LNWR 클래스 D

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LNWR 클래스 D
No.1866
종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 조지 고래 리빌더 크루웍스 재구축일 1906–09 재구축된 번호 클래스 A에서 62 2524번에서 1번
사양 설정: • 이유 0-8-0 • UIC Dn2 게이지 4피트 (8+1인치) (1,435mm) 드라이버 디아 4피트 (1.359 m) 연료 종류 석탄 보일러 압력 175 psi (1.21 MPa) 가열면 2,043.25 평방 피트 (162.8242 m) 실린더 내부×2 실린더 크기 19.5 x 24 인치 (500 mm × 610 mm)
직업 연산자 런던 및 노스웨스턴 철도, 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 처분 모두 G1 1923-37 등급으로 재건되었다.

London and North Western Railway (LNWR) Class D는 0-8-0 증기 기관차였습니다.그것들은 이전의 웹 클래스 A 3기통 복합 엔진의 단순한 엔진 재구축이었다.

역사

클래스 A의 원래 재건축은 직경 19.5 실린더(클래스 C)의 기존 소형 (직경 4피트 3인치) 보일러를 재사용했지만, 소규모 보일러는 적절한 증기를 올릴 수 없었습니다. 따라서 1906년부터 다음 62개(LNWR 학회에 따르면 63개)는 직경 2피트 크기의 대형 보일러로 재건축되었습니다.e 실린더이것들은 1911년부터 ^[1]D로 분류되었다.이러한 재건축으로 인해 더 작은 보일러를 사용할 수 있게 되었고, 1906년부터는 더 작은 실린더를 가진 이 작은 보일러를 클래스 C1까지 사용했습니다.

이 복합 재건축에는 1906년에 더 큰 보일러로 재건축된 8연결 화물 엔진 2524번이 추가되었다.이전에는 더 작은 보일러를 갖춘 C 등급과 비슷했지만, 1911년에 문자 분류가 도입된 이후로는 그렇게 분류되지 않았습니다.

번호부여

모든 D는 LNWR에 의해 18xx 또는 25xx 시리즈로 번호가 매겨졌습니다.모두 1923년에 LMS 소유권이 넘어갔고, LMS는 재구축 날짜 순으로 번호 9002-64를 부여했습니다.

LMS는 1925년부터 1934년 사이에 "Super D"라는 별명을 가진 클래스 G1에 추가되어 모든 D를 다시 만들었습니다.LNWR 번호의 대부분은 두 번째 재구축까지 LNWR 번호, 그 후 LMS 번호를 가지고 있었습니다.그래서 그 계급은 멸종되었다.

레퍼런스

추가 정보

• Bob Essery & David Jenkinson LMS 기관차에 대한 삽화 리뷰 제2권 흡수 전 그룹 클래스 서부 및 중부 부문
• Edward Talbot, 런던 & 노스웨스턴 철도 8연결 화물 기관차
• 윌리 예돈, 예돈의 LNWR 기관차 개요 제2권 상품 입찰 기관