이었다.^[18]

화재통제

KDP-8-III 소방통제국장 2명이 주력 무장을 통제하는 데 동원됐다.이들은 8m(26ft 3인치)짜리 입체 레인지파인더 2개를 장착했는데, 하나는 목표물을 추적하는 것이고 다른 하나는 선박의 포탄 비산까지의 범위를 측정하는 것이었다.이 중 2개는 20mm(0.79인치)의 갑옷으로 보호되었으며, 후면 상부구조물과 탑-마스트 위에 장착되었다.레인지파이터가 각각 4m(13ft 1인치)인 KDP-4t-II 감독 2명이 2차 무장을 통제했다.이중 목적의 총은 두 명, 나중에 세 명이 안정화된 감독들에 의해 제어되었고, 각각 3미터(9피트 10인치) 레인지파인더를 가지고 있었다.^[16]

보호.

그 배들은 비교적 가벼운 갑옷을 입고 있었다.메인 벨트는 두께가 230mm(9.1인치)로 가장자리 하단에 테이퍼가 달려 있었고, 바깥쪽으로 6도 기울어져 있었다.높이는 5m(16ft 5in)로, 이 중 1.6m(5ft 3in)는 원래 설계한 대로 물에 잠기도록 되어 있었다.허리띠는 길이 185m(606ft 11인치)로 물줄기의 76.8%를 덮었고, 그 앞부분은 활까지 뻗은 20mm 벨트였다.전방 횡방향 330mm(13.0인치) 벌크헤드는 두께가 330mm인 반면 후방 벌크헤드는 두께가 275mm(10.8인치)나 됐다.상갑판은 두께가 14mm(0.55인치)에 불과했고 포탄과 폭탄 연기를 개시하기 위한 것이었다.수선벨트 상단과도 같았던 주갑옷 갑판은 두께가 90mm(3.5인치)로 그 아래 30mm(1.2인치) 가량의 가시가 깔려 있었지만 어뢰 보호계통 위로 15mm(0.59인치) 두께로 가늘어졌다.수중보호장치는 TNT의 500kg(1,102lb) 탄두에도 견딜 수 있도록 돌출부와 4개의 세로 격벽이 달린 미국식 설계였다.선체 길이의 61.5%를 덮었고 총 수심은 6m(19ft 8인치)로 선체가 미세해진 전후방 4m(13ft 1인치)로 줄었다.^[9]

메인 터렛은 얼굴과 등 305mm, 옆면과 지붕이 125mm(4.9인치)나 됐다.그들의 바베트는 330mm의 갑옷으로 보호되었다.2차 포탑은 옆면과 지붕이 50mm(2.0인치)이고 바베트가 75mm(3.0인치)나 됐다.이중 목적 마운팅에는 40mm(1.6인치) 바베트가 달린 50mm의 갑옷이 달려 있었다.그 콘닝 타워는 330mm 측면과 230mm 통신관이 갑판까지 이어져 있는 125mm 지붕을 가지고 있었다.제독의 다리는 50mm의 갑옷으로 보호되었다.감독들은 각각 37mm의 총탄처럼 14mm의 갑옷을 가지고 있었다.깔때기에는 갑판 위 전체 높이 20mm의 갑옷이 있었고 50mm 박스가 연기 발생기를 보호했다.^[9]

건설

소련 조선과 관련 산업은 크론슈타트급 전투함 2척은 물론 소베츠키 소유즈급 4척의 건조 지원 능력이 없는 것으로 나타났다.1938년 이전에 소련에서 건조된 가장 큰 군함은 8000m(길이 7,874t)의 키로프급 순양함이었으며, 그마저도 여러 생산 문제로 어려움을 겪었지만 소련 지도부는 계획을 세울 때 산업적인 어려움을 무시하는 것을 선호했다.레닌그라드와 니콜라예프의 조선소에는 의도한 노동자의 수가 절반도 채 되지 않았다.조선 철강은 1939–1940년에 공급 부족이 증명되었고, 다수의 배치가 규격에 맞지 않는다는 이유로 거절당했다.1939년 9월 17일 소련이 폴란드를 침공한 결과 미국에서 1만4000t(1만4225t)의 철갑판을 수입하려는 시도가 실패했다.갑옷판 생산은 1940년 예상 3만~3만2000t(2만9526~3만1495t) 중 2만7438t(2만7005t)만 납품됐고 이 중 30~40%가 불합격돼 더욱 문제가 됐다.게다가, 갑옷 식물은 230mm 이상의 시멘트로 된 판을 만들 수 없다는 것이 증명되었고, 얼굴 경화 불량 판은 200mm(7.9인치) 이상의 모든 두께를 대신해야 했다.^[19]

기계 문제는 선박이 1943-44년 납기일을 훨씬 넘겨 지연될 가능성이 있었다.하르코프스키 터보제너레이터 워크스는 1941년 6월 독일군의 침공 전에는 단 한 번도 터빈을 완성하지 못했다.무장공장이 소베츠키 소유즈급 전함의 우선순위가 높은 포에 집중되면서 305㎜ 포와 포탑도 문제였다.독일군이 침공할 때쯤에는 둘 다 프로토타입이 완성되지 않았다.1941년 6월 22일 152mm와 100mm 총의 장착이 아직 완료되지 않았고 이후 이 모든 프로그램이 신속하게 종료되었기 때문에 소형 총기에는 상황이 그다지 좋지 않았다.^[20]

배

이 배들은 원래 1939년 9월 1일 출항할 예정이었으나 조선소에 대한 개선이 완료될 수 있도록 11월까지 연기되었다.1939년 8월, 총 16척의 배가 계획되었지만, 이것은 1940년 7월에 4척으로 축소되었고, 1940년 10월에 2척으로 축소되었다. 그 때 소련이 대규모의 해군 건설 계획을 얼마나 준비하지 않았는지가 분명해졌다.이 배들에 대한 작업은 독일의 침공 직후 중단되었다.^[21]

크론슈타트(러시아어: кроааааа))는 조선소 제194호, 레닌그라드에 있는 마르티에 의해 건설되었다.그녀는 1939년 11월 30일에 누웠으며 독일군이 침략했을 때 10.6%가 완전한 것으로 판정되었다.그녀의 건물 전표는 그녀의 전체 길이에 비해 너무 짧아서 선미 부분은 따로 지어졌다.그녀의 자료 중 일부는 레닌그라드 포위 때 다른 배들을 수리하는 데 사용되었고 방어 작업에도 사용되었지만, 그녀는 전쟁이 끝난 후에 끝날 수도 있었다.항모로, 포경선 기지로써 그녀를 완성시키자는 제안이 있었지만, 두 가지 아이디어는 모두 거부되었고 그녀는 1947년 3월 24일 폐기 명령을 받았다.그녀의 해체는 그 직후에 시작되었고 다음 해에 완성되었다.^[22]

세바스토폴(러시아어: сааоппп))은 조선소 200호, 니콜라예프 61호 코뮌에 의해 건설되었다.그녀는 1939년 11월 5일에 누워 1941년 6월 22일에 11.6%가 완성된 것으로 추정된다.1941년 말 니콜라예프를 점령했을 때 그녀는 독일군에 붙잡혔지만 독일군은 그녀의 자료 중 일부를 방어적인 위치에 사용하는 것 외에 별다른 조치를 취하지 않았고 일부는 독일로 보내진 것으로 보인다.독일인들이 도시를 탈출하기 전에 그들은 폭발물로 그녀의 건물 슬립과 선체를 손상시켰고 그녀를 건설적인 총상실로 만들었다.그녀는 1947년 3월 24일 폐기 명령을 받았고 얼마 지나지 않아 해체가 시작되었다.1948년에 완공되었다.^[22]

참고 항목

• 소비에트 해군의 선박 목록
• 프로젝트 번호별 러시아의 선박 목록

참조

참고 문헌 목록

• Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Garzke, William H., Jr. & Dulin, Robert O., Jr. (1980). British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II. London: Jane's. ISBN 0-7106-0078-X.
• McLaughlin, Stephen (2004). "Project 69: The Kronshtadt Class Battlecruisers". In Preston, Anthony (ed.). Warship. Vol. 2004. London: Conway's Maritime Press. pp. 99–117. ISBN 0-85177-948-4.
• McLaughlin, Steve (1991). "Question 52/90: Kronstadt and Stalingrad Class Battlecruisers". Warship International. International Naval Research Organization. XXVIII (4): 408–411. ISSN 0043-0374.
• Usov, V. Iu. & Mawdsley, Evan (1991). "The Kronshtadt Class Battle Cruisers". Warship International. Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXVIII (4): 380–86. ISSN 0043-0374.

외부 링크

• 짧은 글 (러시아어)