서비스 구조

서비스 구조(service structure)는 조립과 정비를 용이하게 하기 위해 로켓 발사대에 세워진 강철 골격 또는 타워를 말한다.

탯줄 타워는 또한 보통 유지보수와 승무원이 접근할 수 있는 엘리베이터를 포함한다. 로켓 모터의 점화 직전, 탑과 우주선 사이의 모든 연결이 끊기고, 이러한 연결이 통과하는 다리는 종종 구조물이나 차량의 손상을 막기 위해 빠르게 흔들린다.^{[citation needed]}

케네디 우주 센터

우주왕복선 프로그램 중 발사 39호 패드의 구조물에는 2부작의 액세스 타워 시스템, 고정서비스 구조(FSS), 회전서비스 구조(RSS)가 들어 있었다. 금감원은 외부 탱크에서 배출된 LOX를 포획하기 위해 접이식 팔과 "빈 캡"을 통해 셔틀에 접근할 수 있도록 허용했다. RSS에는 최대 시속 60노트(110km)의 풍속에서의 보호, 원소로부터의 보호, 인공위성 페이로드 만으로의 "클린" 접근권을 제공하는 페이로드 체인지아웃 룸이 포함되어 있었다.^{[citation needed]}

39A패드의 금감원은 이동식발사대 2의 탯줄탑 대부분에서, 39B에 있던 금감원은 이동식발사대 3의 탯줄탑 대부분(이후 이동식발사대 3는 셔틀용 이동식발사대 1 플랫폼이 된다)에서 구축됐다.

2011년 NASA는 새로운 세대의 발사체를 만들기 위해 LC-39B의 패드에서 고정식 및 회전식 서비스 구조를 모두 제거했다. 스페이스X는 2017~2018년에도 LC-39A에서 회전식 서비스 구조를 제거하고 고정 서비스 구조를 수정해 현지에서 출시할 신형 발사체에 맞게 개조했다.^{[citation needed]}

델타 및 새턴 V와 같은 특정 로켓은 공식적으로 탯줄 타워라고 불리는 고정 부분과 이동 부분으로 구성된 구조를 사용하며, 이동식 서비스 타워/구조물이라고 불리는 발사 몇 시간 전에 차량에서 이동된다. 이동성 부분은 흔히 갠트리라고 불린다.

화이트 룸

이 하얀 방은 NASA 우주비행사들이 우주왕복선 프로그램을 통해 인간이 우주선을 비행하는 동안 우주선에 접근하기 위해 사용한 작은 공간이었다. 그 방은 제미니에 사용된 흰 페인트에서 이름을 따왔다. 이 방은 프로젝트 머큐리에서 처음 사용되었고, 그 사용과 흰색은 (제미니 이후) 아폴로와 우주왕복선의 후속 프로그램을 통해 계속되었다.^{[citation needed]}

NASA는 낙하산 팩 착용, 헬멧 착용, 휴대용 에어컨 장치 분리 등 우주선에 들어가기 전에 이 방을 우주 비행사의 최종 준비용으로 사용했다.^[1] 2014년 이후, 나사는 화이트 룸을 박물관으로 옮길 계획을 세웠다.^[2] 우주왕복선 Dragon Demo-2 미션에서 스페이스X는 LC-39A에서 승무원 접근 암의 끝을 가리키기 위해 화이트 룸이라는 용어를 사용한다. 첫 번째 발사 시도에서 NASA와 스페이스X는 승무원 접근 암 끝에 NASA 미트볼 로고를 서명하는 전통을 시작했다.

바이코누르 우주기지

이와 유사하게, 바이코누르 우주 기지의 구조와 같은 소련과 러시아가 설계한 서비스 구조물은 차량을 정비하는 동안 서 있다. 전체 구조물은 바깥쪽으로, 아래로 방향을 틀어서 길을 비켜간다.^{[citation needed]}

참조