좌표: 42°37'41 ″N 73°45'27 ″W / 42.62806°N 73.75750°W / 42.62806; -73.75750
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올버니 항-렌셀레어

Port of Albany–Rensselaer
올버니 항-렌셀레어
코닝타워에서 바라본 올버니-렌셀리어 항구 전경
Map
위치
위치허드슨 강
올버니 앤 렌셀리어, 뉴욕
좌표42°37'41 ″N 73°45'27 ″W / 42.62806°N 73.75750°W / 42.62806; -73.75750
UN/LOCODEUS ALB[1]
세부 사항
열린1932 (1932)
운영자올버니-렌셀레어 항구
No. 입석의18[2]
초안깊이38피트.[2]
위원장조지트 슈테펜스
비서도미니크 타글리엔토
출납원조지프 코피 주니어
부장님리처드 헨드릭
통계학
연간화물 톤수의7,540,535 (2004)
웹사이트
www.portofalbany.us

올버니항(Port of Albany-Renselaer)은 올버니항(Port of Albany)으로 널리 알려진 미국의 항구로, 올버니와 렌셀라어의 허드슨 강 양쪽에 시설이 있습니다. 민간 및 공공 항만 시설은 17세기부터 두 도시에 존재해 왔으며, 1825년 공공 자금으로 알바니 분지와 이리 운하가 건설된 후 해운이 증가했습니다.

항구의 현대적인 이름은 1925년까지 널리 사용되지 않았습니다. 현재의 항구는 1932년 프랭클린 D의 통치하에 건설되었습니다. 대공황 시기의 루스벨트. 당시 세계에서 가장 큰 곡물 엘리베이터가 포함되어 있었습니다. 오늘날 곡물 엘리베이터는 미시시피 강의 동쪽에 있는 미국에서 가장 큰 항구입니다. 이 항구는 뉴욕 주에서 가장 높은 항구 크레인을 가지고 있습니다.

이 항구는 올버니 포트 철도(Albany Port Rail)와 철도 연결이 가능합니다. 이 철도는 CSXT 및 CP Rail과 연결할 수 있습니다. 그것은 여러 주간 고속도로와 뉴욕 주 운하 시스템 근처에 있습니다. 이 항구에는 미국에서 유일하게 떠다니는 구축함 호위함인 USS 슬레이터와 같은 여러 관광 명소도 있습니다.

지리학

올버니 항구는 올버니의 약 202 에이커(82 ha)와 렌셀라어의 34 에이커(14 ha)를 포함하여 약 236 에이커(96 ha)로 구성되어 있습니다. 뉴욕항에서 북쪽으로 124해리(230km) 떨어져 있습니다.[3] 뉴욕항에서 올버니 북쪽으로 5km 떨어진 연방댐까지 허드슨 강은 대서양의 하구입니다.[4] 허드슨 강은 폭이 400피트(120m)에 이르고, 알바니 강은 폭이 700피트(210m)에 달하며, 최대 31피트(9.4m)의 담수와 평균 조수 범위는 4.7피트(1.4m)입니다.[5] 항구는 해수면에 있습니다.

역사

1857년 올버니 분지 지도
1960년 이전의 알바니 분지와 이리 운하 왼쪽/I-787
1921년 올버니의 증기선, 먼 곳에 있는 던 메모리얼 브리지

1614년 교역소로 알바니를 설립한 이래, 해운은 알바니의 성장과 번영에 중요한 역할을 해왔습니다. 모피(특히 비버), 목재, 농산물은 유럽 사람들과 상품이 운송되는 동안 중요한 수출품이었습니다. 올버니를 도시로 만든 둥안 헌장은 올버니를 허드슨 강 상류의 독점적인 시장 도시로 만들었습니다. 처음부터 항구는 매년 봄에 서둘러 건설되고 매년 겨울마다 침식, 홍수, 얼음, 조수 작용으로 파괴된 부두들로 구성되어 있었습니다.[6] 1766년에 3개의 도시 소유 부두가 세워졌고,[7] 북부와 남부는 후에 전쟁으로 확장되었습니다.

역사적으로 중요한 많은 배들이 올버니를 모항으로 사용했습니다. 실험은 1785년 올버니를 떠나 중국으로 항해한 두 번째 미국 배가 되었습니다.[8] 1809년 로버트 풀턴(Robert Fulton)의 클레르몽(Clermont)호는 올버니(Albany)를 떠나 허드슨(Hudson)강을 따라 뉴욕(New York)시로 항해할 때 최초의 상업적으로 실행 가능한 증기선이 되었습니다. 1825년 올버니 해안에서 250피트(76m) 떨어진 곳에 길이 1,300피트(24m), 폭 80피트(24m)의 부두가 건설되었습니다.[9] 두 개의 다리와 함께 부두는 올버니 분지로서 허드슨 강의 약 32 에이커 (13 ha)를 둘러싸았습니다. 부두와 다리의 건설에는 119,980달러가 들었습니다.[10] 이 유역은 1818년에서 1825년 사이에 건설된 이리 운하가 허드슨 강과 만나는 곳에 위치해 있었습니다. 유역에는 1,000척의 운하 보트와 50척의 증기선 계류장을 수용할 수 있습니다.[9] 도시의 북쪽 알바니 지역에 있는 Erie Canal을 따라 목재 무역에 사용하기 위해 건설되었으며, 이곳은 곧 국가적으로 중요한 크고 번영한 알바니 벌목 구역이 되었습니다. 1860년 올버니는 인근 워터블리에, 트로이와 함께 주에서 가장 큰 목재 시장이었습니다.[11] 메이든 레인 다리는 올버니와 강의 동쪽을 연결하기 위해 1871년에 유역 위에 건설되었으며 철도 교통에만 개방되었습니다.

알바니 항구 구역은 1925년 뉴욕법 192장에 따라 설립되었습니다.[12] 이것은 뉴욕항(Port of New York Authority)을 만든 주간 협약(Port of New York and New Jersey)으로부터 불과 4년 후의 일이었습니다. 1932년 주지사 프랭클린 D. Roosevelt는 North Albany 지역의 Erie Canal을 따라 Albany Basin과 목재 구역의 노후화된 기반 시설을 대체할 현대적인 항구를 공개했습니다.[13] 이 항구는 올버니 남단 웨스텔로 섬의 약 200 에이커(0.81 km2)와 렌셀라어 시의 강 건너 약 34 에이커(1402,000 m)에 건설되었습니다. 1932년에 최초로 건설된 이 항구의 곡물 엘리베이터는 세계에서 가장 컸으며 2008년 현재도 미시시피 강 동쪽의 미국에서 가장 큰 것으로 여겨지고 있습니다.[14] 알바니의 원래 항구(Albany Basin) 지역은 1970년대 초부터 787번 주간 고속도로와 코닝 보호구역(Riverfront Park)으로 덮여 있었습니다.[15] 1979년에 뉴욕 주립 박물관에서 일하는 필립 로드에 의해 보호 구역의 석호에서 유역 벽의 잔해가 발굴되었습니다.[16]

2000년에 채택된 마스터 플랜(Master Plan)은 항구를 컨테이너 항구로 개조할 것을 요구했으며,[17] 이로 인해 주에서 가장 큰 항구 크레인을 구입하게 되었습니다. 2002년, 항만 구역 위원회는 올버니의 강 접근성을 향상시키기 위한 개발의 일환으로 코닝 보호 구역에 있는 올버니 리버프론트 공원의 개발에 앞장섰습니다. 이 항구는 프로젝트의 자금 조달과 계절별 부유 부두가 있는 두 개의 격벽 건설에 도움을 주었습니다.[18] 2005년 감사에서 주 감사관실은 항구가 건설과 자금 조달에 관여한 것에 대해 의문을 제기했습니다. 두 가지 문제가 제기된 것은 항만지구가 비상업적으로 사용할 부두를 건설할 권한이 없다는 것과 항만이 자금을 조달하던 시설에 대한 수입을 받지 못한다는 것이었습니다.[17] 이 항구는 2002년에 330만 달러를 지원받아 뉴욕과 뉴저지의 항만청으로부터 컨테이너 화물을 분배하기 위한 위성 위치로 사용되는 선별된 항구 그룹인 내륙 유통망의 회원이 되어 다운스테이트 항구와 고속도로의 혼잡을 줄였습니다.[19]

스텔라마레는 올버니-렌셀리어 항구에서 전복되었습니다.

2003년 12월 9일, 네덜란드 소유의 스텔라마레호가 항구에서 전복되어 러시아 선원 3명이 사망했습니다. 그 배는 제너럴 일렉트릭 발전기를 끌고 가던 중에 전복되었습니다. 미국 해안 경비대는 감독관들이 네덜란드어를 사용하는 동안 승무원들이 러시아어를 사용하고 영어가 중계기로 사용되는 등의 잘못된 의사소통이 밸러스트 탱크의 잘못된 관리의 원인이라고 판단했습니다.[20] 2008년 초봄, 한 항구 직원이 구리를 훔친 혐의로 체포되었습니다.[21] 이로 인해 직원 절도에 대한 조사가 이루어졌고, 절도 혐의로 운영 관리자와 관리 책임자가 체포되었습니다.[22] 2008년에 이 항구는 철도 산업 정리 협회로부터 두 개의 상을 받았습니다. 하나는 고객 만족을 위한 상이었고, 다른 하나는 무거운 리프트 화물을 처리한 미국에서 가장 개선된 항구라는 상이었습니다.[23]

미래.

올버니 항구는 2008년과 2009년에 760만 달러를 들여 500피트(150m)의 화물을 대체하고 있습니다.[24] 2008년 3월 말, 3억 5천만 달러 규모의 에탄올 공장에 대한 제안이 알바니 항만 지구 위원회에 의해 승인되었지만,[25] 자금 조달 문제로 인해 프로젝트는 보류되었습니다.

2021년 현재 이 부지는 해상 풍력 터빈 타워의 잠재적 조립 지역으로 예정되어 있습니다.[26]

거버넌스

올버니 포트 디스트릭트 위원회는 올버니와 렌셀라어의 어느 도시에서나 항만 시설을 개발하고 관리하기 위해 뉴욕주가 만든 뉴욕주의 공익 법인입니다. 위원회에는 5명의 위원이 있으며, 그 중 4명은 올버니 시장이 지명하고 1명은 렌셀라어 시장이 지명합니다. 그런 다음 뉴욕 주지사는 그들을 3년 임기로 임명합니다.[12] 위원들은 무보수로 근무하지만 업무 관련 비용은 보상받습니다.[17] 항만 위원회의 총지배인은 Richard J입니다. 헨드릭.[27] 위원회는 올버니 시의 한 단위로 간주되며 시의 재무제표에 포함됩니다. 항만 위원회의 재정 적자는 올버니와 렌셀리어 모두에게 평가됩니다. 1932년 주 정부는 올버니를 기준으로 적자 평가를 하기로 결정했습니다. 올버니는 전체의 88%를, 렌셀레어는 12%[28]를 부담했습니다. 2017년에 위원회는 598만 달러의 운영비, 미상환 부채, 55명의 직원 수준을 가지고 있었습니다.[29] 2005년에 위원회는 관리직 8명, 유지관리직 5명, 비상근 경비직 22명 등 35명의 직원을 두고 있었습니다.[17]

경제.

올버니 항구와 그곳에 위치한 민간 기업들은 수도 지구의 경제에 4억 2천 8백만 달러의 직접 지출과 1,382개의 일자리를 가져다 주고 있습니다.[24] 2015년에 이 항구는 주 전역에서 4,500개의 일자리를 지원하고 이 지역의 경제적 산출에 8억 달러를 기여했습니다.[30] 이 항구는 입국항이기 때문에 미국 세관이 있습니다. 올버니 항구 세관 구역은 다음 카운티를 모두 포함합니다. 올버니, 컬럼비아, 델라웨어, 풀턴, 그린, 몽고메리, 오세고, 렌셀리어, 새러토가, 셰넥타디, 쇼하리, 워렌, 워싱턴 주와 함께 북위 41도 42분 북쪽의 네덜란드, 설리번, 얼스터 카운티의 일부를 포함합니다. 항구의 렌셀라어 쪽에 있는 35에이커(140,000m2)는 121번 대외 무역 구역의 C 부지입니다.[31] 항구의 상당한 양은 뉴욕 엠파이어 존 프로그램의 일부로,[32] 항구 세입자들에게 올버니 시의 다양한 혜택과 세금 감면과 함께 주 소득세에 대한 혜택을 제공합니다.

연결

올버니항은 버팔로에서 동쪽으로 약 260마일(420km), 몬트리올에서 남쪽으로 225마일(362km), 보스턴에서 서쪽으로 175마일(282km), 뉴욕에서 북쪽으로 135마일(217km) 떨어져 있어 미국 북동부와 캐나다 일부 지역의 지역 분포 지역이 됩니다. 내륙 유통망의 일환으로, 올버니 항구는 뉴욕과 뉴저지 터미널을 오가는 바지선 서비스를 주 2회 실시하고 있습니다. 항구로 운송되는 화물은 트럭과 철도를 포함한 다양한 운송 수단을 통해 떠날 수 있습니다. 올버니 국제 공항은 화물 시설과 함께 15분 거리에 있습니다. 운하는 북아메리카 내륙으로 더 멀리 바지선을 타고 물을 더 운반할 수 있게 해줍니다. 항구는 또한 선박으로 운송되지 않는 상품을 취급합니다. 곡물, 당밀, 동물 사료, 목재 펄프 및 강철은 종종 인바운드 열차에서 아웃바운드 트럭으로 이동합니다.[33]

레일

APR의 스위치 엔진 SW-9 열차가 올버니-렌셀리어 항구의 카길 사일로 앞에 서 있습니다.

CSX와 Canadian Pacific Railway(CP Rail)가 공동으로 소유하고 있는 Albany Port Rail(APRR)은 항구 내부에 18마일(29km)의 선로를 가지고 있습니다.[34] APRR은 CP Rail의 Colonie Mainline과 CSX의 Port Subdivision으로 연결되어 있으며, 이를 통해 항구 밖의 철도 교통을 확보할 수 있습니다.[33] 노퍽 서던은 항구에 모달 야드가 있습니다.[35] CP Rail의 Kenwood Yard는 항구에 인접해 있습니다. CP Rail이 소유하고 있는 North Albany-Erie Street Yard는 항구에서 북쪽으로 몇 마일 떨어져 있으며 여전히 Albany 시에 있습니다. CSX는 인근에 두 개의 야드를 소유하고 있습니다: 셀커크 야드는 항구에서 남쪽으로 8마일(13km) 떨어져 있고, 웨스트 알바니 야드는 북쪽으로 4마일(6km) 떨어져 있습니다.

트럭

인접한 주요 주간 고속도로는 다음과 같습니다.

물 대 물

올버니 항구는 트로이의 연방 댐에서 뉴욕 주 운하 시스템이 시작되는 바로 남쪽에 있습니다. 이리 운하는 오대호까지 물 항해를 가능하게 하고, 챔플레인 운하는 허드슨 강과 챔플레인 호수를 연결합니다. 그리고 나서 리슐리외 강/Chambly Canal은 Champlain 호수와 St. Lawrence Seaway와 Montreal을 연결합니다.

시설.

올버니항은 다음을 포함합니다.

카길 곡물 엘리베이터
  • 하천 양안에 위치한 심층수 [3]시설
  • 두 척의 부두: 알바니 강 쪽의 부두 길이는 4개의 선석이 있는 4,200피트(1,300m)이고 렌셀라르 쪽의 부두 길이는 1개의 선석이 있는 1,100피트(340m)입니다.[3]
  • 20 에이커(8.1 ha)의 개방형 저장장;[3]
  • 세관 및 미국 농무부 사무소;[3]
  • 총 300,000평방피트(28,000m2)의 저장 공간에 4개의 운송 창고와 2개의 백업 창고;
  • 13,500,000 US 부셸(480,000,000 L, 108,000 US 건식 갤, 105,000,000 impgal)[3] 용량의 곡물 엘리베이터
  • 두 단자 사이의 1,800만 US-gallon(68,000 m3) 용량 벌크 액체 저장,
  • 무거운 리프트 온 도크 레일 능력;[3]
  • 슈퍼 새킹 및 디베깅 작업;[3]
  • 12 에이커([3]4.9 ha)의 도로 소금 창고
  • 12 에이커(4.9 ha)의 폐차장;[3]
  • 225톤의 숏톤(201톤, 204톤) 용량의 크레인과 이동식 하버 크레인으로 [3]뉴욕주에서 가장 큰 하버 크레인입니다.[28][33]

해상서비스

올버니 항구의 하역 작업은 Federal Marine Terminals,[36] Inc.와 Port Albany Ventures, LLC에 의해 관리됩니다.[37] 허드슨 강 조종사 협회는 허드슨 강에서 조종을 맡고 있습니다.[5]

세입자

2008년 항구에 있는 32개 기업의 임대료는 항구의 수입에 276만 달러를 기여하고 있습니다.[38] 2015년 현재 21개 건물에 23개의 사업체가 있으며 항만 이용 가능 공간의 97%를 차지하고 있습니다.[30] 임차인으로는 애드리브 밀스, Bukeye Partners, Calanan Industries, Cargill(항만에서 가장 오래된 임차인), Cargill Nutrena, CCI Reensselaer, Durham School Services, Federal Marine Terminals, Gorman Brothers, Mohawk Paper, Newcastle Construction, NYS 환경보호부, 일반 트럭 및 트레일러, 렌셀라 철, 샌 그레코 건설, 뉴욕의 업스테이트 슈레딩, 폐기물 관리, 주식회사, 웨스트웨이 사료 제품 및 W.M. 바이어스.[30]

카고

일부 상품은 정기적으로 항구를 통해 들어오고, 다른 상품은 제한된 기간 동안 특별 화물입니다. 2006년 브라질에서 올버니로 6개월 동안 운송된 지하철과 가장 최근에는 스프링필드와 보스턴의 MBTA로 향하는 중국발 지하철,[39][40] 그리고 2007년 5월에 이탈리아에서 처음 운송된 관련 자재가 있는 직경 30인치(760mm) 파이프 등이 이러한 기간 한정 화물입니다. 이 파이프들은 186마일(299km) 길이의 천연가스 파이프라인을 위한 것이었고, 약 12척의 배에 60,000톤(길이 53,571톤, 길이 54,431톤)의 물질을 포함했습니다.[28] 2015년에는 69척의 선박과 바지선이 항구에 입항했는데, 이는 2010년에 비해 15% 증가한 것입니다.[30] 정기적으로 올버니로 또는 올버니로 배송되는 상품은 다음과 같습니다.

관광업

스턴 쿼터뷰 USS 슬레이터

알바니 항은 상업 활동과 함께 강을 따라 비산업적 용도를 가지고 있습니다. 증기선 광장에는 선박 박물관과 관광 유람선이 정박해 있습니다. 2010년까지 증기선 광장은 허드슨 강에 버려지는 시내 트럭들이 거리에서 눈을 갈고 있는 곳이라고 해서 스노우 독(Snow Dock)이라고 이름 지었습니다.[42] 2007년 올버니-렌셀레어 항구 75주년과 USS 슬레이터 10주년을 기념하여 올버니에 정박한 박물관 배로 기념하는 포트페스트가 열렸습니다.[43] 국경 해상의 날은 항구의 무료 트롤리 탑승과 네덜란드 애플 크루즈의 무료 탑승으로 기념됩니다.[42]

미국에서 유일하게 떠도는 구축함 호위함인 슬레이터호가 매디슨 애비뉴 기슭 근처의 증기선 광장에 자리잡고 있습니다.[44] 이 배는 4월부터 11월까지 일반에 공개됩니다. 이 구축함은 12월부터 3월까지 일반에 공개되지 않고 증기선 광장에서 항구의 렌셀라르 쪽으로 이동합니다.[44] 2008년 8월에는 일본 영화 '오리온 인 서머'(2009년 봄 개봉 예정)의 일부가 기내에서 촬영되었습니다.[45]

허드슨 강과 이리 운하에서 당일 크루즈를 제공하는 민간 회사인 네덜란드 애플 크루즈도 스팀보트 광장에서 운영되고 있습니다.[46] 올버니 시는 코닝 보호구역에 있는 허드슨 강을 따라 공공 보트 발사장과 보트 하우스를 가지고 있습니다. 보트 하우스와 발사는 비영리 조정 단체인 알바니 조정 센터가 사용합니다.[47] 허드슨 강의 렌셀리어 쪽에는 올버니 요트 클럽이 있습니다. 이 클럽은 1873년 올버니 시에서 설립되었으며 미국에서 가장 오래된 요트 클럽 중 하나입니다. 1954년 구단은 렌셀리어로 이전했고 1971년부터 던 메모리얼 브리지 바로 남쪽에 있는 현재의 위치에 있습니다. 시설은 회원에게만 개방되는 것이 아니라 일반인에게도 개방됩니다.[48]

참고 항목

참고문헌

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