LNWR 클래스 G2A 1948년 5월 2일 크레우에서 G2A 9376번 클래스
사양 구성: • Whyte 0-8-0 • UIC D h2 게이지 4ft 8+ 1 ⁄2 인치 (1,435 mm )드라이버 디아.5+ 1 ⁄2 인치(1.359 m)로코 중량 62 long ton 0 cwt (1969 lb 또는 63 t) 연료형식 석탄 보일러 압력 175 psi (1.21 MPa) 실린더 둘, 안에 실린더 크기 20+ 1 ⁄2 in × 24 in (521 mm × 610 mm)밸브형식 조이
실적 수치 견인력 28,045 lbf(124.8 kN)
런던과 노스웨스턴 철도 (LNWR) 등급 G2A 는 0-8-0 증기 기관차 의 등급이었다.그것들은 주로 고압 보일러 를 장착함으로써 LNWR 등급 G1 에서 업그레이드되었다. G2A 중 일부는 이후 정밀조사와 관련하여 낮은 압력 보일러를 공급받았고, 이를 다시 등급 G1로 가져갔다.
번호 매기기 1948년 국유화 와 관련해 영국철도 (BR)가 320 G2A를 받아 BR이 받은 역대 LNWR 등급 중 최대 규모다. 그것들은 48893–49394 범위에 번호가 매겨졌지만, 같은 범위의 일부 숫자가 G1 등급 기관차에 주어졌기 때문에 숫자 시리즈는 연속적이지 않다.[1]
보존 매우 유사한 LNWR 클래스 G2 No. 49395가 있었지만 하나도 보존되지 않았다.
참조 ^ 영국 철도 기관차의 이언 앨런 ABC, 1948년판, 제3부 39-40편 추가 읽기 Bob Essery & David Jenkinson LMS 기관차의 일러스트레이션 리뷰 제2권 서양 및 중앙 부문 흡수 전 그룹 클래스 에드워드 탤벗, 런던 & 노스웨스턴 철도 8부제 화물 엔진 Willie Yeadon , Yeadon's Compendium of LNWR Rocotives Vol 2 Goods Tender Engines .
