SS 하와이안 화주

SS Hawaiian Shipper
같은 이름의 다른 선박은 SS 엠파이어 풀마르, 모닝 라이트#선, SS 워싱턴을 참조하십시오.
USS Euryale (AS-22) arriving off San Francisco, California (USA), 22 February 1946 (NH 77403).jpg
USS Euriale, 전에는 하와이 상인이었던 USS Euriale은 하와이 쉬퍼로 자매선을 선적한다.
역사
이름
  • 하와이안 쉬퍼 (1941)
  • 엠파이어 풀마르(1941-42)
  • 하와이 쉬퍼 (1942–46)
  • 아메리카 교통(1946-58)
  • 워싱턴(1958-60)
  • 미시간(1960-69년)
  • 모닝 라이트(1969–73)
주인님.
  • 미국 전쟁 해운국 (1942)
  • 전쟁교통부 (1941-42)
  • 미국 해양 위원회 (1942–43)
  • 미국 해군(1943-46)
  • 미국 해양 위원회(1946-48)
  • State Steamship Company (1948–60)
  • 미국 해양청(1960-69년)
  • 워터맨 스팀쉽 주식회사 (1969–73)
연산자
  • 맷슨 항법 회사(1941-42)
  • 전쟁교통부 (1942)
  • 미국 해양 위원회 (1942–43)
  • 미국 해군(1943-46)
  • 미국 해양 위원회(1946-48)
  • State Steamship Company (1948–60)
  • 미국 해양청(1960-69년)
  • 워터맨 스팀쉽 주식회사 (1969–73)
등록항
빌더연방 조선건조회사
시작됨1941년 4월 12일
완료된1941년 5월
처녀항해1941년 5월 26일
식별
  • 미국 공식 번호 240590(1941, 1942–73)
  • 코드 레터 WHQ(1941, 1942–73)
  • ICS Whiskey.svgICS Hotel.svgICS Echo.svgICS Quebec.svg
운명폐기된
일반적 특성
클래스 및 유형
톤수7,730 GRT, 4,540 NRT, 12,585 DWT
길이
  • 전체 492ft 0인치 (1992.96m)
  • 직각 사이의 465ft 0인치(제곱.73m)
빔69피트 6인치(21.18m)
드라우트28피트 7인치7⁄16 인 (8.72 m)
깊이
  • 33ft 6인치(10.21m)(프리보드 덱)
  • 42피트 6인치(12.95m) (쉘터 데크)
설치된 전원증기터빈 2개, 9,350 shp
추진단일 나사 프로펠러
속도16.5노트(30.6km/h)
지구력12,000해리(22,000km)
역량
  • 1 115,435 입방피트(3,268.8m3)를 유지하십시오.
  • 2 87,348 입방피트(2,473.4m3)에 1,621톤의 액체를 대량으로 보관하십시오.
  • 3 189,845 입방피트(5,375.8m3)를 유지하십시오.
  • 4152,807입방피트(4,327.0m3)를 유지하십시오.
  • 5 112,110 입방피트(3,175m3)에 250톤의 액체를 대량으로 보관하십시오.
  • 총 657,545 입방피트(18,619.6m3)
크루43

하와이 시퍼는 미국 뉴저지 주 키어니 소재 연방조선 드라이독사가 1941년 미국 전쟁해운청을 위해 건조시킨 7,775개의 GRT 수정형 C3 화물선이다.그녀는 전쟁교통부로 이송되어 엠파이어 풀마르의 이름을 바꾸었다.그녀는 1942년 미국해양위원회(USMC)로 이송되어 하와이 쉬퍼로 개명했다.1943년 미 해군의 군대로 전환되었다.1946년에 USMC로 가서 America Transport로 이름을 바꾸었다.1958년 State Steamship Company에 매각되어 워싱턴으로 개명했다.1960년에 미시간주로 개명하고 미국 해양청에 매각되었다.1969년 워터맨 스팀십 주식회사에 매각되어 모닝 라이트(Morning Light)로 개칭하였으며, 1973년 대만 가오슝에서 폐간되었다.

설명

배는 전체 492피트 0인치(149.96m), 수직 간 465피트 0인치(141.73m), 빔은 69피트 6인치(21.18m)이었다.그녀는 프리보드 덱에서 33피트 6인치(10.21m), 수용 시설 덱에서 42피트 6인치(12.95m), 28피트 77⁄16in(8.72m)의 드레이크를 가졌다.그녀는 7,730 GRT, 4,540 NRT, 12,585 DWT로 평가되었다.[1]

이 배는 두 개의 증기 터빈에 의해 추진되어 직경 21피트 8인치(6.60m)의 4번 블레이드 나사 프로펠러 1개를 구동하고 이중 감속 기어를 통해 피치를 했다.프로펠러는 놋쇠로 만든 것이었다.그것은 경련 브라스 앤 아이언 파운드리사가 만들었다.터빈은 De Laval 증기 터빈 회사에 의해 만들어졌다.그들은 최고 9,350 sh의 등급을 받았다.프로펠러를 85rpm으로 돌리면 16.5노트(시속 30.6km)의 속도로 추진될 수 있다.수증기는 포스터 휠러 D형 해양수관 보일러 2대가 공급했다.그녀의 사거리는 12,000해리(22,000km)이었다.[1][2]

그 배에는 5개의 화물칸이 있었다.홀드 1은 해치가 20 ft 0 in (6.10 m) 36 ft 0 in (10.97 m)에 접근했고 용량은 115,435 입방 피트 (3,268.8 m)이었다3.홀드 2는 해치가 24피트 0인치(7.32m)에서 30피트 0인치(9.14m)까지 접근했으며 용량은 87,345입방피트(2,473.3m)이었다3.1,621톤의 용량을 가진 탱크가 홀드 아래에 있었다.홀드 3은 해치가 24피트 0인치(7.32m)에서 37피트 6인치(11.43m)까지 접근했으며, 용량은 189,845입방피트(5,375.8m3)이었다.홀드 4는 해치가 24피트 0인치(7.32m)에서 30피트 0인치(9.14m)까지 접근했으며 용량은 152,807입방피트(4,327.0m3)이었다.홀드 5는 해치가 24피트 0인치(7.32m)에서 40피트 0인치(12.19m)까지 접근했으며 용량은 112,110입방피트(3,175m3)이었다.250톤 용량의 탱크가 그 홀드 아래에 있었다.7개의 격벽이 배를 8개의 방수실로 나누었다.[1]

역사

하와이안 쉬퍼는 미국 연방 조선 및 드라이독 회사, 뉴저지 주 키어니에서 맷슨 항법 회사를 위해 야드 번호 188으로 제작한 수정형 C3 화물선이다.[3][4]그녀는 1941년 4월 12일에 발사되었다.그 배는 맷슨 항법 회사 부사장의 부인인 F. A. 베일리 부인이 세례를 받았다.자매선 하와이 머천트가 그녀의 뒤를 따라 출항했다.[1]그녀는 1941년 5월에 완성되었다.[4]미국 공식 번호 240590과 코드 레터 WHQ가 할당되었다.그녀의 등기항은 샌프란시스코였다.[2]하와이 시퍼는 뉴욕~ 하와이 항로를 위해 만들어졌다.[5]미전해운청의 지휘를 받아 운항한 그녀는 임시로 이스미안 선으로 전세기되어 1941년 5월 26일 처녀항해를 위해 뉴욕에서 출항했다.[2]그녀의 목적지는 로스앤젤레스와 캘리포니아의 샌프란시스코였다.[5]그녀는 파나마 발보아에서 전화를 걸어 6월 8일에 출발하여 6월 16일에 로스앤젤레스에 도착했다.그녀는 이틀 후에 샌프란시스코로 항해했다.하와이 시퍼는 7월 1일 하와이 호놀룰루로 출발하여 7월 19일 그곳에서 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니로 항해했으며, 8월 13일에 도착했다.그녀는 3일 후 8월 23일에 도착한 서부 오스트레일리아의 프레망틀로 항해했고, 그날 출발하여 9월 1일에 도착한 시드니로 향했다.그 후 하와이 쉬퍼는 호놀룰루를 향해 항해했다. 그곳에서 그녀는 9월 14일에 샌프란시스코를 향해 항해했고, 9월[6] 19일에 도착했다.

하와이 시퍼는 전쟁교통부로 이관되어 엠파이어 풀마르의 이름을 바꾸었다.[3]그녀는 10월 5일 샌프란시스코를 출발하여 그날 늦게 도착하여 캘리포니아주 로스앤젤레스로 향했다.그녀는 3일 후에 발보아로 항해했고, 10월 16일에 도착했고, 그날은 미국 버지니아 주 노퍽으로 떠났다.엠파이어 풀마르는 10월 20일에 도착했다.그녀는 11월 4일 클라이드에 도착한 Carvey CARGE와 함께 10월 25일에 항해를 했다.[7]

풀마르는 클라이드에서 1942년 1월 17일 아덴으로 배를 타고 1월 29일에 도착한 남아프리카의 케이프타운으로 12월 22일 항해를 떠났다.그녀는 2월 3일에 이집트의 수에즈로 항해했고, 그곳에서 2월 23일에 도착했다.[7]엠파이어 풀마르는 지난 3월 10일 케냐 킬린디니 하버를 출발해 3월 20일 실론주 콜롬보에 도착한 호위함 KR 1호 소속이다.그녀는 포병, 탄약, 차량, 26명의 군인을 싣고 있었다.[8]그녀는 3월 28일 콜롬보에서 출발해 4월 2일에 도착한 인도의 봄베이를 향해 항해했다.그녀는 4월 21일에 케냐의 맘바사로 출발하여 4월 27일에 도착했고 3일 후 5월 5일에 도착한 남아프리카의 더반으로 항해했다.엠파이어 풀마르는 다음날 케이프타운으로 떠났고, 그곳에서 5월 8일에 도착했다.그녀는 5월 12일에 트리니다드를 향해 항해했고, 5월 27일에 도착했고, 4일 후에 6월 8일에 도착한 미국 메릴랜드 주 볼티모어로 항해했다.[7]

엠파이어 풀마르는 그 달 말 미국해양위원회(USMC)로 이관되어 하와이 쉬퍼로 개칭되었다.[3]그녀의 원래 등기항인 공식 번호와 암호문이 복권되었다.[9]그녀는 8월 5일 해상에서 호위 WS 21P에 합류한 호위함 AS 4의 일원으로 7월 13일 뉴욕을 출발했다.[10]그녀는 8월 13일에 케이프타운에 도착했고, 3일 후에 아덴으로 항해했고, 8월 29일에 도착했다.그녀는 그날 늦게 수에즈를 향해 항해했고, 9월 3일에 도착했다.하와이안 쉬퍼는 9월 16일 아덴을 향해 항해했고, 9월 19일에 도착했으며, 다음날 맘바사로 출발했다.그녀는 이틀 후 10월 1일에 도착한 모잠비크의 베이라로 항해했다.그녀는 10월 13일에 케이프타운을 향해 항해했고, 10월 18일에 도착했고, 4일 후에 11월 14일에 도착한 뉴욕으로 떠났다.하와이안 쉬퍼는 다음날 도착하여 11월 20일 펜실베이니아 필라델피아로 항해했다.[6]

그녀는 미 해군의 부대로 전환되었다.[3]하와이 시퍼는 1943년 2월 9일 햄튼 로드에서 출발해 2월 19일 모로코 카사블랑카에 도착한 호송 UGF 5의 일원이었습니다.[11]그녀는 전날 알제리 오란을 출발해 3월 11일 햄프턴 로드에 도착한 호위 GUF 5에 합류하기 위해 2월 27일 항해를 했다.[6][12]하와이 시퍼는 4월 2일 햄튼 로드에서 출발해 4월 12일 지브롤터에 도착한 수송선 UGF 7호 소속이었다.[13]그녀는 다음날 도착하여 오란으로 항해했다.[6]그녀는 4월 18일에 출발하여 4월 30일에 햄튼 로드에 도착한 호위함 GUF 7과 함께 항해했다.[14]그녀는 호송차를 떠나 버뮤다에 입항했고 뉴욕으로 항해하기 전 5월 11일에 도착했다.하와이안 시퍼는 5월 16일 뉴욕을 출발해 이틀 뒤 매사추세츠 주 보스턴으로 향했다.그 후 그녀는 6월 23일 뉴욕으로 출발하여 7월 1일에 도착한 아이슬란드의 레이캬비크로 항해했다.[6]

하와이안 쉬퍼는 7월 16일 뉴욕에서 클라이드를 향해 항해했고, 7월 26일에 도착했다.[6]그녀는 8월 3일 클라이드를 출발해 8월 11일 뉴욕에 도착한 호송 TA 54A의 일원이었습니다.[15]그녀는 8월 21일 햄프턴 로드를 출발해 9월 2일 오란에 [16]도착한 호송 UGF10 소속으로 9월 9일 출항해 9월 21일 햄프턴 로드에 도착한 호송 GUF 10과 함께 돌아왔다.[17]하와이안 쉬퍼는 10월 8일 뉴욕을 출발해 17일 리버풀에 도착한 수송선 UT3의 멤버였다.그녀는 일반 화물과 미군 15 야전 포병 대대의 2,200명의 병력을 싣고 있었다.[18][19]그녀는 벨파스트 루프를 타고 10월 19일에 클라이드를 향해 항해했고 다음날 도착했다.그녀는 10월 29일 배를 타고 10월 27일 리버풀을 출발해 11월 11일 이집트 알렉산드리아에 도착한 호위함 KMF 25A에 합류했다.[6][20]하와이안 시퍼는 11월 7일 호송차를 떠나 이탈리아 시칠리아 팔레르모에 입항했다.그녀는 10월 31일 이집트 포트사이드에서 출발해 11월 24일 클라이드에 도착한 MKF 25A 수송기에 합류하기 위해 11월 11일 항해를 했다.[6][21]그녀는 11월 30일 클라이드호를 출발해 12월 11일 뉴욕에 도착한 호송 TU 3의 멤버였다.[22]그녀는 12월 22일 루이지애나주 뉴올리언스로 항해했고 12월 26일에 도착했다.[6]

하와이안 쉬퍼는 1944년 1월 1일 쿠바 크리스토발 항해를 위해 1월 6일에 도착했다.그 후 그녀는 발보아로 항해하여 1월 7일 프랑스령 폴리네시아의 보라보라로 출발하여 1월 20일에 도착하였다.그녀는 1월 28일 도착하는 뉴칼레도니아 누메아를 향해 다음날 항해를 했다.그녀는 3일 후 뉴헤브리데스의 에스피리투 산토까지 항해하여 2월 2일에 도착했다.하와이안 쉬퍼는 2월 12일 캘리포니아주 샌프란시스코로 출발하여 2월 26일에 도착했다.그녀는 3월 23일 파푸아 뉴기니의 밀른베이를 향해 항해했고 4월 27일에 도착했다.그 후 그녀는 란제막 만으로 항해했고, 4월 30일에 밀른 만으로 돌아왔고 이틀 후에 샌프란시스코로 항해했고, 그녀는 5월 20일에 도착했다.[6]

하와이안 쉬퍼는 6월 3일 캘리포니아주 휴네메 항을 향해 항해를 했으며 이틀 후인 6월 9일에 하와이 진주만으로 출발했으며, 6월 16일에 도착했다.그녀는 8월 30일에 샌프란시스코로 항해했고, 9월 4일에 도착했다.그녀는 9월 24일 캘리포니아주 샌디에이고로 항해하여 다음날 도착하고 9월 26일 진주만으로 출발하여 10월 2일에 도착했다.하와이안 쉬퍼는 10월 16일에 도착한 마셜 제도의 에누에탁 환초(Enewetak Atoll)를 향해 일주일 후에 항해를 했다.그 후 그녀는 로이 섬으로 항해했고, 그곳에서 10월 25일 마주로와 마킨, 길버트, 엘리스 섬으로 출발하여 11월 2일에 도착했다.하와이안 쉬퍼는 이틀 후인 11월 17일에 도착하여 진주만을 향해 항해했다.그녀는 4일 후 샌디에이고로 떠났고, 11월 27일에 도착했고, 그 날 샌프란시스코로 항해했고, 다음날 도착했다.하와이 시퍼는 12월 17일 란제막 만으로 출발했다.[6]그녀를 타고 항해하는 부대는 많은 보급품과 영화들이 배에 실려 있다는 말을 들었으나, 이용 가능한 영화만 글렌 밀러가 주연한 오케스트라 와이프즈였다.[23]

하와이안 쉬퍼는 1945년 1월 2일 란제막만에 도착하여, 그날 배를 타고 네덜란드 동인도 올랑드리아로 향했고, 이틀 후에 도착했다.[6]하와이 시퍼는 1월 26일 홀란디아에서 출발해 1월 31일 필리핀 레이테에 도착한 호위함 GI7 소속이다.[24]그녀는 2월 23일에 항해를 하고 3월 2일에 홀란디아에 도착한 호송 IG 10과 함께 돌아왔다.[25]그녀는 이틀 후인 3월 4일에 밀른베이에 도착하기 위해 출발했고 3월 8일에 진주만을 향해 항해했고, 3월 19일에 도착했다.하와이안 쉬퍼는 다음날 샌프란시스코로 항해했고, 그녀는 3월 25일에 도착했다.[6]

하와이안 쉬퍼는 4월 11일 휴네메 항을 향해 항해를 떠났고, 4월 17일 진주만을 향해 4월 23일에 도착했다.그녀는 이틀 후 5월 2일에 도착하는 에누에타크 환초까지 항해했다.그녀는 다음날 마리아나 제도 사이판으로 귀환한 뒤 다시 사이판으로 돌아가 5월 14일 샌프란시스코로 항해했다.하와이안 쉬퍼는 6월 5일 캘리포니아주 로스앤젤레스로 출발, 이틀 후인 6월 9일 발보아와 크리스토발 항해를 떠났고, 6월 18일 그곳에서 6월 29일 프랑스 세느마리타임의 르아브르 항해를 떠났다.그녀는 3일 후 7월 10일에 도착하여 뉴욕으로 항해했다.그녀는 7월 17일에 지브롤터로 떠났고, 7월 25일에 도착했고, 7월 28일에 도착한 이탈리아 나폴리로 항해했다.[6]그녀는 필리핀 링가옌으로 향하는 군대를 수송했다.[26]하와이 시퍼는 8월 1일 크리스토발에서 발보아를 향해 출항했는데,[6] 일본의 항복 소식이 전해지면서 목적지가 바뀌었다.[26][27]그녀는 8월 16일 발보아에서 뉴욕으로 출발하여 8월 21일에 도착했다.[6]파나마 운하를 경유한 마지막 재배치 선박인 그녀는 1,819명의 병력을 귀국시켰다.[27][28]

하와이안 쉬퍼는 9월 7일 프랑스 바우슈두룬 마르세유를 향해 출항해 9월 17일에 도착했다.그녀는 다음날 9월 29일에 도착하여 메릴랜드의 볼티모어로 항해했다.그녀는 10월 6일 포트사이드로 떠났고, 10월 19일에 수에즈로 항해하기 전에, 다음날 인도 카라치로 출발하여 10월 27일에 도착했다.그녀는 다음날 수에즈와 포트사이드로 항해했고, 11월 6일 그 항구를 떠나 11월 20일에 도착한 뉴욕으로 향했다.하와이안 쉬퍼는 12월 1일에 포트사이드로 항해했고, 12월 15일에 도착했고, 그날 카라치로 항해했고, 12월 23일에 도착했다.그녀는 1946년 1월 1일에 도착한 다음 날 싱가포르로 항해했다.[6]하와이안 쉬퍼는 1월 21일 워싱턴의 시애틀로 항해했다.4월 11일, 그녀는 워싱턴의 올림피아에 예비역에 배치되었다.[26]

1946년 하와이 쉬퍼는 USMC로 반환되어 아메리카 교통으로 개칭되었다.그녀는 1958년 State Steamship Company에 매각되어 워싱턴으로 개명했다.그녀는 1960년에 미시간으로 이름이 바뀌었다.그녀는 1969년에 워터맨 스팀쉽 사에 매각되었고 모닝 라이트 사로 개명되었다.그녀는 1973년 대만 가오슝에서 폐기되었다.[3]

참조

  1. ^ a b c d Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1941). "Hawaiian Merchant—Hawaiian Shipper: Federal Stages Dual Launching for Matson Cargo Liners". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 38 (May 1941): 50–51. Retrieved 2 April 2019.{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  2. ^ a b c "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1942. Retrieved 2 April 2019.
  3. ^ a b c d e Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ a b "Federal Shipbuilding, Kearny and Newark NJ". Shipbuildinghistory. Retrieved 2 April 2019.
  5. ^ a b Pacific American Steamship Association; Shipowners Association of the Pacific Coast (1941). "Matson Navigation Company Cargo Liners". Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 38 (June 1941): 8–29. Retrieved 2 April 2019.{{cite journal}}: CS1 maint : 복수이름 : 작성자 목록(링크)
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "HAWAIIAN SHIPPER". Convoyweb. Retrieved 2 April 2019.
  7. ^ a b c "EMPIRE FULMAR". Convoyweb. Retrieved 17 April 2019.
  8. ^ "Convoy KR.1". Convoyweb. Retrieved 17 April 2019.
  9. ^ "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1945. Retrieved 2 April 2019.
  10. ^ "Convoy AS.4". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  11. ^ "Convoy UGF.5". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  12. ^ "Convoy GUF.5". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  13. ^ "Convoy UGF.7". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  14. ^ "Convoy GUF.7". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  15. ^ "Convoy TA.54A". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  16. ^ "Convoy UGF.10". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  17. ^ "Convoy GUF.10". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  18. ^ "Convoy UT.3". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  19. ^ "World War Two". 15th Field Artillery Regiment. Retrieved 21 May 2020.
  20. ^ "Convoy KMF.25A". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  21. ^ "Convoy MKF.25A". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  22. ^ "Convoy TU.3". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  23. ^ Swoboda, Lois (19 March 2019). "Remembering a World at War". The Apalachicola & Carrabelle Times. Retrieved 21 May 2020.
  24. ^ "Convoy GI.7". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  25. ^ "Convoy IG.10". Convoyweb. Retrieved 20 May 2020.
  26. ^ a b c Charles, Roland W. (1947). Troopships of World War II (PDF). Washington D.C.: The Army Transportation Association. p. 192.
  27. ^ a b "Panama Canal". To Those Who Served. Retrieved 21 May 2020.
  28. ^ "Hello, 60th Division". Queen Mary Story. Retrieved 21 May 2020.