LNWR 클래스 F

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LNWR 클래스 F
무연고 사진용 회색 조끼 No. 1273
종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 조지 고래 리빌더 크루웍스 재구축일 1906–08 재구축된 번호 클래스 B로부터의 10 클래스 E로부터의 2
사양 설정: • 이유 2-8-0 • UIC 1µD n4v 게이지 4피트 (8+1인치) (1,435mm) 드라이버 디아 4피트 (8인치)(1,440mm) 연료 종류 석탄 보일러 5피트 (2인치) (1,575mm) x 14 피트 6 인치 (4,165 mm) 보일러 압력 175 psi (1.21 MPa) 가열면 2,180 평방 피트 (1502 m) 실린더 4개, 외부 고압 2개, 내부 저압 2개 고압 실린더 15 in × 24 in (381 mm × 610 mm) 저압 실린더 20+1⁄2 인치 × 24 인치 (521 mm × 610 mm) 밸브 기어 즐거움
직업 연산자 런던 및 노스웨스턴 철도, 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 학급 F 전력 클래스 LMS: 3F 수업내수 12 철회했다 1921–28 처분 10은 G1 1921-25 등급으로 재구축되었다. 1927-28년 폐차

런던 노스웨스턴 철도(LNWR) 클래스 F는 1906년부터 1928년까지 운행된 2-8-0급 증기 기관차입니다.

역사

George Whale은 1904-1908년 사이에 선도적인 조랑말 트럭을 단순히 추가하여 1911년부터 E등급이 될 B등급 구역 중 26개를 재건축했다.그러나 1906년부터 B등급의 재건축에는 더 큰 직경 5'2" 보일러가 설치되었고, 10개의 재건축이 이루어졌습니다.여기에 클래스 E의 한 쌍이 추가되었다(Nos 1038은 1907년, 647은 1908년).

1921년부터 LNWR은 0-8-0s의 과열된 G1 등급으로 F등급을 재구축하기 시작했고, 1923년의 그룹화에 의해 6개가 재구축되었다.나머지 6개에는 LMS 번호9610-5가 할당되어 있습니다.LMS는 1923-5년 사이에 추가로 4개의 G1을 재건했다.나머지 한 쌍은 1927년과 1928년에 재건되지 않고 철수했다.아무것도 보존되지 않았다.

기관차 목록

LNWR 번호	기원.	LMS 번호	운명.	메모들
899	B 1907년에 재건	(9610)	1923년 G1으로 재건	[1]
352	B 1907년에 재건	(9611)	1927년 철수	[1]
2114	1908년 B1908년		1922년 G1로 재건	[1]
906	B 1907년에 재건	(9612)	1923년 G1으로 재건	[2]
1036	B 1907년에 재건		1921년 G1로 재건	[2]
1038	1907년 E07년		1921년 G1로 재건	[2]
2570	B 1906년 재건		1921년 G1로 재건	[2]
1247	B 1906년 재건	(9613)	1923년 G1으로 재건	[3]
1273	B 1906년 재건	9614	1928년 철수	[4]
2573	1908년 B1908년		1922년 G1로 재건	[4]
647	1908년 E에서 재건	(9615)	1925년 G1으로 재구축	[5]
1369	B 1907년에 재건		1922년 G1로 재건	[6]

괄호 안의 LMS 번호는 G1로 재구축하거나 철수하기 전에 전달되지 않았습니다.

메모들

레퍼런스

• Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825-1923, volume 2B: London and North Western Railway and its constituent companies. Ashbourne: Moorland Publishing. ISBN 0-903485-84-2.

추가 정보

• Bob Essery & David Jenkinson LMS 기관차에 대한 삽화 리뷰 제2권 흡수 전 그룹 클래스 서부 및 중부 부문
• Edward Talbot, 런던 & 노스웨스턴 철도 8연결 화물 기관차
• 윌리 예돈, 예돈의 LNWR 기관차 개요 제2권 상품 입찰 기관

외부 링크

• 클래스 FS의 LNWRS Web 페이지