USS 사우스다코타 (BB-57)

USS 사우스다코타 (BB-57)

USS South Dakota는 1943년 아이슬란드에 정박했다.
역사
미국
네임스케이크	사우스다코타 주
주문된	1938년 12월 15일
빌더	뉴욕조선공사
눕다	1939년 7월 5일
시작됨	1941년 6월 7일
커미셔닝됨	1942년 3월 20일
해체됨	1947년 1월 31일
스트리킨	1962년 6월 1일
운명	헤어짐, 1962년
일반적 특성
클래스 및 유형	사우스다코타급 전함
변위	표준: 길이 37,970톤(38,580t) 최대 하중: 44,519톤(45,233t)
길이	680 ft (1968 m) o/a
빔	108피트 2인치(32.97m)
초안	35ft 1인치(10.69m)
설치된 전원	13만 shp(97,000 kW) 8 × Babcock & Wilcox 보일러
추진	4 × 일반 전기 증기 터빈 나사 프로펠러 4개
속도	27.5노트(50.9km/h; 31.6mph)
범위	15kn(28km/h; 17mph)에서 15,000nmi(28,000km/h)
크루	장교 및 사병 1793명(평화) 장교 및 사병 2500명(전쟁)
무장을	9 × 16 in (406.4 mm)/45 caliber Mark 6 guns 16 × 5 in (127 mm)/38 caliber DP 총 7 × 쿼드 40 mm (1.6인치) 보퍼스 총 7 × 쿼드 1.1 in (28 mm) 포 34 × 20 mm (0.79인치) 오이리콘 대포 8 × .50-cal 기계 장치
갑옷	벨트: 12.2인치(310 mm) 갑판: 6인치(152 mm) 터렛: 18인치(46cm) 바베트: 17.3인치(439mm) 코닝 타워: 16인치
운반된 항공기	3 × "킹피셔" 플로트플레인
항공시설	투석기 2개

USS 사우스다코타(BB-57)는 1930년대 미 해군을 위해 건조된 사우스다코타급 고속함 4척의 선도함이었다.워싱턴 조약체계가 붕괴되기 시작한 1930년대 중반 이후 최초로 고안된 미국 전함인 남다코타스는 주 전지를 16인치(406mm) 포로 늘릴 수 있는 조약 조항을 활용할 수 있었다.그러나 의회의 대형 전함 허가 거부로 3만5000t(3만6000t)의 워싱턴 제한에 근접했다.이동 제한과 함께 운반한 것과 같은 크기의 총에 대해 장갑해야 하는 요건은 선박을 비좁게 만드는 결과를 낳았다.전시 개조 작업으로 인해 과밀화가 심화되어 대공 배터리가 상당히 강화되고 승무원이 크게 늘어났다.

사우스다코타는 제2차 세계 대전 동안 광범위한 행동을 보였는데, 1942년 중반에 군 복무를 시작하자마자, 과달카날 캠페인을 벌이고 있는 연합군을 증강하기 위해 남태평양으로 파견되었다.이 배는 미지의 암초에 부딪혀 우발적인 지상으로 파손되었으나, 수리를 마친 후 10월에 있었던 산타 크루즈 전투와 11월에 있었던 제2차 과달카날 해전에 참가하여 전선으로 돌아왔다.후자의 조치 동안, 전기적 장애는 일본 군함과 교전하는 배의 능력을 방해했고, 그녀는 그녀의 상부 구조를 크게 손상시켰지만 그녀의 부력을 심각하게 위협하지는 않은 2천4건의 타격을 지속하면서 수많은 일본 함정의 표적이 되었다.사우스다코타는 1943년까지 지속된 수리를 위해 미국으로 돌아왔고, 그 후 그녀는 소련으로의 호송차 보호 임무를 맡은 영국 홈 플릿을 강화하기 위해 잠시 배치되었다.

1943년 중반, 그 배는 태평양으로 다시 옮겨졌고, 그곳에서 그녀는 주로 빠른 항모 기동대와 함께 작전을 펼치며, 그녀의 중무장한 대공 무장을 국방에 기여했다.이 자격으로 1943년 말과 1944년 초 길버트·마샬 군도, 1944년 중반의 마리아나·팔라우 군도, 그 해 후반의 필리핀 전역 등에 참가했다.1945년 이우지마 전투와 오키나와 전투에 참가하여 일본에 3차례 폭격을 가했다.1945년 8월 전쟁이 끝난 후, 그녀는 9월에 미국으로 돌아가기 전에 그 나라의 초기 점령에 참가했다.그녀는 이후 필라델피아 해군 조선소로 옮겨가 1962년까지 대서양 예비군 함대에 배치되었고, 그 때 그녀는 고철로 팔려나갔다.

디자인

사우스다코타호는 1920년대와 1930년대 초 군함 건설을 통제했던 워싱턴 조약체계가 붕괴되는 동안 세계 해군의 재무장이라는 맥락에서 명령을 받았다.워싱턴과 런던 조약에 따라 이른바 조약 전함은 표준 배수량 3만5000t(3만6000t)과 주배터리 14인치(356㎜)로 제한됐다.1936년 일본의 조약 포기 결정에 따라 미 해군은 대체물이 4만5000장탄(4만6000t)까지 상승하고 무장은 16장탄(406㎜)으로 증가하도록 한 조약에 '에스칼레이터 조항'을 발동하기로 했다.새 선박의 크기를 늘리는 것에 대한 의회의 반대 때문에 설계 직원들은 가능한 한 3만 5천 LT에 가까운 배수량을 유지해야 했고 같은 용량의 총들을 물리칠 수 있을 만큼 충분히 큰 총과 갑옷을 포함해야만 했다.^[1]

사우스다코타는 전체 길이가 680피트(210m)이고 빔은 108피트 2인치(32.97m)이고 드래프트는 35피트 1인치(10.69m)였다.그녀는 설계한 대로 37,970톤(3만8,580t), 최대 44,519톤(4만5,233t)을 전투 하중에 옮겼다.이 배는 4축 제너럴 일렉트릭 증기 터빈과 13만 샤프트 마력(97,000kW)의 석유 연소 배콕 & 윌콕스 보일러 8대로 최고속도가 27.5노트(50.9km/h; 31.6mph)나 됐다.이 배는 15kn(28km/h; 17mph)의 속도로 15,000해리(2만8,000km; 17,000mi)의 순항 거리를 유지했다.그녀는 항공 정찰용 보우트 OS2U 킹피셔 플로트플레인 3대를 가지고 있었는데, 이 플로트플레인은 한 쌍의 항공기가 자신의 환타지에 실었다.그녀의 평화 시간 대원은 1,793명의 장교와 사병이었지만, 전쟁 동안 승무원은 2,500명으로 늘어났다.^[2]

이 배는 중앙선상에 있는 3개의 트리플포 터렛에 16인치 /45구경 마크 6포^[a] 9발의 주 배터리로 무장하고 있었는데, 이 중 2발은 3번째 후방으로 초화쌍에 배치되었다.2차 배터리는 쌍둥이가 군집된 선박 가운데에 장착된 16개의 5인치(127mm) /38개의 칼리버 이중 목적포와 양쪽에 4개의 포탑으로 구성되었다.^[2]이것은 그녀의 자매들에 비해 2개의 포탑이 적은 것으로, 그녀가 플래그십으로 사용할 추가 인력과 장비를 수용할 수 있는 무게와 잡지 공간이 줄어든 것이다.중형 대공 화력의 축소를 보상하기 위해 그녀는 가벼운 대공포를 받았다.^[3]As designed, the ship was equipped with an anti-aircraft battery of twenty 1.1 in (28 mm) /75 caliber guns and twelve .50-caliber M2 Browning machine guns in single mounts, but she was completed with a battery of seven quadruple 40 mm (1.6 in) Bofors guns, seven quadruple 1.1 in guns, thirty-four 20 mm (0.79 in) Oerlikon autocannon in single mounts, 그리고 .50-cal 8.총들^[4]

주 장갑 벨트는 12.2인치(310mm) 두께였고, 주 장갑 데크는 최대 6인치(152mm) 두께였다.주 배터리 건 포탑은 18인치(457mm) 두께의 면으로, 17.3인치(439mm) 두께의 바벳 위에 장착했다.그 콘닝 타워는 16개의 두꺼운 면을 가지고 있었다.^[2]

수정

사우스다코타는 주로 그녀의 대공 배터리와 다양한 종류의 레이더 세트에 추가된 그녀의 전시 경력을 통해 일련의 수정을 받았다.첫 번째 추가는 1941년에 주문한 SC 항공 검색 레이더의 설치로, 앞마스트에 장착되었다.이후 SK타입 세트로 교체됐다.동시에, 전방 상부 구조물에 SG 표면 검색 레이더를 설치하였고, 1942년 과달카날 운동 중 경험을 거쳐 메인 마스트에 두 번째 SG 세트를 추가하였다.1942년 피팅하는 동안, 그녀는 메인 배터리 총의 방향을 돕기 위해 그녀의 커넥팅 타워에 장착된 마크 3 화재 통제 레이더와 보조 배터리 총의 마크 4 레이더를 받았다.마크 3는 보다 현대적인 마크 8 화력 제어 레이더와 2차 배터리 총용 마크 4 레이더로 빠르게 대체되었다.그녀는 나중에 마크 4s 대신에 마크 12/22 세트를 받았다.South Dakota는 또한 TDY 방해물을 받았다.1945년, 그녀의 전통적인 스폿팅 스코프는 마크 27 마이크로파 레이더 세트로 대체되었고, 그녀는 SR 항공 검색 레이더와 SK-2 항공 검색 접시를 받았다.^[5]

배의 가벼운 대공 배터리가 점차 확대되었다.1942년 11월, 8개의 0.50칼로 된 기관총이 추가로 설치되었고 1942년 말과 1943년 초에 수리하는 동안, 4중 마운트에 있는 그녀의 1.1중 2개는 40mm 4중 마운트로 교체되었다.1943년 2월까지, 총에 든 그녀의 1.1은 모두 제거되었고, 13개의 40mm 쿼드러플 마운트가 추가되었다.이때까지 그녀의 20mm 배터리는 80배럴로 늘어났고, 모두 개별 마운트에 있었다.전쟁이 끝날 무렵, 이 중 8개는 제거되었다.^[6]

서비스 이력

사우스 다코타 행 용골은 1939년 7월 5일 뉴저지 캠든에 있는 뉴욕조선공사에 내려졌다.그녀는 1941년 6월 7일에 발사되었고 1942년 3월 20일에 함대로 임관되었다.^[2]그리고 나서 그녀는 강을 가로질러 필라델피아 해군 야드로 끌려가서 적응하기 시작했다; 선장 토마스 레이 개치는 그녀의 첫 번째 지휘관이었다.이 작업은 5월 14일까지 완료되었고, 그 후 이틀 동안 그녀는 델라웨어 강에서 기계 테스트를 했고, 이어서 6월 3일까지 지속된 더 많은 조립 작업을 했다.이틀 후, 그녀는 미국 동부 해안에서 운항하는 독일 U 보트의 위협 때문에 4척의 구축함의 호위를 받으며 셰이크다운 순항을 시작했다.이후 이틀에 걸쳐 다양한 속도로 엔진을 시험했고, 구조적인 문제를 확인하기 위해 총을 시험 발사했다.이 지역에서의 훈련은 7월 17일까지 계속되었고 다음 날, 그녀는 네 척의 구축함을 호위하기 위해 버지니아주 햄튼 로드로 떠났다.그곳에서 그녀는 7월 21일 카스코 만에 정박하기 전에 메인 해안에서 워싱턴함을 만나기 위해 북쪽으로 순항했다.그곳에서 그녀는 필라델피아로 가기 전에 사격 연습을 더 하고 7월 26일에 현역 입대를 선언 받았다.^[7]

퍼스트 퍼시픽 구축

특히 사보섬 전투에서 연합군이 패배한 후 과달카날 전투에 참가한 미군과 일본군의 전투가 격화되자 해군 작전부장 어니스트 킹 제독은 사우스다코타, 워싱턴, 경순양함 주노, 구축함 6척 등을 남태평양에 배치해 미국의 f를 증강하도록 명령했다.거기로 기울다윌리스 리 해군 제독은 지난 8월 14일 함정을 지휘했고, 배트디브(BatDiv) 6호는 사우스다코타에 자신의 깃발을 게양했다.다음날, 그녀는 3척의 구축함들의 호위를 받으며 진척되었으나, 엔진 고장으로 인해 진척이 지연되어 다음날 아침 완성되는 수리가 필요했다.이 대통령은 카리브해 해역을 통해 남쪽으로 기선을 잡은 뒤 호위 구축함을 분리해 파나마 운하를 통과시킨 뒤 태평양 쪽에 있는 다른 구축함 3척을 태웠다.^[7][8]

이후 8월 4일 사우스다코타 주 과달카날 지역으로 향하던 중 주노와 만난 선박들은 9월 4일 통가타푸 주 누쿠살로파까지 함께 나아갔다.그곳에서 연료를 보급한 후, 그들은 9월 6일에 항구를 떠났지만, 사우스 다코타는 그녀가 라하이 항로에서 미지의 암초에 부딪히면서 심하게 손상되었다.수리선 베스탈호 잠수부들이 선체를 검사한 결과 길이 46m(150피트)의 도금이 파손된 것을 발견했다.베스탈 출신 근로자들은 선체를 패치해 9월 12일 영구 수리가 시행된 진주만으로 출발할 수 있도록 했다.그녀는 과달카날 남쪽의 일본 잠수함이 어뢰로 격침한 항공모함 사라토가와 항해를 위한 호위함에 합류했다.수리는 9월 23일부터 28일까지 계속되었으며, 40mm 쿼드 마운트 4개와 20mm 포 22개를 추가하여 1.1인치 포를 제거하는 작업도 포함되었다.^[7]

탄약과 보급품을 적재한 후, 사우스 다코타는 10월 12일에 출항할 준비가 되었다는 선고를 받았다.그녀는 10월 14일 진주만으로 돌아오기 전에 다음 날까지 대공 훈련을 실시했다.그녀는 이날 오후 9척의 호위 구축함과 함께 항공모함 엔터프라이즈호가 포함된 태스크포스 16(TF)과 함께 남태평양으로 출발했다.윌리엄 F 제독남태평양 지역 사령관인 핼시는 TF16에 산타크루즈 제도 북쪽의 일본 해군 병력을 소탕한 뒤 솔로몬 제도 쪽으로 남서쪽으로 방향을 돌려 과달카날로 가는 일본군의 진로를 차단하라고 지시했다.운영을 위해, TF 16은 통신사 Hornet을 중심으로 하는 TF 17에 의해 강화되었으며, 이 TF는 RADM Thomas C의 지휘 하에 TF 61을 형성하도록 결합되었다. 킨케이드.이 부대는 워싱턴과 중순양함 2척, 경순양함 2척, 구축함 6척으로 구성된 TF 64로 이 부대가 지원했다.^[7][9]

산타크루즈 제도의 전투

일본과 미국의 정찰기가 10월 25일 서로의 함대를 발견했고, 사우스다코타 승무원들은 예상된 일본의 공격이 실현되지는 않았지만 그날 밤 야간 지대공작전을 준비했다.리넬섬 동쪽의 이군의 병력을 포착한 일본 정찰기는 TF 61에서 떨어진 그의 방향으로 일본 함대를 끌어모았다.다음날 아침, 엔터프라이즈 소속 항공기가 일본 항모를 TF 61에 배치하기 몇 분 전에 위치시켰고, 양측은 즉시 공습을 감행하여 산타 크루즈 섬 전투로 이어졌다.사우스다코타주와 엔터프라이즈는 문제없이 방치되었지만, 첫 번째 일본 물결은 호넷의 그룹을 강타하여, 운송 회사에 심각한 피해를 입히고 강제로 철수시켰다.호넷의 탈퇴로 일본 통신사들은 엔터프라이즈 그룹에 공격을 집중시킬 수 있었다.^[7]

이날 오전 10시 직후 두 번째 파업은 엔터프라이즈 그룹을 겨냥한 것으로 사우스다코타는 공격자들을 몰아내기 위해 대공포화를 퍼부었다. 이 함정은 7대의 일본 항공기와 전투기들을 격추시켰다.1시간 뒤 제3의 파도가 대책본부를 강타했고, 11시 48분 나카지마 B5N 어뢰폭격기 일행이 사우스다코타를 공격했다.그녀는 어뢰를 피해서 공격자 중 한 명을 격추시켰다.30분 후 함대 상공에 네 번째 공격이 도착했고, 몇 대의 아이치 D3A 잠수 폭격기가 사우스다코타를 공격했다.대부분의 폭탄은 바다에 무해하게 떨어졌지만, 관통하지 않고 폭발했음에도 불구하고, 그녀의 전방 주 배터리 터렛 지붕에 타격을 입혔다.함정을 조종할 수 있도록 폭격기들을 발견하기 위해 브릿지 날개에 나와 있던 개치는 폭탄 파편에 부상을 입었고 폭발로 인한 뇌진탕으로 벽에 부딪혀 의식을 잃었다.폭탄 파편에 의해 두 명의 남자가 죽고 50명 이상이 부상을 입었다.^[7][10]폭탄에서 떨어져 나온 파편이 2번 포탑의 중앙과 왼쪽 총을 손상시켰다.포병 대원들은 결국 오드넌스국으로부터 통을 발사해서는 안 될 만큼 구우지가 깊다는 통보를 받았다.^[11]

경영진(XO) 스테이션으로 조향제어장치를 옮기던 중 의사소통이 잘못되어 사우스다코타는 XO가 실수를 수정하기 전에 잠시 Enterprise로 향했다.^[12]그리고 밤이 다가오자 두 척의 함대는 이륙했다.사우스다코타의 포병들은 26대의 일본 항공기를 격추했다고 주장했지만, TF 16의 모든 함정을 합쳐 실제 격추된 것은 13척에 불과했다.이 배는 미쓰비시 A6M 제로 전투기의 폭탄 공격과 스트래핑 중 2명의 사망자와 60여명의 부상자를 냈다.^[7]사우스다코타 대공포의 효력은 전투 후 언론에 과장됐다. 5인치, 1.1인치, 40mm 포는 낮은 구름 사이로 표적을 추적하는 데 어려움을 겪었다.함정의 사후 보고에 따르면 유효거리가 짧아진 20mm 포는 시야가 저하되지 않아 사우스다코타호가 격추한 항공기의 3분의 2를 차지했다고 한다.^[13]

비록 일본 항공모함들이 전투에서 살아남았고 결국 호넷은 싸워야 했지만,일본 해군 99대의 항공기를 잃었고 항공기는, 이는 항모들의 거의 절반에 가까운 보완책이었으며, 쉽게 대체될 수 없는 소수의 고도로 훈련된 참전용사들에 의존했던 일본 해군 항공기를 파괴시켰다.사우스다코타호는 10월 30일 누메아 귀환 여행에서 잠수함 접촉을 피하려다 구축함 마한함과 충돌했다.사우스다코타와 마한 모두 마한의 활이 좌현으로 꺾여 14번 프레임으로 다시 구겨지는 등 큰 피해를 입었다.두 척의 군함은 누메아까지 계속되었는데, 그 곳에서 베스탈은 사우스다코타주의 충돌과 전투 피해를 수리했다.^[7]

수리팀은 손상된 선체 도금을 노출시키기 위해 목록을 유도하기 위해 사우스다코타 주 내부 구획 일부를 침수시켰고, 이 작업은 11월 1일부터 6일까지 계속됐으며, 개치는 전날 다시 근무했다.이 무렵, 엔터프라이즈호는 태평양에서 유일하게 활동적인 항모였고, 그래서 할시는 귀중한 항모를 보호하기 위해 호송부대의 일부로 워싱턴에 사우스다코타에 합류할 것을 명령했다.TF 16은 현재 사우스 다코타, 엔터프라이즈, 워싱턴, 중형 순양함 노섬프턴, 그리고 9척의 구축함으로 구성되어 있다.그 배들은 11월 11일에 과달카날과의 전투로 돌아가기 위해 정렬되었다.이튿날 순양함 펜사콜라와 두 척의 구축함이 합류했다.11월 13일, 일본의 주요 공격이 다가오고 있다는 것을 알게 된 핼시는 워싱턴주 사우스다코타주와 그 중 4척의 구축함을 다시 리의 지휘 아래 태스크 그룹 16.3으로 분리했다.산타크루즈에서의 행동 때문에 파손된 그녀의 전방 엘리베이터인 엔터프라이즈호는 예비역으로 남쪽에 보관되었다.TG 16.3의 배들은 과달카날 근해에서 예상된 일본 폭격조직을 봉쇄할 예정이었다.^[7][14]

제2차 과달카날 해전

리의 태스크 그룹이 과달카날로 접근하자, 일본측 상대인 노부타케 콘도 제독은 빠른 전함 키리시마, 중후위함 다카오와 아타고, 구축함 스크린으로 구성된 주력 폭격 부대로 그를 맞기 위해 찐다.항로 중, TG 16.3은 11월 14일에 TF 64로 재지정되었다. 그 배들은 과달카날 남쪽을 지나 섬의 서쪽 끝을 둥글게 하여 콘도의 예상 항로를 막았다.일본 항공기는 이씨의 대형을 목격했다고 신고했지만, 순양함과 구축함에서 항모에 이르기까지 선박 식별이 다양해 일본 지휘관들 사이에 혼란이 빚어졌다.그날 저녁, 미국 정찰기가 사보섬 앞바다에서 일본 군함을 발견했고, 이로 인해 이 대통령은 그의 배들을 일반 숙소로 보내라고 명령했다.구축함 네 척은 두 척의 전함 앞에 배치되었다.^[15]하루 전에 함께 던져졌던 미국 기동대는 부대로서 함께 운용되지 않았고, 두 전함 모두 특히 밤에 주 전지를 쏜 경험이 매우 제한적이었다.^[11]

11월 14일 23시 경, 하시모토 신타로 RADM이 지휘하는 검열부대의 선두 일본 구축함들이 곤도 본대에 앞서 보낸 이군의 함정을 발견하고 돌아서서 곤도에게 경고하였다.비슷한 시각, 워싱턴의 검색 레이더가 하시모토 순양함 중 한 척과 구축함을 포착했다.이어 선박의 사격통제 레이더가 일본 선박을 추적하기 시작했고, 이씨는 준비되면 두 척의 전함에게 발포 명령을 내렸다.샌타크루즈에서 지속된 2개의 통이 손상되어 6개의 전진포 중 4개로 제한되었지만 워싱턴은 18,000yd(1만6,000m)의 사정거리에서 23:17에 먼저 발사했고, 사우스 다코타에 빠르게 뒤따랐다.그 배들은 사거리를 결정하기 위해 레이더를 사용했지만, 총들을 조준하기 위해 광학 감독들을 사용했다.사우스다코타호는 당초 구축함 시키나미를 노렸다. 사우스다코타는 놓쳤지만, 시카나미는 즉시 방향을 돌려 사거리를 열었다.사우스다코타는 구축함 아야나미와 우라나미에게 사격을 가했다. 그녀의 탐사선들은 사우스다코타가 두 척을 모두 공격해 불을 질렀다고 주장했지만, 이 기간 동안 그녀는 무안타에 그쳤다.그러나 전자는 워싱턴에 너무 가까이 접근해 순식간에 불타는 난파선으로 전락했고, 나중에 이 난파선은 무산됐다.^[16][17]

그 직후인 23시 30분쯤, 전기 배전반실의 오류로 사우스 다코타에서 전원이 차단되어 그녀의 레이더 시스템이 무력화되었고 그 배는 군대로 접근하는 일본 함정에 거의 눈이 멀게 되었다.이때까지 하시모토의 함선은 미국 구축함 스크린에 심각한 피해를 입혔는데, 구축함 중 2척은 어뢰를 맞았고(그 중 1척은 벤함, 다음날 아침까지 살아남았다) 3분의 1은 포화에 의해 파괴되었다.이것은 사우스 다코타의 문제를 복잡하게 만들었다. 그녀는 불타는 난파선을 피해야 했기 때문이다.불타는 구축함 앞에서 어쩔 수 없이 방향을 틀게 됨으로써, 화재는 사우스 다코타호를 역주행하며 일본 선박에 대한 그녀의 존재를 부각시켰다.23시 40분, 그녀는 하시모토의 배를 리어 터렛으로 결항시켰고, 이 때문에 킹피셔가 우연히 불을 질렀지만, 두 번째 살포가 불타는 항공기 3대 중 2대를 기내로 들이받아 3일 불을 껐다.전원이 복구돼 그녀는 5800yd(5300m)의 사정거리에서 주 배터리로 5대의 살포를 발사했지만, 총기를 발사하는 충격으로 인해 더 이상의 전기적 고장이 발생해 자정 직전 5분 동안 총기와 수색 레이더가 불능화됐다.검색 레이더를 재가동하자 사우스다코타는 바로 앞에서 수많은 일본 함정을 태웠다.이들은 콘도의 함선이었고, 비록 모두 놓쳤지만 즉시 사우스다코타에 어뢰를 발포했다.^[18][19]

사우스다코타주는 콘도 병력의 5000yd(4600m) 이내로 우발적으로 폐쇄한 뒤 이 전투 단계에서 일본군의 공격을 받았다.^[20]일본 구축함들이 함정에 불을 밝혔고 콘도의 나머지 함정은 사우스다코타에 집중 포격을 가했다.이 단계에서 뒷 터렛을 때리고 갑옷에 관통하지 못한 키리시마의 14인치 포탄 등 27안타를 받았다.함정의 생존을 위협하지 않는 상부구조물에 주로 국한되어 있었지만 대부분의 타격은 순양함과 구축함들의 중경사포에서 나왔다.그럼에도 불구하고 그들은 상당한 피해를 입혔고, 레이더 세트를 파괴했고, 무선 시스템을 무력화시켰으며, 다른 시스템들을 박살냈으며, 이 배의 말을 "망신, 멍청, 맹인, 발기부전"으로 남겼다.^[21]

사우스다코타에 집중한 일본인은 워싱턴을 거치지 않고 떠났고, 기리시마에게 아무런 지장 없이 공격을 허용했다.사우스다코타호는 기리시마호를 겨냥해 2-3발의 살포를 발사하고 총 5발의 살포를 발사한 뒤 총기가 고장 난 것을 확인하고도 2차 배터리는 계속 큰 불길을 잡았다.워싱턴은 기리시마에게 재빨리 치명적인 피해를 입혔고, 그녀의 4개의 주 배터리 포탑 중 2개를 파괴하고, 물밑에 그녀를 은닉시키고, 수많은 화재를 일으켰다.자정이 얼마 지나지 않아 곤도는 자신의 배를 돌려 어뢰 사정권에 다시 끌어들이게 하여, 피격당한 키리시마에게 기선을 제압할 수 없게 했다.00:05에, 일본인은 사우스 다코타에서 발포를 중단했고, 그녀는 속도를 27노트(50km/h; 31mph)로 증가시켰고, 00:08에 그녀의 화재를 확인했다.그녀의 무전기가 총성에 의해 무력화되었기 때문에, 개치는 리와 통신할 수 없었기 때문에 남쪽으로 방향을 돌려서 해제했다.^[7][22][23]

수선 아래로 명중하면 약간의 홍수와 0.75도의 명단이 발생했지만, 그것은 빠르게 수정되었다.포탄이 발사된 화재는 01:55에 진압되었다.02시경에 사우스다코타는 워싱턴과의 무선 연락을 복구했고 개치는 이씨에게 배의 상태를 알렸다.리는 개치에게 빠른 속도로 철수하라고 명령했다.사우스다코타 승무원들은 40명이 숨지고 180명이 다치는 등 큰 인명피해를 입었다.부상자 중에는 12세의 캘빈 그레이엄이 있었는데, 그는 입대할 나이에 대해 거짓말을 했다; 그는 전쟁에서 싸운 최연소 미국인이었다.사우스다코타는 전투에서의 역할로 해군부대 표창을 받았다.^[7]09:00까지 사우스다코타주는 워싱턴, 벤햄, 구축함 그윈과 함께 이 지역에서 철수하기 위해 다시 합류했다.^[24]

수리 및 대서양 배치

워싱턴은 사우스다코타에 합류했고, 두 전함은 11월 17일에 도달한 누메아로 철수했다.그곳에서, 수리선 프로메테우스는 사우스 다코타 주의 피해 일부를 수리했고, 이 작업은 11월 25일까지 계속되었다.그 기간 동안, 그녀는 파괴된 킹피셔의 대체품을 받았다.11월 25일, 그녀는 한 쌍의 구축함의 호위를 받으며 누쿠살로파로 향했다.11월 27일 현지에서 연료를 보급한 뒤 29일까지 구축함을 진행했고, 이후 함대로 돌아가기 위해 구축함을 분리했다.사우스다코타는 12월 11일 파나마 운하까지 북동쪽으로 기항했다.그녀는 운하의 태평양 쪽에서 연료를 보급하고, 자물쇠를 통과하여 뉴욕으로 북쪽으로 찐다.일단 대서양에 도착하자 그녀는 구축함 두 척의 호위함을 태웠다.^[7]

12월 18일 뉴욕에 도착한 사우스다코타는 영구적인 보수와 재장착을 위해 브루클린 해군 야드의 드라이덕에 들어갔다.^[7]그 배는 언론에 예고되었고, 그녀의 행동에서 좋지 않은 성적에도 불구하고 워싱턴 대신 과달카날에서 승리한 공로를 인정받았다.보안을 위해, 그녀는 "Battleship X"라고 불렸다.^[25]선장 린드 D. 맥코믹은 1943년 2월 1일 개치를 안심시켰고, 배는 2월 25일 바다로 나가 해상 실험을 시작했다.3월에 그녀는 북대서양에서 항모 레인저와 함께 작전을 시작했다.영국 홈 플릿은 연합군의 시칠리아 침공을 지원하기 위해 지중해에 전함을 배치했고, 사우스 다코타는 차례로 홈 플릿을 보강하기 위해 파견되었다.이 기간 동안 그녀의 주된 임무는 북극해를 통해 소련으로 보내지는 북극 보급 호위함을 보호하는 것이었다; 전함 티르피츠와 샤른호르스트, 그리고 몇몇 중형 순양함으로 구성된 강력한 독일 함대가 이 호위함들을 위협했다.^[26]

호송 호위함에 대한 미국의 기여는 RADM Olaf M이 지휘하는 TF 61로 지정되었다. 허스트베드, 사우스다코타, 그녀의 여동생 앨라배마, 그리고 5척의 구축함으로 구성되었다.이 배들은 5월 19일 스카파플로우에 도착해 이후 3개월에 걸쳐 자주 운항하던 전함 HMS 앤슨과 요크 공작에 합류했다.이 배들은 영국과 소련을 오가는 호송차들을 보호했고, 7월에는 독일군이 이 배들을 전혀 눈치채지 못했지만 시칠리아 침공 당시 독일의 관심을 분산시키기 위해 시위를 벌였다.월말에 사우스다코타는 5척의 구축함을 호위함으로 노퍽에 소환되었다. 그들은 8월 1일에 그곳에 도착했다.그녀가 도착한 후, BatDiv 9의 사령관인 RADM Edward Hanson이 사우스 다코타에 승선하여 그녀의 기수가 되었다.^[26][27][28]

제2차 태평양 여행

길버트와 마샬 제도

사우스다코타는 8월 21일 노퍽을 출발해 9월 14일 남태평양 에파테에 도착했다.거기서 그녀는 11월 7일에 피지로 쪄서 TG 50.1 지원부대에 배속되어 있던 나머지 배트디브 9에 합류하여 캐리어 인터셉터 그룹을 지정하였다.미국 함대는 11월 말 타라와를 압류한 갈바닉 작전을 시작으로 길버트와 마샬 군도를 정복하기 위한 운동에 나섰다.11월 19일, 항공모함들은 수륙양용 공격에 앞서 타라와와 인근 섬들에 대한 습격을 개시했다.사우스다코타호는 12월 다시 한번 TG 50.4를 지휘한 이 전함의 지휘를 받게 되었는데, 이 전함에는 앨라배마함, 워싱턴함, 노스캐롤라이나함, 2척도 포함되어 있었다.이 배들은 이달 초 나우루를 공격하기 위해 파견되었고 12월 6일, 전함 인디애나호와 매사추세츠호에 의해 강화되어 현재 TG 50.8로 재지정되었다.배들은 이틀 뒤 나우루 앞바다에 도착해 전함들의 포화와 항모의 항공기의 타격으로 그것을 폭격했다.미국인들은 이 섬에 주둔하고 있는 일본군은 가벼웠고 표적이 될 항공기가 거의 없었기 때문에 거의 의미를 갖지 못했다.배들은 에파테로 돌아와 탄약과 다른 보급품을 싣는 등 다음 주요 공세에 대비하기 시작했다.그녀는 1944년 1월 5일 윌리엄 워드 버로우스 수송함에서 탄약을 싣고 1월 16일 인디아나 및 구축함 3척과 함께 해상 훈련을 받았다.^[26]

사우스다코타가 참여한 다음 작전은 코드명 플린트락 작전인 마샬스호의 침공이었다. 사우스다코타는 현재 인디아나, 매사추세츠, 노스캐롤라이나, 워싱턴을 포함한 제3함대인 TG 37.2에 속해 6척의 구축함의 호위를 받고 있었다.그들은 1월 18일 후나푸티행 에파테를 출발했다.폭우로 사우스다코타에 타고 있던 여러 명의 남자가 다쳤고, 한 명은 배 밖으로 휩쓸려갔지만, 회복되지 않았다.이 배들은 도중에 항공모함 벙커힐과 몬테레이를 만났고, 이틀 뒤 후나푸티에 도착하자마자 5함대가 신속기동전단 기동대를 지휘하면서 TF 58.8로 다시 번호를 매겼다.이 배들은 1월 23일 연료를 주입하고 출발했으며 1월 25일 오전 사우스다코타, 노스캐롤라이나, 앨라배마호가 분리되어 TG 58.2.2를 형성했다.함대는 거짓 잠수함 목격과 레이더 접촉으로 표시된 항해인 그 후 며칠 동안 목적대로 계속 나아갔다.이 배들은 1월 29일에 Roy-Namur에 도착했고, 항모들은 다가오는 공격에 대비해 이 섬에 대규모 공습을 감행했다.사우스다코타는 실현되지 않은 일본 항공기로부터 그들을 보호하기 위해 항모들과 함께 남아 있었다.1월 30일, 사우스 다코타와 나머지 TG 58.2.2는 그 섬을 포격하기 위해 보내졌다. 이 섬은 다음날 지상군이 상륙하기 전에 예비 폭격의 일부였다.^[26]

중부 태평양 공습

사우스다코타주는 2월 4일 연료와 탄약을 보충하기위해 마주로에 기항했다가 2월 12일 트루크 중태평양 주요 일본 해군기지를 급습한 하일스톤 작전을 지원하기 위해 출발했다.미국의 이번 공습은 2월 20일 마리아나 제도에 있는 일본 공군기지를 계속 공격하기 전에 항구에 있는 일본 군함과 물류선을 침몰시켰다.사우스다코타의 5인치 포병들은 2월 21일 늦은 시간, 그리고 2월 22일 이른 시간까지 장거리 비행을 했다.함대의 강력한 대공포로 인해 일본 항공기가 효과적으로 공격하기 위해 폐쇄되지 못했고, 사우스다코타는 여러 대의 항공기가 격추되었다고 주장했다.미국 항공사들은 그 후 이틀 동안 사이판, 괌, 티니안의 비행장을 공격했고, 2월 23일 그 함대는 일본의 거센 공습을 받았다.미쓰비시 G4M 지상 폭격기의 파도가 함대를 강타했고 사우스다코타는 그 중 적어도 두 대를 격추시켰는데, 그 중 한 대는 함정의 폭격을 시도했었다.^[26]

알라바마주 사우스다코타주와 구축함 스크린이 TG 58.2로 돌아가기 위해 항공모함 급습부대로부터 분리되었고, 그들은 2월 26일 마주로에 도착하여 다음 달에 걸쳐 연료를 보급하고 사격 연습을 실시했다.제5함대는 3월 22일 디세크라테스 원 작전을 위해 진행되었는데, 이 작전은 팔라우, 야프, 월라이, 울리티 등 서부 캐롤라인의 섬들에 대한 일련의 항공모함 급습이다.이번 공습은 뉴기니의 올랑드리아 상륙을 위해 바다 쪽 측면을 확보하기 위한 것이었다.이 작전을 위해 사우스다코타호는 TG 58.9에 배정되었는데, 여기에는 다른 고속함정 4척, 항공모함 2척, 중장거리 순양함 3척, 구축함 13척이 포함되었다. 이 함정들은 비록 큰 충돌은 없었지만, 일본 연합 함대의 육중한 표면 요소에 의한 공격 가능성에 대비하기 위해 주력 항모전단을 선별하는 임무를 맡았다.반대를 ^[26]주장하다

3월 27일 TG 36.1의 3척의 항모 및 기타 군함이 TG 58.2에 합류하여 58.3이 재지정되었다.그날 저녁 늦게, 사우스 다코타 항공 수색 레이더는 일본 항공기가 접근하는 것을 포착했다; 뒤이은 전투에서, 사우스 다코타의 포수들은 어둠 속에서 어떤 목표물도 식별할 수 없었기 때문에 그녀는 일본 항공기와 교전하지 않았다.일본군은 그들로서는 함대에 아무런 피해도 입히지 않았다.주력 항모전력은 3월 30일부터 공격을 시작했으며, 4월 1일까지 계속되었다.지난 30일 늦게 또다시 일본군의 공습이 함대를 덮쳤고, 이번에는 사우스다코타주가 두 차례나 공격전을 펼쳤지만 한 차례도 격추하지 않았다.항공사들은 항공기의 진수를 방해하는 악천후로 인해 추가 작전이 중단되기 전에 적은 비용으로 이 지역의 일본군에 상당한 손실을 입혔다.4월 6일이 되자 함대는 다음 작전을 준비하기 위해 마주로로 돌아왔다.^[26]

다음 주에 데스크레이트 투 작전이 뒤따랐다; 이 일련의 습격은 아이타페 상륙을 지원하기 위해 뉴기니 해안의 일본 위치를 겨냥했다.사우스다코타주는 4월 19일 비행을 진행하던 중 함대를 미행하던 일본 항공기를 태웠고 전투항공초계기(CAP)소속 전투기가 출동해 격추했다.이 항모들은 이틀 뒤부터 파업을 시작해 심각한 손실을 입혔고, 이 지역에서 다수의 일본 선박을 침몰시켰으며, 공중이나 지상에서 130여 대의 항공기를 파괴했다.다음 날 해안에서 전투를 벌이고 있는 지상군을 지원하기 위한 또 다른 공습이 이어졌다.함대가 다시 마주로로 철수하는 동안 항모전단은 4월 29일과 30일 트룩을 다시 타격해 섬을 더욱 강타했다.5월 1일, 리는 사우스 다코타를 포함한 빠른 전함을 타고 TG 58.7을 만들어, 폰페이섬을 폭격하는 임무를 맡았다.배들은 그날 오후 섬에서 출항해 포문을 열면서 교전을 시도한 일본 대공포를 재빨리 진압했다.사우스다코타주, 인디애나주, 노스캐롤라이나주 등은 이 지역에서 보고된 잠수함을 피하기 위해 잠시 손을 뗐지만, 이 잠수함이 공격을 하지 않자 사격 위치로 돌아갔다.함정의 목표물은 거의 없었지만, 이 작전은 승무원들이 함께 폭격 역할을 수행했던 경험을 제공했다.그 배들은 5월 4일에 마주로로 돌아왔다.사우스다코타는 5월 15-16일에 바다에서 더 많은 사격 연습을 실시했다.^[26]

마리아나와 팔라우 제도

TF 58은 6월 6일 마리아나 제도의 침공인 포라거 작전을 개시하기 위해 분류되었다.사우스다코타주는 TG 58.7의 일부로, 다시 이 대통령의 지휘 하에 운영되었다.그 부대는 현재 다른 6척의 전함, 4척의 중후함, 13척의 구축함 등을 포함했다.그들은 다시 주로 고속 항모 타격 부대를 호위하는 임무를 맡았으며, 적대적인 항공기로부터 방어하기 위해 지상군과 그들의 풍부한 대공 배터리에 대한 보호를 제공했다.항공사들은 6월 11일에 급습을 시작했으며 며칠 동안 계속되었다.일본 항공기는 이날 밤 늦게 여러 차례의 반격 중 첫 번째 공격을 감행했고 사우스다코타는 그녀의 항공 검색 레이더를 이용해 CAP의 벡터 전투기를 요격하는 데 도움을 주었다.일본인들이 접근하자 사우스다코타의 5인치 포가 발사됐다.6월 13일, 사우스다코타호와 다른 전함들은 다음날 폭격조선의 옛 전함이 도착하기 전에 사이판과 티니안 함정에 보내졌다.일본 포병들이 이들을 교전하려 했지만 사우스다코타 등 다른 전함들은 쉽게 교전했다.사우스다코타주는 타나팍 항구 주변 지역을 약 6시간 동안 폭격해 항구 내 수송차량 2대를 들이받고 시내에서 여러 건의 화재가 발생했다.그러나 함정은 해안포탄에 대한 경험이 부족하고, 일본 방어는 대부분 손상되지 않았기 때문에 포격은 일반적으로 효과가 없었다.^[26]

6월 14일 사우스다코타주는 호위 구축함 중 일부에 연료를 보급하고 추락한 조종사들을 수송선에서 구출하기 위해 킹피셔를 고용했다.다음 날, 해병대는 일본 함대가 주력 항공모함 타격부대인 제1모바일 함대와 대규모 반격을 개시하게 된 일본 내부 방어 경계선을 뚫은 사이판 해안에 상륙했다.일본군이 접근하고 있는 동안 육지 항공기의 국지적인 반격이 함대를 덮쳤다.6월 15일 저녁 사우스다코타가 공격자 중 한 명을 격추하면서 이 중 첫 번째가 강타했다.그 배는 다음날 연료를 보급했고, 6월 17일 수송선과 호위 전함들은 잠수함을 순찰한 후 필리핀해를 통해 접근하는 것을 보고한 후 제1 기동 함대를 만나기 위해 사이판 지역을 떠났다.6월 18일, 이 전 사령관과 고속함정 기동대 사령관인 마크 미츠처 제독은 다가올 전투에 대한 전략을 논의했고, 이 전 사령관은 미츠처의 제안대로 일본 함대를 야간 액션으로 추격하기보다는 예상된 일본 공격 때 전함들과 함께 전함들을 배치하여 검열하기로 결정했다.^[26]

필리핀 해전

이씨는 6월 19일 일찍 일본 정찰대원들이 함대에 접근함에 따라 넓은 지역을 커버하기 위해 직경 6해리(11km 6.9mi)의 원형으로 배를 찜질하게 했다.사우스다코타와 다른 전함들은 그들의 공중 수색 레이더로 이 항공기를 추적했다.10시 4분이 되자 사우스다코타는 첫 번째 물결의 스트라이크 항공기를 들고 승무원에게 일반 숙소로 출동 명령을 내렸다.이어진 필리핀해전에서는 10시 43분 CAP전투기가 출격기를 교전했지만 일본 항공기가 돌파해 함대로 이어갔다.이 가운데 요코스카 D4Y급 잠수탄 1대가 10시 49분 500파운드(230㎏)의 폭탄으로 사우스다코타 주(州)를 덮쳐 8×10피트(2.4×3.0m)짜리 갑판을 폭파해 40㎜ 마운트를 무력화시키고 24명이 숨지고 27명이 다쳤다.총기 승무원들은 폭탄 테러범을 사살했다고 주장했지만, 앨라배마에 탑승한 관측통은 비행기가 화재를 피해 탈출했다고 진술했다.^[26]

11시 50분, 약 20대의 두 번째 파도가 CAP를 뚫고 나아갔다.나카지마 B6N 어뢰 폭격기 2대가 사우스다코타에서 어뢰를 발사하려 했으나 그녀와 앨라배마로부터 집중 포화를 받아 실점을 중단시켰다.다른 항공기는 11시 55분경에 사우스다코타를 겨냥했지만 그녀는 다시 무사했다.3, 4차 파도는 이날 오후 함대를 강타했지만, 사우스다코타는 이러한 행동 동안 공격을 받지 않았다.그날 저녁, 폭탄에 맞아 죽은 사람들은 바다에 묻혔다. 부상자 중 한 명은 다음날 아침 그의 부상으로 쓰러졌고 그도 함께 묻혔다.이 전투는 6월 20일 내내 계속되었지만 사우스 다코타는 더 이상의 행동을 보지 못했다.미국의 공격 항공기는 후퇴하는 일본 함대를 공격하기 위해 극한 사거리를 비행해야 했고, 그래서 많은 사람들은 연료가 다 떨어진 후 그들의 항공기를 버려야만 했다; 사우스 다코타는 다음날 아침 추락한 항공 나사를 찾느라 시간을 보냈다.이 기간 동안 폭탄에 맞아 부상을 입은 또 다른 남성이 사망했다.^[26]

사우스다코타주는 6월 22일 동쪽으로 방향을 틀었다; 미츠처의 항공모함 파업으로 제1 기동함대가 심하게 격추되면서 마리안나스 앞바다의 침공 함대는 더 이상 큰 위협을 받지 않았고 TG 58.7의 전함들은 이 지역에서 철수할 수 있었다.사우스다코타는 TG 58.2로 이송돼 6월 23일 에니웨톡으로 이송돼 나흘 뒤 도착했다.그곳에서 그녀는 진주만을 경유하여 푸젯 사운드로 진격했다. 7월 2일 진주만에서 그녀는 부상자 248명, 선원 279명, 해병 90명으로 구성된 그룹을 이끌고 본토로 갔다.그녀는 7월 10일 푸젯 사운드에 도착했고 다음날 승객들과 부상당한 승무원들을 내렸다.그 후 그녀는 그날 저녁 수리를 위해 드라이 도킹을 받았다.이 작업은 8월 6일까지 완료되었고, 8월 19일에 다시 옮겨진 후에 그녀는 탄약을 장전했다.이틀 뒤 해상 재판이 시작됐다.이어 8월 25일 구축함 한 쌍과 함께 태스크포스(TU) 12.5.1에 배치돼 이달 마지막 날 도착한 진주만으로 출발했다.^[26]

이 배는 9월 6일부터 8일까지 하와이 근해에서 대공포 사격과 모의 어뢰정 공격에 대한 방어 등 일련의 사격훈련에 참가했다.그녀는 9월 9일 진주만에서 연료와 탄약을 보충했고 이틀 후에 추가 기동훈련을 위해 떠났다.이 운동 동안, 그녀는 엔진에 어려움을 겪었다; 다이버들은 나사를 검사했고, 그녀의 네 개의 프로펠러 중 세 개의 날개가 구부러지거나 잘린 것을 발견했다.예정된 훈련에 참가하는 대신, 그녀는 9월 16일까지 지속된 수리를 위해 진주만 건조 부두로 돌아가야 했다.그녀는 9월 18일 함대에 재입대하기 전에 그날 훈련을 재개했다.TU 12.5.1은 처음에는 뉴기니 앞바다의 마누스 섬의 시아들러 항으로 향했으나 도중에 함대의 전진기지 역할을 하기 위해 최근 압류된 울리티로 방향을 바꾸었다.그들은 9월 30일에 목적지에 도착했고, 그 때쯤에는 제3함대가 고속항공모함 기동부대의 작전통제권을 장악하게 되었다.^[26]

오키나와와 포모사 공습

10월 3일, 울리티 함대는 그날 밤을 강타한 태풍에 의해 항구에 잡히지 않기 위해 바다로 갈 수밖에 없었다.다음날 아침 정박지로 돌아온 알데바란호는 사우스다코타주와 우연히 충돌해 좌현에 부딪혀 피상적인 피해만 입혔다.10월 5일, Hanson은 배에 다시 탑승했고 그녀는 BatDiv 9의 플래그십 역할을 다시 시작했다.다음날 배트디브 9가 배치된 TF 38은 차기 주요 작전에 착수하기 위해 분류되었는데, 일련의 항공모함들이 서태평양의 일본 진지를 급습했다.미츠처의 지휘를 받고 있는 고속함 기동대는 10월 10일 아침 일찍 도착하여 이 지역에서 29척의 일본 선박을 침몰시킨 오키나와 섬에 대한 공격을 개시했다.다음날 아침 일찍, 아이오와 전함은 장거리 레이더 접촉을 했고 사우스 다코타호는 그 접촉을 확인했다; 그것은 CAP 전투기들 중 한 대에 의해 격추된 기동부대를 그림자처럼 따라다니는 G4M 폭격기로 밝혀졌다.^[26]

미츠케르는 오키나와 지역을 떠난 뒤 이날 오후 필리핀 쪽으로 방향을 틀고 서쪽으로 방향을 틀다가 10월 12일부터 시작된 대대적인 공습으로 공격했다.이 항공기는 이 섬 주변의 일본 시설들에 상당한 피해를 입혔고, 비행장, 공장, 기타 군사 시설을 폭격했으며, 18척의 선박을 침몰시켰으며, 6척의 피해를 입혔다.G4M은 함대의 수색 레이더를 방해하기 위해 체크를 떨어뜨렸지만, 그 조치는 부분적으로만 효과가 있었고 폭격기는 격추되었다.CAP는 폭격기의 파도를 세 차례나 가로챘지만, 그들은 탐지되기 전에 함대에 훨씬 더 가까이 접근할 수 있었는데, 아마도 채프(chaff)사우스다코타주(州)는 19시 3분 목표물이 방향을 돌리기 전 첫 번째 파도가 닥치자 5인치 포를 발사했다.제2의 물결은 약 20분 후에 함대에 도달했고 사우스 다코타의 포병들도 그것을 교전했다.일본의 공습은 미츠쳐를 설득하여 동쪽으로 물러나게 한 뒤 다음날 아침 다시 공격을 위해 돌아왔다.미국인들이 철수하는 동안, 일본 항공기는 반복적으로 이 배들을 공격했지만, 사우스 다코타는 그녀가 탑승할 수 있을 만큼 가까이 접근한 항공기가 없었기 때문에 처음에는 그녀의 공격을 막았다.22시 31분에 그녀는 한 대의 항공기를 격추시켰다고 보고했고, 그녀는 자정이 가까워진 시각에 장거리 5인치 화기로 다른 항공기를 궁지에 몰아넣었다.^[26]

이 항공모함들은 10월 13일 타격 위치로 복귀했지만 일본 항공기는 거의 즉각 반격을 가했지만, 이 첫 파도는 CAP 전투기들에 의해 깨졌다.G4M 폭격기 여러 대가 함대를 덮쳐 순양함 캔버라호를 어뢰로 격침시켰다.사우스다코타주는 폭격기와 교전하면서 어뢰를 피하기 위해 고속으로 기동했다.미국 항공사들은 다음날 캔버라와 그녀의 호위함들의 철수를 취재하기 위해 또 한번의 파업에 돌입했다.그날 오후 사우스다코타 주의 감시자들은 B6N 어뢰 폭격기 7대가 함대에 접근하고 있는 것을 발견했다. 그녀는 가장 가까운 두 대의 항공기에 발포하여 그 중 1대를 격추시켰다.그 지역의 다른 배들의 화재로 다섯 척이 더 파괴되었다.그 후 고속 수송기 기동대는 필리핀 침공을 지원하기 위해 철수했다.^[26]

필리핀 전역

레이테 만 전투

10월 17일 레이테에 상륙한 것은 일본 고위 사령부가 쇼고 1 작전을 개시하도록 촉발시켰는데, 이 작전에는 연합군 침공 함대에 집결하여 그것을 파괴하기 위해 네 개의 개별 함대를 동원한 복잡한 반공작전이 포함되어 있었다.현재 북군으로 표기된 제1 기동함대는 3년간의 전투로 전력이 현저히 저하되어 있었고, 미국의 고속 항모전단 기동부대를 침공함대로부터 유인하기 위한 방해물 역할만 할 생각이었다.한편 쿠리타 다케오 제독의 센터 포스는 샌버나디노 해협을 통과하여 침략 함대를 공격하게 된다.그러나 미국인들은 쿠리타의 접근을 감지했고, 항모들은 쿠리타가 시부얀 해를 통과하는 동안 쿠리타의 함대를 공격했다.쿠리타는 10월 24일 시부얀 해 전투에서 강력한 전함 무사시를 패한 후 일시적으로 항로를 역전시켰다.이로써 지금 제3함대 사령관이 된 할시는 그때까지 탐지되어 있던 제1 기동함대를 격파하기 위해 빠른 항모전단 기동대를 파견하도록 설득했다.^[26]

그날 저녁 늦게 미츠처 참모총장인 알레이 버크 준장은 미츠쳐가 (경량 순양함과 구축함 스크린과 함께) 사우스다코타와 매사추세츠를 분리해 수송선보다 앞서 보내 북군과 야간 행동을 벌일 것을 제안했다.미츠처는 이에 동의했고, 17시 12분에 RADM 포레스트 셔먼에게 계획을 실행에 옮기라고 명령했다.핼시는 셔먼이 배를 북쪽으로 보내기도 전에 개입하여 미츠쳐를 제압하고, 전함을 주력 함대와 함께 지키라고 명령했다.^[29]할시가 미쓰처를 북으로 보내 일본 항모를 추격하게 하자, 그는 현재 이순신 장군이 지휘하는 사우스다코타를 비롯한 5척의 고속함, 7척의 순양함, 18척의 구축함으로 구성된 TF 34를 창설했다.TF 34는 통신사보다 앞서 배치되어 그들의 화면 역할을 했다.^[26]

10월 25일 아침, 미츠케르는 북부군에 대한 첫 공격을 시작했으며, 일본 함대에 대한 여섯 번의 공격 과정에서, 미국인들은 4척의 수송선을 모두 침몰시켰고, 하이브리드 수송선으로 전환된 두 척의 오래된 전함을 손상시켰다.할시와 미츠처에게 알려지지 않은 쿠리타는 10월 24일 늦게 샌버너디노 해협을 통해 접근을 재개하고 다음날 아침 레이테 만으로 통과했다.미츠쳐가 미끼 북군에 점령된 동안 쿠리타는 침공 함대를 공격하기 위해 이동했고, 사마의 전투에서 그는 호위함, 구축함, 구축함 호위함 TU 77.4.3에 의해 저지당했다. 그는 타피 3으로 알려져 있다.광란의 질주는 그날 아침 늦게 할시를 이끌고 리의 전함을 남쪽으로 떼어내어 개입시켰다.^[26]그러나 핼시는 미 태평양함대 사령관 니미츠 제독으로부터 TF 34를 분리하라는 명령을 받고 1시간 이상 기다렸으며, 이 기간에도 여전히 북상해 함정의 남쪽 항해에 2시간을 더했다.구축함 재급유 필요성은 TF 34의 남쪽 진행 속도를 더욱 늦췄다.^[30]

타피 3호의 거센 저항으로 쿠리타의 전함과 순양함이 혼란에 빠졌고 사우스다코타와 나머지 TF 34가 도착하기 전에 공격을 중단시켰다.핼시는 산버나디노 해협을 통해 쿠리타를 추격하기 위해 아이오와호와 뉴저지를 TG 34.5로 분리시켰고, 이 대통령은 나머지 배들을 남서쪽으로 데려가 탈출을 차단하려 했지만 두 그룹 모두 너무 늦게 도착했다.^[26]역사학자 H. P. 윌모트는 할세이가 신속하게 TF 34를 분리하고 구축함에 연료를 보급함으로써 전함을 지연시키지 않았더라면, 이 배들은 중앙군보다 앞서 해협에 쉽게 도착할 수 있었을 것이고, 레이더로 유도된 주포의 현저한 우월성 때문에 쿠리타의 배들을 파괴했을 것이라고 추측했다.^[31]사우스다코타호는 10월 26일 해상에서 연료를 재급유한 뒤 이틀 뒤 구축함 한 척을 차례로 급유했다.그녀는 G4M의 출현으로 일시적으로 과정이 중단되었지만 10월 30일에 다른 구축함 2척에 연료를 보급했다. 11월 1일, 사우스다코타주는 그녀의 대체 전함인 위스콘신호가 그 달 말에 도착할 때까지 배트에 남아 있었지만 배트디브 6으로 옮겨졌다.사우스다코타는 다음날 울리티로 철수했다.^[26]

후기 작업

11월 2일 울리티에 도착하자마자 사우스다코타는 TG 38.1의 일부로 분류되어 일본의 거센 저항에 부딪혔던 레이테 해안의 지상군을 지원하는 임무를 맡았다.11월 4일 사우스다코타는 다음날 루손에 대한 파업을 개시하는 4개 항공사의 그룹을 지원하기 위해 TG 38.3으로 이송되었다.이 단체는 11월 5일 오후 공습을 받았다. 다른 배들로부터 잘못 발사된 총탄으로 인해 사우스다코타에서 한 명이 사망하고 7명이 부상당했다.다음 날 아침 또 다른 항공기가 접근해 함대가 방어 태세를 갖추게 되었다.그러나 일본 항공기는 공격을 하지 않았고 함대는 순항 대형으로 되돌아갔다.사우스다코타는 그 후 며칠 동안 구축함에 연료를 보급하고 연료 벙커를 보충했다.11월 13일과 14일에 다시 한번 급습한 후 11월 17일에 울리티로 철수했다.^[26]

다음날 한손은 위스콘신주로 전출하고 지금쯤 태평양함대 사령관이었던 리가 배에 올라 그녀의 주력함이 되었다.사우스다코타와 나머지 TG 38.3은 11월 22일에 분류되었다.이때까지 부대는 2척의 함대와 2척의 경운기, 사우스다코타와 노스캐롤라이나급 전함 2척, 순양함 3척, 구축함 2개 중대로 구성되었다.대부분의 배들은 포경 훈련을 실시했고, 수송선들은 필리핀의 목표물에 대해 3일 동안 독자적으로 공격을 실시했다.사우스다코타주는 대공 훈련과 급유 구축함에 참가하면서 남은 한 달을 보냈다.그녀는 12월 2일에 울리티에 돌아왔고, 그곳에서 승무원들은 수리를 하고 향후 작전을 위해 탄약과 상점을 실었다.^[26]

12월 11일 TG 38.3은 울리티를 출발하여 민도로 섬에서의 폭행을 위해 나머지 TF 38에 합류했다. 이 작전의 목적은 루손 침공을 지원하는 데 사용될 수 있는 대형 비행장을 점령하는 것이었다.이 항공모함들은 12월 14일 루손의 비행장에 대한 일련의 공격을 시작했는데, 루손의 일본 항공기가 민도로에 착륙하는 것을 파괴하거나 다른 방법으로 방해하는 것을 막기 위해서였다.미국의 공습은 그 후 며칠 동안 계속되었고 필리핀에 남아 있는 일본 공군의 전력을 현저하게 약화시켰다.12월 17일 오후 늦게 태풍 코브라가 이 지역을 휩쓸고 지나가면서 함대를 강타하고 구축함 3척을 격침시켰으며, 사우스다코타호는 비교적 무사히 모습을 드러냈지만 다른 여러 함정에 큰 피해를 입혔다.함대가 입은 피해는 이틀 동안 지상군의 추가 지원을 지연시켰고 계속되는 악천후로 인해 할시는 작전을 중단하게 되었다. 그 배들은 12월 24일 울리티에 다시 도착했다.^[26]

TF 38은 그 후 며칠에 걸쳐 연료를 보급하고 1945년 1월 3-4일에 다시 포모사에 대한 급습에 착수했으나 악천후로 비행 운항을 방해했고 할시는 거의 성과를 거두지 못한 채 작전을 중단했다.이 배들은 필리핀으로 돌아가 다음 상륙에 대비해 1월 6일과 7일에 걸쳐 링가이엔을 반복적으로 공격했으며 특히 가미카제 자살 항공기가 이용하는 비행장을 겨냥했다.이어 1월 10일 남중국해에 입항해 급유한 뒤 1월 21일 포모사와 다음날 류쿠 열도 등 이 지역의 여러 목표물을 상대로 추가 타격전을 벌였다.^[32]

이와지마 전투와 오키나와 전투

2월 초까지 제5함대는 고속함대 기동대의 통제를 재개했고 사우스다코타는 뉴저지, 대형 순양함 알래스카, 그리고 몇 척의 다른 군함과 함께 TG 58.3으로 이양되었다.함대 소속 항공모함들은 2월 17일 도쿄 일대를 겨냥해 일본에 대한 공습을 잇달아 실시했지만 악천후로 항공기 운항에 어려움을 겪었다.이어 TG 58.3의 배들은 2월 19일부터 22일까지 이우지마 전투 때 침략 함대를 증강하기 위해 파견되었다.상륙 첫날 해병대가 뭍으로 올라오자 수송선들은 거듭 파업을 감행했다.TF 58의 배들은 2월 25일 도쿄를 목표로 한 일본에 대한 또 다른 일련의 공습으로 소환되었다; 고베와 나고야에 대한 계획된 공격은 악천후로 인해 취소되었다.^[33]

이후 함대는 울리티로 돌아와 탄약과 연료를 보충한 뒤 3월 중순에 다시 일본에 대한 급습에 착수했다.군함들이 방공 역할을 계속하는 동안, 3월 18일 항모들은 규슈를 공격했다.나흘 후 쿠레의 비행장과 몇 척의 군함에 심각한 피해를 입혔던 기동대는 연료를 보급하기 위해 철수했다.다음 날, 3월 28~29일 오키나와에서 공격을 준비하기 위한 공습이 시작되었는데, 이는 3월 28~29일 해산 및 급유 필요성에 의해 중단되었다.수륙양용 공격이 임박했음을 보여주는 분명한 지표인 이 섬에 대한 주요 공격이 시작되면서 일본인들은 함대에 대한 진지하고 집중적인 가미카제 캠페인을 시작하게 되었고, 이로 인해 수많은 함정은 피해를 입었지만 연합군의 진보를 심각하게 방해하지는 않았다.향후 몇 주 동안 TF 58의 태스크 그룹은 한 번에 두 개의 그룹인 오키나와 앞바다를 순환하여 다른 그룹들이 연료와 탄약을 보충하고 전투 피해를 수리할 수 있도록 했다.오키나와 앞바다의 마엘스트롬 내내 사우스다코타주는 가미카즈에게 전혀 당하지 않고 나타났다.^[34]

4월 19일 사우스다코타는 비록 별 진전이 없었지만, 오키나와 남부의 일본 방위군에 대한 XXIV 육군의 대규모 공격을 지원하기 위해 파견된 해안 폭격단에 합류하기 위해 수송선에서 분리되었다.그 후 TF 58의 배들은 레이테로 철수하기 전에 사키시마 열도에 대한 급습을 위해 출발했다.그곳에서 보충한 후, 태스크 그룹은 다음 주 동안 오키나와 근해에서 회전을 재개했다.^[35]사우스다코타주는 5월 6일, 16인치(410 mm) 포탄용 추진제 탱크가 폭발했을 때, 탄약선 USS Wrangell에서 탄약을 보충하고 있었다.이 폭발로 탱크 4대가 추가로 폭발해 큰 화재가 발생해 승무원들이 대형 폭발을 피하기 위해 2번 포탑에 물을 쏟아 부을 수밖에 없었다.그 폭발로 3명이 사망했고 8명이 중상을 입고 후에 사망했으며, 다른 24명은 그 사고로 덜 심각한 부상을 입었다.^[36]

사우스다코타는 5월 13일 한 쌍의 호위 구축함과 함께 울리티에서 수리를 위해 TG 58.4에서 분리되어 다음날 그곳에 도착했다.그녀는 검사를 받기 위해 보조 부유식 드라이독 ABSD-3에 들어갔다.배의 프로펠러, 샤프트, 그리고 스트럿 베어링은 모두 심하게 닳아서 삐걱거리는 것에 시달렸다.이것들은 수리되었고 그녀는 5월 27일에 재융자되었다. 이 기간 동안, 제3함대는 모든 부하 부대 지정을 30 시리즈로 되돌리면서 고속 수송기 기동대의 지휘를 재개했다.이틀 후 사우스다코타는 구축함 한 척과 함께 대잠훈련을 시작하기 위해 바다로 갔다.주전투 및 대공포 사격 연습과 야간 전투 훈련 등 추가 전투 연습은 그 후 며칠 동안 계속되었고, 그 기간 동안 배는 필리핀해를 건너 레이테 만으로 향했다.TF 38의 재편성에서는 사우스다코타주가 RADM 존 F의 기수가 된 바로 그날인 6월 16일에 TG 38.1에 재배치되었다. 샤프로스 주니어그 배는 6월 23일부터 24일까지 더 많은 대공 훈련에 참가했다.^[37]

일본의 폭격

오키나와를 연합군의 손에 맡기고, 규슈의 침략인 올림픽 작전 준비를 시작하고 있었다.TF 38은 7월 1일 레이테에서 일본군을 고갈시키기 위한 일본 내 목표물에 대한 일련의 파업을 시작하기 위해 분류되었다.사우스다코타는 항로를 이동하는 동안 7월 10일 함대가 일본 연안에 도착하기 전까지 여러 척의 구축함을 유지했다.비록 일본군이 공격을 예상하고 항공기를 분산시켜 위장했지만, 항모들은 그날부터 급습을 시작했다. 그들은 조기 착륙을 하지 않고 최종 착륙을 위해 그들을 제지했다.그 결과 항모는 앞으로 며칠 동안 파괴할 일본 항공기를 거의 발견하지 못했다.7월 14일, 사우스다코타는 인디애나, 매사추세츠, 2척의 무거운 순양함, 9척의 구축함과 함께 TU 38.8.1에 배정되었다.이어 전함을 보내 가메이시 마을을 폭격해 가메이시 제철소를 파괴했지만, 산악 지형으로 인해 시설을 목표로 삼기가 어려웠다.일본이 전쟁 중에 수도선의 폭격을 받은 것은 이번이 처음이다.사격의 효과를 관찰하는 데 어려움이 있었음에도 불구하고, 6번의 패스를 하는 과정에서, 군함은 나중에 2달 반 동안 코카콜라 생산 중단과 돼지 철제 제조에 1개월 동안 차질이 있었을 것으로 추정되는 것을 가했다.^[37]

이후 전함들은 TF 38로 복귀해 7월 15일 혼슈와 홋카이도 공습 때 이를 엄호했다.영국 태평양 함대에 의해 더욱 강화된 연합 함대는 7월 17일 도쿄 주변의 목표물을 타격하여 이 지역의 여러 군함을 침몰시키거나 손상시켰다.사우스다코타는 20일부터 7월 22일까지 바다에서 연료, 탄약, 기타 물자를 보충했다.7월 24일부터 28일까지 항모 파업을 추가로 실시하여 일본 함대의 잔해에 추가 손실을 입혔다. 전함 하루나, 이세, 그리고 유가는 그들의 계류장에서 많은 순양함, 구축함, 그리고 다른 군함들과 함께 침몰되었다.TU 38.8.1은 7월 29일 하마마쓰를 폭격하기 위해 다시 결성되었다. 이번에는 영국 TU 37.1.2에 의해 전함 조지 5세를 중심으로 한 사우스 다코타, 인디애나, 매사추세츠가 강화되었고, 그들은 수송선 본 옴므 리차드의 CAP 전투기에 의해 커버되었다.전함들은 7월 29일 자정 직전에 포문을 열고 30일 새벽까지 사격을 계속했다.^[37]

함정은 포메이션의 선두에 있는 사우스다코타와의 포화를 중단한 직후 철수했다.기동대는 그날 아침 늦게 다시 해체되었고 사우스 다코타는 TG 38.1로 복귀했고, 이후 도쿄와 나고야 지역에 대한 공습을 재개했다.또 다른 태풍으로 함대가 위협받았지만, 7월 31일과 8월 1일에 할시는 이 선박들을 조타기로 이동시켰다.사우스다코타주는 8월 3일에 급유했고 항공사들은 이틀 후 대공 훈련을 위해 함대에 모의 공격을 시작했다.사우스다코타는 8월 7일 연료 벙커를 다시 보충한 뒤 8월 9일 3차 폭격 임무를 위해 TU 34.8.1을 다시 구성했다.이번에 부대는 사우스다코타, 연합군 순양함 6척, 연합군 구축함 10척으로 구성되었다.사우스다코타주는 그날 오후 약 1시간 30분 동안 카메이시에게 칼질을 한 후 해산했다.배들이 철수하자 일본 비행기 한 대가 그들을 공격했지만 배들로부터 모든 불을 피해 탈출했다.사우스다코타주는 이날 오후와 10일 비행장에 대한 추가 타격 때 TG 38.1로 복귀해 항공사를 지원했다.샤프로스는 8월 12일 알라바마로 이송되었고 사우스다코타는 다음날 아침 TG 38.3으로 재배치되었다.^[37]

종전

TF 38 항모들은 이미 8월 15일 아침 일본군이 무조건 항복하기로 합의했다는 소식을 전해 듣고 항공기를 띄운 상태였다.항공기는 회수되었고 사우스다코타는 06시 58분에 공격 작전을 중지하라는 명령을 받았다.그들의 항복을 모든 부하 부대에 전달하는 문제로 인해 이날 오후 일부 일본 항공기가 함대에 공격을 개시했으나 모두 CAP 항공기에 의해 격추되었다.사우스다코타주는 그 후 며칠 동안 연료를 보급하고 탄약을 보충한 뒤 8월 27일 일본의 초기 점령지의 일부로 사가미 완으로 증기를 띄웠다.이틀 후, 그녀는 도쿄만으로 이사했다; 그날 오후, 할시와 니미츠가 배에 올랐다.할시는 이날 오후 떠났지만 니미츠는 9월 2일 정식 항복식이 열린 미주리호로 떠날 때까지 남아 있었다.니미츠는 9월 3일 괌으로 출발하기 전 그날 늦게 돌아왔고 사우스다코타주는 미주리주와 함께 해시와 그의 직원들을 배에 태우기 위해 왔다.사우스다코타주는 이후 그가 점령 초기 단계들을 지휘하는 동안 Halsey의 대표주자로 활동했다.^[37]

Halsey는 진주만으로 돌아가기 위해 떠난 9월 20일까지 승선했다.사우스다코타는 그날 오후 미국으로 돌아가는 항해를 위해 수많은 다른 군함들과 함께 진척되었다.사우스다코타주는 9월 23일 오키나와 버크너 만에 들렀다가 다음날 아침 600여 명의 선원, 군인, 해병대원을 태운 채 태평양 횡단 여행을 재개했다.그 배들은 하와이를 지나 다른 항구로 흩어졌다; 사우스 다코타는 10월 27일에 샌프란시스코에 입항했고, 해비는 네이비 데이를 축하하기 위해 다시 한번 승선했다.얼 워렌 주지사는 의식을 위해 배에 올랐다.이틀 후, 그녀는 캘리포니아의 산 페드로로 내려갔다.^[37]

전후

1946년 1월 3일, 사우스다코타는 대서양을 향해 진척되었다. 그녀는 남쪽으로 쪄서 파나마 운하를 마지막으로 갈아타고 1월 20일에 필라델피아 해군 야드로 북쪽으로 쪄서 그곳에 도착했다.그 후 그녀는 불능화에 대비하여 정밀검사를 받았다.한 달 후인 2월 21일 RADM 토마스 R. 쿨리는 배에 자신의 깃발을 게양해 예비군인 4함대의 기장이 됐다.쿨리의 승선 기간은 짧았고 그는 불과 5일 후 찰스 H. 맥모리스 제독과 교체되었다.7월 3일, 맥모리스는 자신의 깃발을 중양함 오리건 시로 옮겼고 해군은 1947년 1월 1일 4함대를 해산했다.사우스다코타는 1월 31일 해체되어 대서양 예비 함대에 안치되었다.^[37]

그녀가 예비하고 있던 기간 동안 사우스 다코타주와 그녀의 다른 배들이 향후의 현역복무를 위해 필요할 경우 그것들을 현대화하기 위한 계획들이 작성되었다.1954년 3월 쌍둥이 3인치(76㎜) 포탄 10발로 구성된 2차 전지를 4척에 장착하는 프로그램이 제안됐지만 계획은 수포로 돌아갔다.1956~1957년 또 다른 유도탄 전함 전환 계획이 나왔지만 전환 비용이 만만치 않은 것으로 드러났다.그녀는 3개의 주요 배터리 포탑을 모두 제거하여 앞으로 전진하는 2개의 RIM-8 탈로스 미사일 발사대, 후방에서 2개의 RIM-24 타르타르 발사기, 대잠수함 무기, 헬리콥터를 다룰 수 있는 장비로 교체했을 것이다.그 프로젝트의 비용은 1억 2천만 달러에 달했다.^[38]

그 배는 1962년 6월 1일 해군 선박 명부에서 제외되기 전까지 15년 동안 해군 재고에 남아 있었다.사우스다코타는 10월 25일 루리아 브라더스의 립셋 사에 매각되어 폐기 처분되었다.예인선은 그녀를 11월 필라델피아에서 뉴저지 키어니로 예인해 해체했다.수익스폭포상업회의소의 노력으로 선박의 일부가 보존되었고, 1969년 9월 7일 시내에 있는 선박 기념비에 설치되었다.^[37]위령비는 배 윤곽에 실물크기로 쌓은 낮은 콘크리트 벽으로 구성됐으며, 윤곽에는 닻과 모의총 포탑, 16인치 포탄 등 배에서 나온 유물이 전시돼 있다.윤곽선 중앙에는 박물관이 세워져 있으며, 그녀의 종, 선원복, 사우스다코타의 축척 모형, 그리고 다양한 전시품들을 전시하고 있다.^[39]

이 배의 추가 유물들은 사우스 다코타의 나사 하나와 갑옷 판의 한 부분을 포함하여 미 해군 국립 박물관에 보존되어 있다.두 품목 모두 윌러드 파크에 전시되어 있다.^[40]

각주

메모들

인용구

참조

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• Evans, Mark L. (12 November 2015). "South Dakota (BB-57) 1943-44". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 18 April 2019.
• Evans, Mark L. (12 November 2015). "South Dakota II (BB-57) 13 May 1945 – 7 September 1969". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Navy Department, Naval History and Heritage Command. Retrieved 18 April 2019.
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추가 읽기

• Lundgren, Robert (2008). "Question 39/43: Loss of HIJMS Kirishima". Warship International. XLV (4): 291–296. ISSN 0043-0374.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 USS 사우스다코타(BB-57) 관련 매체

• NavSource 해군 역사에서 USS South Dakota의 사진 갤러리
• Battleship X - The USS South Dakota. YouTube (Motion Picture). The City of Sioux Falls, South Dakota. 2006. Archived from the original on 25 June 2012.

좌표:43°32′36″N 96°45′46″w/43.54333°N 96.76278°W/ 43.54333; -96.76278