5식 치리 중형 전차

Type 5 Chi-Ri medium tank
5종 치리
Chi-Ri.JPG
미군에 의해 포획된 후 타입 5 Chi-ri의 불완전한 프로토타입
유형중형 전차
원산지일본 제국
생산이력
설계된1943–1944
No. 지은1 (시제품 제작)[1][2]
사양
미사37톤(미국 단톤 40.8톤, 81.571lb)[3]
길이7.3m(23ft 11인치)[3]
폭3.05m(10ft 0인치)[3]
높이3.05m(10ft 0인치)[3]
크루5
갑옷25-75 밀리미터(0.98–2.95인치)
메인
무장을 하다
유형 5 75mm 탱크 건(L/56.4)
이차적
무장을 하다
유형 1 37mm 전차포
또는 2 X 7.7mm 타입 97 중전차 기관총
엔진수냉식 가와사키형 98 항공기 엔진(가솔린)
550 hp(14.86 hp/tonne)
현수벨 크랭크
운영
범위
250km[3]
최대 속도45km/h(28mph)[3]

제5형 중형 전차 치리( (式中中, Go-shiki Chusensha Chiri) ("임페리얼 연도 2605 중형 전차 모델 9")는 제2차 세계 대전 당시 일본 제국군이 개발한 중형 전차였다.일본의 4형식 치토 중형 탱크를 보다 무겁고 강력한 버전으로 제작하기 위한 것으로, 성능 면에서 연합군이 실전 배치하고 있는 미국의 M4 셔먼 중형 탱크를 능가하도록 설계되었다.전쟁이 끝났을 때 단 하나의 프로토타입은 불완전했다.

역사와 발전

동부전선의 전장 정보를 바탕으로 육군 무기부는 탱크 설계 초점을 보병 탱크에서 대전차 임무에 특화된 탱크로 전환할 것을 요구하는 보고서를 발간했다.새로운 중형 전차에 대한 육군의 요구 조건은 중량이 20톤에서 35톤으로 증가했고 무장을 50mm에서 75mm로 업그레이드했다.새로운 탱크는 이전의 57mm 대전차총 대신에 75mm의 새로운 총으로 장착될 것이다.생산의 초점은 또한 양보다 질을 우선시할 것이다.신형 중형전차는 제5형 중형전차 치리(五式中中 チリ)로 지정되었다.[4]

1945년 5월까지 5형 치리의 비무장 프로토타입이 완성되었다.[1][2]이 프로젝트는 보다 실용적인 제4형 치토 중형 탱크의 개발과 생산에 전념하기 위해 인력과 중요 자원을 확보하기 위해 갑자기 포기되었다.[1]일본이 제2차 세계대전 말기에 시작한 많은 혁신적인 무기 프로젝트들이 그렇듯, 재료 부족과 연합군 폭격으로 일본의 산업 인프라가 상실되어 적은 숫자도 프로토타입 단계도 넘어서지 못했다.[5]일본 제국군이 개발한 마지막 전차였다.[2]

디자인

타입 5 Chi-Ri 캡처, 서렌더 후 측면-후면 각도

5타입 치리는 4타입 치토 섀시의 긴 버전을 특징으로, 치토 7개 대신 측면당 8개의 로드 휠이 달려 있다.그것은 앞쪽에 장착된 드라이브 스프로켓과 뒤쪽에 장착된 아이들러로 일반적인 일본 선로 배치를 했다.제5형 치리는 앞쪽 선체에 최대 두께 75mm, 측면 25~50mm, 후면 50mm, 터렛 50mm의 경사 용접 갑옷을 가지고 있었다.[3][6]

5형 치리는 당초 미쓰비시 디젤 엔진에 의해 동력을 공급받을 예정이었으나 필요한 마력을 공급하는데 필요한 진전은 예정보다 늦었고, 대신 독일 BMW가 설계하고 일본 가와사키 중공업에 면허를 받은 800hp V-12 가솔린 연료 항공기 엔진이 선택되었다."카와사키 타입 98 800 HP 엔진 Ha-9-IIB"는 탱크를 550 hp로 분리했다.[6][7]

타입 5 75mm 탱크 건 Mark I(세미 오토 로더)

탱크에는 육각형 포탑이 달려 있었고, 포탑 지붕 왼쪽에는 사령관의 큐폴라가 놓여 있었다.그 앞에는 승무원 출입구가 있었다.[8]원래 프로토타입 탱크는 타입 4 Chi-To에 사용된 것과 동일한 타입 5 75mm 탱크 건(4 타입 75mm AA 건에 기반)[7]을 장착해야 했다.고정된 전방 선체 장착형 1형 37mm 전차포의 2차 무기는 기관총이 정상적으로 취한 위치에 장착됐다.[3][1]또는 전면 선체 장착형 37mm 전차포 대신 97식 중전차 기관총 2발을 사용하도록 설계했다.[2][3]또 다른 출처에 따르면, 이 디자인은 근접전 상황에서 사용하기 위해 터렛 왼쪽에 있는 97식 기관총의 볼 마운트를 요구했다.[6]5형 치리 2호기는 디젤 동력을 공급받고 5형 75mm 전차포를 주력 무장으로 사용할 계획도 있었다.[9]

서비스 이력

4형 치토 전차와 마찬가지로 5형 치리는 원래 연합군의 예상 침입에 대한 일본 본토의 최종 방어를 위해 고려되었다.그러나 태평양 전쟁이 끝날 무렵에는 단 한 개의 비무장 원형만이 완성되었다.[1][10]

제5형 치리의 원형은 일본 점령기에 미군에 의해 압수되어 애버딘 증명소에서 시험용으로 지정되었다.[10]한 소식통에 따르면, 이 시제품은 결국 폐기되었다고 한다.[11]

변형

실험 105mm 전차포
실험용 5형 건탱크 호리 I 실물크기 모형

호리 1호는 75mm 포 설계 대신 105mm 포를 사용한 전차 구축함 버전이었고, 앞 장갑판에 37mm 포를 추가로 장착했다.호리는 5형식 치리 탱크 섀시를 사용하고 6명의 승무원을 둘 예정이었다.[12]주포를 위한 상부 구조물은 뒤쪽에 배치되었고, 두께는 30 mm까지 경사진 갑옷으로 되어 있었다. 엔진은 섀시의 중앙 부분에 배치되었고 운전실은 선체 앞쪽에 있었다.모두 독일 페르디난드/엘레판트 중전차 구축함과 디자인이 유사하다.[13]'국방연구원, 국방부, 군수 동원 군사행정, 1945년 1~4월 생산도'에 따르면 1945년 3월까지 총 5대의 호리포 탱크를 생산할 계획이었다.[14]105mm 주포를 제작해 시험했다.[15]그러나 완성된 시제품은 없는 것으로 알려졌다.[12][15][16][17]호리의 또 다른 버전은 "스위벨 마운트"[18]에 후방 관로 상부구조물 위에 25mm의 쌍둥이 대공포를 장착하는 것이었다.

계획된 두 번째 변종은 호리 2호 중전차 구축함이었다.5형식 치리 탱크 섀시를 사용하기 위해서였다.주포를 위한 상자 모양의 상부 구조물은 선체 측면과 완전히 일체화되어 섀시 중앙에 배치되었다(독일 자그티거와 디자인이 유사함).엔진실은 섀시 뒷부분으로 이동했다.105㎜ 대포도 주력 무장으로 삼기 위해서였다.[15][19]

유사한 역할, 성능 및 시대의 탱크

참조

  1. ^ a b c d e 2007년 자갈로냐 페이지 22.
  2. ^ a b c d 타키의 일본 제국군:5종 중형 탱크 "치리"
  3. ^ a b c d e f g h i 톰지크 2005, 페이지 30.
  4. ^ 기록상: 치리 - 일본 제국주의에서 가장 발전된 탱크
  5. ^ 톰지크 2005 페이지 3, 5, 29.
  6. ^ a b c 전쟁의 역사:5종 치리 중형 탱크
  7. ^ a b Tomczyk 2005, 페이지 29, 30.
  8. ^ 톰지크 2005, 페이지 46.
  9. ^ 톰지크 2005, 페이지 29.
  10. ^ a b 톰지크 2005, 23페이지.
  11. ^ 치리 & 치토: 애버딘 탱크 폐기
  12. ^ a b 톰지크 2007, 페이지 10.
  13. ^ 톰지크 2007, 페이지 10, 30, 31.
  14. ^ "국방연구원, 국방부, 군수 동원 군정청, 1945년 1~4월 생산도"
  15. ^ a b c 2007년 자갈로냐 페이지 20.
  16. ^ 타키 일본 제국군:105mm SP군 전차 "호리"
  17. ^ 하라 & 에이모리. (1978년) [1961년]일본 전차 및 장갑차 제2권.도쿄: 슈판 교도 샤, 페이지 165.
  18. ^ 톰지크 2007, 32페이지.
  19. ^ 톰지크 2007, 10페이지, 33-35페이지.

원천

  • Tomczyk, Andrzej (2005). Japanese Armor Vol. 4. AJ Press. ISBN 978-8372371676.
  • Tomczyk, Andrzej (2007). Japanese Armor Vol. 5. AJ Press. ISBN 978-8372371799.
  • Zaloga, Steven J. (2007). Japanese Tanks 1939–45. Osprey. ISBN 978-1-8460-3091-8.

추가 읽기

  • Hara, Tomio (1972). Japanese Medium Tanks. AFV Weapons Profiles No. 49. Profile Publications Limited.

외부 링크