마스 슈트
Mars suit
화성 우주복 또는 화성 우주복은 [2][3]화성에 있는 EVA들을 위한 우주복이다.지구 저궤도에 가까운 진공상태에서 우주 유영을 할 수 있도록 디자인된 슈트에 비해 화성 슈트는 실제 보행에 더 초점을 맞추고 [2]내마모성을 필요로 한다.화성의 표면 중력은 지구의 37.8%로 달의 약 2.3배에 달하기 때문에 무게가 크게 우려되지만 열린 [4]공간에 비해 열 수요가 적다.표면에서 슈트는 압력이 약 0.6-1킬로파스칼(0.087-0.145psi)[5]인 화성의 대기와 경쟁할 것이다.표면적으로는 방사선 피폭, 특히 단시간에 방사선량을 극적으로 증가시킬 수 있는 태양 플레어 현상이 우려된다.
화성 수트가 표면 작업을 위해 직면하게 될 문제들 중 일부는 공기가 대부분 이산화탄소이기 때문에 사람에게 충분한 산소를 제공하는 것을 포함한다; 게다가 공기는 해수면의 [6]지구 대기보다 훨씬 낮은 압력에 있다.다른 문제들로는 화성 먼지, 낮은 온도, [6]그리고 방사능이 있다.
개요
2010년대의 화성 수트 디자인 중 하나인 NASA Z-2 수트는 승무원들이 [7]서로 식별할 수 있도록 전기발광 패치를 가지고 있을 것이다.Z-2를 위해 계획된 세 가지 유형의 테스트는 진공 챔버에서의 테스트, NASA의 중성 부력 연구소에서의 테스트, 그리고 바위가 많은 사막 [8]지역에서의 테스트를 포함한다.('Z 시리즈 우주복'도 참조).
계획된 Mars 2020 탐사선에는 화성 우주복 개발, SHERLOC 실험에 도움이 될 것으로 기대되는 재료 테스트가 있습니다. 이것은 우주복 [9]재료를 사용한 테스트 대상을 포함합니다.이 실험은 이 양복 재료들이 화성 [9]환경에 의해 어떤 영향을 받는지 측정할 것이다.테스트를 위해 6가지 재료가 선택되었습니다.직물, 테플론, nGimat 코팅 테플론, 데이크론, 벡트란 및 폴리카보네이트.[10]이 실험은 미래의 화성 [10]우주복에 가장 적합한 재료를 고르는 데 도움이 될 것이다.Orthofabric은 GORE-TEX 섬유, Nomex 및 Kevlar-29의 [11]짜임새로 이루어진 고분자 재료입니다.
NASA는 화성 우주복 물질들을 2500시간 동안 화성과 동등한 자외선(UV) 방사선에 노출시켜 실험했고, 그 물질들이 어떤 [12]영향을 받았는지 연구했다.화성 수트에 대한 관심사 중 하나는 화학적으로 반응하는 화성의 먼지와 자외선에 노출되는 물질, 특히 수트의 [13]사용 기간과 양이 어떻게 기능할 것으로 예상되는지에 대한 것이다.
화성 표면 EVA 슈트의 디자인을 연구하고 있는 한 연구자는 부분적으로 중세 [14]갑옷에서 영감을 받았다.마스 슈트에 대한 몇 가지 아이디어는 바이저에 투영된 헤드업 디스플레이, 내장된 통신 장비, 생명 유지 장치, 음성 인식 [14]보조 장치입니다.
설계에 관한 [14]우려의 예:
화성 임무 설계 측면 중 하나는 화성 우주복도 우주에서 작동하도록 만들어야 하는지 아니면 표면만을 [4]위한 것인지이다.
디자인
Biosuit는 기계식 반압복으로 몸을 감싸 안는 [16]형태가 된다.이러한 유형의 슈트에서 압력은 재료의 구조와 탄성으로부터 오는 반면, 이전의 공간 마모의 경우 압력은 채워진 [17]풍선처럼 가압된 가스에서 온다.가스 압력은 팽창된 [17]풍선처럼 유연한 수트를 매우 단단하게 만들 수 있습니다.
오스트리아 우주 포럼의 아우도 수트는 행성 [18]표면을 위한 우주복 시뮬레이터입니다.이 슈트는 주변 공기로 환기되지만,[19] 우주복을 시뮬레이션하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 헬멧 내부의 헤드업 디스플레이와 같은 향상된 기술을 테스트하는 데 도움이 되는 다양한 기능을 갖추고 있습니다.AX-5는 NASA 에임스에서 개발된 하드슈트 제품군의 일부였다.현재 수트는 소프트 슈트와 하이브리드 슈트 중 하나이며 저압의 순수한 산소 분위기를 사용합니다. 즉, EVA를 타는 사람들은 감압병에 걸리지 않기 위해 산소를 미리 호흡해야 합니다.하드 슈트는 고압적인 분위기를 사용하여 미리 숨을 쉴 필요가 없지만, 고압적인 소프트 슈트처럼 움직이는데 큰 어려움은 없습니다.
모의 화성 수트는 미국 [20]하와이에서 2010년대 HI-SEAS 지구 기반 우주 비행 아날로그 실험에 사용되었다.
마스 슈트 디자인은 기술 [21]교육의 화두로 사용되어 왔다.
아폴로 달옷과 비교

아폴로 달 EVA 수트는 차량 외 이동 유닛(EMU)이라고 불렸다.압력복 외에도, 여기에는 휴대용 생명 유지 시스템(백팩)과 비상 산소 퍼지 시스템(OPS)이 포함되어 있어 비상 시 30분 동안 산소를 공급했습니다.이 결합된 시스템은 지구에서는 212파운드였지만 [22]달에서는 35.1파운드밖에 나가지 않았다.
덩어리 | 달 | 화성 | 메모들 | |
---|---|---|---|---|
중력(지구) | 100% | 16.54% | 37.9% | |
슈트 | 35 kg (78파운드) | 5.9 kg (12.9파운드) | 13.4 kg (29.6파운드) | |
PLSS | 42 kg (93파운드) | 7.0 kg (15.4파운드) | 16.0 kg (35.2파운드) | |
산소 퍼지 시스템 | 19 kg (41파운드) | 3.1 kg (6.8파운드) | 7.0 kg (15.5파운드) | |
총 | 96 kg (212파운드) | 15.9 kg (35.1파운드) | 36.4 kg (80.3파운드) |
환경설계요건
화성 표면에서 즉각적인 생존성과 쾌적함을 위한 가장 중요한 요소는 체액의 비등을 방지하기 위한 충분한 압력, 산소 공급 및 호흡을 위한 이산화탄소와 수증기의 제거, 온도 제어, 우주 방사선의 보호이다.
압력.
화성의 대기압은 고도와 계절에 따라 다르지만, 압력복 없이는 생명체를 유지할 수 있는 충분한 압력이 없다.암스트롱 한계로 알려진 인체가 견딜 수 있는 가장 낮은 압력은 물이 인체의 온도에서 끓는 압력으로, 약 6.3킬로파스칼(0.91psi)[23]이다.화성의 평균 압력은 이것의 10분의 1 정도인 0.61 킬로파스칼(0.088psi)[24]로 측정되었다.가장 낮은 고도인 헬라스 분지의 바닥에서 가장 높은 기압은 1.24킬로파스칼(0.180psi)로 [25]평균의 약 두 배입니다.이산화탄소(대기의 95.9%)가 순차적으로 동결되었다가 더 따뜻해지면 다시 대기로 승화되면서 화성의 연간(약 2년)에 걸쳐 계절적 변화가 있어 압력이 0.[24]2킬로파스칼(0.029psi) 상승하고 하강한다.
그러나 화성 대기의 산소 함량은 0.13~0.[24]14%에 불과한데 비해 지구 대기의 20.9%에 비해 낮다.따라서 화성 대기를 호흡하는 것은 불가능하며, 암스트롱 한계를 초과하는 압력으로 산소를 공급해야 합니다.
숨쉬기
인간은 숨을 쉴 때 산소를 흡입하고 이산화탄소와 수증기를 배출하며, 일반적으로 휴식 상태에서 분당 1220회, 활동량이 [26]높을 때 분당 45회까지 호흡한다.지구의 표준 해수면 조건인 101.33킬로파스칼(14.697psi)에서 인간은 21.2킬로파스칼(3.07psi)의 부분 압력으로 20.9%의 산소를 들이마십니다.이것은 정상적인 지구 조건에 해당하는 필수 산소 공급 장치입니다.인간은 일반적으로 15,000피트(4.6km)[23] 이상의 고도에서 보조 산소를 필요로 하므로, 절대 최소 안전 산소 요구량은 11.94킬로파스칼(1.732psi)[27]의 부분 압력이다. 참고로, 아폴로 EMU는 [28]달에 25.5킬로파스칼(3.70psi)의 작동 압력을 사용했다.
지구상에서 내쉬는 호흡은 보통 약 4%의 이산화탄소와 16%의 산소와 78%의 질소,[29] 그리고 약 0.2에서 0.3리터의 [30][29]물을 포함합니다.이산화탄소는 [31]고농도에서 서서히 독성이 증가하므로 호흡 [32]가스에서 제거되어야 합니다.호흡 공기로부터 이산화탄소를 스크럽하는 개념은 재사용 가능한 아민 비즈 이산화탄소 스크럽버를 [33]사용하는 것입니다.이산화탄소 스크러버는 우주비행사의 공기를 여과하는 반면, 다른 하나는 스크러빙된 이산화탄소를 화성 대기로 배출할 수 있다.이 프로세스가 완료되면 다른 스크러버를 사용할 수 있으며 사용된 스크러버는 잠시 쉴 [34]수 있습니다.공기 중에서 이산화탄소를 제거하는 또 다른 전통적인 방법은 수산화리튬 캐니스터입니다만,[35] 정기적으로 교체해야 합니다.이산화탄소 제거 시스템은 비록 그 세부 사항은 [32]다양하지만 거주 가능한 우주선 설계의 표준 부분이다.이산화탄소를 제거하기 위한 한 가지 아이디어는 제올라이트 분자 체를 사용하는 것이고,[36] 나중에 물질에서 이산화탄소를 제거할 수 있다.
ISS에서처럼 압력을 높이기 위해 질소를 사용하면 인간에게는 불활성이지만 감압병을 [32]일으킬 수 있다.우주복은 보통 풍선 같은 구조를 움직이기 쉽게 하기 위해 낮은 압력으로 작동하기 때문에 우주비행사들은 질소를 몸에서 빼내는 데 오랜 시간을 소비해야 한다.아폴로호는 화재 위험을 줄이기 위해 지상을 제외한 우주에서 순수한 산소 대기를 사용했다.또한 더 높은 내부 압력을 견딜 수 있지만 더 유연하기 때문에 우주인들은 우주 유영을 하기 전에 체내에서 질소를 제거할 필요가 없다.
온도
화성에서는 큰 온도 변동이 있을 수 있습니다. 예를 들어, 적도에서는 화성 여름에는 낮 기온이 21°C(70°F)에 도달하고 밤에는 [37]-73°C(-100°F)까지 떨어질 수 있습니다.1958년 NASA의 보고서에 따르면 인간의 장기 쾌적함을 위해서는 [38]습도 50%에서 4-35°C(40-95°F) 범위의 온도가 필요합니다.
방사능
지구에서, 선진국에서, 인간은 매년 [39]약 0.6 라드에 노출되고, 국제 우주 정거장에서는 [39]매년 약 8 라드에 노출된다.인간은 영구적인 손상을 입지 않고 최대 200rad(2 Gy)의 방사선을 견딜 수 있지만, 방사선 피폭에는 위험이 따르기 때문에 피폭을 가능한 [39]낮게 유지하는 데 초점을 맞추고 있다.화성 표면에는 주로 두 가지 유형의 방사선이 있다.짧은 시간 동안 방사선량의 급격한 증가를 [39]야기할 수 있는 다양한 선원과 태양 양성자 이벤트로부터의 꾸준한 선량.만약 우주비행사들이 무방비 상태로 잡히면 태양 플레어 사건은 몇 시간 안에 치사량을 전달할 수 있으며,[40] 이것은 NASA가 우주와 화성 표면에서 인간의 활동을 우려하는 사항이다.화성은 지구와 같은 방식으로 큰 자기장을 가지고 있지 않은데, 이것은 지구를 방사능, 특히 태양 [40]플레어로부터 보호한다.예를 들어, 아폴로 16호 5개월 후인 1972년 8월 7일에 일어난 태양 사건은 양성자와 같은 가속 입자의 파동을 포함하여 너무 많은 방사선을 발생시켰기 때문에 NASA는 만약 우주 비행사들이 [40]우주에 있는 동안 이러한 일이 일어난다면 어떤 일이 일어날지 걱정하게 되었다.만약 우주 비행사들이 너무 많은 방사선을 받으면, 평생 발암 위험이 높아지고 그들은 방사능 [41]중독에 걸릴 수 있다.이온화 방사선에 노출되면 눈의 [42]문제인 백내장을 일으킬 수도 있다.
화성의 대기는 지구보다 훨씬 얇기 때문에 많은 [40]방사선이 멈추지는 않는다.
임무에서 복용한 약물에 대한 방사선의 영향도 관심사이며, 특히 그것이 그들의 의학적 [43]특성을 변화시킨다면 더욱 그렇다.
추가 설계 요건
화성 표면에서 화성복을 입고 작업하는 것은 변화된 중력 환경, 제한적이고 고립된 상황, 적대적인 외부 환경과 내부 폐쇄적인 환경, 방사능, 그리고 [43]지구와의 극도의 거리를 포함한 인체에 대한 일련의 우려를 야기한다.
보호복 내부의 호흡 공기에 대한 중요한 고려 사항은 유독 가스가 공기 [43]공급 장치에 유입되지 않는다는 것입니다.감소된 중력 환경은 [43]체내 유체의 분포를 변화시킬 수 있습니다.한 [43]가지 우려되는 점은 특히 컴퓨터 인터페이스를 사용하는 데 방해가 되는 경우 미세 운동 기술의 변화입니다.
바이저 및 UV
현재 우주 헬멧의 바이저 플라스틱 기포에 있는 얇은 금색 층은 태양 [44]스펙트럼의 해로운 부분으로부터 얼굴을 보호합니다.일반적으로 바이저 디자인은 우주 비행사가 압력 요건 외에도 [45]자외선과 열을 볼 수 있도록 하는 설계 목표를 가지고 있습니다.
자외선이 [46]화성 표면에 도달하는 것이 발견되었다.화성의 이산화탄소는 약 190nm 이하의 파장의 자외선을 차단하는 경향이 있지만, 그 이상에서는 먼지와 레일리 [46]산란량에 따라 차단이 적다.상당한 양의 UVB와 UVC 빛이 [46]화성 표면에 도달하는 것으로 알려져 있다.
화장실과 구토
정장에 대한 인간적인 고려는 화장실에 [47]가는 것이다.우주복에는 다양한 방법이 사용되었으며, 셔틀 시대 NASA는 최대 흡수성 의류를 사용하여 10시간 동안 우주와 부분 압력 슈트를 [47]사용할 수 있게 되었습니다.
또 다른 걱정거리는 우주 [48]비행에서 증가하고 있는 구토이다.
화성 먼지

또 다른 고려사항은 우주 비행사들이 화성 먼지를 들이마시면 어떻게 될까 하는 것이다.화성 분진의 건강에 미치는 영향은 연마성 [49]및/또는 반응성일 수 있는 알려진 정보에 기반하여 우려되는 사항입니다.석영 먼지에 대한 연구는 행해졌고 달 먼지 [49]노출과 비교되기도 했다.한 아폴로 17호 우주인은 달 걷기 [49]후 꽃가루 알레르기를 증상처럼 호소했다.달 먼지는 우주복에 달라붙어 우주인들이 아폴로 달 [50]착륙선에 들어올 때 함께 흡수되는 것으로 알려져 있다.
사용하다

네이처 잡지의 한 기사는 줄어든 중력 때문에 화성에서의 보행의 역동성은 [51]지구와 다를 것이라고 언급했다.이는 사람이 움직일 때 보행의 일부로 앞으로 넘어지기 때문인데,[51] 이는 체질량 중심 운동이 역진자와 유사하기 때문이다.지구와 비교했을 때, 다른 모든 것이 같다면, 움직이는 일의 양은 절반이지만, 화성의 [51]걷는 속도는 지구의 시간당 5.5 킬로미터가 아니라 시간당 3.4 킬로미터가 될 것이다.이 데이터는 이러한 유형의 [51]가속을 유발하는 비행 프로파일을 따라 항공기 지속 시간 동안 화성 중력을 시뮬레이션하여 생성되었다.화성 표면의 중력 가속도는 초당2 [52]약 3.7미터로 계산된다.이 감소된 중력이 ISS를 타고 [52]몇 달 동안 극소 중력에 살 때 보이는 것과 같은 종류의 근육량과 생물학적 영향을 감소시키는지는 알려지지 않았다.중력은 지표면 [53]중력의 약 38%이다.
미국 [54]오리건주에서는 저압 IVA(차량 내 활동) 슈트를 이용한 암벽 등반 테스트가 실시되어 손가락 움직임과 암벽과의 마찰 등 장갑으로 암석을 잡는 것이 어려웠으며,[54] 빙벽 등반 축은 암벽 등반에 도움이 되었다.지형 환경이 로버 차량의 능력을 초과하거나 관심 대상에 접근하거나 단순히 기지로 가기 [55]위해 화성 등산이 필요할 수 있습니다.일반적인 등산 수요 중 하나는 텐트와 같은 등산을 할 때 하룻밤을 머물 때 사용할 수 있는 이동성이 높은 단기 체류 쉼터이며, 화성에 상당하는 것이 [55]우주복에서 탈출할 수 있는 능력을 지원할 수 있다.클라이밍을 위한 슈트 디자인은 특히 손과 내구성 [55]측면에서 슈트 유연성을 포함한 클라이밍의 필요성에 영향을 받을 수 있습니다.
또 다른 문제는 아마도 인간 미션 [56]디자인에서 예상되는 슈트 사용량이다.예를 들어, 2010년대 후반에는 우주 비행이 시작될 때부터 500대 이상의 EVA가 있었지만, 화성으로의 1회의 미션은 1000대의 [56]EVA가 필요할 것으로 예상됩니다.
전형적인 화성 탐사 계획은 화성 수트를 입은 사람이 에어록을 [57]통해 가압된 탐사선에 진입해야 한다는 점에 주목한다.그 대신에, 생명 [58]유지 장치를 제공하기 위해, 화성 수트는 압축되지 않은 유인 탐사로봇에서 입어야 할 것이다.우주복의 탈출과 진입 에어록에는 몇 가지 다른 옵션이 있는데, 그 중 하나는 아폴로 달 [57]착륙선에서처럼 전체 칸을 가압하는 것이다.다른 아이디어로는 슈트포트, 크루락,[57] 트랜짓 에어록 등이 있습니다.
필요하다.
2017년 NASA 허가법은 2030년대 [59]초까지 화성 표면이나 표면에 인간을 접근시키도록 NASA에 지시했다.
Mars의 슈트포트
화성 우주복은 에어록과 우주복 입출구를 다른 차량과 결합한 에어록 설계와 통합하기 위해 연구되어 왔으며, 일반적으로 슈트 [57]포트로 알려져 있다.이는 승무원 가압 화성 탐사선을 화성 우주복 [57]EVA와 통합하는 방법으로 검토되어 왔다.
우주복의 외관이 차량 바깥에 있고 [60]화성 환경에 노출되어 있는 동안 사람이 에어록 개구부를 통해 우주복 안으로 미끄러져 들어간다는 생각이다.그런 다음, 해치가 닫히고 차량 내부를 봉쇄하고, 사람은 슈트의 생명 유지 장치에 [60]의해 지탱될 것입니다.NASA는 2010년대에 [61]우주복 디자인으로 외계 표면 EVA를 위한 Z-1 우주복을 시험했다.NASA Z-1 설계에서는 우주복 뒤쪽에 적절한 차량이나 [61]구조물과 도킹할 수 있는 해치가 있습니다.
갤러리
화성 EVA의 비전
화성에 착륙하는 승무원에 대한 아티스트의 개념은 1960년대 초반입니다.배경에는 Mars Excursion Module(MEM)이 있습니다.
시료를 분석하는 NASA의 화성 탐사선 컨셉(2004년).[62]
NASA의 컨셉 아트. 화성에 정장을 입은 두 사람이 기상 [63]장비를 설치하는 장면입니다.
「 」를 참조해 주세요.
외부 링크
- 액티비티– 화성 우주복 디자인 (교육 수업)
- 모의 전리층 원자 산소 충격에 의한 우주복 직물 질량 손실
- 화성용 우주복 소재 자외선 시험, 2017
- 랙 장착 - 화성에 가면 무엇을 입을까? (2018년 6월 18일)
추가 정보
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