MS 와웰

MS Wawel
같은 이름의 다른 선박은 MS 스칸디나비아를 참조하십시오.
Wawel
2007년 5월 폴란드 그다이스크의 와웰로
역사
이름
  • 와웰(2004-현재)
  • 알크미니 A(2003~2004)
  • PO 캔터베리(2002-2003)
  • P&OSL 캔터베리(1999~2002)
  • 스테나 판타지아(1991-1999)
  • 판타지아 (1990-1991)
  • 피에스타 (1988-1990)
  • 츠자레베츠 (1982-1988)
  • 스칸디나비아 (1980-1982)
등록항바하마 나소
빌더코쿰스 바르브 AB, 스웨덴
야드 번호569 [1]
시작됨1979년 12월 1일
식별
일반적 특성
톤수8,919 총 등록 톤수(GRT)
길이163.51m(536.5ft)
빔23.04m(75.6ft)
드라우트28.4m(93.2ft)
추진2 x 설저 7RLA56
속도19kn(35.2km/h)

MS 와웰은 1979년 스칸디나비아로 출범한 여객선이다.[3] 그녀는 그녀의 경력의 상당 부분을 Dover-Calais 크로스 채널 페리 노선에 연달아 근무하면서 보냈다. 그녀는 현재 폴페리와 함께 와웰로 복무 중이다.

초년

와웰은 동부 지중해에서의 서비스를 위해 레데리 AB 노르드예의 명령과 명령을 받은 스칸디나비아로 삶을 시작했다. 1979년 12월 1일 스웨덴 말뫼에 있는 코쿰스 바르브 AB 조선소에서 발사된 뒤 1980년 3월 17일 레데리 AB 노르데에 인도돼 1980년 4월 유고슬라비아 코페르와[4] 시리아 타르투스의 서비스를 개시했다. 1980년 6월 7일, 스칸디나비아의 자매선인 MS 제노비아가 키프로스의 라나카에서 약 2km 떨어진 처녀항해에서 전복되어 레데리의 유고슬라비아의 시리아 봉사를 종식시켰다.[4] 1982년 4월 남은 두 척의 스칸디나비아와 그녀의 여동생 아리아드네는 불가리아 소 메두나로덴 자동차 운송(SOMAT)에 팔렸고 스칸디나비아호는 츠자레베츠로 개명되었다.[2] SOMAT 소유 하에, 티자레베츠는 그녀가 그리스와 이탈리아 사이의 서비스를 운영하기 위해 레데리 AB로 다시 임대되기 전까지 지하를 횡단하는 서비스를 운영하는 메드링크 브랜드를 사용하여 운영되었다. 1987년 추가 헌장은 그녀가 먼저 발트해로 옮겨간 후 1988년 북해에서 DFDS를 위한 서비스를 운영하는 간략한 헌장을 보았다.[2] 1988년 11월 트라페지차(Tzitza)로 개칭된 Tzarvetz와 그녀의 여동생 모두 실링크 브리티시 페리에 팔렸다.[2]

실링크 투 스테나

실링크 브리티시 페리에 의한 구매에 따라 그녀는 피에스타로 개명되었고 아프리카에서 몇몇 전세 업무를 맡았다. 불과 몇 번의 여행 후, 나이지리아 라고스 인근에서의 해적행위에 대한 우려로 피에스타의 선원들은 사임했고 그녀는 결국 팔에서 감금되었다.[4] 실링크는 결국 SNCF와 풀링 계약을 맺고 도버와 칼레 사이에서 운영하는 공동 서비스를 제공하기로 했다.[4] 이 결정의 결과로, 현재 판타지아라고 이름 붙여진 피에스타와 그녀의 여동생은 1989년 6월 브레머헤이븐의 로이드 베르프트로 보내져 화물 운송업자에서 여객 운송업자로 전환되었다.[4] 풀링 협약의 일환으로 판타지아는 SNCF에 주기로 했고, 그 결과 브레메르하벤에서는 두 선박이 이름을 교환했다.[4] 판타지아는 1990년 3월 8일 도버로 돌아왔고, 그 동안 스테나 라인에 의해 그녀의 소유주들이 인수되었다. 이 합작 서비스들은 처음에는 새로운 브랜드 아래 Sealink Stena Line으로 이름이 바뀌었고, 1990년 10월에 Fantasia가 Stena Fantasia가 될 것이라고 발표되었다.[4]

1990년 12월 그녀는 새로운 이름으로 크리스마스가 끝난 직후인 12월 2일 칼레에서 기동성 문제와 활 바이저 문제에 따른 대대적인 점검을 위해 A&P 애플리도어로 보내졌다.[4] 그녀는 1991년 1월 8일 악천후로 도버의 계류장에 8시간이나 걸려 우현에 구멍을 냈다. 그녀는 수리를 위해 로테르담으로 보내졌고 동시에 그녀의 선미도 칼라이스의 부두와 호환되도록 조정되었다.[4] 기동성 문제는 1991년 11월 6일부터 고텐부르크에서 1991년 12월 도버칼레 서비스로 복귀할 때까지 최종적으로 해결되지 않았다.

1993년, 스테나 판타지아는 그 해 브레머헤이븐에서 재장착하는 동안 설치되었던 맥도날드 식당을 운반한 최초의 교차 채널 페리가 되었다.[4] 1995년 7월 SNCF는 1996년부터 씨프랑스라는 이름으로 새로운 서비스를 운영하기 위해 1989년 설립됐던 풀링협정에서 탈퇴하겠다는 의사를 밝혔다. 그 결과 스테나 실링크 라인은 1995년 12월 31일자로 '씰링크'를 내려 스테나 라인이 되었다.[2] 스테나 판타지아는 스테나 라인과 서비스를 계속하다가 1998년 3월 10일 P&O 유럽 페리와 스테나 라인 동부 채널 노선의 합병으로 새롭게 설립된 P&O 스테나 라인의 합작법인으로 이전했다.[6] 이러한 변화로 인해, 새로운 회사들은 P&O Stena 'Brand World'라는 두 함대를 통합하려고 시도했고, 이것은 새로운 함대에 있는 모든 함선의 이름을 바꾸는 것을 포함했다, Stena Fantasia는 1998년 12월 재입항하는 동안 P&OSL Canterbury가 되었다.[7]

P&O Stena Line P&OSL Canterbury는 Dover-Calais 노선을 계속 운행하면서 1999년 8월 11일, 승객들이 유럽 일식을 볼 수 있도록 Daily Mail에 임대되어 고용되었다.[7] 2000년 4월 활문 문제가 더 발생하고 2001년 5월 기계실이 침수되면서 이 시대는 잘못이 없는 것은 아니었다.[7] 2002년 10월 P&O는 스테나 라인의 P&O 스테나 라인 지분 40%를 인수해 빠르게 PO 캔터베리(Canterbury)로 개칭한 뒤 2003년 봄 단기 서비스를 위해 윈터베리의 프라이드(Pride of Canterbury)로 재입항했다.[7] 2003년 5월 중순, 캔터베리 프라이드는 던커크에 세워져 폐기를 기다리며 13년간의 도버칼레 노선의 생애를 마감했다.[7] 그녀는 2003년 10월 그리스의 GA 페리에 팔렸으나 2004년 3월까지 출발하지 않았다.[7]

2006년 자동차 갑판

포스트 P&O

2004년 3월, 새로운 주인들은 GA페리스는 S사이의 선박 Alkmini A, 6월 2004,[3]에서 이 하고 2004년 9월에 Alkmini APolferries고 발트해에 Wawel[8]2월 15일 2005년에서의 길 운영으로 옮기게 팔렸다 지속되지 않도록 이구메니 차, 그리스, 브린디시, 이탈리아 사이에 서비스를 운영[2]이름을winoujsci폴란드와 스웨덴의 예스타드.[8] 2008년 10월 그녀는 이 경로를 계속하기 위해 DFDS로 임대되었고, 현재 DFDS와 폴페리스 모두 이 경로를 공동으로 운영하고 있다.[8] 2015년에 그녀는 Gdańsk - Nynéshamn 노선으로 갈아탔다. 2021년 현재 이 선박은 2011년에 건조된 훨씬 새로운 선박인 노바 스타와 함께 여전히 폴페리와 함께 운항 중이다(2018년 이후 폴페리와 함께 운항 중).

자매선박

와웰호에는 두 척의 자매선이 있었다.

참조

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k "M/F Wawel". Ferry-site.dk. Retrieved 21 June 2010.
  2. ^ a b c d e f g "Fantasia". DoverFerryPhotos.co.uk. Archived from the original on 12 September 2007. Retrieved 21 June 2010.
  3. ^ a b "Fantasia". SimplonPC.co.uk. Retrieved 21 June 2010.
  4. ^ a b c d e f g h i j k "Fantasia Part One". HHVFerry.com. Retrieved 21 June 2010.
  5. ^ "SeaFrance Cezanne". SimplonPC.co.uk. Retrieved 21 June 2010.
  6. ^ "Report into the Merger of P&O and Stena Line AB". Monopolies and Mergers Commission. Archived from the original (PDF) on 18 March 2010. Retrieved 23 June 2010.
  7. ^ a b c d e f "Fantasia Part Two". HHVFerry.com. Retrieved 23 June 2010.
  8. ^ a b c "Fantasia Part Three". HHVFerry.com. Retrieved 23 June 2010.

참고 문헌 목록

  • Hendy, John (1990). Fantasia. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN 0951350625.

외부 링크

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