프로젝트 64 (미니 쿠퍼)

Project 64 (Mini Cooper)
프로젝트 '64 미니 쿠퍼 S
Project 64 Mini Cooper Logo.png
개요
제조사영국 자동차 회사
차체 및 섀시
클래스육상 속도 기록 차량
보디 스타일미니 쿠퍼 S
파워트레인
엔진터보차지 970 A 시리즈 쿠퍼 S
전송4단 수동
치수
휠베이스2,036 mm (80.2인치)
길이3,054mm(120.2인치)
폭1397mm(55.0인치)
높이1346mm(53.0인치)

프로젝트 '64는 1964 Mk1 Mini Cooper 970 S에서 엔진 용량이 751 cc에서 1000 cc(I/BGCC 등급) 사이인 차량에 대한 차량 지상 속도 기록을 깨려는 시도의 이름이다. 프로젝트 '64 팀은 2012년에 보네빌 솔트 플랫에서 열린 SCTA 스피드 위크에서 시속 235.922km/h의 146.595mph의 기록을 세우며 성공하였다. 프로젝트 64 팀은 2014년과 2015년에 기록을 올리려고 계획했었다. 2014년에는 제조 전문 엔진 부품의 지연으로 인해 본네빌로 운송할 수 있는 시간이 부족했고, 2015년 스피드 위크는 선로 상태가 좋지 않아 취소되었다. 그들은 이제 2016 스피드 위크에 출전할 계획이다.

프로젝트 64 팀

2012년 기록 시도의 핵심 프로젝트 64개 팀원은 개리 오튼, 가이 그리피스, 개리 그랜트, 브라이언 하틀리, 넬슨 하틀리, 래리 멀홀랜드, 크리스 존스, 마이크 윌슨이었다. 프로젝트 '64 팀은 뉴질랜드 넬슨에서 설립되었으며 팀원들은 넬슨, 크라이스트처치, 팔머스턴 노스(Palmerston North)를 기반으로 한다. 그 프로젝트는 기금 모금과 후원을 통해 개인적으로 자금을 조달한다.

버트 먼로의 손자 롭 헨더슨은 2011년 9월 10일 모금 행사에서 '64 미니 프로젝트'를 공개했다.[1] 또한 뉴질랜드 출신인 문로는 1967년 47세의 스카우트 인도 오토바이로 육상 속도 기록을 깼다. 그의 이야기는 영화 "세계에서 가장 빠른 인도인"의 기본이었다.

프로젝트 64 자동차

프로젝트 64 자동차는 1964년에 제작된 수정된 모리스 미니 쿠퍼 970 S이다. 1959년에서 2000년 사이에 모든 종류의 미니가 500만 대 이상 지어졌지만, 모두 영국에서 970 cc 쿠퍼 S 모델 중 963대만이 제작되었다.[2] 비록 미니가 원래 경주용 자동차로 착안된 것은 아니지만, 그 잠재력은 쿠퍼 버전을 개발한 존 쿠퍼 등 모터스포츠 디자이너들에 의해 빠르게 예견되었다. 970cc Mini Cooper는 1000cc 미만 카테고리에서 경쟁하기 위해 만들어졌다. 이 소형차는 직선 속도에 맞지 않는 휠베이스와 트랙을 가지고 있다.[3] 이 자동차의 모터스포츠 성공은 제동, 가속, 코너링 능력 덕분이다.

수정

'64년 프로젝트'는 녹슨 쿠퍼 S로 만들어졌고, 차체 껍질의 수리된 부품은 비슷한 노후 모리스 850에서 나왔다. 기록 실행을 위한 SCTA 요건에 부합하는 롤 케이지가 추가되었다. 단타 970 A시리즈 쿠퍼 S 모터는 998cc로 지루했고 실린더 헤드당 BMW K1200R 오토바이 트윈 캠 4 밸브, 연료 분사, IHI 터보차저와 인터쿨러로 개조됐다.[4] 개조된 엔진은 펌프 연료로 약 286 bhp(213 kW)를, 메탄올은 328 bhp(245 kW)를 공급한다. 섀시의 공기역학적 특성이 최적화되었고 최대 240km/h(150mph)의 속도에서 정격인 12인치 요코하마 타이어가 장착되었다. 차체는 프론트 스포일러, 부드러운 언더트레이, 개조된 그릴 및 흡기용 덕트와 별도로 보관되어 있다.[5]

기록.

Project 64 클래스의 이전 세계 육상 속도 기록은 211km/h 131mph였다.[6] 프로젝트 '64'의 두 가지 핵심 기록은 다음과 같다.

  • Bonneville Speedweek I/BGCC 클래스 – 211km/h(131mph)[7]
  • 비공식 세계에서 가장 빠른 클래식 미니 – 195km/h(121mph)

2012년 기록

프로젝트 '64'는 2012년 8월 16일, 레코드 클래스 I/BGCC에서 751cc~1000cc의 강제 유도 대회 쿠페 가솔린 자동차 세계 육상 속도 기록을 깼다.[8] 기록은 예선 주행(기존 기록보다 빠른 주행)과 기록 주행(기존 기록보다 높은 평균을 제공할 수 있을 만큼 빠른 주행)의 두 가지 주행으로 계산된다. 예선 주행은 142.103mph(228.693km/h), 기록 주행은 151.087mph(243.151km/h)로 더욱 빨라 평균 시속 146.595mph(235.922km/h)를 기록했다.[9] 이 기록은 Classic Cars Ltd(차량이 들어간 이름)에 기재되어 있었다.[10] 프로젝트 '64'는 마지막 주행에서 공식적으로 기록된 속도인 251.130km/h의 156.045mph를 달성했다. 기술적인 문제들과 시간이 부족했기 때문에 팀은 이것을 기록으로 바꿀 수 없었다.[4][8]

64년 프로젝트 보네빌 평야에 지원팀 몇 명과 함께.

2014년 기록 시도

프로젝트 '64'는 2014년 8월 보네빌 솔트플랫스로 복귀해 150mph 이상으로 기록을 올리려고 계획했지만 물류상의 어려움과 비용 때문에 계획이 취소됐다.

2015년 기록 시도

2015년 프로젝트 '64'는 스피드 위크를 위해 다시 본네빌 솔트 플랫으로 돌아갈 계획을 세웠다. 이 자동차는 로스앤젤레스로 운송되었지만, 스피드 위크는 선로 상태가 좋지 않아 취소되었다. 그 차는 캘리포니아주 랭커스터에 있는 창고에 미국에 남아 있었다.

2016년 기록 시도

프로젝트 64 팀은 2016년 8월 13일부터 19일까지 Speed Week 2016을 위해 Bonneville Salt Flats로 돌아간다.

참고 항목

참조

  1. ^ 프로젝트 64가 2013-02-19년 Wayback Machine에서 아카이빙됨
  2. ^ [1] "미니의 역사" 영국 자동차 헤리티지 유한회사. 검색된 2013-09-17
  3. ^ 본네빌의 클래식 미니 비명 과거 기록
  4. ^ a b Wilson, Mike (2013). "World's Fastest Mini". The BMC Experience (4): 7.
  5. ^ 뉴질랜드의 64년 프로젝트는 육상 속도 기록을 위한 것이다.
  6. ^ 매튜 테우니센 키위가 '세계에서 가장 빠른 미니'에서 본네빌 기록을 깨뜨렸다. 오타고 데일리 타임즈 2012년 8월 19일. 키위스 스매시 본네빌 레코드
  7. ^ 2014년 시도 아카이브 2013-12-04 오늘 아카이브.
  8. ^ a b 2012년 음반
  9. ^ 대런 본 프로젝트 64, 세계 육상 속도 기록 경신
  10. ^ SCTA 이벤트 기록 - 웨이백 머신에 보관된 2012-10-18 차량

외부 링크