MS GNV 크리스탈

MS GNV Cristal
"GNV Cristal" (vue avant) - Sète, 2018.jpg
프랑스 세테 항구의 GNV 크리스탈
역사
이름
  • 1989-1994: 올라우 홀란디아
  • 1994-2005: 프라이드 오브 르 하브르
  • 2005-2017: SNAV 사르데냐
  • 2017—: GNV 크리스탈
소유자
  • 1989-2005: TT 라인
  • 2005년 이후: SNAV[3]
연산자
  • 1989-1994: 올라우 선
  • 1994-2005: P&O 여객선
  • 2005년 이후: SNAV[1]
등록항
경로Olbia—Civitabecchia / Palermo—Civitabecchia (2008년 기준)[4]
빌더시차우 세베크베르프트, 브레메르하벤, 서독
야드 번호1067[1]
눕다1988년[1] 9월 10일
시작됨1989년[1] 2월 25일
획득한1989년[1] 9월 29일
가동중1989년[1] 10월 4일
식별IMO 번호: 8712518[1]
상태가동중
일반적 특성
클래스 및 유형피터팬 클래스 크루즈페리
톤수
길이161.00m(528ft 3인치)
빔29.00m(95ft 2인치)
드라우트6.50m(21ft 4인치)
설치된 전원4 × Zgoda-Sulzer 8ZA40S (결합 18,638 kW)
추진
  • 프로펠러 2개
  • 활 추력기[5] 2개
속도21.3노트(39.4km/h, 24.5mph)
역량
  • 승객 1716명
  • 승객석 1,716석
  • 575대
  • 트레일러로118번길
  • 1,210명의 래네머

MS GNV 크리스탈은 이탈리아에 본사를 둔 SNAV가 소유하고 있으며 그란디 나비 벨로시 브랜드가 운영하는 크루즈 페리다.[1][4] 그녀는 1989년 서독 브레메르하벤에 있는 시차우 시벡베르프트에 의해 올라우 라인의 올랑드리아 MS로 건설되었다. 1994년부터 2005년까지 그녀는 P&O 여객선의 르아브르 MS 프라이드 오브 르아브르로 항해했다.[1] 2005년부터 2017년까지 그녀는 Civitabecchia, Palermo, Olbia 사이에서 SNAV Sardegna로 활동했다.

개념과 구성

Olau Line은 1979년부터 독일에 본사를 둔 TT-Line이 소유하고 있었다. TT-Line 소유 하에, Olau Line은 Sherness-Vlissingen 서비스를 위해 AG Weser Seebeckwerft, Olau Hollandia, Olau Britannia로부터 두 개의 특별 제작된 여객선을 인수했다.[6] 80년대 중반 TT-Line은 Trelleborg-Travemünde 서비스를 위해 MS Peter Pan(1986)과 MS Nils Holgersson(1986)을 인수했으며, Olau Hollandia와 Olau Britannia 설계도 AG Weser Seebeckwerft에서 확대했다. 10년 후반기 동안 TT 라인은 두 대의 올라우 선박의 대체품으로 다시 서독 브레메르하벤에 있는 AG 웨서 세벡베르프트에서 두 척의 피터 팬 타입의 배를 더 주문하기로 결정했다.[7][8] 건설하는 동안 조선소는 시차우 운터웨저와 합병하여 시차우 시벡베레프트가 되었다. 이 배들 중 첫 번째 배는 1989년에 두 번째 올라우 홀란디아로 그녀의 오래된 이름을 대신하여 배달되었다.[1]

서비스 이력

1989-1994: 올라우 홀란디아

같은 이름의 다른 선박은 올라우 홀란디아 MS를 참조하십시오.

제2의 올라우 홀란디아는 1989년 9월 29일 TT 라인에 인도되었고, 5일 후 그녀는 시어니스와 블리싱겐 사이의 올라우 라인의 서비스에 들어갔다.[1] 서비스 시작과 동시에 그녀는 최초의 올라우 홀란디아(1980년) MS를 대체했다.[9] 올라우 홀란디아의 여동생 올라우 브리타니아(1990년)가 1년 뒤 뒤를 이었다. 실제로 새로운 올라우 홀란디아와 올라우 브리타니아는 서비스에 너무 사치스러운 것으로 판명되었고, TT-Line은 선박들이 계속 운항할 수 있도록 비용 절감 방안을 검토하지 않을 수 없었다.[10] 1993년 1월 6일 올라우 홀란디아가 룩셈부르크에 재등록되었지만, 독일 해병 노동조합의 일부에서 일련의 파업과 다른 항의가 있은 후, TT-Line은 1993년 2월 3일 그 배를 독일 등기소로 반환할 수 밖에 없었다. 이후 TT라인은 트렐레보그(Travemünde)에서 올라우 선박과 배를 교환하고, 그 결과 새로 생긴 올라우 선박을 바하미안 등기지로 옮기는 계획을 세웠다. 올라우 선박에 대한 또 다른 파업이 뒤따랐고, 1994년 5월 TT-Line은 올라우 홀란디아와 브리타니아호가 P&O 페리에 임대되면서 올라우 라인 브랜드를 전면 폐쇄하기로 결정했다. 올라우 홀란디아는 1994년 5월 15일 올라우선을 향해 마지막 항해를 했다.[1]

1994-2005: 프라이드 오브 르 하브르

1994년 5월 6일 올라우 홀란디아는 르아브르의 프라이드(Pride of Le Havre)로 명명되어 영국에 재등록되었으며,[1] 이전 르아브르의 프라이드(Pride of Le Havre)를 대체하여 체르부르의 프라이드(Pride of Cherbourg)를 대체하였다.[11] 르아브르 항로인 포츠머스 항로를 계획했지만,[citation needed] 그녀는 포츠머스 항로인[1] 체르부르 항로인 The Pride of Le Havre가 제50주년 D 데이.ref를 축하하기 위해 재향군인을 건너 체르부르 항로 항해를 한 번 했을 뿐이다. 에드워드 캡틴.

2003년에 촬영된 르아브르의 두 번째 프라이드

1998년 7월 27일 저녁 르아브르에서 출항하는 동안 르아브르 호는 엔진실에서 배전반 폭발을 일으켜 엔진실에 불이 나고 배 전체에 전기가 끊겼다. 그 폭발로 승무원 3명이 중상을 입었다 불이 꺼지고 전력이 복구된 후 두 척의 예인선의 도움으로 배는 르아브르로 돌아왔다. 부상당한 승무원들은 현지 병원으로 이송됐으며, 가장 중상을 입은 승무원은 5일 후 사망했다. 부상당한 승무원들을 하역한 르아브르의 프라이드는 포츠머스로 항해했고, 그녀는 다음날 아침 일찍 도착했다. Portsmouth에서는 모든 승객과 화물을 하역했고 그 후에 배 자체를 수리했다.[5] 1999년 3월 18일 그 배는 또 다른 기관실 화재에 시달렸다. 이번에는 사우샘프턴에서 수리가 진행되었고, 그 배는 1999년 3월 24일에 다시 취역했다.[1]

2004년 9월 28일 르아브르의 프라이드와 그녀의 여동생인 포츠머스의 프라이드를 브리타니 페리에 헌장하려는 계획이 공개되었다. 이 계획들은 관련 경기 감독당국의 조사를 받았고, 그 결과 브리타니 페리는 이 선박들을 전세 내지 않기로 결정했다.[12] 그들은 2005년 9월 30일까지 P&O 페리 운항으로 남았는데, 그 때 그들은 운항을 중단하고 이후 팔 강에 자리를 잡았다.[1]

2006-2017: SNAV 사르데냐

2011년 이탈리아 팔레르모에 정박했던 SNAV 사르데냐
스나브 사르데냐(SNAV Sardegna)는 2015년 프랑스 세테에서 GNV libery로 이름이 바뀌기 전이다.

2005년 11월 TT-Line은 이탈리아에 본사를 둔 SNAV에 르아브르의 프라이드와 포츠머스의 프라이드를 판매했다.[3][1] 2005년 12월 30일 르아브르의 프라이드는 SNAV Sardegna로 이름이 바뀌었지만, 그녀는 당분간 영국 국기를 간직하고 있었다. 2006년 1월 5일 SNAV Sardegna는 팔마우스를 떠나 나폴리로 향했다. 2006년 3월 27일 그녀는 이탈리아에 재등록되었고, 같은 해 5월 그녀는 시비타베키아에서 팔레르모, 올비아에 이르는 SNAV의 노선에 취역했다.[1][4]

2017-현재: GNV 크리스탈

SNAV Sardegna는 2017년 2월 24일 GNV Christal로 개명되었다.[citation needed] 그란디 나비 벨로시와 SNAV는 모두 MSC 그룹의 자회사로 2010년에 합병되었다.[13]

자매선박

Olau Britannia는 Peter Pan 반의 네 자매 중 세 번째 자매였으며, 다른 자매는 다음과 같다.

피터팬(1986)은 독일 브레메르하벤주 브레메르헤이븐의 AG 웨서 시벡베르프트가 TT라인을 위해 만든 자매 중 첫 번째였다. 1990년 TT라인(Tasmania)에 팔렸고 1993년 제1차 태즈메이니아 정령으로 개명했다. 그녀는 2002년에 노르드조페르거에 팔렸고 2003년에 피오르드 라인에 MS 피오르드 노르웨이로 임대되었다. 2006년에 그녀는 IJmuiden (네덜란드)을 위해 DFDS Seaways에[14] 팔렸다.–노르웨이의 MS Princess로서 뉴캐슬(영국) 노선. 2011년에 그녀는 MS Princess Seaways로 이름이 바뀌었다.

닐스 홀저스슨(1987년)은 독일 브레머하벤 주 브레머하벤의 AG 웨서 시벡워프트가 TT라인을 위해 만든 자매 중 두 번째였다. 그녀는 1993년에 브리타니 페리에 팔렸고 MS Val de Loire로 이름을 바꾸었다. 2005년 말 그녀는 IJmuiden (네덜란드)을 위해 DFDS Seaways에 팔렸다.–스칸디나비아의 MS 킹으로 뉴캐슬(영국) 노선, 그 후 2011년 MS 킹 시웨이즈로 개칭.

올라우 브리타니아(1990년)는 4번째 선박으로 독일 브레메르하벤주 시차우 운터웨서가 TT라인의 자매회사인 올라우 라인을 위해 살짝 변형된 설계로 건조했다. 올라우 누나와 함께 1994년 P&O 페리에 임대되어 포츠머스의 프라이드라는 이름으로 개명했다. 2005년 그녀는 P&O를 위해 영업을 중단했고, 이후 이탈리아의 SNAV에 매각되어 MS SNAV Lazio로 이름을 바꾸었다.

구 MS 코닝인 베아트릭스(1986)는 1989년 스테나 라인에 매각돼 2002년 MS 스테나 발티카로 개칭했고, 현재 SNAV 아드리아티코는 네덜란드 조선소 판데르 지센 드 노오르드가 SMZ용으로 시공해 A.G가 공급한 비슷한 설계로 만들었다.[15] 웨서[16]

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Asklander, Micke. "M/S Olau Hollandia (1989)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2008-04-09.
  2. ^ "White List January 2008" (PDF). RINA. Retrieved 2008-04-09.
  3. ^ a b Koefoed-Hansen, Michael. "M/F SNAV Sardegna". The Ferry Site. Retrieved 2008-04-09.
  4. ^ a b c "SNAV – The Fleet". SNAV. Archived from the original on 2008-03-03. Retrieved 2008-04-09.
  5. ^ a b c "Report of an Investigation into a switchboard explosion on m.v. Pride of Le Havre on 27 July 1998 off the Port of Le Havre, France" (PDF). Marine Accident Investigation Branch. Retrieved 2008-04-09.[영구적 데드링크]
  6. ^ Boyle, Ian. "Olau Line". Simplon Postcards. Retrieved 2008-04-09.[필요하다]
  7. ^ Boyle, Ian. "TT Line – TR Line". Simplon Postcards. Retrieved 2008-04-09.[필요하다]
  8. ^ Asklander, Micke. "M/S Peter Pan (1986)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2008-04-09.[필요하다]
  9. ^ Asklander, Micke; van Gelder, Arjan. "M/S Olau Hollandia (1989), M/S Olau Hollandia (1981) i Vlissingen 2/10-1989". Fakta om Fartyg (in Swedish). Archived from the original on 2008-06-09. Retrieved 2008-04-09.
  10. ^ Boyle, Ian. "Olau Line". Simplon Postcards. Retrieved 2008-04-09.
  11. ^ Asklander, Micke. "M/S Viking Valiant (1975)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 2008-04-09.
  12. ^ Boyle, Ian. "Olau Hollandia – Pride of Le Havre". Simplon Postcards. Retrieved 2008-04-09.
  13. ^ "GNV al gruppo Aponte". l'Agenzia di Viaggi (in Italian). 14 October 2010.
  14. ^ DFDS 웨이백 머신에 2006-10-24 보관
  15. ^ "M/S Koningin Beatrix (1986)".
  16. ^ Holthof, Philippe (March 2003). "From Krimpen to Okpo". Shippax Guide 03.

참고 문헌 목록

  • Cowsill, Miles; Hendy, John (1990). Olau. Kilgetty, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN 1871947057.

외부 링크