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조지 워싱턴 SS

SS George Washington
USS George Washington in United States Navy service during World War I
제1차 세계 대전 중 미국 해군에 있는 USS 조지 워싱턴호
역사
Flag of the German Empire.svg독일.
이름조지 워싱턴 SS
네임스케이크조지 워싱턴
주인님.북독일 로이드
등록항German Empire 브레멘
경로브레멘 – 사우샘프턴 – 셰르부르 – 뉴욕
빌더
비용미화 600만 달러[2]
야드 번호286[1]
시작됨1908년 11월 10일
후원자:데이비드 제인 힐 주독 미국 대사
처녀항해브레멘 – 사우샘프턴 – 체르부르 – 뉴욕, 1909년 6월 12일
닉네임승무원에[1] 의해 워싱턴으로 불림
운명1914년 8월 3일 억류, 1917년 4월 6일 미국에 압류
미국
이름USS 조지 워싱턴
연산자미국 해군
획득한1917년 4월 6일
커미셔닝됨1917년 9월 6일
해체됨1919년 11월 28일
운명미국 배송 위원회로 넘어감
미국
이름조지 워싱턴 SS
주인님.미국 해운 위원회
연산자
등록항미국 뉴욕
운명1931년 설치
미국
이름USS 캐틀린
네임스케이크알베르투스 W. 캐틀린
연산자미국 해군
커미셔닝됨1941년 3월 13일
해체됨1941년 9월 26일
식별선체 번호: AP-19
운명영국으로 임대하여 단 한 번의 항해, 미 육군에 임대
미국
이름USAT 조지 워싱턴
연산자미군
가동중1943년 4월 17일
서비스 중단1947년 4월 21일
운명1947년 설치, 1951년 2월 13일 폐기 처분
일반 특성(구축 시)
유형원양 정기선
톤수25,570 GRT
길이213.07m(699ft 1인치)(수직 사이)
빔23.83m(78ft 2인치)
초안33피트(10m)[4]
깊이
  • 54피트(16m) (상부 살롱 데크에서)[3]
  • 80피트(24m) (어닝 데크에서)[3]
추진
속도18~19노트(33~35km/h)
역량
  • 승객:
  • 520 일등석
  • 377 2등석
  • 2000 3등석
메모들깔때기 두 개, 돛대 네 개
일반 특성(USS 조지 워싱턴 호)
유형운송
변위33,000 t
길이722ft 5인치(220.19m) (192m)
빔78피트(24m)
초안36피트(11m)
추진나중에 연소된 석탄은 석유 연소 보일러, 증기 터빈으로 전환된다.
속도19노트(35km/h)
보완749
무장을

SS 조지 워싱턴호는 1908년 브레멘에 본사를 둔 북독일 로이드호를 위해 건조된 대양 정기선으로 미국의 초대 대통령 조지 워싱턴의 이름을 따서 명명되었다.이 배는 1차 세계대전 당시 각각 미 해군과 미 육군에서 복무하던 USS 조지 워싱턴(ID-3018)과 USAT 조지워싱턴(USAT 조지워싱턴)으로 알려지기도 했다.그간 전쟁 기간 중 그녀는 SS 조지워싱턴이라는 원래 이름으로 되돌아갔다.제2차 세계 대전 동안, 이 배는 USAT 조지 워싱턴호, 그리고 간단히 말해서, 캐틀린호 (AP-19호)로 미국 해군에서 짧고, 두 번째 주둔지로 알려져 있었다.

1908년 조지 워싱턴호가 취항했을 때 그녀는 독일제 기선 중 가장 크고 세계에서 세 번째로 큰 배였다.조지 워싱턴은 속도보다 편안함을 강조하기 위해 지어졌으며 그녀의 일등석 승객 구역에서 호화롭게 임명되었다.이 배는 총 2,900명의 승객을 태울 수 있었고 1909년 1월에 뉴욕으로 첫 항해를 했다.1911년 6월, 조지 워싱턴은 영국의 새로 즉위한 왕 조지 5세의 대관식 함대 검토에 참가한 가장 큰 배였다.

1912년 4월 14일, 조지 워싱턴은 뉴펀들랜드 그랜드 뱅크스 남쪽의 특히 큰 빙산을 지나쳐 같은 위치 근처에서 침몰한 화이트 스타 라인 대양 정기선 타이타닉을 포함한 이 지역의 모든 선박에 무선 경고를 보냈다.그녀의 독일인 승객 경력 내내, 현대 뉴스 기사들은 조지 워싱턴을 항해한 유명한 사람들, 즉 일반적으로 배우, 가수, 정치인들에 대해 종종 보도했다.

제1차 세계대전이 발발했을 때, 조지 워싱턴은 당시 중립국이었던 미국에 의해 억류되었다가 1917년 4월 그 나라가 분쟁에 휘말릴 때까지.조지 워싱턴은 미국에 붙잡혀 미 해군에 의해 병력 수송용으로 사용되도록 넘겨받았다.조지 워싱턴호(ID-3018)로 임관한 그녀는 1917년 12월 첫 미군 부대와 함께 항해했다.

모두 4만8000여 명의 승객을 태우고 프랑스로 갔으며, 휴전 이후 3만4000여 명을 미국으로 돌려보냈다.조지 워싱턴은 또 파리강화회의를 위해 우드로 윌슨 미국 대통령을 두 차례 프랑스로 데려갔다.조지 워싱턴은 1920년에 해직되었고, 미국 해운 위원회(USSB)를 넘겨주었고, 그녀는 승객 서비스를 위해 그녀를 다시 고용했다.조지 워싱턴 SS는 1931년 메릴랜드의 패턱센트 강에 안치되기 전까지 10년 동안 미국 메일 스팀쉽 컴퍼니(한 번의 항해)와 미국 라인(United Streamship Company)를 위해 대서양 횡단 여객 서비스를 이용했다.

제2차 세계대전 당시 이 배는 미 해군에 의해 약 6개월 동안 캐틀린(AP-19) USS로 재조립되었고 영국이 렌트-임대(Lend-Lease)로 운용하였지만, 그녀의 낡은 석탄 화력 엔진은 효과적인 전투 사용에는 너무 느렸다.석유 화력 보일러로 전환한 후, 이 배는 USAT 조지 워싱턴으로 미군에 임대되었고 1943년에 트로이핑 임무로 전 세계를 항해했다.이 배는 1944년부터 1947년까지 영국과 지중해를 정기적으로 항해했고, 그녀의 군 복무를 끝낸 후 볼티모어에 정박되었다.1951년 1월 화재로 배가 심하게 파손되었고, 그녀는 다음 달 폐기로 팔렸다.

설계 및 시공

1909년 조지 워싱턴
1909년 1등 선실
계단, 1909년
1909년 윈터가든과 살룬
어린이 놀이방, 1909년

SS 조지 워싱턴호는 독일 스테틴의 AG 벌칸(현 폴란드 스츠체친)이 북독일 로이드(독일어:Norddeutscher Lloyd 또는 NDL).[5]브레멘 – 뉴욕 승객 서비스를 위해 고안된 이 배는 이민자들에게 이 배를 더 매력적으로 만들기 위한 방법으로 미국의 초대 대통령인 조지 워싱턴의 이름을 따서 명명되었다. 그는 대서양 횡단 승객의 대부분을 차지했고 미국식 이름을 가진 배에서 도착하는 형식적인 절차가 더 쉬울 것이라고 믿었다.[6]조지 워싱턴은 1908년 11월 10일 데이비드 재인 힐 주독 미국대사에 의해 출범했다.[6][Note 1]출범 당시만 해도 쿠나르 라인의 루시타니아와 마우레타니아 선박에 이어 세계 3위의 대양 정기선이었다.[7]조지 워싱턴도 함부르크아메리카 라인의 카이세린 오거스트 빅토리아호를 제치고 [7]독일 최대의 기선이 되었고,[8] 1913년 함부르크아메리카의 배터랜드가 출범할 때까지 그 차이를 유지했다.[9]

조지 워싱턴이 완공된 후, 그녀는 현재의 소식통들은 25,570 GRT의 수치에 동의하지만,[10] 현대 뉴스에서 27,000 총 등록 톤으로 보도되었다.[1][5]그녀의 배수량은 약 3만7000t(3만8000t)으로 영국 군함 드레드노트의 18420t보다 두 배 이상 많은 것으로 알려졌다.그녀는 2만 마력(1만5000kW)을 내는 4중 확장 증기 엔진 2개를 가동했고, 건설업자들이 보증한 18.5노트(34.3km/h)보다 상당히 빠르게 추진했다.그녀가 속도보다 편안함을 강조하도록 설계되었기 때문에, 조지 워싱턴의 엔진은 매일 350톤의 석탄을 소비했는데, 이는 쿠나드 스피드스터 루시타니아와 모레타니아에 비해 약 3분의 1에 해당하는 것이다.더 적은 석탄을 사용함으로써, 결과적으로 석탄을 운반할 공간이 더 적게 필요하게 됨으로써, 이 여객선은 최대 13,000톤의 화물을 운반할 수 있게 되었다.[10]이 여객선은 또한 13개의 방수 구획을 위해 유압식으로 작동하는 벌크헤드 도어의 스톤 로이드 시스템을 특징으로 했다.[11]

조지 워싱턴은 거의 2,900명의 승객을 수용할 수 있는 숙소를 가지고 있었는데, 900명은 1등석과 2등석으로 나누어져 있고 잔액은 3등석 또는 3등석으로 나누어져 있었다.[5]그 배는 전형적인 9개보다는 8개의 갑판밖에 없어서 그녀의 승객 숙소에 넓은 느낌을 주었다.[10]1등석 객실 부분에는 욕조가 딸린 객실 31개가 포함됐으며,[11] 라이너의 제국 스위트는 독일 건축가 루돌프 알렉산더 슈뢰더가 설계했다.[12]2등실, 3등실, 조타실 등은 각 등급에 맞는 '편안한 방식'으로 설치했다.[11]

1급 공공실에는 '간결하게 배치'[10]됐고, 조지 워싱턴의 생애와 시대를 기념한 독일 프레스코 화가 오토 볼하겐의 벽화가 포함됐다.[13]1등석 승객은 별도의 휴게실, 브루노 폴이 꾸민 독서실, 2층 흡연실, 배 너비에 걸친 전용 식당 등을 방문할 수 있었다.[10]뉴욕 타임즈의 보도에 따르면 흡연실 상층과 하층에는 넓은 계단이 연결되어 있어 1등급 지역 중 '가장 매력적인 부분'으로 자리 잡았다고 한다.이 식당 세단은 350명의 식당 종업원들이 두 명에서 여섯 명 사이의 식사를 할 수 있도록 디자인된 작은 테이블에 "룸형이고 이동 가능한" 빨간 모로코 의자에 앉아 있었다.식당은 흰색과 금색으로 꾸며져 있고, 위로는 금박을 입힌 돔이 솟아 있으며, 벽면에는 푸른 바탕에 꽃무늬가 그려져 있다.[11]

조지 워싱턴호에 탑승한 다른 1등석 승객 편의시설에는 '스웨덴 운동'을 위한 기계가 딸린 체육관과 운동을 전혀 원하지 않는 사람들을 위한 전기 엘리베이터가 두 대 있었다.[10]또한 아마추어 사진작가들이 이용할 수 있는 암실, 개 사육장 20마리,[12] 녹색과 금색 태피스트리, 손바닥, 온갖 종류의 꽃들로 장식된 가로 세로 50피트짜리 솔라늄, 그리고 식후 커피를 마실 수 있는 야외 카페도 있었다.[11]2등석 승객은 식당과 응접실, 흡연실 등이 따로 있었고 3등 승객도 비슷한 편의시설을 갖추고 있었다.[10]

북독일 로이드 여객서비스

조지 워싱턴은 1909년 6월 12일 브레멘에서 사우샘프턴과 체르부르를 거쳐 뉴욕으로 항해하면서 처녀항해를 시작했다.탑승객은 1169명, 독일 언론사 부대원,[12] 필립 하이네켄 북독일 로이드 총감독,[10] 그리고 윌리엄 모리스 보드빌 서킷 계약으로 미국에 온 "알모스트 몽키맨"으로 알려진 침팬지였다.[12][14]

6월 20일 뉴욕에 도착한 조지 워싱턴은 싱어 빌딩에서 평화동맹의 공식 현수막이 풀린 것을 환영받았고,[Note 2] 18시 30분 뉴저지 호보켄에 있는 북독 로이드 교각에서 정박했다.공교롭게도 조지 워싱턴호가 처음으로 뉴욕에 정박했을 때 무관한 오스트리아-아메리카 선의 대양 정기선인 마사 워싱턴호가 항구에 있었다.[11]

SS 조지 워싱턴 호는 1910년 그녀의 갑판에서 색종이 조각을 던지면서 뉴욕 시에서 출발한다.

6월 22일, 라이너는 언론 오찬을 주최했고,[15] 다음날 오후, 기념 청동패를 증정하는 미국 혁명의 딸들 약 3,000명의 회원들을 초대했다.스튜어트 L. 우드포드는 전직 하원의원이자 대사인 우드포드가 1급 흡연실 계단 밑바닥에 놓여진 태블릿 헌화식에서 연설했다.[16]6월 24일부터, 북독 로이드는 새 선박을 5일간 관람하기 위해 조지 워싱턴호를 일반에 공개했다.[12]

조지 워싱턴은 7월 1일 첫 동쪽으로 향하는 여정을 항해하면서 사우샘프턴과 체르부르에 중간 정거장을 두고 브레멘과 뉴욕 사이의 정기 운항을 시작했다.[17][5]북독 로이드는 그녀의 선원들이 다정하게 그녀를 불렀기 때문에 워싱턴을 매우 성공적이라 여겼으며,[1] 그들은 곧 비슷하지만 약간 더 큰 크기의 또 다른 라이너를 주문했다.[18][Note 3]

1911년 6월 24일, 조지 워싱턴은 영국의 새로 즉위한 왕 조지 5세의 대관식 함대 검토에 참가했다.2열 상선의 선두에 선 조지 워싱턴은 당시[19] 만복 차림으로 더 타임즈에 의해 "현재로서는 가장 큰 배"로 보도되었다.[20]

1912년 4월 14일 아침 뉴욕으로 향하던 중 조지 워싱턴호에 탑승한 선원들은 배가 뉴펀들랜드 그랜드 뱅크 남쪽을 지날 때 큰 빙산을 발견했다.정오까지 그 배는 빙산의 반 마일 (900 m)을 지나갔는데, 선원들은 수면 위 112피트 (34 m)와 길이 410 피트 (120 m)로 추정했다.조지 워싱턴호는 이 배의 위치를 기록한 후 이 지역의 모든 선박에 무선으로 경고 메시지를 보냈다.조지 워싱턴의 위치에서 동쪽으로 약 460km 떨어진 곳에 있는 화이트 스타 기선 타이타닉호는 그녀의 무선 통신사들 중 한 명이 받은 경고의 수신을 인정했다.[21]4월 15일, 조지 워싱턴은 타이타닉이 12시간도 안 되어 빙산에 부딪혔다는 사실을 알리는 교묘한 전송을 받았다.[21]에드윈 드렉셀(Edwin Drechsel)은 북독일 로이드 2권 연기에서 조지 워싱턴호가 촬영한 빙산과 타이타닉 빙산의 것으로 알려진 함부르크 아메리카 선 프린츠 아달버트호에서 찍은 더 잘 알려진 사진을 비교하고 있다.[Note 4]Drechsel은 조지 워싱턴에 의해 촬영되고 보고된 빙산이 같은 빙산이었을 수도 있다고 제안한다.[22]

주목할 만한 승객

로이드의 대서양 횡단 경력 내내 조지 워싱턴은 몇몇 주목할 만하고 흥미로운 승객들을 유럽으로 오갔다.1909년 8월 지그문트 프로이트는 그의 유일한 미국 여행으로 브레멘에서 뉴욕으로 항해했다.그는 동료 칼 융과 사도르 페렌츠지와 동행했다.1910년 2월, 영국의 에드워드 7세가 임명한 추밀원 에드가 슈페이어 은행원이 미국을 방문하기 위해 도착했다.[23]중국 황제의 삼촌인 차이타오 왕자는 5월 4일간의 뉴욕 방문을 마치고 조지 워싱턴의 황실 정장을 입고 출발했는데, 배가 출발하자 중국 황실 깃발이 메인마스트에서 날아왔다.[24]10월에는 헨리 W. 윌리엄 하워드 태프트 미국 대통령의 동생 태프트가 유럽 방문을 마치고 돌아왔다.[25]12월에, 망신을 당한 북극 탐험가 프레데릭 쿡이 그 여객선에 도착했다; 북극에 도달했다는 그의 주장들의 진실성에 대한 상반된 의견들은 거의 기내에서 분쟁이 일어나게 했다.[26]쿡과 같은 항해에서 독일 배우 에른스트 폰 주머니사트가 20여년 만에 뉴욕에서의 첫 무대 공연을 위해 도착했다.[27]

작곡가 엥겔베르트 훔퍼딘크는 메트로폴리탄 오페라에서 열린 자신의 오페라 쾨니그스카인더의 데뷔에 참석한 후, 1911년 1월 초 이 오페라의 베를린 시사회 참석을 위해 조지 워싱턴을 항해했다.[28]미국 조각가 조지 그레이 바나드는 그의 작품들 중 일부에 대한 논란 속에 지난 4월 뉴욕으로 돌아왔다.미국도덕보호협회(National Society for Pivility of 도덕성 보호 협회)라는 단체는 해리스버그에 있는 펜실베이니아 주 의사당을 위해 그가 실행한 조각품에 누드 형상이 등장하는 것에 항의하고 있었다.[29]Monary는 조지 워싱턴이 그런 종류의 무기들을 운반하는 것을 보았다.이 여객선은 인도에서 최근에 조직된 세인트 루이스 동물학 공원으로 향하는 백인 공작 6마리, 사자 2마리, 코끼리 2마리, 원숭이 150마리, 카나리아 2,000여 마리를 수송하고 있었다.[30]지난 8월 베를린으로 향하는 두 명의 유명 인사가 조지 워싱턴을 향해 울부짖었다.R.H. 메이시앤컴퍼니의 동생 이시도르와 함께 공동 소유주인 네이선 스트라우스는 베를린에서 열린 유아 보호를 위한 제3차 세계회의에 미국 대표로 출항했다.[31]독일 정부에 프리드리히 빌헬름 폰 슈테우벤의 동상을 전달하도록 태프트 대통령이 고발한 리처드 바르톨트 하원의원은 미국 국민이 선물한 동상을 들고 항해했다.[32]

금융가 겸 자선가인 J. P. 모건 주니어는 1912년 11월 두 달간의 유럽 여행에서 돌아왔고,[33] 그의 아내는 다음 달에 그를 따라 집으로 갔다.[34]또한 조지 워싱턴의 11월 횡단보도에는 스코틀랜드에서 안식년을 마치고 돌아오는 스코틀랜드 태생의 소프라노 메리 가든이 있었다.[35]다음 달, 메트로폴리탄 오페라 출연을 위해 향했던 오페라 가수 프리다 헴펠과 레온 레인즈가 모건 여사와 같은 항해를 위해 도착했다.독일 소프라노인 헴펠은 베를린 로열오페라단, 아메리칸 테너 레인즈는 드레스덴 작센 로열오페라단 소속이었다.[34]

신혼부부 프란시스 B. 1913년 11월 미국 뉴욕의 Sayre 대리인과 미국 대통령 Woodrow Wilson의 딸인 제시 우드로 윌슨 세이어는 유럽의 신혼여행을 위해 항해했다.백악관에서 결혼식을 올린 이 커플은 조지 워싱턴의 제국 스위트룸 중 한 곳을 여행했다.[36]이듬해 1월 영국의 극작가 W. 서머셋 모엄이 조지 워싱턴을 타고 조용히 뉴욕을 빠져나갔다.Maugham은 그의 연극 "The Land of Promise"의 뉴욕 시사회장에서 빌리 버크를 보기 위해 11월 중순에 뉴욕에 도착했다.[37]

사회주의자이자 자선가인 사라 폴크 폴은 1923년 8월 6개월간의 유럽 여행을 떠났다.[38]그녀는 영국으로 퍼스트 클래스를 여행하고 있었다.그녀의 딸 사이디 그랜트와 그녀의 남편인 뉴욕 뱅커 롤린 그랜트와 그들의 하인들이 여행을 위해 그녀와 동행했다.그들은 1924년 2월에 뉴욕으로 돌아왔다.[39]

제1차 세계 대전

대서양을 횡단하는 미국 해군 간호사들, 1918년 12월

조지 워싱턴은 1914년 중립 항구인 뉴욕으로 피신할 때 제1차 세계 대전까지 브레멘-뉴욕 항로를 계속 운항했다.1917년 미국이 전쟁에 참여하면서 조지 워싱턴은 4월 6일에 걸쳐 뉴욕 해군 야드로 견인되어 수송선으로 전환되었다.그녀는 에드윈 T 폴록 대위를 지휘하는 1917년 9월 6일에 임관했다.[40]

조지 워싱턴은 1917년 12월 4일 그녀의 첫 번째 부대와 함께 항해했고 그 후 2년 동안 미국 원정군을 지원하기 위해 18번의 왕복 항해를 했다.이 기간 동안 그녀는 몇 번의 특별한 항해도 했다.우드로 윌슨 대통령과 파리 평화 회의에 참석한 미국 대표들은 1918년 12월 4일 조지 워싱턴을 통해 유럽으로 항해했다.이 건널목에서 그녀는 펜실베니아에 의해 보호되었고, 12월 13일 10척의 전함과 28척의 구축함에 의해 프랑스 브레스트로 호송되어 미국 해군력의 인상적인 시범을 보였다.[41]조지 워싱턴은 4000명의 군인을 태우고 미국으로 돌아간 뒤 1919년 1월 해군 프랭클린 루즈벨트 부장관과 중국·멕시코 평화협정을 프랑스로 이송했다.[42]2월 24일, 그녀는 윌슨 대통령을 미국으로 돌려보냈다.

대통령은 1919년 3월에 다시 조지 워싱턴호에 탑승하여 3월 13일 프랑스에[43] 도착했고 1919년 7월 8일 역사적인 회의를 마치고 돌아왔다.[40]이 항해 동안, 그 배는 무선 전화 장비를 운반했고, 그 다음엔 새로운 기술이었고, 여행의 많은 기간 동안 윌슨은 워싱턴에 있는 관리들과 대화할 수 있었다.[44]이 무선 송신기는 또한 부대에 오락 방송을 하는 데 사용되었고, 윌슨의 7월 4일 독립기념일 연설을 동행 선박에 중계할 계획이었는데, 이 연설은 미국 대통령의 첫 라디오 연설이 되었을 것이다.그러나 윌슨은 마이크에서 너무 멀리 떨어져 서 있었고, 기술자들은 너무 겁을 먹어서 윌슨을 올바른 자리에 서게 하려고 하지 못했다.[45]

1919년 가을, 조지 워싱턴은 벨기에의 앨버트 왕과 엘리자베스 여왕과 그들의 일행이라는 또 다른 저명한 승객들을 실어 날랐다.10월 2일 뉴욕에 도착한 왕실 부부는 11월 12일 브레스트로 돌아오기 전에 방문하였다.그 후, 1919년 11월 28일 약 48,000명의 승객을 유럽으로 운송하고 34,000명을 미국으로 돌려보낸 후 이 배는 해체되었다.그 배는 1920년 1월 28일 미국 해운 위원회에 넘겨졌다.[40]

해칫 신문

1919년 2월 '도끼'의 마스트헤드, 관련 신문 작가들의 모습을 보여준다.

1918년 2월에 시작되었고, 스트레스를 해소하기 위한 수단으로 군대와 선원, 그리고 장교들이 위험 구역의 배에 타고 있었다. 이 책은 이전 문학 경험을 가진 장교들에 의해 쓰여졌고 인쇄와 출판 경험이 있는 사람들에 의해 제작되었다.이 책은 첫 번째 호와 함께 5,000부씩 인쇄되었지만, 이것은 7,000부로 늘어났고, 제목이 "해칫"(조지 워싱턴과 벚나무에 관한 이야기를 지칭하는 말)이었다.[46]배에서 나온 소식과 라디오로 받은 소식이 단신문에 실렸다.1919년 주임원사는 선박 목사를 편집국장으로, 기자 3명을 각각 AP통신, 국제뉴스서비스, 유나이티드프레스에서 "편집인 협회"로 선정했다.선상 압착기에 인쇄된 신문의 길이는 약 9 X 8 인치(23 X 20 cm)로 측정되었다.그 신문의 좌우명 "우리는 거짓말을 할 수 없다".그것의 1면은 "대서양에서 가장 큰 순환"을 가지고 있다고 주장했다.[47]

전후 여객 서비스

조지 워싱턴은 1921년 미국해운위원회(USSB)에 인도된 뒤 프랑스 정부의 손님으로 미군부대원 250명을 프랑스로 수송하는 데 이용됐다.이 배는 USSB에 의해 대서양 횡단 서비스를 위해 개조되었고, 1921년 3월에 유럽으로 한 차례 항해한 미국 메일 스팀쉽 회사에 의해 임대되었다.그 회사는 1921년 8월 정부에 인수되었고 그 이름은 미국 라인으로 바뀌었다.1930년, 그녀는 아들의 묘지를 방문하기 위해 미국 골드 스타 마더스의 첫 번째 그룹을 프랑스로 운송했다.조지 워싱턴은 1931년까지 대서양 횡단 항로에서 그녀가 메릴랜드의 패투센트 강에 누워 있을 때까지 그 노선을 섬겼다.[40]

제2차 세계 대전

조지 워싱턴호는 1941년 1월 28일 미국 해양위원회로부터 해군용으로 재취득되었고, 1941년 3월 13일 USS 캐틀린(AP-19)으로 임관되었다.그녀는 USMC의 알베르투스 카틀린 준장을 기리기 위해 이름이 지어졌다. 그러나, 탄화 엔진은 잠수함에 대한 보호에 필요한 속도를 주지 않았고, 1941년 9월 26일에 퇴역한 것으로 밝혀졌다.1941년 선박에 대한 그들의 큰 필요성 때문에, 영국은 조지 워싱턴으로 1941년 9월 29일 렌트-렌즈로 배를 넘겨받았지만, 뉴펀들랜드로 항해한 후에 그녀의 노후된 보일러들은 그녀의 다른 서비스 가능한 엔진을 운전하기에 충분한 증기 압력을 안전하게 유지할 수 없다는 것을 발견했다.부차적인 기여 요인은 1930년대에 석유 발사 선박의 꾸준한 도입으로 대체된 역할인 충분한 숙련된 스토커로 그녀를 조종하는 데 어려움이 있었다.[48]이 배가 전투복무에 적합하지 않게 되자 영국인들은 1942년 4월 17일 그녀를 전쟁해운국으로 돌려보냈다.[40]

그 배는 다음으로 워터맨 스팀쉽 주식회사, 모바일, 앨라배마에 의해 일반 기관 협정에 의해 운항되었고 파나마로 항해했다.1942년 9월 5일 그녀가 돌아온 후, WSA는 조지 워싱턴을 토드 조선소 브루클린 야드의 석유 연소기로 개조하도록 할당했다.1943년 4월 17일 그녀가 등장했을 때, 수송선은 미군에 의해 전세되어 1943년 4~5월 사이에 군대를 이끌고 카사블랑카를 거쳐 뉴욕으로 돌아오는 항해를 했다.[40][49][Note 5]

7월에 조지 워싱턴은 뉴욕에서 파나마 운하를 거쳐 로스엔젤레스와 호주의 브리즈번으로 항해했다.로스앤젤레스로 돌아온 그녀는 9월에 다시 봄베이와 케이프타운으로 항해했고 1943년 12월에 세계 일주 항해를 끝내기 위해 뉴욕에 도착했다.1944년 1월 조지 워싱턴은 다시 유럽 연합군을 지원하기 위해 군대를 싣고 영국과 지중해로 정규 근무를 시작했다.그녀는 르아브르, 사우샘프턴, 리버풀에 자주 들렀다.[40]

조지 워싱턴은 제대되어 1947년 4월 21일 해양위원회에 복귀했다.그녀는 1951년 1월 16일 화재로 인해 부상을 입을 때까지 볼티모어의 한 부두에 묶여 있었다.그녀는 그 후 1951년 2월 13일 볼티모어의 보스턴 금속 주식회사로 매각되었다.[40]

수상

메모들

  1. ^ 발사는 당초 1908년 10월 31일로 예정되어 있었으나 오데르 강에 물이 적어 연기되었다.참조: 드레첼, 페이지 374.
  2. ^ 당시 612피트(187m)로 세계에서 가장 높은 빌딩이었던 싱어 빌딩은 조지 워싱턴보다 110피트(34m)나 더 짧았다.참조:"Singer Building". Emporis. Retrieved 1 August 2008.
  3. ^ 새로운 배인 SS 콜럼버스는 1913년에 취항하여 1914년 8월 11일에 처녀 항해를 하기로 예정되어 있다.전쟁의 발발은 그녀의 완성을 취소시켰고 배는 북독일 로이드의 여객선 운항을 한번도 하지 않았다.그녀는 전쟁 배상금으로 영국에 수여되었고 호메릭으로 개명되어 화이트 스타 선으로 항해했다.드렉셀, 페이지 433 참조.
  4. ^ 드레첼의 아버지 윌리 드렉셀은 1912년 4월 조지 워싱턴의 제2관찰관이었다.
  5. ^ 조지 워싱턴이 1924년 5,284 GRT를 건설한 해안 교통수단은 동부 해안 항구에서 카리브해 섬까지 WSA를 운영했다.그 배는 꼬마 조지 워싱턴호라고 불렸다.

참조

  1. ^ a b c d 드렉셀, 374페이지
  2. ^ "Steamship to cost $10,000,000 ordered by German company". The Christian Science Monitor. 29 April 1912. p. 14.
  3. ^ a b "Praises George Washington" (PDF). The New York Times. 20 June 1909. p. 4. Retrieved 1 August 2008.
  4. ^ "Great liner is launched" (PDF). The New York Times. 11 November 1908. p. 4. Retrieved 1 August 2008.
  5. ^ a b c d 분소르, 페이지 570.
  6. ^ a b "New German liner". The Times. 11 November 1908. p. 16.
  7. ^ a b 분소르, 페이지 533.
  8. ^ "Launch of a steamship". The Times. 9 November 1908. p. 5.
  9. ^ 퍼트넘, 페이지 164.
  10. ^ a b c d e f g h "New North-German Lloyd liner". The Times. 14 June 1909. p. 15.
  11. ^ a b c d e f "Peace flag greets new German liner" (PDF). The New York Times. 21 June 1909. p. 7. Retrieved 1 August 2008.
  12. ^ a b c d e "Third largest ship due in port to-day" (PDF). The New York Times. 20 June 1909. p. 3. Retrieved 1 August 2008.
  13. ^ "New liner's fine frescoes" (PDF). The New York Times. 27 December 1908. p. C2. Retrieved 1 August 2008.
  14. ^ "Consul a lively ship passenger" (PDF). The New York Times. 21 June 1909. p. 7. Retrieved 1 August 2008.
  15. ^ "Luncheon on new German liner" (PDF). The New York Times. 23 June 1909. p. 7. Retrieved 1 August 2008.
  16. ^ "Tablet is unveiled to Washington on new German ship". The Christian Science Monitor. 24 June 1909. p. 7.
  17. ^ "Miss Helen Taft will join houseboat party". The Washington Post. 1 July 1909. p. 7, col. 4.
  18. ^ 노르데우처 로이드, 68페이지
  19. ^ 374페이지 드레첼의 리뷰에서 조지 워싱턴의 이미지를 보라.
  20. ^ "The merchant marine". The Times. 26 June 1911. p. 10.
  21. ^ a b 드레첼, 페이지 33-34.
  22. ^ 드렉셀, 페이지 32.
  23. ^ "Sir Edgar Speyer coming". The Christian Science Monitor. 12 February 1910. p. 2.
  24. ^ "Tsai Tao sails away tired but grateful" (PDF). The New York Times. 6 May 1910. p. 4. Retrieved 3 August 2008.
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  26. ^ "Row aboard ship as Dr. Cook arrives" (PDF). The New York Times. 23 December 1910. p. 1. Retrieved 3 August 2008.
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  31. ^ "Nathan Straus off for world congress" (PDF). The New York Times. 20 August 1911. p. 9. Retrieved 3 August 2008.
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  36. ^ "Bridal pair is hidden". The Washington Post. 27 November 1913. p. 1.
  37. ^ "Maugham praises our playwrights" (PDF). The New York Times. 5 January 1914. p. 9. Retrieved 3 August 2008.
  38. ^ "FamilySearch". familysearch.org. Retrieved 22 October 2018.
  39. ^ "United States Passport Application". familysearch.org.
  40. ^ a b c d e f g h Naval Historical Center. "George Washington". DANFS.
  41. ^ "Big Fleet to Meet Wilson; Ten Battleships and 28 Destroyers Will Be in Escort" (PDF). The New York Times. 4 December 1918. p. 3.
  42. ^ "Battleship Fleet sails for New York; Ten Dreadnoughts Homebound from Brest to Join in Christmas Celebration" (PDF). The New York Times. 15 December 1918. p. 15.
  43. ^ "Brest - USS George Washington".
  44. ^ "원거리 무선 통신을 위한 알렉산더슨 시스템: 듀플렉스 라디오-전화"전기 기사.1921년 12월 16일 페이지 759.
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  46. ^ 폴록, 캡틴 에드윈 T. 그리고 블룸하르트, 리외트.폴 F. (Component by), The Hatchet of the U.S. 선박 "조지 워싱턴, 1919년"
  47. ^ 이 논문에 대한 자세한 내용은 경매 웹사이트에 팔려고 게시된 The Hatchet의 한 판에서 스캔한 것이다.1면, 마스트헤드, 뉴스 기사, 사설의 일부를 보라.
  48. ^ 본, 데이비드 W, E: 머챈트맨 리어메드, 13장1949년 런던 차토와 윈더스.
  49. ^ Maritime Administration. "George Washington". Ship History Database Vessel Status Card. U.S. Department of Transportation, Maritime Administration. Retrieved 7 June 2021.

참고 문헌 목록

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 조지 워싱턴 관련 매체(선박, 1909년)

  • NavSource 해군 역사에서 조지 워싱턴의 사진 갤러리