심텍 S941
Simtek S941 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2007년 10월)(이 템플릿 |
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| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 생성자 | 심텍 | ||||||||||
| 디자이너 | 닉 위스(기술 감독) 폴 크룩스 (Chief Designer) | ||||||||||
| 후계자 | S951 | ||||||||||
| 기술 사양 | |||||||||||
| 엔진 | 포드 HBD 6, 3497cc, 75도 V8, 자연 흡기, | ||||||||||
| 전송 | 심텍 Xtrac T, 6단, "세미 시프트" | ||||||||||
| 힘 | 700 hp @ 13,000 rpm[1] | ||||||||||
| 연료 | 엘프 | ||||||||||
| 타이어 | Good year | ||||||||||
| 경기이력 | |||||||||||
| 주목할 만한 참가자들 | MTV 심텍 포드 | ||||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | 31. 데이비드 브라밤 32. 롤랜드 라첸베르거 32. 장마르크 구논 32. 도메니코 스키아타렐라 32. 이노우에 타키 32 + TD.  안드레아 몬터미니 | ||||||||||
| 데뷔 | 1994년 브라질 그랑프리 오토드로모 호세 카를로스 페이스 | ||||||||||
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| 컨스터스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
| 드라이버스 챔피언십 | 0 | ||||||||||
심텍 S941은 심텍 팀을 위해 닉 위스와 폴 크룩스가 디자인한 포뮬러 원 자동차로, 1994년 포뮬러 원 시즌 동안 사용되었다.비록 이 차가 심텍이라는 이름으로 경주를 벌인 최초의 자동차였지만, 이 회사는 이전에 BMW를 위해 비구축 자동차를 디자인했다 - 이 비구축 디자인은 안드레아 모다 S921의 기초를 형성했다.심텍은 또 1993년에 착수할 예정이었던 장 모스니에의 무산된 브라보 S931 프로젝트의 설계도를 제작했다.1992년 안드레아 모다와 1994년 심텍 사이에는 가족적 유사성이 강하다.
이름과 도서
S941은 시즌 내내 데이비드 브래브햄에 의해 추진되었다.롤랑 라첸버거는 시즌 첫 번째 부분만 자금 지원을 받았기 때문에 첫 다섯 번째 경주에서 두 번째 차를 운전할 예정이었지만, 세계 챔피언인 아이튼 세나가 3회 우승하기 전날 이몰라에서 사망한 것은 다른 운전자들이 개입해야 한다는 것을 의미했다.안드레아 몬터미니(Andrea Montermini)는 스페인 그랑프리 연습 세션에서 팀과의 첫 경주에서 매우 심각한 사고를 당했다.이로 인해 그 팀은 심각한 재정난에 빠졌다.남은 기간 동안 2석에는 장마르크 고논, 도메니코 스키아타렐라, 일본인 유료운전사인 이노우에 타키 등 3명의 운전사가 자리했다.심텍의 메인 스폰서는 MTV였다.다른 유명한 후원자들로는 러셀 애슬레틱이 있다.
엔진
이 엔진은 자연적으로 흡인된 V8 포드 HBD 6이었다. 이 엔진은 저전력 상태였지만, 데이빗 브라밤의 자동차에서 시즌 내내 세 번의 고장으로 고생했을 뿐이었다.
1994년 시즌
그 팀은 심텍 S941 홈을 32번의 출발에서 12번 맞았다.이들은 좀처럼 자격을 얻지 못하는 심텍의 뒤통수 경쟁사인 태평양 PR01이 더딘 덕을 봤다.Simtek S941은 데뷔 시즌에 득점을 기록하지 못했다; Jean-Marc Gunon은 리더에게 4바퀴 뒤졌지만, 프랑스 그랑프리 대회에서 9위로 팀의 가장 높은 마감을 기록했다.
레이스 결과
(키) (볼드하게 표시된 폴 위치 표시)
| 연도 | 팀 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포인트 | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | MTV 심텍 포드 | 포드 HB V8 | G | 브라 | PAC | SMR | 몬 | ESP | 캔 | 프레이 | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 0 | NC | |
| 데이비드 브래브햄 | 12 | 리트 | 리트 | 리트 | 10 | 14 | 리트 | 15 | 리트 | 11 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 12 | 리트 | ||||||
| 롤랑 라첸베르거 | DNQ | 11 | DNS | |||||||||||||||||||
| 안드레아 몬터미니 | DNQ | |||||||||||||||||||||
| 장마르크 구논 | 9 | 16 | 리트 | 리트 | 11 | 리트 | 15 | |||||||||||||||
| 도메니코 시아타렐라 | 19 | 리트 | ||||||||||||||||||||
| 이노우에 타키 | 리트 |
참조
- "Car Model: Simtek S941". ChicaneF1.com. Retrieved 2007-10-22. (계절 통계).
