SS 도나우(1929년)

역사
독일.
이름	도나우[1]
네임스케이크	다뉴브 강
연산자	노르데우처 로이드(1929-39), 크리그스마린(1939-45)
등록항	브레멘[1]
빌더	도이체 쉬프-와 마스치넨바우 AG 베르크 벌컨, 함부르크
식별	코드 레터 QMJS [1] (1929-39); DOBR [1] (1939-42)
운명	1945년 림펫 지뢰에 의해 침몰, 1952년 인양 및 폐기
일반적 특성
유형	화물선
톤수	9,035 GRT[1] 5,642 NRT[1]
길이	521.0ft(제곱.8m)[1]
빔	63.5ft(19.4m)[1]
드라우트	31.0ft(9.4m)[1]
설치된 전원	1000 NHP[1]
추진	삼중 팽창 증기 엔진 및 저압 증기 터빈; 나사[1]
무장을	대공포; 깊이 충전 (제2차 세계대전 중)

SS도나우는 노르트데우처 로이드 냉장 화물선이었다.^[2]제2차 세계 대전에서 크리그스마린은 독일과 노르웨이를 잇는 수송선으로 이용했다.그녀는 SS와 게슈타포가 540명의 유대인들을 노르웨이에서 스테틴으로, 기차를 타고 아우슈비츠로 이송한 후 "슬레이브 배"로 알려지게 되었다.도나우로 추방된 사람들 중 9명만이 살아남았다.^[3]

역사

도나우는 함부르크에서 브레멘의 노르드데우츠셔 로이드를 위해 지어졌고 1929년에 완공되었다.9035톤에 달하는 총 등록톤수에서 그녀는 그 당시 몸집이 컸고, 그녀는 3중 팽창 증기 엔진과 증기 터빈에 의해 동력을 공급받은 화물선들 사이에서 흔치 않은 존재였다.

1952년, 그 난파선은 휴회를 위해 인양되었다가 제거되었다.
노르웨이의 국가기록원

도나우는 크릭스마린-다이엔스텔 함부르크의 지휘 아래 전장에 징발되었고 대공 무기와 심층 전하를 갖추고 있었다.그녀는 동부전선에서 스테틴을 거쳐 오슬로까지 군대를 수송하는 임무를 맡았다.^[4]

1952년 SS 도나우의 갑판 위 마누스.
노르웨이의 국가기록원

1942년 11월 26일, 게슈타포의 지휘를 받은 노르웨이 경찰은 오슬로 항구의 피어 1에서 532명의 유대인 죄수들을 SS에 인도했다.그 배는 클라우스 그로스만과 오벌루트넌트 마니그의 지휘하에 있었다.남녀를 따로 배에 태워서 기본적인 위생 상태를 박탈당하고 병사들의 학대를 받았다.^[5]포로 중 9명만이 2차 세계대전에서 살아남았다.^[6]

1945년 1월 16일이나 직전, 밀로그의 로이 닐슨과 콤파니 린지의 막스 마누스는 오슬로에 정박하는 동안, 배의 좌현 60미터(200피트) 구역을 따라 수선 아래에 50 센티미터(1.6피트)의 리펫 지뢰 10개를 심었다.그 의도는 배가 오슬로피오르드를 통과하면 공해에서 폭탄이 터지는 것이었는데, 1945년 1월 17일 아침 출발이 늦어졌기 때문에 도나우가 드뢰박에 도착하기 전에 폭탄이 터져서 선장이 간신히 그녀를 해변으로 데려갈 수 있었다.7년 후, 그 난파선은 철거를 위해 브레메르하벤으로 견인되었다.^[7]이 사건들은 2008년 노르웨이의 영화 맥스 마누스와 관련이 있다.

참조