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콜버그급 순양함

Kolberg-class cruiser
SMS Coeln.jpg
SMS 쾰른
클래스 개요
연산자
선행자 드레스덴계급
성공자 마그데부르크급
사용중1909–1927
완료된4
로스트2
폐기된2
일반적 특성
유형경순양함
변위
길이130.50m(428ft 2인치)
빔14m(45ft 11인치)
초안5.27–5.73m(17ft 3인치 – 18ft 10인치)
설치된 전원
  • 19,000 shp (14,000 kW)
  • 15 × 보일러
추진
속도25.5노트(47.2km/h, 29.3mph)
범위14노트(26km/h; 16mph)에서 3,500nmi(6,500km/4000mi)
보완367
무장을
갑옷

콜베르크 계급은 독일 제국 해군을 위해 건설되어 제1차 세계 대전 때 사용되었던 4척의 경비함대였다.클래스는 SMS 콜버그, 선도함, 마인츠, 쾰른, 아우크스부르크 등 4척의 선박으로 구성됐다.이 배들은 1908년에서 1910년 사이에 건조되었고, 콜버그와 아우크스부르크 두 척은 1916~1917년에 현대화되었다.이 배들은 10.5cm SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했으며 설계 속도는 25.5노트(47.2km/h; 29.3mph)에 달했다.처음 세 척의 배는 공해함대의 정찰 부대에 배정되었다. 대신 아우크스부르크는 어뢰와 포병 훈련선으로 사용되었다.

1914년 8월 전쟁이 발발하자 아우크스부르크는 발트해로 배치되었고 콜베르크, 마인츠, 쾰른은 북해에 남아 있었다.이 세 척의 배들은 헬리골랜드 비트의 순찰 임무를 맡았고, 1914년 8월 28일 헬리골랜드 비이트 전투 중에 공격을 받았다.마인츠와 쾰른은 둘 다 전투에서 침몰했다.콜버그는 1915년 1월 도거은행 전투에서 행동을 보였으며, 1915년 8월 리가 만 전투를 위해 아우크스부르크에 합류했다.두 배 모두 1917년 10월 알비온 작전 때도 취항했다.두 배 모두 전쟁에서 살아남았다; 콜버그는 프랑스에 양도되었고, 그곳에서 그녀는 콜마르로 이름이 바뀌었고 1927년까지 프랑스 해군에서 복무했다.아우크스부르크는 일본에 항복한 뒤 고철로 팔렸다.

디자인

일반적 특성

콜버그급 선박은 수상선 길이 130m(430ft)에 전체 길이 130.50m(428ft 2in)에 이른다.이들은 빔이 14m(45ft 11인치)이고 드래프트가 5.45~5.73m(17ft 11인치~18ft 10인치)로 앞쪽은 5.27~5.56m(17ft 3인치~18ft 3인치)로 앞쪽은 5.27~5.56m였다.이들은 설계한 대로 4,362톤(길이 4,293톤)을 대체했지만, 배들은 최대 적재량에서 다양했다.콜버그는 4,915t(4,837t)을 풀로 대체했고, 마인츠는 4,889t(4,812t), 쾰른은 4,864t(4,787t), 아우크스부르크는 4,882t(4,805t)을 대체했다.[1]

그 배들은 강철로 만들어져 있었고, 그들의 선체는 세로와 가로로 된 강철 프레임으로 만들어졌다.선체에는 13개의 방수구획과 이중 바닥이 들어 있었는데, 이 바닥은 용골 길이의 50%까지 연장되었다.그 배들은 비록 심하게 구르고 상당히 뻣뻣한 상태였지만 좋은 바다 배였다.그들은 매우 기동성이 없었고 회전 반경이 컸다.조향은 방향타 하나로 조종되었다.이들의 가로 중심 높이는 .83m(2ft 9인치)이었다.이 배들은 장교 18명과 사병 349명으로 구성된 표준 선원을 두었으며 피켓보트 1척, 바지선 1척, 커터 1척, 요울 2척, 딩히 2척 등 다수의 소형 선박을 실었다.[1]

기계

4척의 선박은 모두 경쟁사의 엔진을 시험하기 위해 추진체계가 약간 달랐다.[2]콜버그는 직경 2.25m(7피트 5인치)의 3개 블레이드 프로펠러 4개를 구동하는 멜름스&페니거 증기터빈 2세트를 장착했다.마인츠는 직경 3.45m(11ft 4인치)의 블레이드 스크류 한 쌍을 구동하는 AEG 커티스 터빈 2개에 의해 구동되었다.Cöln은 처음에 젤리 터빈을 가지고 있었지만, 바다 실험 전에 이것들을 네 개의 블레이드 나사를 가진 게르마니아 터빈 두 세트로 교체했다; 두 개는 지름 2.55m (8ft 4인치) 그리고 두 개는 너비 1.78m (5ft 10인치)이었다.아우크스부르크는 직경 2.25m의 3개 블레이드 나사 4개가 달린 파슨스 터빈 2세트를 장착했다.4척의 배에는 모두 15척의 해양형 수관보일러가 설치되어 있었는데, 중앙선의 보일러실 4개로 나뉘어져 있었다.1916년 콜베르크와 아우크스부르크에는 석탄화력 보일러의 연소율을 높이기 위한 보충유 발사가 설치되었고,[1] 마인츠와 쾰른은 그 무렵 침몰되었다.[2]

선박 엔진은 2만200shp(1만5100kW)의 등급이었던 마인츠 엔진을 제외하면 19,000축 마력(1만4000kW)을 부여하도록 설계됐다.이것들은 15개의 석탄 화력 해양 수관 보일러에 의해 동력을 공급받았는데, 그것은 균일한 간격으로 3개의 깔때기로 연결되었다.이것은 이 배들의 최고 속도를 25.5노트(47.2km/h; 29.3mph)로 만들었다; 마인츠의 더 강력한 엔진은 그녀에게 절반의 속도 이점을 주었다.그러나 4척의 선박은 모두 속도 시험에서 이 수치를 초과했고, 4척의 순양함 모두 26노트(48km/h; 30mph)를 넘는 속도에 도달했다.콜버그는 970t(장탄 950t, 단탄 1070t)의 석탄을 운반했고, 1916년 이후에는 115t(장탄 113t, 단탄 127t)의 석유를 운반했다.이로써 그녀는 14노트(26km/h; 16mph)에서 약 3,250해리(약 6,020km; 3,740mi)의 최대 사거리를 확보했다.마인츠는 1010t(장탄 990t, 단탄 1110t)의 석탄을 싣고 항해 속도로 3630nmi(6720km, 4,180mi)의 증기를 할 수 있었다.쾰른은 항행반경 3,500nmi(6,500km, 4000mi)에 대해 960t(장기 940t, 단거리 1060t)의 석탄을 운반했다.아우크스부르크는 940t(길이 930t, 단거리 1040t)을 운반했으며 쾰른과 같은 행동반경을 갖고 있었다.[1]

무장과 갑옷

배들은 단일 받침대에 10.5cm SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했다.두 개는 예보에 나란히 전진 배치되었고, 여덟 개는 배 가운데에 위치하였고, 네 개는 양쪽에 위치하였고, 두 개는 후방에 나란히 위치하였다.[2]콜버그와 아우크스부르크의 경우 1916~1917년에 10.5cm의 포를 15cm의 SK L/45 6개로 교체했다.1918년 생존 선박에 8.8cm SK L/45 대공포 2쌍으로 교체됐지만 5.2cm SK L/55 대공포 4척도 탑재했다.이들은 또 선체에 수몰된 45cm(17.7인치)짜리 어뢰관 한 쌍을 장착했다.1918년 콜베르크와 아우크스부르크에 갑판 장착형 50cm(20인치) 어뢰관 발사대 2기가 추가됐다.네 척의 배 모두 100개의 기뢰를 실을 수 있었다.[1]

그 배들은 일반 강철과 크루프 강철의 조합으로 보호되었다; 그 갑옷은 두 겹의 강철로 뒷받침된 크루프 강철 층으로 구성되었다.선미에서 줄기에 이르기까지 갑판은 뒤쪽으로 20mm(0.79인치) 두께의 갑옷, 기계 공간 위로 40mm(1.6인치) 두께의 갑옷 판, 기계 공간 앞으로 20mm 두께의 갑옷, 활에 80mm(3.1인치) 두께의 갑옷으로 덮여 있었다.선박의 깔때기의 코임 두께는 100mm(3.9인치)이었다.그 콘닝 타워는 100mm 두께의 옆면과 20mm 두께의 지붕을 가지고 있었다.주 배터리 건에는 두께가 50mm(2.0인치)인 방패가 장착됐다.[1]

건설

콜버그는 계약명 어사츠 그리프(Ersatz Greif)로 명령을 받았으며, 1908년 초 단치히의 시차우-베르케 조선소에 814호 건설로 하역되었다.그녀는 1908년 11월 14일에 출범했고, 그 후 피팅 아웃 작업이 시작되었다.그녀는 1910년 6월 21일 공해함대로 임관되었다.콜버그는 1916~1917년 개조를 위해 키엘에 있는 카이슬리히 베르프트의 드라이독에 들어갔다.마인츠는 어사츠 자그드(Ersatz Jagd)로 명령을 받았으며 1907년 스테틴의 AG 벌컨 조선소에 하역되었다.건설번호 288로 건설된 그녀는 1909년 1월 23일에 발사되었고, 1909년 10월 1일에 함대에 임관되었다.[3]

쾰른은 계약명 에르사츠 슈왈베(Ersatz Schwalbe)로 명령을 받았으며 1908년 키엘의 게르마니아워프트 조선소에 안치되었다.그녀의 건축 번호는 191번이었다.그녀는 1909년 6월 5일에 발사되었고, 피팅이 완료된 후 1911년 6월 16일에 함대로 임관되었다.아우크스부르크는 키엘의 카이슬리히 베르프트 조선소에서 에르사츠 슈페르버로 명령을 받았다.그녀의 킬은 1908년 34번 건물 아래 놓여졌다.그녀는 1909년 7월 10일에 발사되었고 1910년 10월 1일에 함대로 임관되었다.그녀는 1916-1917년 현대화를 위해 키엘의 카이슬리히 베르프트 조선소로 돌아왔다.[3]

시공자료
이름 빌더 눕다 시작됨 커미셔닝됨 운명
콜버그 시차우베르케, 엘빙 1908년 1월 15일 1908년 11월 14일 1910년 6월 21일 1920년 4월 28일 배상금으로 프랑스로 이송됨
마인츠 AG 벌컨, 스테틴 1907년 9월 1909년 1월 23일 1909년 10월 1일 1914년 8월 28일, 표면 작용 중 침몰
쾰른 게르마니아베르프트, 키엘 1908년 5월 25일 1909년 6월 5일 1911년 6월 16일 1914년 8월 28일, 표면 작용 중 침몰
아우크스부르크 카이슬리히 베르프트 킬 1908년 8월 1909년 7월 10일 1910년 11월 1일 1920년 9월 3일, 전쟁 상으로 일본에 항복

서비스 이력

메인즈, 심하게 손상되어 침몰하기 직전

그들의 커미셔닝 이후, 콜버그, 마인츠, 쾰른은 공해함대의 정찰 부대의 일부인 II 정찰 그룹에 배치되었다.[4]아우크스부르크는 대신에 어뢰 승무원과 포병대의 훈련선으로 사용되었다.[5]쾰른은 르베레흐트 마아스 후방 제독의 기함으로 임명되었다.1914년 8월 제1차 세계대전이 발발하자 2차 정찰대는 헬리골랜드섬을 본거지로 하는 초계선에 배치되었다.[6]한편 아우크스부르크는 현역에 동원되어 발트해로 파견되었다.그곳에서, 그녀는 8월 2일, 러시아인들을 상대로 한 전쟁의 첫 번째 총격전을 보는 작전에 참여했다.[7]

8월 28일 오전, 데이비드 비티 제1전투비행단 대대의 전비대의 지원을 받은 영국 하리치 포스가 헬리골랜드 비트에 침입해 2차 정찰대 초계기를 공격했다.혼란스러운 동작에서 마인츠와 쾰른은 각각 경순양함과 전투함대에 의해 침몰되었다.마인츠에서 온 선원의 대다수는 영국 선박에 의해 픽업되었지만 쾰른은 생존자 한 명만 데리고 길을 잃었다.콜버그는 공격 중에 항구에 주둔했고, 포위된 독일군을 지원하기 위해 기선을 폈으나, 그녀가 현장에 도착했을 때쯤 영국군은 출발했었다.[8]

콜버그는 1914년 12월 스카버러, 하틀풀, 휘트비 공습 때 영국 연안에 지뢰밭을 깔고,[9] 1915년 1월 도거은행 해전에서 행동을 보는 등 북해에서 정찰군과 계속 함께 복무했다.도거 뱅크에서 그녀는 순양함 HMS 오로라를 향해 첫 번째 샷을 날렸고, 첫 안타를 기록했다.한편 아우크스부르크는 발트해에서 맹렬히 활동했다; 1915년 6월, 그녀는 미니어처 SMS 알바트로스의 손실을 본 핀란드만의 미니어처 작전에 참가했다.[10]

콜버그는 그 후 1915년 8월 리가만 해전 당시 발트해에서 언니와 합류했다.작전 기간 동안 콜버그와 전투함인 폰 데르 탄은 우투에 대한 러시아군의 진지를 폭격했고 아우크스부르크는 포센 전함과 함께 걸프만으로 진격해 러시아 군선을 침몰시키고 다른 군함을 손상시켰다.8월 19일까지 걸프만에 있는 영국과 러시아 잠수함의 위험은 독일인들을 철수하게 만들었다.[11]아우크스부르크는 1916년 말 걸프 만을 강제하려는 또 다른 시도에도 참여했지만 실패했다.[12]두 배 모두 1917년 10월 리가만에 대한 또 다른 대규모 공격인 알비온 작전에 참가했었다.이 배들은 걸프만에서 러시아의 반대파들을 파괴하는 동안 지뢰제거, 쾨니그와 크론프린츠 전함들의 검열 등 다양한 작전에 관여했다.콜버그 출신의 남성들도 러시아식 총기 배터리를 파괴하기 위해 이 섬들 중 하나에 착륙했다.[13]

두 배 모두 전쟁에서 살아남았다.전쟁을 종식시킨 베르사유 조약의 일환으로, 이 배들은 승리한 열강들에게 전쟁 상으로 수여되었다.콜버그는 프랑스에 배치되었고, 그녀는 콜마르로 프랑스 해군에 임관되었다.아우크스부르크는 일본 관리로 옮겨졌고, 그녀를 위해 쓸모가 없어, 그들은 그 배를 폐선용으로 팔았다.[5]콜마르는 1924년 아시아에서 식민지 근무에 관한 한 번의 투어를 보았는데, 그녀는 상하이에서 발생한 중국 소요로부터 외국인을 보호하기 위한 다국적 작전에 참여했다.[14]그 후 그녀는 1927년에 프랑스 브레스트에서 고철로 죽었다.[15]

각주

  1. ^ a b c d e f 그뢰너, 페이지 106.
  2. ^ a b c 캠벨 & 시체, 페이지 159.
  3. ^ a b 그뢰너, 페이지 106-107.
  4. ^ 셰어, 페이지 14.
  5. ^ a b 그뢰너, 페이지 107.
  6. ^ 쉐어, 42쪽
  7. ^ 할펜, 페이지 184.
  8. ^ 직원들, 6-8페이지, 19페이지, 21페이지, 26페이지.
  9. ^ 타란트, 페이지 31.
  10. ^ Halpern, 페이지 41, 45, 194–195.
  11. ^ Halpern, 페이지 197–198.
  12. ^ 폴마르 & 누트, 페이지 47.
  13. ^ 직원, 페이지 60, 102–103, 119–120.
  14. ^ 월드론, 53-54페이지
  15. ^ 스미겔스키, 201페이지.

참조

  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford: Osprey. pp. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
  • Scheer, Reinhard (1920). Germany's High Seas Fleet in the World War. London: Cassell and Company. OCLC 1045594895. Photocopy of book.
  • Smigielski, Adam (1985). "France". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. pp. 190–220. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Staff, Gary (2008). Battle for the Baltic Islands. Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
  • Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
  • Waldron, Arthur (2002). From War to Nationalism: China's Turning Point, 1924–1925. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-52332-X.

추가 읽기

  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after the Two World Wars. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2004). Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [Small Cruisers 1903–1918: The Bremen Through Cöln Classes] (in German). München: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-6252-3.