메인 스트리트 역 (토론토)
Main Street station (Toronto)메인 스트리트  | |||||||||||
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| 위치 | 주대로315번길 온타리오 주 토론토 캐나다 | ||||||||||
| 좌표 | 43°41′20.5″N 79°18′06″W/43.689028°N 79.30167°W좌표: 43°41′20.5″N 79°18′06″W / 43.689028°N 79.30167°W | ||||||||||
| 플랫폼 | 측면 플랫폼 | ||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||
| 연결 |
 506 306  칼턴   댄포스 GO | ||||||||||
| 건설 | |||||||||||
| 구조형식 | 지하 | ||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 열린 | 1968년 5월 10일 | ||||||||||
| 승객 | |||||||||||
| 2018[1] | 23,950 | ||||||||||
| 순위 | 75명 중 37명 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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메인 스트리트는 캐나다 온타리오 주 토론토에 있는 블로어-댄포스 2호선의 역이며, 댄포스 대로에서 북쪽으로 조금 떨어진 메인 스트리트 동쪽에 위치해 있다.Rakehore East 노선의 GO 트랜짓의 통근 열차 운행은 메인 스트리트 동쪽 약 300미터 남쪽에 있는 Danforth GO역에서 연결될 수 있다.이 역에서 와이파이 서비스를 이용할 수 있다.[2]
설명
TTC 역은 대략 직사각형 모양이며 거리, 중앙홀, 승강장 레벨의 3개 층을 가지고 있다.버스 베이, 전차 승강장, 요금 게이트가 거리 높이에 위치해 있다.역세권의 북쪽과 동쪽에는 5개의 버스베이가 있다.건물 남쪽은 506칼튼 전차(밤의 306칼튼 전차)의 동쪽 종착역 역할을 하는 건물을 에워싼 시계방향 전차 루프 안쪽에 하나의 긴 전차 승강장이 차지하고 있다.버스베이와 전차 승강장은 요금 납부 구역 내 요금소 뒤편에 있다.2개의 반대편 계단 세트는 중앙홀 레벨로 내려가고, 여기서 한 개의 상향식 에스컬레이터가 도로 레벨로 다시 이어진다.중앙홀 레벨에는 게이트웨이 뉴스스탠드가 있다.중앙홀에서는 북쪽과 남쪽의 반대편 계단 2세트가 더 플랫폼으로 내려가고, 양쪽 플랫폼과 중앙홀을 연결하는 상향 전용 에스컬레이터가 있다.
이 역은 2004년에 휠체어를 이용할 수 있게 되었다.[3]역 건물 동남쪽 모퉁이 근처에 있는 한 대의 엘리베이터는 동행 지하철 승강장의 도로 레벨에서 중앙홀 레벨로의 접근을 제공하며, 북서쪽 구석에 있는 두 번째 엘리베이터는 중앙홀 레벨과 서행 지하철 승강장의 연결을 제공한다.[4]접근성이 용이하도록, 자동 슬라이딩 도어를 도로 입구와 역 건물 북쪽에 추가하여 버스 베이에 접근하게 했으며, 접근 가능한 요금 게이트와 개선된 간판도 함께 설치했다.[5]휠-트랜스 차량을 위한 공간이 마련되어 있다.
역사
메인 스트리트 역은 킬과 우드바인 사이에 2년 전에 개통한 2호선의 1차 연장선의 일환으로 1968년 5월 10일에 개통되었다.1968년 워든과 이슬링턴 사이에 2호선이 개통되었고, 케네디와 키플링까지 원스톱 연장선이 1980년에 개통되었다.[6]메인 스트리트 역은 1955년 5월 15일 개통한 구 메인 전차 루프 부지에 칼튼 전차 노선(오늘날의 노선 506 칼튼)의 동쪽 종착역으로 건설되었다.메인 루프(Main Loop)는 1923년부터 칼튼 전차의 종착역이었던 러트렐 루프(Luttrell Loop)의 혼잡을 해소하기 위해 건설되었다.1966년 4월 25일부터 6월 13일 사이에 1955년 루프가 폐쇄되어 메인 스트리트 지하철 역에 새로운 전차 루프를 건설하였다.건설하는 동안 칼튼 스트리트카는 일시적으로 러트렐 루프로 돌아왔다.Carlton streetcars는 1968년 지하철 승강장이 대중에게 공개되기 전인 1966년에 새로운 역 루프를 사용하기 시작했다.[7]
대부분의 TTC 역과 달리 지하철의 '주역'이라는 오독을 피하기 위해 '거리'라는 단어를 이름에 담았다.1908년 토론토에 합병된 이스트 토론토 교외 마을의 중심가였던 메인 스트리트(Main Street)의 이름을 딴 것이다.
이 역은 처음에는 버스와 전차 터미널과 지하철 승강장 사이의 중앙홀 레벨에 개찰구와 집열기 부스로 지어졌는데, 1973년까지 이 역을 운행하는 일부 버스가 토론토와 당시 스카버러 시의 요금 구역 경계를 넘었기 때문이다.[citation needed]1973년 요금구간 제도가 폐지되자, 버스베이와 전차 승강장을 요금부과 구역으로 끌어들이기 위해 요금구간은 위층으로 옮겨졌다.이 때문에, 메인 스트리트 역은 2호선의 많은 다른 지하철 역들에 비해, 특히 1966년에 개통된 2호선의 원래 구간의 일부로서 동쪽에 직접 건설된 역들에 비해 더 큰 중앙홀을 가지고 있다.
Main-Danforth는 Metrolinx에 의해 현재 또는 계획되어 있는 두 개 이상의 지역 고속 철도 회선의 교차로에 위치하기 때문에 교통 이동 중심지로 확인되었다.[8]그 결과 메인 스트리트는 접근 가능한 패들형 프레스토 요금 관문이 새로이 설치된 최초의 지하철역이었는데, 이 관문은 기존의 삼각대 개찰구를 시스템적으로 대체하고 지하철 시스템 전반에서 프레스토 카드와[9] 함께 사용된다.
댄포스 GO 역은 메인 스트리트를 따라 약 300m(980ft) 남쪽에 위치한 레이크쇼어 이스트 라인의 역이다.이 역은 또한 스토우프빌 선에서 산발적으로 운행되는 열차를 운행했다.두 역이 서로 도보 거리에 있고, 단포스 GO에 접근 가능한 경사로가 존재하지만, 그 경로는 보도의 메인 스트리트를 따라 대부분의 거리를 따라 원소에 노출되어 있다.
인근 지하철 인프라
역의 동쪽에서는 선로가 댄포스 애비뉴에서 북쪽으로 비스듬히 떨어져 나와 빅토리아 파크 역의 바로 서쪽인 덴토니아 공원의 티라 포탈에서 지표면을 달리게 된다.서쪽으로는 우드바인 역에서 해리스 애비뉴를 따라 지하철 터널이 대부분 절단 및 덮개로 건설되었다.
표면 연결
이 방송국에 서비스를 제공하는 TTC 노선은 다음을 포함한다.
| 경로 | 이름 | 부가정보 |
|---|---|---|
| 20 | 클리프사이드 | 케네디 역 동쪽 방향 |
| 23 | 도스 | 세인트루이스 북행 클레어 애비뉴 이스트 |
| 62 | 모티머 | 브로드뷰 역 서행 |
| 64 | 메인 | 퀸 스트리트 동부행 남행 |
| 87A | 코스번 | 이스트요크 에이커를 경유하여 브로드뷰 역까지 서행 |
| 87C | 브로드뷰 역 서행 | |
| 113 | 댄포스 | 케네디 역으로 가는 서쪽 방향 |
| 135 | 제라드 | 워든 역 동쪽 방향 |
| 306 | 칼턴 | 던다스 웨스트 역까지 가는 블루 나이트 전차 운행 |
| 506 | 칼턴 | 전차, 하이파크 루프로 서행 |
참조
- ^ "Subway ridership, 2018" (PDF). Toronto Transit Commission. Archived from the original (PDF) on January 26, 2019. Retrieved February 5, 2019.
This table shows the typical number of customer-trips made on each subway on an average weekday and the typical number of customers travelling to and from each station platform on an average weekday.
- ^ "There's now free WiFi at over 40 TTC subway stations". blogTO. Archived from the original on September 12, 2017. Retrieved December 21, 2016.
- ^ "Main Street Subway Station Becomes Accessible". Canadian Newswire. November 22, 2004. Retrieved August 1, 2012.
- ^ "Installation of elevators at Main Street Station" (PDF). Construction News. Toronto Transit Commission. Retrieved August 1, 2012.
- ^ 메인 스트리트:접근 가능한 대안
- ^ "2013 TTC Operating Statistics". Toronto Transit Commission. Archived from the original on August 16, 2021. Retrieved January 14, 2015.
- ^ Bow, James (September 6, 2017). "Route 506 - The Carlton Streetcar". Transit Toronto. Retrieved January 25, 2018.
- ^ "Main-Danforth Mobility Hub Profile" (PDF). Metrolinx. September 19, 2012. Retrieved May 1, 2013.
- ^ Novakovic, Stefan (April 8, 2016). "Three Levels of Government Unveil Presto Gates at Main Street". Urban Toronto. Retrieved April 11, 2016.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 메인 스트리트 역과 관련된 미디어가 있다. |
