SS 몬로비아
SS Monrovia몬로비아호는 영국 글래스고우 리츠고우스가 1943년 전쟁교통부(MoWT)를 위해 엠파이어 팔스태프로 건조시킨 7,067GRT 화물선이다.1945년, 그녀는 프랑스 정부로 이양되어 군단 만테레트(Mante Mantelet.그녀는 1950년에 상점으로 팔려갔고, 특공대원의 이름을 '빌보울'로 바꾸었다.1954년 라이베리아 회사에 매각되어 몬로비아로 개명하여 1959년까지 근무하다가 미국 휴런 호수에서 다른 배와 충돌하여 침몰하였다.
설명
이 배는 1943년 글래스고 리츠고우사에 의해 건조되었다.[1]그녀는 981야드였다.[2]
이 배의 길이는 432피트 7인치(131.85m)이고 빔은 56피트 2인치(17.12m)이다.그녀의 깊이는 34피트 2인치(10.41m)이고, 물줄기는 26피트 3인치(8.00m)이다.그녀는 7,067 GRT, 4,808 NRT,[3] 9,950 DWT로 평가되었다.[4]
이 배는 3중 팽창 증기 엔진에 의해 추진되었는데, 실린더는 25인치(65cm), 37인치(95cm), 직경 68인치(170cm)로 48인치(120cm) 스트로크였다.이 엔진은 글래스고 랑킨앤블랙모어 Ltd, 글래스고가 제작해 나사 1개짜리 프로펠러를 구동했다.[3]
역사
엠파이어 팔스태프는 1943년 4월 8일에 발사되어 1943년 5월에 완공되었다.[1]코드 레터 BFGV와 영국 공식 번호 169502가 할당되었다.[3]그녀의 등기항은 그리녹이었다.그녀는 깁스앤코(Gibbs & Co Ltd.)의 경영으로 운영되었다.[3]
엠파이어 팔스태프는 6월 25일 클라이드를 출발해 7월 6일 지브롤터를 통과한 호위 KMS19G의 일환으로 첫 항해를 했으며,[5] 허스키 작전의 일환으로 7월 22일 몰타에 도착한 호위 KMS19가 되었다.[6]이어 엠파이어 팔스태프는 7월 23일 몰타를 출발해 다음날 리비아 트리폴리에 도착한 호위함 KMS19T에 합류했다.[7]그녀는 7월 31일 지브롤터에 도착한 MKS19Y 호송대원으로 7월 26일 트리폴리를 출발했다.[8]엠파이어 팔스태프는 다음날 알제리 비제르타에서 호송차를 출발시켰다.[9]
엠파이어 팔스타프는 8월 30일 이집트 알렉산드리아를 출발해 9월 26일 미국 버지니아주 햄프턴 로드에 도착한 호위 GUS14에 합류하기 위해 9월 4일 비제르타에서 출발했다.[9][10]그녀는 9월 6일 알제리의 부기로 호송차를 떠났다.엠파이어 팔스태프는 9월 18일 지브롤터를 출발해 9월 29일 이집트 포트사이드에 도착한 호위함 KMS26에 합류하기 위해 9월 21일 부기를 출발했다.[9][11]그녀는 9월 24일 몰타로 호송차를 떠났다.그 후 그녀는 이탈리아 나폴리로 항해하여 10월 14일 몰타로 출발하여 이틀 후에 도착했다.엠파이어 팔스태프는 10월 24일 몰타에서 출항하여 다음날 트리폴리에 도착했다.[9]
엠파이어 팔스타프는 10월 28일 TX6 호송차와 함께 트리폴리에서 알렉산드리아로 출발했다.그녀는 이날 포트사이드에서 출발해 11월 23일 지브롤터에 도착한 호송 MKS31에 합류하기 위해 11월 13일 알렉산드리아를 출발했다.[9][12]그녀는 이틀 뒤 이탈리아 바리에 도착한 AH9A 호와 함께 11월 19일 출항한 이탈리아 시칠리아 오거스타에서 호송차를 출발했다.[9][13]그녀는 타란토에서 호송차를 떠났다.엠파이어 팔스타프는 그날 브린디시를 출발해 11월 30일 아우구스타에 도착한 호위함 HA10에 합류하기 위해 11월 28일 타란토에서 출발했다.[9][14]그녀는 11월 27일 포트사이드에서 출발해 12월 25일 햄튼 로드에 도착한 호위함 GUS23에 합류하기 위해 12월 2일 아우구스타에서 출발했다.[9][15]그녀는 12월 4일 비제르타에서 호송차를 출발하여 4일 후 항해하여 12월 2일 알렉산드리아를 출발하여 12월 13일 지브롤터에 도착한 호송 MKS33에 합류했다.[9][16]그녀는 다음날 알제리의 필리페빌로 호송차를 떠났다.엠파이어 팔스타프는 12월 23일 필리페빌을 출발하여 12월 26일 도착하는 오거스타로 항해했다.그녀는 다음 날 12월 30일 바리에 도착한 호위함 AH15와 함께 출발했다.[9][17]그녀는 12월 29일 타란토에서 호송차를 떠났다.[9]
엠파이어 팔스타프는 1944년 1월 5일 타란토에서 출발해 그날 바리를 출발해 이틀 뒤 아우구스타에 도착한 호위함 HA16에 합류했다.[9][18]그녀는 1월 5일 포트사이드에서 출발해 2월 4일 햄튼 로드에 도착한 호위함 GUS27에 합류하기 위해 3일 후 항해했다.[9][19]그녀는 1월 16일 지브롤터로 호송차를 떠났다.엠파이어 팔스태프는 1월 26일 지브롤터를 떠나 브라질 리우데자네이루로 떠났고, 그녀는 2월 17일에 도착했다.그녀는 3월 1일에 시에라리온의 프리타운으로 항해했고 3월 14일에 도착했다.[9]엠파이어 팔스태프는 4월 2일 MKS44호와 해상에서 랑데부한 호위함 SL153의 일원으로 3월 22일 프리타운을 출발했다.그녀는 철광석 화물과 8명의 승객을 싣고 있었다.연합 호송차는 4월 13일 랭커셔 리버풀에 도착했다.[20][21]엠파이어 팔스태프는 로치 에베까지 계속하여 4월 15일 파이프의 메틸에 도착한 호송 WN570에 합류했다.그 후 그녀는 4월 16일 메틸을 출발해 4월 18일 에식스주 사우덴드에 도착한 호송 FS1424에 합류했다.[9][22]그녀는 4월 17일 요크셔의 미들즈브러에서 호송차를 떠났다.[9]
엠파이어 팔스태프는 그 후 사우스엔드로 항해했다.그녀는 1944년 8월 7월과 첫 주를 여러 대의 호송차를 타고 사우스엔드와 센 만 사이를 항해하며 보냈고, 8월 6일 사우스엔드에 다시 도착했다.엠파이어 팔스타프는 8월 26일 [9]메틸에 도착한 호위함 FN1459의 일원으로 8월 24일 사우스엔드를 출발했다.[23]그녀는 8월 26일 타이네 강에서 호송차를 출발하여 다음날 출발하여 그날 사우스엔드를 출발해 8월 28일 메틸에 도착한 호송 FN1461에 합류했다.[9][24]그녀는 다음날 출발한 EN428 호와 합류하여 8월 31일 로치 에베에 도착했다.그 후 엠파이어 팔스태프는 캐나다 노바스코샤의 시드니로 항해했고, 그녀는 9월 15일 출발하여 3일 후 퀘벡의 파더 포인트에 도착한 호송차 SQ93에 합류했다.[9][25]그리고 나서 그녀는 레드 섬으로 항해했다.[9] 그곳에서 그녀는 9월 29일에 항해를 하고 10월 3일에 시드니에 도착한 호송 QS94에 합류했다.[26]엠파이어 팔스태프는 10월 5일 노바스코샤의 핼리팩스에 도착했다.[9]목재 화물을 실은 그녀는 10월 18일 호위함 SC159호와 함께 출발하여 11월 2일 리버풀에 도착했다.[27]
엠파이어 팔스태프는 12월 21일 핼리팩스에 도착한 호위대 ONS37과 함께 11월 28일 리버풀을 출발했다.그녀의 목적지는 미국 뉴욕이었다.[28]이어 12월 23일 미국 매사추세츠주 보스턴에 도착한 호송차 XB138에 합류했다.[29]그녀는 12월 22일 케이프 코드 운하에서 호송차를 출발하여 이틀 후에 뉴욕에 도착했다.[9]
엠파이어 팔스타프는 1월 23일 쿠바 관타나모만에 도착한 수송선 NG484의 일원으로 1945년 1월 17일 뉴욕을 출발했다.[30]그 후 그녀는 1월 29일 트리니다드에 도착한 호위함 GAT 186에 합류했다.[31]1월 30일 트리니다드를 출발해 2월 16일 리우데자네이루에 도착한 호위함 TJ63의 유일한 대원은 엠파이어 팔스태프였다.호송차량은 그녀가 2월 28일에 도착한 남아프리카 공화국의 케이프타운으로 향하는 것으로 기록되었다.[32]그녀는 3월 3일 케이프타운을 출발해 5일 후 남아프리카공화국 더반에 도착했다.엠파이어 팔스태프는 4월 4일 더반에서 아덴으로 출발하여 4월 21일에 도착하여 다음날 출발했다.그녀는 4월 29일 이집트 수에즈에 도착하여 항만 사이다로 항해를 하여 다음날 알렉산드리아에 도착하였다.엠파이어 팔스태프는 5월 14일 알렉산드리아에서 지브롤타로 출발, 5월 23일 도착했으며,[9] 라덴은 면과 양파 화물을 싣고, 6월 1일 리버풀에 도착한 호송 MKS103G의 일원으로 5월 25일 출발했다.[33]그녀는 영국 해역에서 호송차를 출발하여 5월 31일 글래모건 스완지에 도착했다.그녀는 6월 13일 스완지를 떠나 다음날 몬머스셔 주 뉴포트에 도착했다.[9]
엠파이어 팔스태프는 6월 28일 뉴포트를 출발해 이틀 뒤 도착한 세느마리타임주 체르부르로 향했다.[9]그녀는 프랑스 정부에 팔렸고, 군단 만떼렛으로 개명했다.[1][34]그녀는 Cherbourg의 Compagnie de Transports Oceanique의 관리하에 운영되었다.[35]1950년 2월 5일, 피니스테르 슐레 드 세인(Finistere)에서 므안떼레 사령관이 기계 손상을 입었다. 47°15′N 4°54′W / 47.250°N 4.900°W/ ) 및 지원을 요청했다.투그아빌 25호는 그녀를 돕기 위해 보내졌다.티그가 도착하기 전에 임시 수리가 이루어졌고 그녀는 아베유 25호의 호위를 받으며 마네의 르 베르돈수르메르까지 천천히 증기를 뺄 수 있었다.[4]1954년 그녀는 소시에테 나발 델마스 비엘쥐, 라 로셸에 팔렸고 특공대 르 빌불이라는 이름으로 개명했다.[35]
1954년 사령부 르 빌불은 동부해운공사 몬로비아 라이베리아에 매각되어 몬로비아로 개칭되었다.[1]코드 레터 ELOF가 할당되었다.[36]1959년 5월 26일,[1] 그녀는 미국 미시간주 썬더베이 섬 북쪽 11해리(20km)에서 로열스턴 호수에 치였다(44°35′25″N 82°3).3′12″W / 44.59028°N 82.553°W/ 553333좌표: 44°35′25″N 82°3안개 낀 날씨에서 3′12″W / 44.59028°N 82.55333/ -82.)이 가라앉았다.[36]그녀는 벨기에 앤트워프에서 미국 일리노이주 시카고를 향해 항해 중이었다.그녀의 선원들은 살아남았다.[37]그 난파선은 깊이 140피트(43m)의 물에 똑바로 누워 있다.[36]
참조
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