RMS 사마리아(1920)
RMS Samaria (1920).jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름 | 사마리아 RMS |
| 소유자 | 쿠나르드 선 |
| 연산자 | 쿠나르드 선 |
| 등록항 | 리버풀 |
| 경로 | 리버풀 – 다양함 |
| 빌더 | 버켄헤드, 캠멜 레어드 & 컴퍼니 |
| 시작됨 | 1920년 11월 27일 |
| 완료된 | 1922년 4월 8일 |
| 처녀항해 | 1922년 4월 19일 |
| 가동중 | 1922년-1992년, 1941년-1998년 (1948년) |
| 식별 | KLWD |
| 운명 | 1956년 폐기 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 오션 라이너 |
| 톤수 | 19,848 GRT |
| 길이 | 624 ft(높이 m) |
| 빔 | 74피트(23m) |
| 깊이 | 45피트(14m) |
| 갑판 | 5 |
| 설치된 전원 | 6개의 이중 감속 지렛대 증기 터빈 |
| 추진 | 트윈 나사 |
| 속도 | 16kn(30km/h; 18mph) (서비스 속도) |
| 역량 | 1등석 315개, 2등석 350개, 3등석 1500개, 빌드된 대로 |
| 크루 | 434 |
| 메모들 | 여객선 운항 중 여객 숙소가 여러 차례 변경됐다. |
RMS 사마리아는 쿠나르드 선에 건설된 대서양 횡단 여객선이었다. 그녀는 1922년에 완성되어 1955년까지 복무했다. 2차 세계 대전 동안 그녀는 영국 해군의 군인이었습니다. 사마리아는 1956년에 폐기되었다.[1][2]
역사
RMS Samaria는 Cunard Line을 위해 Birkenhead에 있는 Cammell Laird & Company에 의해 건설된 영국의 대서양 횡단 여객선이며, 1920년 11월에 취항했다.[1] 전쟁 후 산업계에 대한 요구로 인해 서비스 제공이 평소보다 다소 오래 걸렸지만, 적절한 시기에 사마리아는 1922년 4월에 서비스를 시작했다. 그녀는 선박의 운항 속도가 약 16노트(30km/h; 18mph)에 이르는 연비를 강조하여 설계된 중간 기선이었다. 쿠나르드의 대서양 횡단 서비스인 사마리아를 증강하기 위해 코브에서 정기적으로 정차하는 리버풀과 보스턴, 뉴욕 노선을 달리며, 합리적인 요금으로 쾌적함을 찾고 급하지 않은 1, 2등석 승객들에게 호소했다.[3][4] 원래 그 배는 3등 승객과의 이민 무역에서 이익을 얻기 위한 것이었다. 그러나 1920년대 중반에 미국으로의 무제한 이민의 종식은 3등석이 "관광객"이 되면서 승객 숙박시설의 몇 가지 재구성 중 첫 번째를 필요로 했다.[3]
1920년대와 1930년대에 걸쳐 사마리아는 유람선으로 자주 고용되었다. 1940년 9월, 그녀는 어린이 해외 접수 위원회(CORB)가 설치한 계획에 따라 영국에서 미국으로의 어린이 대피에 참여했다. 1941년, 그 배는 영국 해군에 의해 점령되어 1948년까지 군인으로 복무했고, 그 때 그녀는 쿠나르드로 돌아와 여객 서비스를 위해 재입항했다. 1948년에서 1955년 사이 사마리아는 자매선인 RMS 스키티아와 함께 몬트리올, 퀘벡스, 핼리팩스까지 거의 전적으로 캐나다 노선에 배정되었다. 1955년 11월 그녀는 대서양 횡단 마지막 건널목을 완성했고, 이후 1956년 스코틀랜드의 인버키싱에서 완성된 폐기물로 팔렸다.[1][2][3]
참조
- ^ a b c Cairis, Nicholas T. (1979). Passenger Liners of the World Since 1893. Bonanza Books. pp. 52. ISBN 0517-28875-3.
- ^ a b "RMS Samaria II". Norwegian Heritage Emigrant SHips Database. Retrieved 6 August 2014.
- ^ a b c "RMS Samaria from Ancestry.com". Ancestry.com. Retrieved 6 August 2014.
- ^ "Samaria II". GreatShips.com. Retrieved 6 August 2014.
