수미의 트롤리버스
Trolleybuses in Sumy | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · · · (2021년 7월 (이를 |
| 수마이 트롤리버스 시스템 | |
|---|---|
 | |
| 작전 | |
| 로캘 | 우크라이나 수미 주 수미 |
| 개방하다 | 1957년 12월 25일 |
| 경로 | 16 |
| 연산자 | 수미 시의회, 수밀렉트로브토트란스 |
| 통계 | |
| 경로 길이 | 103km(2019년)[1] |
| 웹사이트 | [1] |
수미 트롤리 버스 시스템은 우크라이나 수미 주(州)에 있는 수미를 서비스하는 대중 교통망의 일부를 구성한다.
트롤리버스 네트워크의 소유자는 수미시의회이며, 여객수송은 KP SMR 「Elektroavottrans」(Sumyektroavtrans)가 제공한다.
수미의 트롤리 버스 시스템은 중심부와 일부 외딴 동네를 모두 아우르는 주요 대중교통 수단 중 하나이다.
역사
수미의 트롤리버스 교통은 1967년 8월 25일에 개통되었다.첫 번째 시내 트롤리 버스는 "Khimmistechko – Zaliznnychni Vokzal"이었다.오프닝에는 모스크바의 MTB-82 중고 트롤리버스 25대와 새로운 키이브-4 트롤리버스 10대가 투입됐다.
트롤리버스 개통일부터 현재까지의 기간 동안 이 회사는 11년(1987년–1998년) 동안 가장 많이 일한 이사 O. F. 이바노프로부터 16명이 이사장으로 있었다.
Sumy에서 트롤리 버스의 재고 번호:[2]
- 1980 - 128개(84개)
- 1985 - 127개(88개 작업)
- 1990 — 145 (101 작업)
- 2010 — 69(52개 작업)
- 2015 — 68(65개 작업)
- 2016 — 68 (60 작업)
- 2017 — 68(54개 작업)
- 2018 — 69 (59개 작업)
- 2019 — 73(64개 작업).
1990년 위기 때 수미는 수미 트롤리버스 네트워크를 전체적으로 보존할 수 있었지만 1991년 이후 수미 트롤리버스는 정비되지 않았으며, 선체와 섀시를 복원하기 위한 보수 작업만 진행되어 왔다.트롤리버스의 절반이 사용연한이 20~28년인 점을 감안하면 수미의 전기장비 상태는 심각한 고민거리다.
2009~2010년에는 트롤리버스 기단의 안정화를 위한 목적적 작업을 실시했다.생산 공정의 최적화와 함께, 동사는 2009년부터 2010년 초까지 매일 46–48대의 트롤리 버스가 운행되었고(2008년 이 수치는 38–30이었다) 그 중 창고 내 고장으로 인해 작년 수치 대비 10–12가 아니라 5–6에 불과했다.수밀렉트로아브토트란스(이사에 따르면)의 롤링 스톡 사용률은 우크라이나에서 가장 좋은 것 중 하나이다.
자재 및 기술 기반과 수리 서비스 개편을 통해 Sumyelektroavottrans는 전기 장비를 포함한 트롤리 부스의 중·중대 수리를 독자적으로 수행할 수 있다.현재 섬예크트로아브토트란스는 경제성이 있는 전기배선의 교체나 복구 등을 고려해 자본·중간 보수 시스템을 개발했다.
2010년부터 2015년까지 8대의 자동차가 가까스로 CWR을 통과했다.2011~2014년 신규 RS 구매는 없었다.
2015년, Sumylektroavottrans는 12개의 보그단 T70117 트롤리부스를 구입했다.
2020년 1월 25일, 수미 트롤리버스 네트워크인 수미레크트로아브토트란스를 운영하는 조직의 책임자 올렉산드르 페르차코프가 은퇴했다.현재 공석 자리를 놓고 경쟁이 벌어지고 있다.[3]
2020년 3월 12일 비탈리 오드노로그라는 새 감독이 선임되었다.또 2020년에는 트롤리버스 운전사 양성권 면허를 받았다.
2021년 12월 KP '엘렉트로아브토트란스'는 10대의 트롤리버스를 새로 공급받았는데, 이들은 10월 25일까지 기다렸으며, 이 때문에 현지 당국이 공장과 '싸움'까지 벌여야 했다.시장의 요청에 따라 그들은 등록되어 선상에서 풀려났다.이번 인수로 인해 트롤리 버스 21번 "Avtovokzal - Illinska - 포크로브스카 광장 - Sumy - Troitska Street - 프리복잘나 - Metalurhiv - Kurska - Kovpak - Bilopilskiy Shyh - Avtokzal"의 새로운 링 노선이 출시될 수 있게 되었다.
운임
2016년, 단 한 번의 여행 비용은 1 hyvnia 25 kopeykas였다.
2017년 1월 1일에 이어 1회 여행 비용이 75코페이카 1회였다.
그리고 2017년 4월 1일 이후, 단 한 번의 여행에 드는 비용은 2hryvnias였습니다.
2018년 2월 1일에 이어, 요금은 2 hyvnias 50 kopeykas였다.
요금은 2019년 2월 1일 기준으로 4hryvnia(학생 및 학생용 2hryvnia)이다.
경로
트롤리 버스 라인 [4]목록
| 경로 | 터미네이터스 | 터미네이터스 | 시대 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 빌로필스키 슐랴흐 | 자보드 <HVT> | 15~20분 | 러시아워 동안 PAT "Sumykhimprom" 또는 창고로 이동 |
| 2 | 아브토보크잘 | TOV <케라메야> | 1시간 | |
| 3 | 잘리즈니치니복잘 | 에어로포트 | 1시간 | 비아사 쉐브첸코 애비뉴 반시계방향 |
| 4 | 잘리즈니치니복잘 | 에어로포트 | 1시간 | 비아 트로이츠카 거리 시계방향 |
| 5 | 로멘스카 | 미크로레이온 12번지 | 10~15분 | |
| 7 | PAT <<Tsentrolit>>. | 슈콜라로26번길 | 10~15분 | |
| 8 | 에어로포트 | 슈콜라로26번길 | 40분 | |
| 9 | 슈콜라로26번길 | 드루하 프로키드나 | 하루에 3번 | 출퇴근 시간에만 작동 |
| 10A | 셰피탈 | 미크로레이온 12번지 | 20~40분 | |
| 12 | 잘리즈니치니복잘 | 드루하 프로키드나 | 하루에 7번 | 출퇴근 시간에만 작동 |
| 13 | PAT <<Tsentrolit>>. | 슈콜라로26번길 | 하루에 4번 | 철도 터미널을 경유하여, 출퇴근 시간에만 운행됨 |
| 15 | 잘리즈니치니복잘 | 프로코피예바 | 30~40분 | 하르키브스카 거리, 중앙시장, 철도 터미널, 미하일라 러쉬피 애비뉴를 경유함 |
| 15A | 잘리즈니치니복잘 | 프로코프예바 | 30~40분 | 하르키브스카 거리, 철도역, 미하일라 러쉬피 가를 경유함 |
| 16 | PAT <<Tsentrolit>>. | 에어로포트 | 하루에 3번 | 평일에만 작업 |
| 17 | 미크로레이온 12번지 | 드루하 프로키드나 | 하루에 3번 | 출퇴근 시간에만 작동 |
| 18 | PAT <<Tsentrolit>>. | 미크로레이온 12번지 | 하루에 9번 | 철도 터미널을 경유하여, 출퇴근 시간에만 운행됨 |
| 20 | 프로코프예바 | 슈콜라로26번길 | 하루에 3번 | 출퇴근 시간에만 작동 |
| 21 | 아브토보크잘 | 아브토보크잘 | 일린스카, 포크로브스카 광장, 수미의 영웅들, 트로이츠카 거리, 프리복잘나, 메탈루히브, 쿠르스카, 코브파카, 빌로필스키 슐랴흐를 경유하는 루프 루트 |
이전 경로
이전 라인, 현재 서비스 중이 아님.
| 경로 | 터미네이터스 | 터미네이터스 |
|---|---|---|
| 6 | SPUTH-6 | AWS-2 |
| 8 | 로멘스카 | 에어로포트 |
| 10 | PAT «Tsentrolit » | 미크로레이온 12번지 |
| 11 | 로멘스카 | 에어로포트 |
| 14 | 미크로레이온 12번지 | 에어로포트 |
롤링 스톡
2010년 11월 수미레크트로아프토트란스 대차대조표에는 69대의 트롤리버스와 5대의 신규 버스가 있었다.이 중 '인증된' 32명은 현역복무, 20명은 중수선, 18명은 정비수리가 필요하다.수미시청에서 열린 회의에서 제시된 빅터 찰리 국장에 따르면 38대의 트롤리버스는 중간과 정비가 필요하다고 한다.
2015년 말 수미렉트로아프토트란스 디포에는 68대의 트롤리버스와 20대의 버스가 있었다.
이 회사는 이 자동차들이 여전히 KR/KVR을 받고 있지만, 롤링 재고 수리에 착수했다.2014년 12월 19일, 트롤리부스 080, 081, 072, 074, 005에, 명목명칭 「섬캐닌-2014」의 디포 번호 284(2010년 여름부터 운영되지 않았다)와 「자원봉사자」라는 이름의 257번이 Wi-Fi를 장착하고, 이후 트롤리부스 080, 081, 072, 074, 005.트롤리버스 236번은 현재 수리 중이다.
2018년 4월 26일, 에탈론 т12110 «바비노크 » 트롤리부스 4대 중 첫 번째가 수미에 도착했다.[5]
현함대
| 모델 | 트롤리 버스 수(2020년 3월 1일 기준) |
|---|---|
| AKSM-321(SP «Yanix ») | 4 |
| 보흐단 7070117 | 16 |
| 에탈론 т12110 «바비노크 » | 4 |
| ZiU-682 | 32 |
| ZiU-6205 | 5 |
| 라즈 е183 | 2 |
| UMZ T1 | 1 |
| UMZ T2 | 8 |
| 합계: | 72 |
서비스 플리트
| 모델 | 트롤리 버스 수(2020년 3월 1일 기준) |
|---|---|
| KTG-1 | 1 |
매년 새로운 트롤리 부스로 롤링 스톡 보충
관점
유럽투자은행(European Investment Bank)에서 국가 보증 하에 차입한 자금을 부담하는 '우크라이나의 도시 대중 교통' 프로젝트의 틀에서, 4백만 유로 상당의 트롤리 버스 22대를 구입할 계획이다.
참고 항목
외부 링크
- 수미 // 현지 전기 운송
- eway Maphrutkas, 버스 및 Sumy // EasyWay의 트롤리 버스
- Sumy 트롤리 버스 // Sumy의 운송 포털
- 트랜짓맵 // Sumy 운송 네트워크 비공식 지도
참조
- ^ http://trolebus.sumy.ua/pro-elektroavtotrans[데드링크]
- ^ доааа пра пра рра ррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарараророриророрирора ». [[[범주:죽은 외부 연계가 있는 모든 물품][dead link] 2011년–2011년–2011년–2011년–2011년–2011년–2011년 – рарарарарарара) нурира ра ра рара ра) 웨이백 기계에 2009-07-09년 보관.
- ^ Директор КП «Электроавтотранс» ушел на пенсию
- ^ "GPS моніторинг міського транспорту м. Суми". avtobus.sumy.ua. Retrieved January 2, 2018.
- ^ д코바 сум прув пруу прур чч чч чррраррарарарарарарарарарарарарарарарарарара () // gorod.sumy.ua, 27квітня 2018년 квітня
