SMS V3

SMS V3
SMS V 3.jpg
역사
독일 제국
이름V3
주문된1911
빌더AG 벌컨 스테틴, 독일
시작됨1911년 11월 14일
커미셔닝됨1912년 5월 2일
운명1929년 11월 18일 강림
일반적 특성
변위697 t(686 t)
길이71.1m(233ft 3in) oa
빔7.6m(24ft 11인치)
초안3.11m(10ft 2인치)
추진
속도32노트(59.3km/h; 36.8mph)
범위17노트(31km/h; 20mph)에서 1,270nmi(2,200km, 1,210mi)
보완장교와 선원 74명
무장을

SMS V3는[a][b] 독일 제국 해군의 V1급 어뢰정이었다.이 배는 AG 벌컨에 의해 1912년에 완공되었다.그녀는 독일 공해함대와 함께 제1차 세계대전에 참전했고, 1914년 헬리골랜드 바이트 전투, 1916년 주틀란드 전투에 참가했다.그녀는 전후 독일 해군에 의해 유임되었다가 1929년에 타격을 받아 폐기되었다.

시공 및 설계

1911년 독일 제국 해군은 그 해의 조선 프로그램의 일환으로 12척의 어뢰정 1척을 발주했는데, 6척의 6척의 1척은 AG 벌컨에서, 6척은 게르마니아워프트에서 발주했다.[c]1911년식 어뢰정은 기동성을 높이기 위해 최근 수주한 어뢰정보다 규모가 작아 함대와 함께 더 잘 작동해 어뢰정 번호 매기기 시리즈가 재가동됐다.크기 감소는 1911년 어뢰정 및 1912년 프로그램의 유사한 기종으로 "아드미랄 랜스의 불구자"라는 폄하되는 별명을 얻게 되는 [2]등 선박의 뱃멀미에도 악영향을 끼쳤다.[1][3]

야드 번호 319인 V3는 1911년 10월 14일 프로이센의 벌컨의 스테틴(현재의 폴란드 스츠체친) 조선소에서 발사되어 1912년 1월 12일에 임관되었다.[3]

이 배는 전체 길이 71.1m(233ft 3인치)와 수선 70.2m(230ft 4인치)로 빔은 7.6m(24ft 11인치)에 드레이크는 3.11m(10ft 2인치)에 이른다.배수량은 보통 569톤(560톤)이었고 697톤(686톤)의 깊은 하중이었다.석탄화력 3대와 석유화력수관보일러 1대는 1만7000m마력(1만7000shp; 13000kW)의 직구 증기터빈 2대에 증기를 공급해 설계속도가 32노트(59km/h; 37mph)에 이른다.[3]107톤의 석탄과 78톤의 석유가 실려 17노트에서 1,200km, 29노트에서 490해리(910km/h; 33mph)의 사정거리를 제공했다.[2]

무장은 전방과 후방의 단일 탑재에 8.8cm(3.5인치)의 SK L/30 해군포[d] 2대와 재장전 어뢰 1발이 탑재된 50cm(19.7인치) 어뢰관 4개로 구성됐다.최대 18개의 지뢰를 운반할 수 있다.1916년 L/30 포는 보다 강력한 8.8cm(3.5인치) SK L/45 포로 대체되었다.[2][3]1921년 그녀는 10.5cm의 SK L/45 해군총 2정과 50cm의 어뢰관 2개로 재조명되었고, 새로운 보일러를 장착했다.[3]그 배에는 74명의 장교와 다른 계급의 선원이 있었다.[2]

서비스

V3는 1911년에 좌초되었으나 성공적으로 재융자되었다.[2]1913년 5월 V3는 제9차 하프 플로티야, 제5 어뢰정 플로티야의 일원이었으며, 1914년 5월에도 제9차 하프 플로티야에 소속되어 있었다.[4][5]

제1차 세계 대전

1914년 8월 28일 영국 구축함과 순양함 부대가 독일의 어뢰정들을 순찰 중 매복하기 위해 헬리골랜드 비트에 출격하여 헬리골랜드 비이트 전투를 일으켰다.V3를 포함한 제5 어뢰정 플로티야호는 헬리골랜드에서 출동해 영국 잠수함(독일 함정을 빼내기 위해 미끼로 배치한 것)의 목격사건을 조사하다가 영국 구축함 여러 척과 충돌했다.그러자 플로티야호는 함정을 탈출하려고 몸을 돌렸지만, S13과 함께 전속력을 내지 못하고 나머지 플로티야에 뒤처진 어뢰정 V1호는 독일 순양함 스테틴호가 도착하기 전에 영국군의 포탄에 맞아 제5 플로티야호가 탈출할 수 있게 되었다.[6][7]그러나 총 3척의 독일 경 순양함(아리아드네, 쾰른, 마인츠)과 1척의 어뢰정(V187)이 침몰한 상태였다.[8]

1915년 9월 8일, 제5 플로티야의 선두인 어뢰정 G12가 조타 장애를 일으켜 V1을 들이받았을 때, 제5호 및 제9호 어뢰정 플로티야호가 혼스 암초 서쪽을 순찰하고 있었다.V1의 어뢰 중 2발이 폭발해 V1의 활을 난파하고 G12가 침몰해 V1의 승무원 35명과 G12의 47명이 사망했다.V6와 G10의 지원을 받은 V3는 심하게 손상된 V1을 빌헬름스헤이븐으로 견인했다.[2][9][10]

1916년 5월 31일~6월 1일 주틀란트 전투에서 V3는 독일 주력 전투함대를 지원하여 운용하는 제9대 하프플로티야, 제5 어뢰정 플로티야의 일부였다.[11]독일 어뢰정 플로티야호는 20:15 CET(19:15 GMT)경부터 영국을 등지고 있는 독일 함대를 엄호하기 위해 영국 전선을 향해 일련의 어뢰 공격을 감행했다.먼저 공격한 것은 플로티야 6번과 9번이었고, 그 다음은 플로티야 3번이었다.20시 38분 제5 플로티야호가 공격 주행을 시작했지만 안개와 연기로 시야가 좋지 않아 영국 전선을 찾지 못해 공격이 중단됐다.[12][13]야간 행동 중 제5 플로티야는 영국 함대를 수색해 공격하라는 명령을 받았으나 영국 전함을 접하지 못했다.[14]V3는 V1과 G11과 함께 밤중에 독일 순양함에게 발포되었으나 무사했다.[15]6월 1일 아침, 독일 전함 오스트프리슬랜드호가 기뢰를 박자 V3는 V5, G11과 함께 파손된 오스프리슬랜드를 항구로 돌아오면서 상영했다.[16]V3는 손상되지 않았다.[17]

전후 작전

V3는 전쟁에서 살아남았고, 베르사유 조약에 따라 제국 해병대가 보유할 수 있도록 허락된 12척의 구축함 중 하나였다.[18][e]1923년 초에 그녀는 북해에서 복무하고 있었다.[19]1929년까지 라이히스마린호는 12척의 24형과 25형 어뢰정을 인도받았고, 따라서 조약의 한도를 지키기 위해 낡은 어뢰정 중 가장 유용하지 않은 것을 폐기했다.[20]그녀는 1929년 3월 27일에 부상을 당했고 빌헬름스헤이븐에서 헤어졌다.[3]

메모들

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배)
  2. ^ V3의 "V"는 그녀가 건설된 조선소, 이 경우 AG 벌컨을 가리킨다.[1]
  3. ^ 제독 해군의 관행은 1년 동안 수주한 것을 서로 다른 건설업자의 어뢰정 6척의 반플로티야로 나누어 각기 다른 상세설계를 하는 것이었다.[1]
  4. ^ 독일 제국 해군 총 명칭에서 L/30은 총의 길이를 나타낸다.이 경우 L/30포(L/30포)는 30구경(Caliber)으로 총의 길이가 지름의 30배에 달한다는 뜻이다.
  5. ^ 조약에 따라 구축함으로 취급되기는 했지만, V3와 그녀 동급의 다른 배들은 항상 독일군에 의해 어뢰정이라고 일컬어졌다.[18]

참조

  1. ^ a b c 가디너 & 그레이 1985, 페이지 164
  2. ^ a b c d e f 가디너 & 그레이 1985, 페이지 167
  3. ^ a b c d e f 그뢰너 1983, 페이지 51
  4. ^ 레인지리스테 데르 카이슬리스치 더우첸 마린 1913, 페이지 62
  5. ^ Rangeliste 데르 카이슬리스치-Deutschen Marine 1914, 페이지 64
  6. ^ 마시 2007, 페이지 98–99, 102–104
  7. ^ 해군참모본보 제11호 1921호, 페이지 122–123, 162
  8. ^ 2007년 매시 111–115 페이지
  9. ^ 그로스 1924, 페이지 283
  10. ^ 그뢰너 1983, 페이지 52
  11. ^ 캠벨 1998, 페이지 14, 25
  12. ^ 매시 2007년 627페이지 629페이지
  13. ^ 캠벨 1998, 페이지 210-215
  14. ^ 캠벨 1998, 페이지 261–263, 277, 283–284
  15. ^ 캠벨 1998년 페이지 284
  16. ^ 캠벨 1998, 페이지 314, 320
  17. ^ 캠벨 1998, 페이지 338–341
  18. ^ a b 가디너 & 체스노 1980 페이지 223
  19. ^ 도슨 2019, 페이지 140
  20. ^ 도슨 2019, 페이지 141

참고 문헌 목록

  • Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Dodson, Aidan (2019). "Beyond the Kaiser: The IGN's Destroyers and Torpedo Boats After 1918". In Jordan, John (ed.). Warship 2019. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 129–144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1983). Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minensuchboote, Minenräumboote (in German). Koblenz, Germany: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-4801-6.
  • Groos, O. (1924). Der Krieg in der Nordsee: Vierter Band: Von Unfang Februar bis Dezember 1915. Der Krieg zur See: 1914–1918. Berlin: Verlag von E. S. Mittler und Sohn – via National Library of Estonia.
  • Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea. London: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Monograph No. 11: Heligoland Bight—The Action of August 28, 1914 (PDF). Naval Staff Monographs (Historical). Vol. III. The Naval Staff, Training and Staff Duties Division. 1921. pp. 110–166. OCLC 220734221.
  • Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1913 (in German). Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1913.
  • Rangeliste der Kaiserlisch-Deutschen Marine für das Jahr 1914 (in German). Berlin: Ernst Siegfried Mittler und Sohn. 1914.