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SMS 콜버그

SMS Kolberg
French cruiser Colmar.jpg
1924년 중국으로 파견된 콜마르의 프랑스 근무.
역사
독일 제국
이름SMS 콜버그
네임스케이크콜버그
눕다1908
시작됨1908년 11월 14일
완료된1910년 6월 21일
운명1929년 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 콜버그급 순양함
변위
길이130.50m(428ft 2인치)
빔14m(45ft 11인치)
초안5.38–5.58m(17ft 8인치 – 18ft 4인치)
설치된 전원
  • 19,000 shp (14,000 kW)
  • 15 × 보일러
추진
속도25.5노트(47.2km/h, 29.3mph)
범위14노트(26km/h; 16mph)에서 3,250nmi(6,020km, 3,740mi)
보완367
무장을
갑옷

SMS 콜버그는 제1차 세계대전 당시 독일 카이슬리히 해병(임페리얼 네이비)의 경 순양함으로서 동급의 선도함이었다.그녀는 SMS 마인츠, 쾰른, 아우크스부르크 등 3척의 자매선을 가지고 있었다.그녀는 시차우-베르케호에 의해 지어졌다; 그녀의 선체는 1908년 초에 가라앉았고, 그 해 말에, 11월에 발사되었다.그녀는 1910년 6월에 공해함대에 임관되었다.10.5cm SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했고 최고 속도는 25.5kn(47.2km/h, 29.3mph)이었다.

콜버그는 1914년 12월 스카버러, 하틀풀, 휘트비 등에 대한 급습과 다음 달 도거 뱅크 전투 등 전쟁 중 영국과의 여러 교전에서 행동을 보았다.그녀는 또한 1915년 8월 리가만 전투와 1917년 11월 알비온 작전 동안 두 차례에 걸쳐 러시아에 대한 행동을 보았다.종전 후 그녀는 프랑스에 전쟁 상으로 양도되어 콜마르로 개명하였다.그녀는 1924년 아시아로 파견되는 등 프랑스 해군에서 잠시 복무했다.그녀는 1927년에 부상을 당했고 2년 후에 헤어졌다.

디자인

주요기사 : 콜버그급 순양함

콜버그는 전체 길이가 130.50m(428ft 2in)로 빔이 14m(45ft 11in)이고 드래프트가 5.58m(18ft 4in)로 앞쪽에 있었다.그녀는 보통 4,362톤(길이 4,293톤)을 최대 적재량 4,915t(길이 4,837톤, 단거리 5,418톤)으로 대체했다.그녀의 추진 시스템은 2.25m (7피트 5인치) 프로펠러 4개를 구동하는 멜름스 & 페니거 증기 터빈 두 세트로 구성되었다.19,000 미터 마력(13,974 kW, 18,740 shp)을 제공하도록 설계되었다.이것들은 15개의 석탄 화력 해양 수관 보일러에 의해 작동되었다.이로 인해 선박의 최고 속도는 25.5노트(47.2km/h; 29.3mph)가 되었다.콜버그는 그녀에게 약 3,250해리(6,020km, 3,740mi)의 사거리를 준 970t(길이 950t, 단거리 1,070t)의 석탄을 14노트(26km/h; 16mph)로 운반했다.콜버그는 18명의 장교와 349명의 사병들을 거느리고 있었다.[1]

함정은 단일 받침대에 10.5cm(4.1인치)의 SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했다.두 개는 예보에 나란히 전진 배치되었고, 여덟 개는 배 가운데에 위치하였고, 네 개는 양쪽에 위치하였고, 두 개는 후방에 나란히 위치하였다.[2]이것들은 1916-1917년에 6개의 15cm SK L/45 포로 교체되었다.1918년 8.8cm(3.5인치)짜리 SK L/45 대공포 2쌍으로 교체됐지만 5.2cm(2인치)짜리 SK L/55 대공포 4개도 들고 다녔다.그녀는 또한 45cm(17.7인치)의 어뢰 튜브 한 쌍이 선체에 잠겨 있었다.1918년 갑판 장착형 50cm(19.7인치) 어뢰관 발사대 2기가 추가됐다.그녀는 또한 100개의 광산을 운반할 수 있었다.콘닝 타워는 100mm(3.9인치) 두께의 측면으로, 갑판은 최대 40mm(1.6인치) 두께의 갑옷 판으로 덮여 있었다.주 배터리 건에는 두께가 50mm(2인치)인 총 보호막이 장착됐다.[1]

서비스 이력

전쟁 전의 경력

콜버그는 1907년 8월 24일 단치히에 있는 시차우-베르케 조선소에 계약명 어사츠 그리프(Ersatz Greif)로 공사를 수주했다.그녀의 용골은 1908년 1월 15일에 놓여졌다; 일은 빨리 진행되었고 그녀는 11월 14일에 발사되었다.발대식에서 콜베르크 슈미더 박사의 오버부뤼제르마이스터(Lord Major)는 그의 도시를 따라 배에 세례를 붙였다.조립 작업은 20개월이 더 걸렸고 그녀는 1910년 초에 건설업자의 실험을 실시했다.그녀는 1910년 6월 21일 만해 시운전을 위해 임관했지만 선원 부족으로 두 번이나 연기되었다.시련이 진행되는 동안 그녀는 4월 30일에 그리고 1911년 6월 5일부터 8일까지 그녀의 이름을 딴 도시를 방문했다.6월 13일, 콜버그는 마침내 군복무 준비를 마쳤다고 선언되었다. 다음날, 그녀의 첫 현역 사령관인 Fregattenkapitén (Fregate Captain)[3][4] Paul Hinrich가 배에 올랐다.

6월 15일, 콜버그는 단치히에서 키엘까지 쪄서, 그녀는 경 순양함 쾨니히스버그를 대신해 공해함대의 정찰 부대에 합류했다.그 후 그녀는 카이저 빌헬름의 요트 호헨졸레른 2세와 함께 엘베 강 어귀에서 열리는 범선 레가타에 동행한 뒤 노르웨이의 베르겐과 발레스트랜드를 방문하라는 명령을 받았다.그녀는 8월 2일 키엘에 다시 도착했고 5일 후 카트갓의 나머지 함대 정찰병들과 함께 연례 함대 훈련을 했다.9월 훈련의 종료 후 콜버그는 오스트리아-헝가리 황태자 프란츠 페르디난드 대좌를 방문한 스위네뮌데에서 열린 해군 평의에 참가했다.그 후 콜버그는 주기적인 정비를 받았으며, 이로 인해 그녀는 노르웨이로 가는 유람선에서 나머지 정찰부대에 합류하지 못했다.[4]

콜버그는 1912년을 2월에 북해에서 훈련으로 시작했다.3월에, 그녀는 해외 순항을 위해 호헨졸레른을 호위하도록 다시 임명되었다; 두 배는 3월 5일에 키엘을 떠나 대서양을 통해 지중해로 남쪽으로 쪄졌다.이들은 3월 11일부터 12일까지 지브롤터에 들렀다가 3월 17일 이탈리아 베네치아로 향했다.그 후 이 배들은 3월 26일부터 5월 10일까지 지속된 지중해 항구들을 둘러보기 시작했다.이 기간 동안 콜버그는 4월 11일 코르푸 섬에서 이탈리아 브린디시까지 쪄서 독일 수상 테오발트 폰 베스만 홀웨그를 태우고 코르푸로 간 뒤 나중에 브린디시로 돌아왔다.콜버그는 5월 12일 독일로 소환되었을 때 이탈리아 제노바에 있었다.그녀는 5월 16-17일 스페인 비고에 들렀고 5월 23일 헬골랜드 앞바다에 도착하여 공해함대에 재입대했다.6월 23일부터 7월 9일까지, 그녀는 일시적으로 I 스카우트 그룹의 기수로 활동했으며, 전투 준비자 본 데르 탄은 수리 중이었고 새로운 전투 준비자 몰트케는 아직 서비스를 시작하지 않았다.나머지 한 해는 북해와 발트해에서 평시 훈련과 일상적인 유람선 운항으로 점령되었다.1913년과 1914년 전반에도 같은 패턴이 뒤따랐다; 이 기간 동안 콜버그의 봉사는 빌헬름 2세를 호위하는 또 다른 시기와는 별도로, 1913년 7월, 노르웨이 항구를 여행하면서 HAPAG 기선 바터랜드호를 타고 순항한 다른 시기와는 별반 다르지 않았다.[5]

제1차 세계 대전

북해 작전

1914년 7월 제1차 세계대전이 발발한 뒤 콜버그와 나머지 제2차 정찰단은 독일 북해 연안을 순찰하고 적대적인 해군을 감시하는 어뢰정 스크린을 지원하는 임무를 맡았다.8월 17-18일 콜버그와 경비정 스트라스버그와 스트랄순트는 브로드 포텐스로 순찰에 나섰지만 영국 함정은 만나지 못했다.콜버그는 8월 28일 아침 ems 강 어귀에 주둔하고 있었는데, 그 때 멀리서 들리는 총소리는 승무원들에게 헬골랜드 비이트 전투에 대한 경종을 울렸고, 그 후 진행 중이었다.그녀와 스트랄순트, 경 순양함 단치히는 즉시 독일 함정을 보강하기 위해 정렬했지만, 그들은 너무 늦게 도착해서 영국 순양함과의 행동을 보지 못했다.콜버그는 불타는 순양함 아리아드네에 도달하여 후자 선박이 침몰하기 전에 살아남은 선원을 떼어냈다.콜버그는 최초 보고에서 전투 중에 침몰했다고 잘못 알려졌었다.[6]9월 9일, 콜버그는 독일 비트의 서쪽에 수비형 지뢰밭 '알파'를 배치하는 동안 미니어처 순양함 알바트로스와 노틸러스, 보조 미니어 카이저를 호위했다.그녀는 10월 16-18일 노틸러스를 다시 호위하여 포스 전선에 공격용 지뢰밭을 설치했지만, 도거은행에 영국 군함이 주둔하면서 독일군은 작전을 중단해야 했다.[6][7]

11월부터 독일 함대는 영국 대함대의 일부를 격파하도록 자극해 공해함대에 의해 단절되고 파괴될 수 있다는 희망을 품고 영국 해안 도시들에 대한 일련의 습격을 시작했다.[8]콜버그는 이 중 첫 번째인 11월 2-4일 야머스 공습에 참여했는데, 그곳에서 그녀는 콘테라드미르(후위 제독) 프란츠 폰 하이퍼가 지휘하는 I 스카우트 그룹의 전투원들을 지원했다.그녀는 작전 기간 동안 영국 해안에 놓여진 많은 해군 기뢰를 운반하기 위해 장착된 스트랄순드를 취재했다.이후 12월 15~16일 스카버러, 하틀풀, 휘트비 등을 급습하는 동안 콜버그는 100개의 지뢰를 운반하도록 개조되었는데, 그녀는 이 지뢰를 파일리 브릭을 해고했고, 전투비행사들은 항구에 포격을 가했다.[6][9][10]독일군이 철수하자 날씨가 나빠져 하이퍼는 다른 경비정들에게 본함대와의 랑데부까지 독자적으로 증기를 명했고, 콜버그는 그 동안 전투함과 합류하여 그들과 함께 진행했었다.[11]심한 날씨로 인해 선박에 약간의 손상이 생겼고, 그래서 콜버그는 12월 16일부터 1915년 1월 6일까지 수리해야 했다.[12]

한 달이 조금 지난 1915년 1월 24일, 그녀는 도거 은행 전투에서 액션을 보았다.이 교전은 콜버그호가 영국 순양함 HMS 오로라와 약 8시 10분에 마주쳤을 때 시작되었다. 두 배 모두 발포하여 영국과 독일의 전투함대대를 전투함대로 끌어들였다.콜버그는 약 15분 만에 오로라에게 순식간에 3안타를 기록했고, 오로라는 자신의 안타 2개로 답했다.포탄들 중 하나는 물줄 아래의 콜버그를 강타했고 다른 하나는 물줄 위의 배를 강타했다; 그 포탄들은 두 명의 사람을 죽이고 다른 두 명의 사람들을 다치게 했다.[13][14][15]1월 26일, 카피탄 수르 시 (KzS—해상 선장) 칼 폰 레스토프, II.총통 더어뢰부트(Thorpoboote)는 콜베르크호에 승선해 자신의 깃발을 게양해 그녀의 주력 기수로 삼았다.1915년 남은 기간 동안 그녀는 함대와 함께 자신의 역할을 계속하여, 휴고 폰 폴 제독이 수행하는 분류에 참가하고 독일 바이트를 순찰했다.[15]

1915년 8월 그녀와 함대의 상당 부분이 리가만 해전을 위해 발트 해로 이송되었다.콜버그는 I 스카우팅 그룹 전투기의 엄호 부대의 일원이었으며, 리가 만으로 들어가는 공격 부대의 일부로서 어뢰정 3척 반의 플로티야를 위한 지도자로 임명되었다.8월 10일, 그녀는 러시아 해안 전지를 핀란드 남부의 한코 항구에 폭격하는 임무를 맡았다.포격을 가하는 동안, 러시아 구축함들은 콜버그를 요격하기 위해 정렬했고, 뒤이은 전투는 히퍼에게 폰 데르 탄을 보내 그녀를 지원하도록 했다.그 지역의 잠수함에 대한 수많은 보고가 독일인들에게 철수를 설득했다.며칠 후인 8월 13~14일 밤, 콜버그는 러시아 구축함과 해안포 공격을 받았을 때 리가 만 남쪽 입구에 있는 이르베 해협에서 출정했다.[15][16]1915년 8월 15일이나 16일, 러시아 잠수함이 콜베르크에 어뢰 1발을 발사했으나 빗나갔다.[17]8월 21일, 그녀는 북해로 돌아왔고, 그곳에서 순찰 임무를 재개했다.콜버그는 지난 9월 11~12일 스와르트은행 앞바다에서 한 무리의 미니어처들을 취재하기 위해 함대 작전에 참여했으나 10월 23~24일 정박 중 정비를 위해 부두에 있어 레스토프가 순양함 그라우덴츠로 임시 이송하게 되었다.11월 12일 KzS 맥스 쾨트너가 레스토프를 대신했다.[15]

발트해 작전

1916년 1월 콜버그는 발트해 해군으로 이양되었다.그녀는 2월에 훈련에 몰두했고, 2월 27일에 리바우까지 쪄서 1916년 1월 15일에야 결성된 VI 스카우트 그룹의 주력함으로서 순양함 엘빙을 대체했다.코이테오레 (코모도레) 휴고 란제막은 비록 잠시 동안만 그의 기함 역할을 했지만, 9월 12일 스트라스부르크로 교체되기 전까지 배에서 깃발을 올렸다.1916년까지 발트 해전은 교착상태에 빠졌고, 양측 함대는 지뢰밭을 이용하는 대신 다른 쪽 함대와 교전하려 하지 않았다.그 결과 콜버그는 주로 발트해 지역을 순찰하고 미니어처들을 지원하는 일에 몰두했다.그녀는 주로 스트라스부르크, 순양함 아우크스부르크, 어뢰정 V100, 그리고 8세와 X 어뢰정 플로티야와 함께 작전을 수행했다.9월 12일부터 15일까지, 현재 KADM 란제막은 러시아에서 미리 사들인 전함 슬라바를 파괴하기 위해 리가 만으로 강제로 진입하려고 시도했으나, 독일군은 그 만으로 침입하는 데 실패했다.[15]

콜버그는 그 후 윈다우로 옮겨졌고 란제막은 아우크스부르크로 깃발을 옮겼다.11월 11일 콜버그는 리바우로 돌아왔고, 한 달 후인 12월 12일 키엘로 가서 그곳의 카이셀리히 베르프트(임페리얼 조선소)에서 현대화되었다.이 작업은 1917년 12월 16일부터 5월 11일까지 계속되었으며, 그녀의 실루엣을 현저하게 변화시킨 그녀의 다리 재건, 데크 발사대에 50cm 어뢰관 2개를 설치하는 것, 그리고 그녀의 원래 배터리를 15cm 총으로 교체하는 것 등이 포함되었다.그녀는 6월 7일 키엘을 떠나 그녀의 부대로 돌아가 나흘 후 리바우에 도착했다.란제막은 아우크스부르크로 다시 이적하기 전 18일부터 7월 23일까지 콜버그로 잠시 돌아왔다.[18]

알비온 작전 중의 독일 이동 지도

1917년의 대부분은 그 전 달 리가 전투에서 독일군이 도시를 점령한 후 리가 만을 정복한 후, 공해 함대의 중요한 요소들이 발트해 알비온 작전으로 옮겨질 때까지 콜베르크에게 무사히 통과되었다.작전이 진행되는 동안, 1916년 12월 랜지막 후임이었던 비제드미르랄(VADM—부제독) 알버트 홉먼은 콜버그를 자신의 주력 기수로 삼았다.10월 14일 06:00에 콜베르크, 스트라스부르크, 아우크스부르크, 그리고 리바우에서 어뢰정과 지뢰를 호위하는 옛 아비소 블리츠가 정렬되었다.이 배들은 이르베 해협을 뚫고 리가 만에서 지뢰제거 작업을 시작했다.이들은 접근하던 중 러시아 해안포 12인치(300㎜)의 공격을 받아 일시적으로 발길을 돌리지 않을 수 없었다.그러나 08시 45분이 되자 그들은 미카일롭스크 은행에 정박해 있었고 지뢰제거원들은 지뢰밭의 길을 개척하기 시작했다.[19][20]

이틀 후 스트라스버그와 콜버그는 리가 만을 휩쓸기 위해 레게노트의 쾨니그와 크론프린츠에 합류했다.[21]뒤이어 벌어진 문사운드 전투에서 전함들은 슬라바를 파괴하고 미리 사색한 그라즈다닌을 강제로 걸프만을 떠나게 했다.[22]이후 콜버그는 이날 걸프만으로 이동해 13시 35분부터 10분간 문섬 워이에서 러시아해안전지를 교전했다.러시아군의 총은 사격을 되돌려주지 않아 콜버그는 사격을 중단했고, 14시 25분 스트라스버그와 함께 클라인 사운드에 정박했다.러시아군의 포를 포획하기 위해 40명의 상륙대가 워이섬에 집결하여 15:45에 상륙했고 17:30에 상륙하여 포를 탈취할 수 없게 만들었다.[23]11월 4일, 콜버그는 아렌스부르크에서 윈다우까지 쪄서 독일군의 최고 사령관인 오베르 오스트 바바리아의 레오폴드 왕자를 동부전선에 승선시켰다.그녀는 11월 11일 윈다우로 돌아오기 전에 레오폴드를 다시 아렌스버그로 데려갔다.거기서 콜버그는 홉만에 상륙하기 위해 리바우까지 찐다.[19]

KAdm Ludolf von Uslar는 12월 7일에 Hopman을 교체했고, Uslar는 그날 Kolberg에 그의 깃발을 올렸으나, 그는 그녀가 Kiel로 소환되기 전까지 잠시 동안만 승선했다; 그녀는 12월 29일에 리바우를 떠났고, 조선소 작업은 1918년 1월 1일부터 3월 17일까지 계속되었다.이 기간 동안, 그녀는 8.8 센티미터의 플랙 총 한 쌍을 설치했다.러시아 정부는 1917년 12월 중앙 열강과의 휴전에 합의했으며, 콜버그가 조선소에 있는 동안 1월 24일 발트해 정찰대는 해산되었다.새로운 명령인 Befehlshaber der Sicherung der Ostsee(BSO - 발트해 방어의 사령부)가 창설되었으며, 서부 및 동부 사단이 분리되었다.복귀하자마자 콜버그는 10월 28일 KAdm Walter von Keyserlink로 교체되었지만, BSO 서부 사단의 대표주자 KAdm 헤르만 노르드만이 되었다.[19]

콜버그는 지난 3월 28일 독일군의 핀란드 내전 개입 지원 임무를 맡은 '선더버밴드 퓌르 데르 오스테'(발트해 특별부대)로 이적했다.콜버그는 제14야거대대의 한코 공격에 가담했다.그녀는 이후 독일군을 지원하기 위해 å란드에 주둔했던 전함 라인랜드를 대체했다.그녀는 스트랄순트로 대체된 5월 19일까지 그곳에 남아 있었다; 콜버그는 다음날 키엘로 향하는 섬으로 마리햄을 떠났다.그녀는 5월 22일에 그곳에 도착해서 BSO로 돌아왔다.이 배는 6월 18일 발트해로 돌아오기 전 잠시 리틀 벨트를 순찰하며 우슬라의 주력함 역할을 재개했다.당시 우슬라의 지휘는 베펠샤베르 데르 발티셔 게웨서(BBG—발트 해역의 사령관)로 개칭되었다.그녀는 단치히, 리바우, 윈다우, 레발, 아렌스부르크 등을 둘러본 후 리가에 상륙하기 전에 마리니스 데 오스테(발틱 시 해군기지), 구스타프 바흐만 제독을 태우고 갔다.[19]

7월 3일부터 23일까지 콜버그는 리바우로 돌아가기 전에 키엘로 갔다.그녀는 레발트, 헬싱키, 코트카, 헝거버그, 비외르코순트, 한코에 들르며 발트해 관광을 떠났다.이 배는 러시아 수도 세인트에서 계획된 수륙양용 공격인 슐루히슈타인 작전을 위해 VADM 프리드리히 보에디커 휘하의 IV 스카우트 그룹에 배정되었다. 페테르부르크, 그러나 그 작전은 9월 5일에 취소되었다.콜버그는 그 후 다시 BBG로 옮겨져 헬싱키의 역장으로 배속되었다.가는 길에 마리함, 야콥스타드, 니콜라이스타드에 들렀다.9월 25일, 배는 Reval로 갔고, 그곳에서 그녀는 키엘로 돌아가라는 명령을 받았다. 그곳에서 그녀는 퇴역할 예정이었다.그녀는 이틀 후 도시를 떠나 9월 29일 키엘에 도착했다.10월 2일에서 5일 사이에, 그녀의 선원들 중 일부는 크림반도의 해군 부대로 이송되었다.콜버그는 전쟁이 끝난 후인 12월 17일에 퇴역했다. 그녀는 스카파 플로우에서 인턴할 배 목록에 포함되지 않았고, 그래서 그녀는 키엘에서 뒤에 남았다.[24]

프랑스 해군과 함께 복무

1924년 상하이 콜마르
같은 이름의 다른 선박은 프랑스 선박 콜마르호를 참조하십시오.

콜버그는 1919년 11월 5일 해군 명부에서 제외되었고, 이후 1920년 4월 28일 셰르부르에서 프랑스군에 'W'라는 이름으로 항복했다.그녀는 1922년 프랑스 해군에서 콜마르로 임관되었다.그녀는 프랑스어 서비스에서 크게 변형되지 않았는데, 주된 변화는 그녀의 8.8cm 총을 75mm(3.0인치)의 대공포로 교체하는 것이다.콜마르는 또한 새로운 후부 데크하우스를 건설했고 75mm 포를 지붕에 설치했다.작업이 끝난 후, 그녀는 거의 1년 동안 바다 시련을 겪었다.[25][26]1922년, 그녀는 3년간 지속된 프랑스 인도차이나에서의 식민지 투어에 배정되었다.그녀는 1922년 6월 19일에 프랑스를 떠나 9월 7일에 식민지에 도착했다.도착하자마자 그녀는 장갑 순양함 몬티칼을 사단 나발 드 l'익스트림 오리엔트(극동 나발 사단)의 주력함으로서 교체했다.간토 대지진이 일본을 덮쳤을 때인 1923년 러시아 블라디보스토크에 있었기 때문에, 그녀는 구호 활동을 돕기 위해 요코하마로 향했다.[27]

무장 순양함 쥘 미첼레트, 빅토르 위고, 쥘 페리 등 여러 순양함들이 그녀가 배치되는 동안 그녀와 합류했다.1924년 9월, 콜마르와 쥘 페리는 상하이에서 일어난 폭력사태로 인해 1,800여명의 남자들이 함께 모인 다국적 상륙 파티에 기여했다.콜마는 11월에 프랑스로 소환되었고, 1925년 2월 11일에 다시 프랑스에 도착했다.[28][29]그녀는 불과 몇 달 동안 프랑스 군 복무를 계속했으며, 그녀가 해직된 11월에 추가 복무에 적합하지 않다고 여겨졌다.1926년과 1927년 사이에, 그녀는 다른 전직 독일 순양함들의 프랑스 군 복무로 인해 식인 풍습을 받았고, 1927년 7월 21일에 살해되었다.결국, 그녀는 2년 후 프랑스 브레스트에서 고철로 헤어졌다.[30][27]

각주

  1. ^ a b 그뢰너, 페이지 106.
  2. ^ 캠벨 & 시체, 페이지 159.
  3. ^ 그뢰너, 페이지 106-107.
  4. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 155.
  5. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 155-156.
  6. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 156.
  7. ^ 우드워드, 페이지 29.
  8. ^ 허비히, 페이지 149-150.
  9. ^ 타란트, 페이지 31.
  10. ^ 할펜, 페이지 41.
  11. ^ 타란트, 페이지 33.
  12. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 156-157.
  13. ^ 할펜, 페이지 45.
  14. ^ 타란트, 페이지 38.
  15. ^ a b c d e 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 157.
  16. ^ Halpern, 페이지 196–197.
  17. ^ 폴마르 & 누트, 페이지 43.
  18. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 157–158.
  19. ^ a b c d 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 158.
  20. ^ 직원, 페이지 60.
  21. ^ 직원, 페이지 102-103.
  22. ^ 직원, 페이지 113–114.
  23. ^ 직원, 페이지 119-120.
  24. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 158–159.
  25. ^ 그뢰너, 페이지 107.
  26. ^ 도슨, 페이지 150-151.
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참조

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  • Woodward, David (1973). The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. ISBN 0-213-16431-0.

추가 읽기

  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after the Two World Wars. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.