철도경찰

Railroad police

철도경찰 또는 철도경찰(Bulls라고도[citation needed] 함)은 철도(또는 철도)의 재산, 시설, 수입 및 인원뿐만 아니라 운반된 승객과 화물의 보호를 책임지는 사람이다. 철도 경찰은 또한 공공 철도 교통 시스템을 순찰할 수 있다. 그들의 정확한 역할은 나라마다 다르다. 어떤 나라에서는 철도경찰이 다른 경찰기관과 다르지 않은 반면, 다른 나라에서는 보안경찰에 가깝다. 일부 국가에는 광범위한 추가 권한이 부여되는 반면, 다른 국가에는 더 제한적인 권한이 부여된다.

미국과 캐나다에서는 일부 소규모 철도뿐만 아니라 주요 1급 철도에 철도경찰이 고용되어 있다. 다른 나라에서는 이 일을 전문기관이 아닌 영토경찰군이 주로 한다. 영국에서 철도는 영국의 모든 철도와 일부 대중교통 시스템을 감시하는 국가 교통 경찰인 영국 교통경찰의 관할 하에 있다.

브라질

주요 기사: 연방 철도 경찰

브라질 연방철도경찰은 1852년 황제 돔 페드로 2세의 칙령에 의해 창설되어 브라질에서 가장 오래된 경찰기관이 되었다. 브라질 상원에서는 국가 안보에 중요한 것으로 여겨지기 때문에 이 경찰 기관을 재활성화하자는 제안이 있다[when?].

캐나다

미국과 마찬가지로 캐나다의 철도는 국가 건설을 도왔고 새로운 경찰 기관들을 존재하게 했다. 연방 이전 몇 년 동안, 철도 경관은 경찰권 전체를 부여받았다. 400m(1⁄4마일)의 회사 재산과 차량 캐나다 태평양 철도는 처음에는 도미니언 경찰에 의존했고, 이후 대륙횡단철도 건설 과정에서 북서부 기마경찰에 의존했으나, 1880년대 후반까지는 자체 경찰을 고용하고 있었다.

철도를 건설하기 위해 모집된 많은 수의 해군들은 철도 회사들에게 보안 문제를 가져왔다. 1900년에 심폐소생술은 특별 서비스부를 설립했다. 그것은 시, 연방, 지방 경찰과 긴밀히 협력하고 경찰 파업뿐만 아니라 도용, 절도, 공공 기물 파손, 파괴 행위를 방지하고 수사할 권한을 부여했다. 심폐소생술 특별 서비스도 1885년 중국 이민법에 따라 '구류자'로 간주돼 사실상 포로로 취급된 중국인 노동자들을 밀착 경호한 책임이 있었다. 특별 서비스는 몬트리올에서 심폐소생술 노동부 요원의 사업 관행과 관련된 스캔들로 1904년에 해체되었다가 1913년에 철도 조사부로 부활되었다.[1]

캐나다 태평양 경찰국, 캐나다 국립 경찰국, 비아레일 경찰국은 캐나다에서 운영되는 유일한 연방 철도 경찰 서비스다. 철도 경찰관들은 철도안전법에 따라 연방 선서를 받는다.[2] 이 법은 상급 법원(연방) 판사가 사람을 경찰관으로 임명할 수 있게 한다. 이러한 장교들은 철도에 고용되어 각 철도의 운영망을 따라 사망과 부상을 줄이는 데 주안점을 두고 캐나다의 철도 인프라 내에서 전략적으로 배치되어 있다. 이들 임원은 통상 교통단속, 사고조사 등 형사 및 지방법규 위반과 관련된 수사를 담당하며 철도 운영의 위험성과 안일한 대처로 초래될 수 있는 결과에 대해 국민에게 교육하는 업무를 수행한다.

이들 경찰관들은 또한 각 지방의 이익과 관련이 있기 때문에 추가적인 경찰권을 제공하도록 임명되거나 지방으로 서약된다. 1차 관할경찰은 여전히 관할 지역의 모든 법 집행을 책임지고 있으며, 인력 감소와 커버리지로 인해 철도경찰은 2차 대응기관으로 간주되고 있다. 종종 일차 관할 경찰들은 철도 재산에 관한 일이나 관련된 문제를 다루도록 요구 받는다. 사건의 심각성에 따라 철도경찰이 관할권을 장악할 수도 있지만, 그 수와 역량이 줄어들기 때문에 지방경찰이 사건을 통제하고 보조적인 역할을 하도록 요구할 수도 있다. 철도경찰은 또한 철도와 관련이 없는 사건에서 지역 경찰을 지원한다.

교통경찰

주요 기사: 교통경찰 § 캐나다

중화인민공화국

거의 모든 철도 운영의 운영 기구인 중국 철도부는 중국의 철도 네트워크의 많은 소유주이기도 했다. 중국 철도부는 철도를 따라 주요 철도 거점과 역 안과 외부로 보안 서비스를 제공하는 대규모 경찰력을 운용했다. 그들의 관할권은 MoR 재산의 한도까지 확장되지만, MoR 시설 내부에서 발생한 범죄나 [3]MoR 운영과 관련된 경우, 때때로 관할권이 지역군과 중복된다.[4]

PRC의 철도경찰은 중앙정부 기관, 더 정확히 말하면 MoR의 지휘 하에 있는 유일한 시민경찰로 간주될 수 있다. 그것의 지점은 MoR의 철도국들과 평행하게 분포하고 있으며, 일정 기간 동안 "철도국"은 정부 기관과 법인으로서 혼재된 실체이기 때문에 그것의 자회사로 간주되었다. 이에 따라 일부 철도경찰청은 지방 차원에서 여러 운영 지역을 담당하게 된다. 예를 들어 사단급 톈진 철도경찰대는 톈진의 정규경찰력이 베이징의 동등성을 담보하고 있음에도 불구하고 현급 베이징 철도경찰국에 답변하게 된다. 공안부의 감독을 받는 동안 이 부대는 MoR 자체만으로 자금 지원을 받았기 [5]때문에 MoR 산하의 기업 이익을 보호한다는 비판을 자주 받았다. PRC에서 지방경찰이 개인들의 사병으로서 징집되었다는 것이 널리 퍼져 있기 때문에, 이러한 비판은 실제로 지방정부와 중앙정부 사이의 분쟁을 어느 정도 반영하고 있다.

독일.

반슈츠폴라이지는 나치 독일의 철도 경찰이었다. 그것은 철도 안전과 또한 철도 재산의 스파이 활동과 파괴를 방지하는 임무를 맡았다. 그것은 하우프탐트 오르드낭스폴라이제이에 종속된 것이 아니라 도이체 라이히스반에만 종속된 것이었다.

반폴라이제이는 서독의 옛 철도경찰의 이름으로 도이체 분데스반 연방 철도회사의 관할 하에 있었다. 반폴라이제이는 철도 재산의 침입, 승객에 대한 폭행, 철도를 겨냥한 테러 위협, 방화, 철도 굴착용 재고나 건물에 낙서 태깅, 신호 파괴, 소매치기, 티켓 사기, 강도, 개인 소지품, 수하물 또는 화물 도난 등을 조사했다. 그들은 또한 열차/차량 충돌과 유해 물질 유출에 대해서도 조사했다.

1992년 철도보안임무는 분데스그렌츠슈쿠츠로 이관되었고, 그 결과 반폴라이제이가 연방 국경수비대에 합병되었다. BGS는 이미 1990년에 구 동독의 영토를 위해 구 동독 교통 폴리제이를 대신하여 이러한 임무를 맡았다. 이후 분데스그렌츠슈쿠츠는 2005년 7월 1일 분데스폴라이지(연방경찰)로 개칭되었으며, 현재 이 부대는 독일 철도시스템에 대한 보안과 여객 검문 업무를 담당하고 있다.

인도

추가 정보: 철도 보호대와 정부 철도 경찰

인도 철도의 보호는 철도 보호대와 정부 철도 경찰이 수행한다. 철도보호대 임무에는 철도 승객, 여객 구역 및 철도 재산을 보호 및 보호하고 인도 철도에서 여행하는 국민의 안전, 보안 및 신뢰 증진을 위한 임무를 포함한다.

인도네시아

폴수스카(인도네시아어: 폴리시 후수스 케레타 api 또는 철도 특별 경찰)은 인도네시아 철도 회사의 후원을 받는 법 집행 부대다. 특별철도경찰로서의 역할에서 폴수스카는 국가경찰의 파트너로서 인도네시아 철도의 범위 내에서 법률에 따라 제재를 가하고 보안, 범죄예방, 그리고 정의롭지 않은 행동을 방지하는 것이 과제다. 폴수스카는 기차역과 열차 이용자의 보안을 포함한 법과 질서와 관련된 책임을 진다. 폴수스카 장교들은 제복처럼 검은 옷을 입고 왼쪽으로 당겨진 오렌지 베레모를 쓴다. Polsuska는 인도네시아 경찰로부터 훈련을 받지만, 그 소속은 아니다. 폴수스카는 인도네시아 철도 회사의 안전보안국장의 지휘를 받고 있다.[6]

그레이터 자카르타를 서비스하는 통근선은 경비원으로 분류되는 자체 보안군을 유지하고 있으며, 유니폼은 연갈색이며 오렌지색 조끼를 입고 있으며 (페투가스 키아만 달람/PKD)로 알려져 있다. 이것들은 폴수스카의 일부가 아니다.[7]

인도네시아의 모든 철도역도 보안을 포함한 법질서 분야에서 폴수스카를 보좌하기 위해 여러 명의 경비원을 운영하고 있다. 라마단 마지막 날과 다른 국경일과 같은 성수기 동안, 폴수스카는 인도네시아 철도 내에서 추가적인 보안 활동을 제공하기 위해 군과 경찰의 도움을 받을 수 있다.[8]

이탈리아

이탈리아 국영철도(Perrovie dello Stato)의 치안유지활동(Polizia di Stato)은 내무부장관의 권한으로 운영되는 이탈리아 경찰국(Polizia di Stato)의 분파인 Polizia Ferroviaia에 의해 수행된다.

파키스탄

파키스탄에서 파키스탄 철도의 보호는 철도부 산하 파키스탄 철도경찰에 의해 수행된다.

러시아

MVD 교통부는 러시아의 철도 시스템을 보호한다. 경찰은 내무부의 일원으로 러시아 연방의 철도 보호, 열차 품질 확인, 철도 안전 유지 등을 담당한다.[9]

스위스

스위스는 모든 철도 직원들이 경찰권을 제한했기 때문에 별도의 교통경찰을 두지 않았다. 그러나 1990년대 후반에 지휘자가 없는 열차가 도입되면서 열차 내 범죄가 증가했고 스위스 연방 철도 회사에서는 반폴라이제이가 운전사 전용 통근 열차를 훈련시켰다.

2002년에 SBB-CFF-FFS는 반폴라이제이의 군대를 민간 보안 회사인 Securitas AG와 합병했고, 그 결과 Securitrans는 현재 철도 인프라를 보호하는 별도의 보안 기관이 되었다.

2011년부터 철도경찰이 재편성되었으며, 스위스 교통경찰(Transportpolizei)은 주(州)직원으로, 모든 경찰관들이 2년간 경찰학교에서 최종 자격증을 가지고 훈련을 받는다.

Transportpolizei 경찰관들은 스위스 연방에 장교로 서약되어 있고, 따라서 다른 광경들과 마찬가지로 체포할 수 있는 권한을 가지고 있다. 이들은 주로 SIG Sauer P225와 후추 스프레이를 무기로 소지하고 있으며, 이를 제지하기 위한 수갑도 함께 소지하고 있다.

영국

영국 교통경찰은 1948년 철도의 국유화 때문에 영국의 철도 시스템을 보호한다. 이에 앞서 개별 철도에는 자체 경찰력이 있었다.

미국

역사

앨런 핑커튼(왼쪽)은 차기 대통령이 일리노이 중부철도(Illinois Central Trail)의 변호사 시절 에이브러햄 링컨(가운데)의 권유로 미국 최초의 철도경찰을 시작했다.

미국 철도경찰의 역사는 핑커턴 국립형사국의 초창기부터 거슬러 올라간다. 19세기 중반에, 미국 보안군의 수는 광대한 국경을 가로질러 뻗어 있는 철도를 감시하기에 충분하지 않았다.

인구 밀집지역에서 이용할 수 있는 보호조치와는 거리가 먼 지역을 통과하면 철도 노선과 그 승객과 화물이 도적에 취약하게 된다. 앨런 핑커튼은 탐정 사업을 통해 조지 B를 만났다. 맥클렐런 오하이오·미시시피 철도 및 일리노이 중앙철도의 사장은 물론, 변호사 에이브러햄 링컨까지. 링컨의 격려와 함께 핑커튼은 철로에 필요한 형사들을 공급하기 시작했다.

남북전쟁 이후 수년 동안 철도 회사들이 점차적으로 자체 경찰서를 개발하기 전까지 철도 계약은 그 후 핑커튼의 주축을 이루었다.[10][11] 1863년 기관차 기사단 창립 이후 핑커튼과 새로운 철도 경찰 기관은 철도 노동자들의 파업을 진압하는 데 중요한 역할을 하게 되었다.[12]

또 다른 주요 관심사는 직원들, 특히 여객열차에서 가장 큰 권위와 자유를 가지고 있고 승차권 요금을 징수하는 승객 차장의 이동이었다. 핑커튼은 1854년 사우스 미시간 선에서 이 일을 시작했으며, 1855년 2월 1일 불안정한 중서부 6개 철도가 그 원인을 제공한 1만 달러를 가지고 노스웨스트 경찰청을 창설했다.[13]

관할권 및 권한

일부 철도경찰은 공인된 법 집행관이며, 전체 경찰과 체포권을 행사할 수 있다. 1990년 미국 범죄통제법 1704조에 따른 철도경찰의 임명, 위촉 및 규제는 다음과 같이 규정하고 있다: "한 국가의 법률에 따라 경찰관으로 인증 또는 위촉된 철도경찰관은 미국 교통부장관이 공표한 규정에 따라 오토호(autho)가 되어야 한다.철도 운송업자가 부동산을 소유하고 있는 다른 주의 법을 시행하기 위해 격분했다.

1704절에도 이 경찰권한은 "그 관할구역의 법률에 따라 인증되거나 임관된 경찰관의 권한 범위"라고 명시되어 있다는 점에 유의해야 한다. 캘리포니아와 같은 일부 주에서는 철도경찰관이 일반 평화경찰권을 가질 수 있지만, 다른 주에서는 철도의 재산에 한정되어 있다.

철도경찰관의 지위는 그들이 거주하고 있거나 근무하고 있는 주의 주지사에 의해 위임되고 49 USC 28101에서 허용하는 주 수준의 체포 권한과 일부 주간 체포 권한을 모두 가질 수 있다는 점에서 주마다 다르다. 철도경찰은 주로 철도통행권 관련 법이나 그 부근에서 법을 집행하지만, 경찰관들은 그들이 일하는 주에 따라 다른 법을 집행하고 철도 재산을 체포할 수 있다.

국가나 관할권에 따라 철도경찰관은 공인경찰관, 평화담당관, 회사 특수요원 등으로 볼 수 있다. 예를 들어 버지니아에서는 어떤 철도라도 철도청이 운영하는 카운티의 서킷 코트에 신청을 하여 철도청장이 자체 경찰력을 임명할 수 있도록 할 수 있다.

철도경찰이 수사하는 범죄로는 철도의 통행권 침해, 승객에 대한 폭행, 철도를 겨냥한 테러 위협, 방화, 철도 굴착용 재고나 건물에 낙서 태그 부착, 신호 파손, 소매치기, 표 사기, 강도, 개인 소지품, 수하물 또는 화물 도난 등이 있다. 철도경찰이 조사하는 다른 사건들로는 탈선, 열차/차량 충돌, 통행권에서의 차량 사고, 유해물질 유출 등이 있다.

합동 테러 대책반

대부분의 철도 경찰 기관들은 FBI의 합동 테러 대책 위원회의 참여자들이다.[14]

철도경찰기관

사설 철도 기관

개인 철도 경찰관은 개별 주(州)에서 대리한다. 예를 들어, 매사추세츠 주에서는 철도 및 여객선 회사 직원을 회사 재산과 차량에 대한 관할권을 가진 매사추세츠 주 특별 경찰관으로 임명할 수 있다.[15] 연방 규정은[16] 한 주가 철도 경찰에게 부여한 권한을 철도가 재산을 소유하고 있는 모든 주까지 확장한다.

클래스 I:

클래스 II 및 III:

공공 철도 교통 경찰 기관

암트랙 경찰 SUV

암트랙 경찰서는 연방법에 따라 자체적인 권한을 가지고 있다. 여기에 열거된 다른 부서들은 주 당국에 의해 만들어진다(아마도 지방 정부에 위임되었다).

베트남

공안부의 일부인 교통경찰부에는 철도안전지도조직국이 포함되어 있다. 철도청은 철도를 보호하고, 열차 품질을 점검하고, 철도의 안전을 유지하는 책임을 진다.[17]

참고 항목

참조

  1. ^ Marquis, Greg (1993). Policing Canada's Century: A History of the Canadian Association of Chiefs of Police. Toronto: University of Toronto Press. pp. 134–135. ISBN 978-0-8020-5020-5.
  2. ^ 철도안전법(R.S.C., 1985, c. 32 (4월 4일)
  3. ^ "重慶鐵路公安摧毀一特大制販假車票團夥" [The Railroad Police from Chongqing Cracked an Underworld of Ticket Fraudulent]. Xinhua News Agency. Retrieved 2007-04-04.
  4. ^ "长铁警方77小时破特大杀人碎尸案" [Changsha Railroad Police Solved Dismemberment Case in 77 hrs]. China National Radio. Retrieved 2011-06-12.
  5. ^ "留公安去法院检察院 铁老大改制低调推进" [Railroad Justice System Reformed in Low Profile]. New Century Magazine. Retrieved 2011-06-15.
  6. ^ Pramesti, Tri Jata Ayu (2015-10-30). "Dasar Hukum, Tugas, Fungsi, dan Peran Polisi Khusus Kereta Api (Polsuska)". hukumonline (in Indonesian). Retrieved 2021-10-19.
  7. ^ Arjawinangun, Komaruddin Bagja (2021-02-11). "Petugas Keamanan Stasiun KRL Jabodetabek Gunakan Seragam Baru Mirip Polisi". iNews (in Indonesian). Retrieved 2021-10-19.
  8. ^ "Pastikan Keamanan Jalur Kereta, Babinsa, Bhabinkamtibmas Dan Polsuska Adakan Pengecekan". tni.mil.id (in Indonesian). 2019-06-10. Retrieved 2021-10-19.
  9. ^ https://xn--c1a4ac.xn--b1aew.xn--p1ai
  10. ^ "Railroad Police History". Carrizo Gorge Railway Police. Retrieved 2007-04-04.
  11. ^ "Saving Mr. Lincoln, 1861-1865". Central Intelligence Agency. Retrieved 2007-04-04.
  12. ^ Pinkerton, Allen (1878). Strikers, Communists, Tramps and Detectives. New York: G.W. Carleton & Co. pp. 96.
  13. ^ Morn, Frank (1982). The Eye that Never Sleeps: A History of the Pinkerton National Detective Agency. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. p. 25. ISBN 978-0-253-32086-5.
  14. ^ https://www.fbi.gov/pressrel/speeches/speech100802.htm
  15. ^ 매사추세츠 일반법 [제22장, 제51장 https://malegislature.gov/Laws/GeneralLaws/PartI/TitleII/Chapter22C/Section51]
  16. ^ 49 CFR 207
  17. ^ "Thông tin về Cục CSGT Cục cảnh sát giao thông".