스파크 SRT05e

Spark SRT05e
스파크 SRT05e
Nico Rosberg Formula E Gen2 car 2018 Berlin E-Prix on track.jpg
2018 베를린 ePrix 데모에서 2세대를 이끄는 Nico Rosberg씨
카테고리FIA 포뮬러 E 챔피언십
컨스트럭터스파크 레이싱 테크놀로지
달라라
전임자SRT01-e
후계자스파크 제3세대
기술사양
섀시카본 파이버 및 알루미늄 모노코크
길이5160mm
폭1770mm
높이1050mm
액슬 트랙전면: 1553mm
후면: 1505mm
휠베이스3100mm
전기 모터다양한 미드마운트
전송알 수 없는 각종
배터리54kW.h(194 MJ) (McLaren Applied Technologies)
힘최대: 250kW(335hp, 340PS)
레이스: 200kW(268hp, 272PS)
체중900kg (최소 FIA)
배터리: 385kg
브레이크전면: 278mm 브렘보 카본 디스크 및 캘리퍼
후면: 263mm 브렘보 카본 디스크 및 캘리퍼(브레이크 바이 와이어 포함)
타이어미슐랭 파일럿 스포츠 전천후 디딤판(18인치(46cm) 휠 직경)
경기 이력
주목할 만한 참가자France 닛산 e.dams
China DS Techeetah
Germany 아우디 스포츠 ABT 셰플러
Germany HWA 레이스랩
Germany TAG 호이어 포르쉐
United States BMW i 안드레티 모터스포트
United Kingdom 재규어 레이싱
United Kingdom NIO 포뮬러 E 팀
United Kingdom 버진 레이싱 구상
United States GEOX 드래곤
Monaco Venturi 포뮬러 E 팀
India 마힌드라 레이싱
Germany 메르세데스-벤츠 EQ

스파크 SRT05E는 FIA 포뮬러 E 챔피언십에서 사용하기 위해 설계된 전기 포뮬러 레이스 카로 스파크 Gen2(2020-21 시즌에 도입될 예정인 업그레이드된 섀시의 경우 스파크 Gen2EVO)라고도 합니다.이 차는 SRT01-e의 후속 모델로 Dallara의 도움을 받아 Spark Racing Technology에 의해 제작되었습니다.2018-2019 FIA 포뮬러 [1]E 챔피언십 이후 모든 제조사와 팀의 베이스카로 사용되고 있다.이 차는 McLaren Applied Technologies의 새로운 56kW.h(202 MJ) 배터리와 새로운 Halo 조종석 보호 [2]시스템을 갖추고 있으며, 포뮬러 E 차량으로는 처음으로 전 레이스 거리를 [3]완주할 수 있습니다.

발전

초기 개발

2016년 9월 28일 맥라렌 어플라이드 테크놀로지는 Gen2 자동차 [4][5]전용 배터리 공급 입찰에서 낙찰된 것으로 발표되었습니다.당초 입찰에서는 팀의 [6]개발비 절감을 위해 배터리 개발을 3세대 차량에만 개방한다는 발표가 있기 전까지 두 시즌 동안 배터리를 공급할 것을 요구했습니다.

2017년 1월 9일, 스파크 레이싱 테크놀로지가 2세대 포뮬러 E [7]카 섀시 공급 입찰에 성공했다고 발표되었습니다.2017년 2월 12일, 2세대 포뮬러 E 차량의 컨셉 이미지가 [8]공개되었다.

2017년 9월, SRT05e는 프랑스 랭스의 서킷 에퀴어에서 Anthoine Hubert가 운전대를 잡고 비밀리에 첫 쉐이크다운을 실시했습니다.쉐이크다운은 새 배터리의 성능을 평가하기 위해 사용되었으며, 이 차는 400km 이상 주행했지만, 헤일로 드라이버 보호 장치나 완전히 장착된 차체 [9]없이 주행했습니다.

2017년 10월, SRT05e는 스페인 몬테블랑코 서킷에서 3일간 실시된 첫 내구성 테스트를 다시 한 번 후광 조종석 보호 시스템 없이 차량의 전체 차체를 장착한 채 성공적으로 완료했다.안토인 휴버트와 프레데릭 마코위키가 [10]운전대를 잡고 3일 동안 4차례 풀 레이스 시뮬레이션을 실시했다.

2017년 12월 1일 FIA와 포뮬러 E 홀딩스는 프레스 릴리즈를 통해 [11]2021년까지 챔피언십용 타이어를 공급하기 위해 미슐랭과 독점 파트너십을 갱신할 것이라고 발표했다.

2018년 1월 30일, SRT05e는 일련의 컴퓨터 생성 [12]이미지로 온라인에 공개되었습니다.이 차의 출시일은 제네바 [1]국제 모터쇼에서 3월 6일로 정해졌다.

2018년 3월 6일, SRT05e는 제네바 국제 모터쇼에서 FIA 회장 Jean Todt와 포뮬라 E 홀딩스 CEO Alejandro Agag에 [13]의해 출시되었습니다.FIA가 디자인부터 [14]제조에 이르기까지 컨셉을 정리한 이 차는 FIA에 의해 완전히 구상되고 프로젝트 주도된 최초의 경주용 차임이 밝혀졌다.

첫 번째 제조업체 그룹 테스트는 2018년 3월 28일부터 30일까지 스페인의 몬테블랑코 서킷에서 비공개로 실시되었다.트랙은 전면과 후면에 직선으로 특수 삽입된 두 개의 임시 시케인을 포함하도록 수정되었으며 랩 시간은 약 1:01로 추정됩니다.테스트 첫날에만 2000km를 달렸다.[15]

제너레이션 2EVO

이후 2019년 1월 18일 이전 모델인 SRT01-e와 마찬가지로, SRT05e 역시 2020-21 시즌인 세 번째 시즌을 앞두고 차체 업데이트를 받게 되며, 2021-22 [16]시즌까지 사용이 연장될 것으로 확인되었다.

그 후, Gen2의 차는 원래의 SRT01-e보다 훨씬 강하다는 것을 알게 되어, 운전자는 한층 더 공격적으로 되어 서로 [17]접촉하게 되었다.그 결과, 과도한 접촉을 [18]한 운전자를 처벌하기 위해 새로운 앞부분이 더 취약해지면서 자동차 재설계가 제안되었다.

2020년 2월 4일, 포뮬라 E는 Gen2EVO라는 [19]이름의 새로운 디자인을 공개했다.COVID-19 대유행으로 인해, 많은 비상 기술 조치에서 Gen2EVO의 데뷔가 2021-22 [20]시즌으로 지연되었다.

이후 Gen2EVo 차체 업데이트의 도입은 2020년 [21]5월 11일에 완전히 폐기될 수 있다고 보고되었다.포뮬라 E가 2022-23시즌에 3세대 자동차를 도입할 예정이었기 때문에, Gen2EVO 차체 업데이트의 취소는 2020년 8월 19일에 확인되었다. 단 한 시즌 동안 차체 업데이트를 실행하는 것은 [22]비경제적인 것으로 판단되었다.

테크놀로지

전기 모터

팀은 FIA 규정에 따라 동질화된 자체 전기 모터 설계를 사용하거나 FIA 동질 설계의 기존 제조업체로부터 250,000유로 이하의 비용으로 구입할 수 있습니다.

충전하는

충전은 경기 전에 각 팀이 합니다.

타이어

이 차들은 18인치(47cm) 미슐랭 파일럿 스포츠 전천후 타이어로 구성되어 있으며, 주말 내내 자동차 [23]한 대당 한 세트의 타이어가 장착될 것으로 예상됩니다.이전 차량의 타이어에 비해 타이어가 프론트 2kg, 리어 2.5kg 가벼워져 다른 [24]요소를 제외하고 총 9kg의 경량화를 실현했습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Introducing: the Gen2 Formula E car". FIA Formula E. Retrieved 11 December 2018.
  2. ^ Smith, Sam. "Di Grassi Calls for Bespoke Formula E HALO – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  3. ^ O'Kane, Sean (6 March 2018). "Formula E's wild new racecar makes electric racing look cool". The Verge. Retrieved 11 December 2018.
  4. ^ "Formula E Battery - McLaren Applied Technologies". www.mclaren.com. Retrieved 11 December 2018.
  5. ^ Mitchell, Scott. "McLaren F1 team's technology arm wins Formula E battery tender". Autosport.com. Retrieved 11 December 2018.
  6. ^ "Formula E to keep standard battery until at least 2025". www.motorsport.com. Retrieved 11 December 2018.
  7. ^ "Spark Racing Technology to develop Formula E Season 5 car SPARK Racing Technology". www.sparkracingtechnology.com. Retrieved 11 December 2018.
  8. ^ "Spark releases next-gen Formula E concept images". www.motorsport.com. Retrieved 11 December 2018.
  9. ^ Smith, Sam. "Revealed: New Generation Car Runs in Secret Test – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  10. ^ Smith, Sam. "Successful Endurance Test for New Formula E Car – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  11. ^ "Michelin Renews Partnership With Formula E As Official Tyre Supplier" (PDF). www.michelinmotorsport.com. 12 January 2017. Retrieved 11 December 2018.
  12. ^ Smith, Sam. "Formula E 'Gen 2' Car Breaks Cover – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  13. ^ "Next generation Formula E Car breaks cover in Geneva". FIA Formula E. Retrieved 11 December 2018.
  14. ^ Smith, Sam. "New-Gen Formula E Car Launched in Geneva – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  15. ^ Smith, Sam. ""Strong Test" for Radical New Formula E Car – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 11 December 2018.
  16. ^ Smith, Sam. "Gen 2 Car Update, Extra Season Confirmed – e-racing365". e-racing365.com. Retrieved 20 January 2019.
  17. ^ "Why Formula E's Gen2 cars are 'too strong' now". www.motorsport.com. Retrieved 8 August 2019.
  18. ^ "Formula E set for new "self-punishing" front end design". www.motorsport.com. Retrieved 8 August 2019.
  19. ^ "INTRODUCING: The Gen2 EVO World Championship Car". FIA Formula E. Retrieved 13 April 2020.
  20. ^ "Formula E to delay Gen2 EVO car". The Race. 9 April 2020. Retrieved 23 August 2020.
  21. ^ "Formula E's Gen2 EVO car may never race". The Race. 11 May 2020. Retrieved 23 August 2020.
  22. ^ "Formula E's Gen 2 EVO car Cancelled". Formula E Zone. 19 August 2020. Retrieved 23 August 2020.
  23. ^ Motorsport, MICHELIN. "ABB FIA Formula E: Michelin reveals the new MICHELIN Pilot Sport". Michelin Motorsports UK. Retrieved 13 December 2018.
  24. ^ "New Michelin Pilot Sport" (PDF). www.michelinmotorsport.com. Retrieved 13 December 2018.