SS 팔츠 (1913년)

제1차 세계 대전 당시 HMT 보아라로 운항하던 배
역사
독일 제국; 오스트레일리아; 그리스
이름	프팔츠
연산자	노르데우츠셔 로이드
등록항	브레멘 (1914년까지); 시라 (1926년 이후)
경로	Bremerhaven - Cape Town - 호주(NDL의 경우)
빌더	브레머 벌칸
야드 번호	570
시작됨	1913년 11월 8일
완료된	1913년 12월 19일
이름이 변경됨	1914년 HMT Boora; SS 네레우스 1926년
식별	코드 레터 JGKW [1] (1926년 이후)
운명	난파된 1937년
일반적 특성
클래스 및 유형	라인랜드급 화물선
톤수	6,557 GRT[1]
길이	472.6ft (1972.0m)[1]
빔	59.2ft(18.0m)[1]
드라우트	36.8ft(11.2m)[1]
설치된 전원	NHP[1] 470
추진	뉴캐슬-유폰-티네 노스이스트 해양 엔지니어링에 의해 건설된 삼중 확장 증기 엔진;[1] 단일 나사
속도	12.5노트(23.2km/h)

프팔츠는 독일 해운사 노르데우츠셔 로이드사가 운항한 6,557t급 화물선이었다.^[2] 이 배는 호주 멜버른 항구를 출발한 직후 1차 세계대전에서 호주군이 쏜 첫 번째 포탄의 표적이 됐다.^[3]

노르데우처 로이드 서비스

이 배는 1914년 8월 5일 윌리엄스타운 소속 조종사 몽고메리 로빈슨 선장과 함께 멜버른의 빅토리아 선착장을 출발했다.^[4] 배가 Portsea를 지나갈 때 SS Alvina에 의해 잠시 멈추었지만 계속 진행할 수 있었다.^{[citation needed]}

배가 필립 항구에 접근하기 직전 네피안 항에 주둔하고 있는 로열 오스트레일리아 수비대 포병대는 독일과의 선전포고를 통보받았고, "그녀를 멈추게 하거나 침몰시키라"는 명령을 받았었다. 신호가 떠서 배의 정지를 명령했다. 경고가 효력을 발휘하지 못하자 요새의 6인치 Mk 7호 중 한 발에서 함정의 활을 가로질러 한 발의 총탄이 발사되었다. 이것은 대영제국의 첫 번째 전쟁 발포였다.^[5]

조종사는 2차전이 배 자체를 향할 것 같다고 배의 주인을 설득했고, 배는 방향을 틀었다. 그 배는 다시 포트로 옮겨졌고, 그 곳에서 선원들은 체포되었다.^[3][4][5]

오스트레일리아 해군 복무

그 배는 이후 호주 해군에 의해 징발되었고 윌리엄스타운에서 부대로 재조립되었다. 그녀는 HMT Boorara로 이름이 바뀌었다. 곧이어 그녀는 지중해로 가는 두 번째 호주 호송차량에 참가했으며, 다르다넬스 운동에서 오스만 포로 수송을 포함한 후속 임무도 수행했다.^{[citation needed]}

1915년 7월 에게해에서 복무하던 중, 보오라라는 장갑 순양함 클레버와 충돌하여 무드로스에서 수습을 받았다. 보오라라는 그 후 나폴리로 옮겨져 수리되었다.^{[citation needed]}

그 후에, 그 배는 영국 해협에서 두 번이나 어뢰 공격을 받았다. 처음으로 1918년 3월 20일, 그녀는 비치 헤드 근처에서 치여 뉴캐슬로 견인되었다. 그녀가 1918년 7월 23일 휘트비 근처에서 두 번째로 공격당했을 때, 다시 수리되었고, 1919년에 호주군을 송환하는 데 사용되었다.^[6]

전후의 문민봉사

전쟁이 끝난 후, 이 배는 아본머스, 리버풀, 글래스고의 항구를 이용하여 영국으로 냉동 화물을 수송하는 데 영연방 라인에 의해 사용되었다.^[7][8]

1926년 E. 그리스 아테네의 하질리아스 선사가 그녀를 사들여 네레우스라는 이름을 바꾸고 에게 해의 사이클라데안 섬 시라(Syra)에 등록했다.^{[citation needed]}

손실

1937년 8월, 네레우스는 일본 모지로부터 밸러스트를 타고 알베르니 항구로 가서 영국을 위한 목재를 영국-캐나다 해운사에 운송했다.^[9] 8월 8일, 짙은 안개 속에서, 그녀는 밴쿠버 섬 케이프 베일의 남동쪽으로 약 1,000피트(300m) 떨어진 바위 위에서 좌초했다.^[9] 빅토리아호에서 온 구조선 SS 샐비지 킹이 선원들을 구조했다.^[9] 그라운드를 밟은 지 48시간도 되지 않아 네레우스는 허리를 부러뜨리고 길을 잃었다.^[9]

참조

외부 링크

• 빅토리아 주립도서관: 보아라 x 팔츠 (사진)