말리의 교통

말리의 교통 인프라는 심지어 지역 기준으로도 열악하다고 여겨지며, 부족한 점은 경제 성장과 발전을 제한한다.그럼에도 불구하고 2000년대 초반에는 개선이 눈에 띄었다.말리의 교통수단은 대부분 자동차, 비행기, ^[1]보트로 구성되어 있다.

철도

말리에는 말리 729km를 포함해 1개의 철도(다카르-나이거 철도)가 있으며, 말리에는 콜리코로에서 바마코를 거쳐 세네갈 국경까지 이어지는 철도가 있다.바마코다카르 노선은 1995년 말리와 세네갈이 합작해 민영화를 목표로 설립한 노선이다.2003년 양국은 캐나다 회사에 25년간 철도 운영권을 매각했다.캐나다 회사는 장비와 인프라를 업그레이드하기로 약속했다.

1999년 말리아 철도 구간은 53만6천 톤의 화물과 77만8천 명의 승객을 실어 나른 것으로 추정된다.선로 상태가 좋지 않아 장마철에는 노선이 자주 폐쇄된다.이 노선은 육지로 둘러싸인 말리와 다카르 항구를 연결하기 때문에 잠재적으로 중요하며, 2002년 말부터 시작된 코트디부아르 아비장으로의 접근이 차질을 빚고 있는 말리 수출에 대한 관심이 높아지고 있다.2000년대 초에는 ^[1]기니의 바마코와 쿠루사, 칸칸을 잇는 새로운 철도 노선을 건설할 계획도 있었다.

2013년 현재, 말리에서는 카티와 디아무를 ^[2]경유하여 바마코와 카예스 사이를 3일간 여객 서비스가 제공되고 있다.

고속도로

말리는 2000년에 포장도로 약 4,450km를 포함하여 총 18,563km의 도로망을 가지고 있었다.말리와 연안의 주요 경제 연결은 코트디부아르에 있는 바마코와 아비장 사이의 포장 도로이다.유럽 개발 기금은 세네갈의 바마코와 다카르를 연결하는 도로 건설에 자금을 대고 있다.아프리카 개발은행은 기니의 바마코와 칸칸을 연결하는 도로 건설에 자금을 지원하고 있다.말리와 ^[1]알제리를 연결하는 사하라 횡단 도로 계획도 있다.

일반적으로 도시 외곽의 도로 상황은 특히 야간에 위험합니다.고립, 열악한 도로 상황, 도적단의 만연으로 인해 말리 북부로의 육로 여행은 특히 위험한 것으로 여겨진다.가능하면 비행이나 보트로 여행하는 것이 바람직하다고 보고되었다.북부 말리의 주요 도로 중 상당수는 오랫동안 고립된 ^[1]사막의 산책로에 지나지 않는다.

도시 교통

자동차 소유율이 낮고 공식 정부가 운영하는 대중 교통은 드물기 때문에 말리 도심에는 비공식 버스와 택시가 많다.특히 바마코는 녹색과 노란색 택시 선단으로 유명하다.트럭, 버스, 오토바이, 미니 밴을 포함한 다른 차량들은 택시 역할을 한다.최근 몇 년 동안 중국에서 수입되어 면허가 가장 부족한 소형 오토바이가 바마코의 교통을 지배하게 되었다.저렴한 오토바이는 종종 말리에서 유일하게 가격이 저렴한 교통수단이며, 중국산 오토바이는 미화 ^[3]700달러에 판매된다.

정부가 공식적으로 오토바이와 그 운전자에 대한 면허를 요구하는 반면, 이러한 규정은 대부분 무시되고 있다.2009년 말리에서 약 50만 대의 오토바이가 운행되고 있는 것으로 추정되었으며, 그 중 3분의 2는 저렴한 중국제 자전거로 현지에서는 "자카르타"로 알려져 있는데, 이는 연비는 더 좋지만 안전 기능은 더 비싼 일본이나 서양 ^[4]브랜드보다 적다.

1990년대에 바마코는 마차를 금지했고, 이로 인해 거리에 손수레가 늘어났다.최근의 도로 건설에는 2륜(카트, 자전거, 오토바이), 4륜, 보행자 ^[5]통행을 위한 분리 차선이 포함되어 있다.

도로 사망률

말리의 도로에서는 자동차 사고가 비교적 흔하다.말리 장비 교통부는 2007년 579명, 2006년 642명에 이어 2008년 상반기에 말리의 도로에서 254명이 사망하고 1,924명이 부상했다고 보고했다.정부는 도로 안전을 위해 2009년 150억 CFAF를 설립하고 고속도로 ^[6]교통을 통제하기 위한 국가 도로 보안 기관을 설립하기로 약속했다.

경찰의 부패

아프리카 고속도로에서는 경찰의 단속 장벽이 흔하고 많은 나라에서 불법적인 뇌물 요구는 흔한 일이지만, 바마코에서 부르키나파소 국경으로 향하는 말리 고속도로는 2008년 말 서아프리카에서 최악의 것으로 꼽혔다.WAEMU(West African Economic and Money Union)의 OPA(Opanatory of Normal Practices) 조사에 따르면 이 도로의 말리안 구역은 서아프리카에서 여행당 뇌물로 지불되는 평균 금액이 가장 많은 경찰 바리케이드가 있는 것으로 나타났습니다.2008년 6월부터 9월까지 100km마다 거의 4개씩 평균 29개의 바리케이드가 보고되었다.말리 구간에서 뇌물로 지불된 금액은 CFA F 31,509였다.또, 바마코 공항에서는, CFA 40.000의 출국을 허가해 달라고 하는 것이 일반적입니다.다른 나라에서는 세관원들이 대부분의 정류장을 책임지는 반면, 말리에서는 헌병대와 경찰대가 뇌물을 갈취하는 바리케이드의 대부분을 만든 것으로 밝혀졌다.

항만 및 수로

말리는 육지로 둘러싸여 있어 항구가 없지만 바마코 인근 니제르강의 쿨리코로는 주요 강 항구 역할을 한다.전통적으로 코트디부아르에 있는 아비장은 말리 무역의 70%를 취급하는 주요 항구였다.말리의 수출 무역은 2000년대 초 코트디부아르에서 발생한 혼란으로 인해 무역 경로가 ^[1]중단되면서 어려움을 겪었다.

말리에는 1,815킬로미터의 내륙 수로, 주로 니제르 강이 있으며, 그 중 일부는 장마철(6월/7월–11월/12월)에 보통 비가 내리는 동안 중형 및 대형 선박으로 운항할 수 있다.세네갈 강의 일부도 항해가 가능하여 케이즈에서 세인트루이스까지 연중 대서양으로 접근할 수 있습니다.세네갈의 루이스.^[1]

항공

2007년 말리는 29개의 공항을 가지고 있었으며,^[7] 그 중 8개는 활주로가 포장되어 있었다.주요 공항은 바마코에 있는 세노우 국제공항으로 주변국 및 유럽행 항공편을 제공한다.2002년 인프라 개선의 일환으로, 바마코의 활주로가 확장되었고, 이전에 고립되었던 서부 지역인 케이즈, 몹티, 시카소에 새로운 활주로가 건설되었습니다.바마코발 대륙간 서비스는 에어프랑스 및 벨기에 항공사가 제공한다.^[1]

레퍼런스