혼다 R형

Honda Type R
여기서 "Type R"이 리다이렉트 됩니다.기타 용도는 유형 R(동음이의)을 참조하십시오.

혼다 타입 R 모델은 각 모델 패밀리의 스페셜 퍼포먼스 에디션입니다.

Type R 모델의 설계는 원래 무게를 최소화하고 성능 잠재력을 최대화하는 데 중점을 두고 경주 조건에 초점을 맞췄습니다(예: 엔진 튜닝, 서스펜션 설정).따라서 타입 R 모델은 경주 트랙용으로 처음 고안되었습니다.하지만 혼다의 VTEC 엔진에 대한 집중도가 높아졌기 때문에, R형 차량은 결국 훨씬 더 넓은 시장을 위해 설계되었다.

R형 차량은 전통적으로 F1의 첫 수상 차량으로 빨간색 혼다 배지와 챔피언십 화이트 페인트를 옵션으로 사용합니다.혼다의 레이싱카나 F1카에는 종종 빨간색 혼다 배지가 붙어 있다.

Acura는 Type-S로 진화한 고성능 차량에서 Type R을 사용했습니다.

NSX 유형 R

주요 기사:혼다 NSX
1992년형 NSX Type R
2002년 NSX-R

혼다는 1992년부터 1995년까지 매우 제한된 수의 NSX Type R 모델을 일본용으로 생산했습니다.주요 변경 사항으로는 서스펜션의 성능이 더욱 향상되고 일반적인 NSX 중량인 1,350kg(2,976lb)에서 1,230kg(2,712lb)로 대폭 감소하는 것이 있습니다.NSX Type R은 트랙 지향적이어서 무게를 줄이기 위해 소음 방지, 오디오, 전동 윈도우 및 에어컨이 부족했습니다.NSX Type R의 역할은 1997년 NSX Type S Zero에서 수행되었습니다.

유형 R의 두 번째 반복 버전인 NSX-R은 2002년에 일본에서만 출시되었습니다.NSX-R은 보다 공격적인 리어 스포일러 및 후드 벤트를 장착했으며, 루프 스쿱과 함께 다양한 정교함을 통해 1,270kg(2,800lb)의 무게를 줄일 수 있었습니다.차체 아래에는 전면의 패널과 에어 펜스와 작은 후면 디퓨저가 균형 잡힌 다운포스를 만들어냈습니다.NSX-R은 이와 같은 미묘한 변경과 더불어 탁월한 핸들링 덕분에 훨씬 더 높은 출력의 자동차에 비해 경쟁력을 갖추게 되었습니다.

Integra 타입 R

DC2 Integra 타입 R

주요 기사:혼다 인테그라
1998년 혼다 인테그라 타입 R 유럽 시장용
1995~1998년형 JDM 혼다 인테그라 타입 R

1995년, 혼다는 일본 내수 시장(JDM)[1]에 처음으로 Integra Type R을 도입했다.

Integra Type R에는 1.8L DOHC VTEC 직렬 4기통(B18C) 엔진이 장착됩니다.JDM Type R의 경우 이 엔진은 8,000rpm에서 200PS(197hp; 147kW)의 출력을 내는 반면, 미국 모델에서는 8,000rpm에서 195hp(198PS; 145kW)의 토크를, 5,700rpm에서 130lbµft(176 Nµm)의 토크를 생성합니다.JDM 자동차와 다른 국제 시장에서 판매되는 자동차는 11:1의 압축률을 보인 반면, 미국의 Integra Type R은 10.6:1의 압축률을 보였다.다른 Integra 모델(GS-R)에서 사용할 수 있는 Type R 엔진과 DOHC VTEC 엔진 사이에는 수많은 차이가 있었지만, 주로 높은 압축력, 대형 스로틀 바디, 하이 리프트 캠축 및 대용량 배기 [2]매니폴드에 의해 출력이 증가했습니다.

타입 R은 5단 수동변속기만을 탑재하고 있습니다.1단 기어와 최종 구동은 GS-R 변속기와 동일하지만 2~4단 기어의 간격이 훨씬 가까웠다.또한 타입 R에는 헬리컬 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 장착되어 있습니다.1998년 JDM Type R 및 기타 국제 시장의 최종 드라이브 비율은 4.785인 반면, 미국 Type R의 최종 드라이브 비율은 4.40에 불과했습니다.

R타입의 초점은 무게를 최소화하고 강성을 높이는 것이었다.유형 R은 더 큰 스트럿 타워 바, 리어 프레임의 리어 퍼포먼스 로드 및 수많은 차체 보강재를 갖추고 있습니다.타입 R은 스프링과 댐퍼뿐만 아니라 더 큰 스윙 바를 개선했다.

1995-1997 Type R은 4-러그 15 x 6 알루미늄 휠을 Bridgestone Potenza RE010 195/55R15 타이어로 감싼다.더 큰 로터와 캘리퍼가 포함되었고 ABS 시스템도 개정되었습니다.1998년형 JDM Type R은 5-러그 16인치 알로이 휠을 215/45/ZR16 타이어로 감싼다.

무게를 줄이기 위해 문루프, 배니티 미러, 크루즈 컨트롤 및 리어 와이퍼와 같은 다른 기능들은 제거되었다.에어컨은 선택 사항이었다.내부도 8,400rpm 빨간색 라인이 있는 10,000rpm 타코미터와 수정된 스포츠 클로스 시트 및 티타늄 시프트 노브를 [3]포함하도록 수정되었습니다.

US Integra 타입 R

타입 R은 1997년에 아쿠라 브랜드로 미국 시장에 소개되었으며, 유일한 옵션은 에어컨이었다.미국에서는 1997년과 1998년에 Championship White에서만 구입할 수 있습니다.타입 R은 1999년에는 사용할 수 없었지만 2000년에 반환되어 2001년 DC2 생산이 끝날 때까지 남아 있었습니다.2000년과 2001년 두 가지 색상: Phoenix Yellow (00-'01)와 Flamenco Black Pearl (00) 또는 Nighthawk Black Pearl (01)입니다.

1997년형 Integra Type R은 Integra GS-R보다 25hp(19kW) 더 크고 93lb(42kg) 더 가벼웠다.당시 Integra Type R은 미국에서 생산된 자연 흡기 피스톤 엔진 중 리터당 최대 출력(108hp(81kW)) 기록을 세웠다.이 기록은 나중에 L당 120hp(89kW)의 혼다 S2000에 의해 깨질 것이다.

생산은 1997년에 320대, 1998년에 1,000대로 제한될 것이며, 2000년에 1,350대, 2001년에 1,158대로 미국에 생산될 것이다.Integra Type R은 총 3,823대가 [4]생산되었습니다.

DC2 타입 R 중량 비교

아래 표에는 Integra Type R의 연석 중량이 모델 연도(lbs)별로 나열되어 있습니다.

모델 1996 1997 1998 1999 2000 2001
JDM Integra 타입 R 2,325 2,420
US Integra 타입 R 없음 2,420[5] 2,577[6] 없음 2,633[7] 2,639[8]
영국 Integra 타입 R 없음 2,513[9]
AU Integra 타입 R 없음 없음 없음 2,397[10]

아래 표는 1994년 Wheels 매거진이 열거한 Integra Type R과 Integra VTi-R의 부품 차이로 인한 체중 증가/감량을 보여줍니다.

일부 kg 무게
Recaro 시트 6.65 14.65
보다 견고한 서스펜션/하이그립 타이어 5.50 12.13
퍼포먼스 로드 및 알루미늄 제조사 3.44 7.58
리어 스포일러 2.90 6.39
차체 보강용 금속 시트 1.71 3.77
LSD 1.50 3.31
여러가지 종류의 1.16 2.56
프론트 스포일러 1.03 2.28
보강 휠 볼트 및 베어링 0.70 1.55
테일게이트 영역 강화 0.31 0.69
보다 견고한 고무 배기 파이프 마운트 0.14 0.31
플로어 히트 패널 분리 −0.272 (0.60)
연료 탱크 웨이브 업소버 탈거됨 −0.45 (0.99)
MOMO 소형 반지름 스티어링 휠 −0.7 (1.54)
라이트 플라이휠 −0.75 (1.65)
수지 스페어 타이어 리드 −0.997 (2.20)
알루미늄 좌측 "스톱퍼 브래킷" −1.3 (2.87)
알루미늄 라디에이터 −1.35 (2.98)
리어 와이퍼 탈거 −1.851 (4.08)
콤팩트 배터리 −3 (6.61)
라이터 엔진, 배기 파이프 −3.329 (7.34)
대시보드 인슐레이터 제거 −3.869 (8.53)
경량 알루미늄 휠 −5.2 (11.46)
차량용 스테레오 및 안테나 분리(옵션) −5.665 (12.49)
여러가지 종류의 −6.919 (15.25)
바닥 판금 제거됨 −10.665 (23.51)
에어컨 분리(옵션) −18.7 (41.23)
순중량 감소 (39.97) (88.11)

나열된 VTi-R -40 kg의 실제 휠 테스트 중량을 사용하여 AuDM Type R 중량을 줄이면 약 1136 kg(2504 lb)의 연석 중량이 산출됩니다.

이 차는 타입 R을 "역대 [11]최고의 전륜구동 성능 자동차"로 선정한 에보(Evo)와 "역대 최고의 핸들링 전륜구동 자동차"로 선정한 TheAutoChannel.com를 포함한 전 세계 자동차 기자들의 찬사를 받았다.[12]

DC5 Integra 타입 R

혼다 인테그라 타입 R DC5

DC5 Type R(일본 시장만 해당)에는 K20A 220h(164kW) 2.0리터 DOHC i-VTEC 4기통 엔진이 표준 탑재되어 있습니다.i-VTEC의 "i"는 지능형 VTEC를 의미하며, VTC(가변 타이밍 제어)를 사용하여 타이밍을 50도까지 앞당깁니다.DC5는 Recaro 시트, 4피스톤 브렘보 프론트 브레이크, 근접비율 6단 수동 변속기, 제한 슬립 디퍼렌셜 및 보다 견고한 서스펜션을 갖추고 있습니다.

어코드 타입 R 및 유로-R

주요 기사:혼다 어코드 © 6세대(1997년 ~ 2002년)

혼다 어코드 타입 R(ATR)은 CH1 어코드 섀시를 사용하여 1998년부터 2002년까지 생산되어 유럽 시장에서 판매되고 있습니다.혼다에서 NSX-R에 이어 역사상 두 번째로 전사적인 R형 모델로 여겨지는 이 모델은 1980대만 생산되었습니다.JDM Accord Euro-R은 CL1 섀시를 사용합니다.두 모델 모두 자연 흡기 2.2리터 4기통 DOHC H22A7 "Red Top" VTEC 모터에 의해 구동되며, JDM 모델의 경우 217 bhp(220 PS; 162 kW) 및 209 bhp(212 PS; 156 kW)의 토크가 7,200 rpm 및 164 lb†22M(22 kW)입니다.Type-R 어코드 모델은 보다 견고한 서스펜션 및 섀시, 헬리컬 리미티드 슬립 디퍼렌셜, 트윈 피스톤 브레이크, 이중 배기 시스템, 17인치 알로이 휠, 제논 헤드라이트, Recaro 시트 및 가죽 트림 모모 스티어링 휠과 같은 기능으로 차별화됩니다.

CL1 Accord Euro-R의 후속 모델은 CL7 Accord Euro-R로 2002년 12월부터 2008년까지 생산되어 JDM 시장용으로 일본 사야마에서 제조되었습니다.2.0L(1,998cc) K20으로 구동됩니다.8,000rpm에서는 220PS(217bhp, 162kW)의 AI-VTEC 모터, 7,000rpm에서는 206Nµm(152lbf†ft)의 토크를 제공합니다.엔진은 11.5:1 압축으로 작동하며 빨간색 라인이 8,300rpm입니다.또한 Recaro 시트(제한 미끄럼 디퍼렌셜 및 독립형 더블 위시본 서스펜션)를 비롯한 R형 표준 개조도 적용되었습니다.

  • European 'CH1' face-lifted 2002 Accord Type-R

    2002년 유럽형 'CH1' 외관 개량형 어코드 타입-R

  • JDM 'CL1' Accord Euro-R

    JDM 'CL1' 어코드 Euro-R

  • Honda Accord Euro R sedan (Japan)

    혼다 어코드 유로R 세단(일본)

시빅 타입 R

주요 기사:혼다 시빅 R형

1997년식 EK9 시빅은 세 번째로 R형 배지를 받았다.EK4 SiR 섀시를 기반으로 Type R이 준비한 B16B 엔진과 더불어 185PS(182 bhp; 136kW)의 파워를 발휘하는 섀시, 업그레이드된 스윙 바 및 스트럿 바, 알칸타라로 트림된 Recaro 시트, 15인치 알로이 휠 및 대형 부트 스포일러를 갖추고 있습니다.이후 대부분의 세대는 타입 R 배리언트를 제공하고 있습니다.시빅의 1세대 R버전은 일본 이외에서 제공되지 않는 유일한 버전이었다.

2015년 7월에는 스윈든 공장에서 제조된 신형 혼다 시빅 타입 R이 출시되었습니다.이 차량은 직분사식 2.0L 터보차지 VTEC K20C1 가솔린 엔진으로 306bhp(310PS; 228kW)의 출력을 제공하며,[13][14] 미국 오하이오 주 애나에 위치한 혼다 안나 엔진 공장에서 제조됩니다.2017년에 재설계되었지만 동일한 엔진을 사용한 5세대 시빅 타입 R은 0~60mph(97km/h)에서 4.9초 만에 주행할 수 있으며 최고 속도는 273.6km/h(170mph)[15]이다.

2018년 5월, 영국 혼다 스윈든의 엔지니어들이 시빅 타입 R의 원오프를 개발, 프로젝트 P는 픽업 트럭이며, 퍼포먼스와 드라이브 트레인은 생산 타입 [16]R과 동일합니다.

  • 1999 Honda Civic Type R (EK9)

    1999년식 혼다 시빅 R(EK9)

  • 2020 Japanese market Honda Civic Type R

    2020년 일본 시장 혼다 시빅 타입 R

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Honda｜インテグラ（2001年6月終了モデル）". www.honda.co.jp. Archived from the original on 24 May 2019. Retrieved 24 May 2019.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-06-17. Retrieved 2015-07-17.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  3. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-06-17. Retrieved 2015-07-17.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  4. ^ "USDM Acura Integra Type-R Production Information & Sales Data". www.integratyper.org. Archived from the original on 3 April 2017. Retrieved 6 May 2018.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2015-07-10. Retrieved 2015-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ "404". Archived from the original on 2014-01-22. Retrieved 2015-07-15. {{cite web}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다.
  7. ^ "404". Archived from the original on 2011-12-08. Retrieved 2015-07-15. {{cite web}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다.
  8. ^ "404". Archived from the original on 2011-12-09. Retrieved 2015-07-15. {{cite web}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다.
  9. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-06-17. Retrieved 2015-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  10. ^ "Archived copy" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2015-06-17. Retrieved 2015-07-15.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  11. ^ "Birth of an icon: Honda Integra Type-R". Evo. Archived from the original on 2012-07-06.
  12. ^ "Acura Integra Type R New Car Review: Acura Integra Type R (1998) New Car Prices for Acura Integra Type R". theautochannel.com. Archived from the original on 2012-06-01.
  13. ^ "The History Of The Honda Type-R". visual.ly. Archived from the original on 2018-03-19. Retrieved 2018-03-19.
  14. ^ Type R Rob (2015-07-02). "2015 Honda Civic Type R K20C Engines in the USA". Archived from the original on 2016-03-03. Retrieved 2016-02-02.
  15. ^ "Honda Civic Type R". Car and Driver. Archived from the original on 2018-03-15. Retrieved 2018-03-19.
  16. ^ "Honda Just Made a Civic Type R Pickup Truck". Road & Track. 24 May 2018. Archived from the original on 6 November 2018. Retrieved 5 November 2018.