오션 백작 부인

Ocean Countess
Ocean Countess Helsinki 2010-07-05.JPG
2010년 7월 5일 헬싱키의 오션 백작 부인.
역사
이름
  • 1975-1996: 쿠나드 백작 부인
  • 1996-1998: 아와니 드림 II
  • 1998-2002: 올림픽 백작 부인
  • 2002-2004: 올림피아 백작 부인
  • 2004-2005: 오션 백작 부인
  • 2005-2006: 릴리 말린
  • 2006-2007: 오션 백작 부인
  • 2007년: 루비
  • 2007-2014: 오션 백작 부인[1]
주인님.
연산자
등록항
빌더
야드 번호858(B&W)[1]
시작됨1974년[1] 9월 20일
완료된1976년[1] 6월
가동중1976년[1] 8월 14일
서비스 중단2012년[2] 10월 22일
식별IMO 번호: 7358561
운명폐기된 2014년
일반적 특성
톤수17,593 GRT
길이537 ft (1968 m)
빔75피트(22.86m)
추진디젤
속도17노트
역량800
크루350

오션 백작 부인은 그리스의 마제스틱 국제 유람선이 소유한 유람선이었다. 1976년 쿠나르드 라인의 쿠나드 백작 부인으로 완공돼 20년간 카리브해 크루즈 시장에서 인기 있는 배였다. 1996년 쿠나르드 서비스를 떠난 뒤 2004년 마제스틱에 인수되기 전까지 많은 소유주가 있었다. 2012년 퇴역한 뒤 2014년 화재로 배가 소실된 뒤 폐기됐다.

역사

쿠나르드 백작 부인은 1974-75년 덴마크에서 건설되었고, 처음에 영국 사우샘프턴에 등록되었다. 이 선박은 1976년 7월 시운전이 진행된 이탈리아 라 스페지아의 INMA 조선소에서 장착돼 선박이 완공됐다. 이 배는 스페인 바르셀로나와 안티구아를 거쳐 푸에르토리코 산후안 카리브해 항구로 향했다. 바르셀로나와 안티구아 사이를 오가는 이 처녀 항해에 승객들로 구성된 일부 선원의 전세 그룹이 실려 있었다. 1976년 8월 완전 상업 서비스에 들어가기 전날, 쿠나드 백작 부인은 닐 암스트롱의 부인 자넷 암스트롱에 의해 산후안에서 세례를 받았다.[4]

1982년 마르티니크에 정박했던 쿠나드 백작 부인
2002년 12월 모잠비크 앞바다 올림픽 백작 부인
2008년 7월 산토리니 앞바다에 정박해 있는 바다 백작 부인
2012년 8월 그리녹에 도착한 오션 백작 부인

1977년 거의 신원을 알 수 없는 자매선 쿠나드 프린세스호와 함께 '4성급 프리미엄' 스타일의 쿠나드 백작은 특히 현대적인 시설과 버라이어티 엔터테인먼트로 북미와 영국/유럽 시장에서 인기를 끌었다. 그들은 카리브해와 중간 대서양에서 순항하는 것으로 잘 알려져 있으며, 산후안 배 선착장에서, 그리고 후에 마이애미, 산토 도밍고 그리고 그 주변의 많은 다른 곳에서 주식이 되었다. 쿠나드 백작부스는 특히 그르나다의 혁명 기간(1979~1983)에 카리브해 섬 그레나다를 정기적으로 방문한 몇 안 되는 배 중 하나였으며, 따라서 그 기간 동안 지역 관광 산업을 지원하는 데 큰 역할을 했다. 1970년대 후반부터 1980년대까지 카리브해에서 있었던 쿠나드 백작 부인의 경쟁자들 중 두 명은 훨씬 더 나이가 많았지만 또한 매우 인기 있는 SS 아메리카니스와 칼라 C로, 세 가지 모두 비슷한 규모와 용량을 가지고 있다(최근에 건조된 유람선은 일반적으로 훨씬 더 크다). 이 시장에 진출한 다른 현대 선박들은 P&O/Princess Cruises의 썬 프린세스와 아일랜드 프린세스인데, 둘 다 쿠나드 백작부인과 비슷한 치수와 용량을 가지고 있다.

포클랜드 전쟁이 끝난 1982년 10월, 포트 스탠리 공항이 복구되는 동안 어센션 섬과 포클랜드 제도 사이의 병력 이동을 지원하기 위해 국방부(영국)로부터 6개월 동안 이 배를 전세냈다.[5] 이 분쟁으로 잃은 영국 인원들의 가족과 친구들도 바다와 해안에서 기념을 할 수 있도록 한 번 왕복 항해를 했다. 헌장 말미에 쿠나르드는 200만 파운드의 신고 비용으로 몰타 조선소에 선박 개보수 계약을 했다는 논란이 일었다.[6] 쿠나드 백작 부인은 1983년 7월 카리브해 순항했다. 1990년에 그 배의 등록항은 바하마 나사로 변경되었다.

카니발이 1998년 쿠나드선을 인수하기 전인 1996년 쿠나드 백작부스는 아와니 크루즈스에 매각되어 아와니 드림 2세로 개칭되어 오리지널 아와니 드림 2호와 함께 순항했다. 아와니 크루즈 회사는 재정적인 어려움에 부딪혔고 1998년에 그 배는 그리스 국기 아래 올림픽 백작 부인으로 왕립 올림픽 크루즈로 이동했다.

2004년 마제스틱 인터내셔널 크루즈의 자회사인 맥시머스 네비게이션 Ltd에 인수되어 오션카운티로 개칭되어 포르투갈의 국제선적부 마데이라에 등록되었다. 그녀는 2007년 5월 루이 크루즈 라인에 루비로 임대되어 그 해 12월에 오션 백작 부인이라는 이름을 재개했다. 이 고용 기간 동안, 유람선은 대개 피레우스에서 출발하여 터키의 쿠사다시뿐만 아니라 그리스의 미코노스, 파트모스, 크레타, 산토리니 같은 여행지를 방문한다. 2009년 동안 이 배는 스페인 운영자 퀘일 크루즈에 의해 발렌시아에서 지중해 유람선 시리즈를 위해 임대되었다.

2010년 4월, 새로 개조된 오션 백작 부인은 마르코 폴로와 함께 최근 결성된 CMV(Cruise & Marine Voyage)사의 영국 항구들로부터의 광범위한 크루즈 프로그램에 합류했다.[7] 2012년 말 오션 백작부인은 CMV 함대를 떠나 리버풀로 돌아가는 대신 바르셀로나에서 끝난 카나리아 제도 & 마데이라의 마지막 13일 밤 "Farwell Boyage"를 가지고 떠났다. 그녀는 MV Discovery로 대체되었다.[8]

2013년 11월 30일, 2014년 서비스 복귀를 앞두고 선체의 중앙 상부 구조물에 불이 붙었다. 다섯 명의 간병인 승무원이 모두 조사를 받았다.[9] 그녀는 물줄기에서 깔때기까지 심한 손상을 입었다.[10] 그녀는 알리아가의 한 폐장에 팔렸고, 2014년 3월 7일 견인을 받으며 칠키스를 떠났다. [12]

시설.

완전 냉방장치가 된 오션카운트 부인은 승객용 데크 7개(승객용 데크 3~7호, 9호, 선테라스 데크 10호)와 승무원 전용 데크 3개(데크 1, 2, 브릿지 데크 8호)를 추가로 갖추고 있었다. 고급 캐빈과 스위트룸은 물론 내외부 표준 캐빈도 있었다. 모든 선실은 개인 시설을 갖추고 있었다. 승객 수용량은 승무원이 350명인 400개의 객실에 대략 800명이었다. 특별 요건이 있는 투숙객을 위해 소수의 캐빈을 조정할 수 있다.

선 테라스(상단 갑판), 외부 보트 갑판, 후단 리도 갑판에는 전통 찻잎이 피복되어 있었다. 2010년 초, 크루즈 & 해양 보이즈에 대한 오션 백작 부인의 헌장에 대비하여, 숙박시설과 공공실, 갑판 등을 영국 테마로 새롭게 단장하고 이름을 바꾸었다. 위성 채널이 달린 새 평면 스크린 텔레비전도 정비의 일환으로 모든 객실에 설치되었다.[13]

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j Asklander, Micke. "M/S Cunard Countess (1975)". Fakta om Fartyg (in Swedish). Retrieved 15 March 2014.
  2. ^ Dake, Shawn. "Swapping Ships". MaritimeMatter.com. Retrieved 15 March 2014.
  3. ^ a b c d Boyle, Ian. "Cunard Countess". Simplon Postcards. Retrieved 15 March 2014.
  4. ^ "Cunard Countess". Chris' Cunard Page.
  5. ^ "Kenya & Uganda". MerchantNavyOfficers.com. Retrieved 15 March 2014.
  6. ^ "Cunard Countess". INT Source. Retrieved 15 March 2014.
  7. ^ "New Cruise Line Formed August 13, 2009". CruiseInd.com. Retrieved 15 March 2014.
  8. ^ "Discovery to Join Cruise and Maritime After Drydock (7 September 2012)". Cruise Industry News. Retrieved 15 March 2014.
  9. ^ Knego, Peter. "Ocean Countess on Fire". Maritime Matters. Retrieved 10 March 2014.
  10. ^ Mortimer, Dennis. "Ocean Countess - IMO 7358561". ShipSpotting.com. Retrieved 10 March 2014.
  11. ^ "Ship demolitions 15/2/2014". Merseyshipping. Retrieved 10 March 2014.
  12. ^ "Piraeus, outskirts, main Greek ports and shipyards roundup/7 March 2014". shipfriends.gr. Retrieved 15 March 2014.
  13. ^ Ward, Douglas. "Ocean Countess (Expert Review)". UK Telegraph. Archived from the original on 29 September 2011. Retrieved 15 March 2014.

외부 링크