TS 클래스 3
TS Class 3| TS 클래스 3 | |
|---|---|
.jpg) | |
| 제조사 | 하와 |
| 건설된 | 1922 |
| 입력서비스 | 1922년 12월 |
| 폐기된 | 1956–62 |
| 숫자 빌드 | 10(트램) 12개(계단) |
| 보존번호 | 2 (트램) 1 (1998년 |
| 함대 수 | 13–24(트램) 64-75(입력자) |
| 역량 | 20(좌석) + 30(좌석) |
| 연산자 | 트론드하임 스포베이 |
| 사양 | |
| 차체 시공 | 나무 |
| 차 길이 | 10.0m(32.8ft) |
| 폭 | 2.0m(6.6ft) |
| 문 | 4 |
| 무게 | 12.5 t (장기 12.3 t, 단기 13.8 t) |
| 프라임 무버 | 지멘스 D58W/9 |
| 출력 | 66 kW(89 hp) |
| 전기 시스템 | 600V DC |
| 전류 수집기 | 팬터그래프 |
| 트랙 게이지 | 1,000 mm (3ft 3+3⁄8 인치) |
TS클래스 3는 하노베르슈 바그곤파브릭(하와)이 트론드하임 스포베이를 위해 건설한 열 대의 전차를 시리즈로 만든 것이다.그들은 1922년 11월에 인도되었고, 12월 4일과 22일에 서비스를 시작했다.그들은 1962년까지 복무했다.
두 개의 지멘스 모터는 각각 33 kW(44 hp)의 전력을 가지고 있었다.그들은 하나의 칸을 가지고 있었고, 양쪽 끝에는 실외 플랫폼이 있었다.그들은 자동차 길이를 따라 벤치가 있는 2.0m(6.6ft) 폭의 전차의 일부를 구성했다.이들은 1951년까지 계속 운행하였으나 이듬해 달센제트 화재 이후 1958년 7급 전차가 인도될 때까지 10대의 전차를 다시 사용하게 되었다.대부분의 전차는 1961년과 1962년에 폐차되었지만, 두 대의 전차는 작동 중인 차량으로 재건되었다.트론드하임 트램웨이 박물관에는 아직도 2개 부대가 보존되어 있다.[1]
전차와 함께 트레일러 12대가 배달되었는데, 64-75대였다.그들은 1956년 10월 10일 달센제트 화재로 타버리기 전까지 복무 중이었다.트레일러 한 대가 화재에서 살아남아 보존되고 있다.[2]
참조
- ^ Kjenstad, Rune (1994). På skinner i Bymarka. Baneforlaget. p. 354. ISBN 82-91448-01-9.
- ^ 크옌슈타트:2005:357
