마히리 MV
MV Mahiri| 역사 | |
|---|---|
| 이름 |
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| 주인님. |
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| 연산자 |
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| 등록항 |  영국 헐 |
| 빌더 | 헨리 스카 |
| 시작됨 | 1944년 8월 |
| 완료된 | 1944년 9월 |
| 식별 |
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| 운명 | 상크 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 엠파이어 F형 코스터 |
| 톤수 | |
| 길이 | 142피트 2인치(43.33m) |
| 빔 | 27ft 0인치(8.23m) |
| 깊이 | 8피트 5인치(2.57m) |
| 설치된 전원 | 42 nhp |
| 추진 | 디젤 엔진, 단일 나사 프로펠러 |
마히리는 1944년 영국 헤슬 헤슬주 헨리 스카르가 전쟁교통부(MoWT)를 위해 엠파이어 패링돈으로 지은 411 GRT 엠파이어 F형 코스터다.그녀는 1946년에 팔렸고 수지 올리비에로 이름을 바꾸었다.1948년 추가 판매로 그녀는 마히리로 이름을 바꾸었다.그녀는 1974년까지 복무했다. 그 때 그녀는 누수를 터뜨리고 수렁에 빠졌다.
설명
이 배는 1944년 영국 헤슬의 헨리 스카르 주식회사가 만든 엠파이어 F형 코스터였다.[1]
이 배의 길이는 142피트 2인치(43.33m)로, 빔은 27피트 0인치(8.23m)로 되어 있었다.그녀의 깊이는 8피트 5인치(2.57m)이다.그녀는 GRT 411에서 190 NRT로 평가되었다.[2]
이 배는 4행정 싱글 사이클, 싱글 액션 디젤 엔진에 의해 추진되었는데, 이 엔진은 직경 8인치, 직경 13인치(35cm)의 6개의 실린더를 가지고 나사 프로펠러를 구동했다.이 엔진은 체셔 주 스톡포트의 Mirrlees, Bickerton & Day Ltd.에 의해 제작되었다.그것은 42 nhp로 평가되었다.[2]
역사
엠파이어 패링돈은 영국 헤슬의 헨리 스카에 의해 지어졌다.CHANT 18로 하산한 뒤 건설 중에 패브릭 18으로 개칭한 그녀는 1944년 8월 엠파이어 패링돈으로 출범해 1944년 9월 완공됐다.MOWT를 위해 만들어진 그녀는 그레이트 야머스 해운사의 관리하에 있었다.[1]영국 공식 번호 180293과 코드 레터 MLLZ가 할당되었다.그녀의 등기항은 헐이었다.[2]
1946년 엠파이어 패링돈은 버크셔 윈저주 드 말글레이브 해운사에 매각되어 수지 올리비에로 개명되었다.1948년 부커브러더스, 맥코넬 & 코퍼레이션에 매각되어 마히리로 개명되었다.새로운 디젤 엔진이 1962년에 장착되었다.1972년에는 트리니다드 섬 배송사와 함께 선박의 관리를 맡겼다.1974년 2월 19일, 마히리는 토바고 남쪽 94해리 (174km)에서 유출되었다.그녀는 견인되어 갔지만 전복되어 파리아 만에서 침몰했다.10°37′N 61°34′W / 10.617°N 61.567°W/ 567좌표: 10°37′N 61°34′W / 10.617°N 61.567°W).[1]
참조
- ^ a b c Mitchell, W.H.; Sawyer, L.A. (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS AND MOTORSHIPS" (PDF). Plimsoll Ship Data. Retrieved 20 January 2014.
1974년 난파선과 해양 사건 | |
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