버논 버지

Vernon Burge
버논 리 버지
Vernon Lee Burge in 1913.jpg
버논 버지
태어난(102-11-29)1888년 11월 29일
죽은1971년 9월 6일(1971-09-06)(82세)
얼리전스 미국
서비스/브런치미국 신호대 항공과
USAAC Roundel 1919-1941.svg 미국 신호대 항공과
USAAC Roundel 1919-1941.svg 미국 육군 항공국
Us army air corps shield.svg 미국 육군 항공대
근속 연수1907–1942
순위US-O6 insignia.svg 대령.
명령어 보유제6폭격대

버논 리 버지(Vernon Lee Burge, 1888년 11월 29일 ~ 1971년 9월 6일)는 항공의 선구자였다.그는 군사 [1]조종사로 인정받은 최초의 미군 사병이었다.10년간의 사병 생활 후, 버지는 제1차 세계대전 중에 임관하여 [2]장교로 25년간 복무하였다.

전기

그는 1888년 11월 29일에 태어났습니다.

1907년 가을, 버니 버지 일병은 찰스 드포레스트 [3]챈들러 대위가 이끄는 새로 창설된 미국 신호부대에 합류하기 위해 버지니아 포트 마이어로 발령받았다.당시 항공부대는 장교 3명, 사병 10명, 여성 민간인 1명만으로 구성됐다.열한 번째 사병이 있을 예정이었지만 그는 임무를 알고 [4]탈영했다.처음에 그 부대는 풍선을 군사적으로 사용하는 훈련을 받았다.

1909년 8월 버지가 주둔하는 동안 라이트 형제는 미 육군이 구입한 최초의 고정익 항공기를 마이어 요새에 들여왔다. 라이트 모델은 라이트 군단(Wright Military Flyer)의 변형이며 신호 부대가 "신호 부대([5]S.C)" 1호로 지정했다.버지는 그 항공기의 지상 승무원으로 일하며 기술 훈련을 받았다.

1909년 12월 16일, 버지는 1910년 2월 자주 파손된 S.C.[6] 1호를 수리하는 10명의 사병 정비사 중 한 명으로 텍사스 포트 샘 휴스턴으로 이동하기 위해 이동했다.1910년 8월 글렌 메이돌과 민간 정비공과 함께 버지는 항공기의 미끄러짐이 착륙할 때 그만큼 손상되지 않도록 세 개의 바퀴를 고정하는 방법을 고안했다.비록 조잡하긴 했지만, 이것은 최초의 세발자전거 착륙 장치였다.Foulois의 초기 반응은 부정적이었다. "바퀴에 착지했을 때 불쾌한 특징 중 하나는 기계를 [7]멈추는 데 어려움을 겪는 것이다."그러나 바퀴는 항공기를 보다 빈번한 수리로부터 구했고 후속 항공기 모델에는 바퀴가 통합되었다.

Wright B Flyer의 조종으로 필리핀 포트 윌리엄 맥킨리의 버지

1911년 12월 11일, 육군은 필리핀의 윌리엄 맥킨리 요새에 6개월 동안 작전을 수행할 수 있도록 S.C. 7호, 라이트 모델 B와 예비 부품을 선적했다.버지 상병과 케네스 L. 킨첼 일병은 정비사로 비행기에 동승했으며 이미 마닐라에서 [8]5명의 육군 정비사가 합류했다.수상비행기로서의 부유물을 갖춘 S.C. 7호는 [9]1912년 3월 21일에 조립되어 처음으로 비행되었다.

1909년 육군 최초의 라이트 밀리터리 플라이어 탑승객이었던 프랭크 P. 람 중위는 1911년 11월 필리핀에서 제7기병대에 재입대하여 1912년 3월 필리핀 공군학교 개교 명령을 받았다.윌리엄 A. 글래스포드.비록 두 명의 장교가 교육을 받기로 되어있었지만, 오직 한 명(1중대)만이 교육을 받았다.모스 L. 러브)는 위험한 임무에 자원했고, 글래스포드는 워싱턴 D.C.의 신호 계장의 승인을 기다리지 않고 버지의 조종사 훈련 요청을 승인했다.

버지는 1912년 6월 14일 국제항공연맹(FAI)의 요건을 충족하고 154호(사랑은 6월 [10][11][12]28일 155호)를 받았다.신호장은 나중에 사병들의 조종사 교육을 반대했지만, 버지의 조종사 자격증은 이미 기정사실이었다.그는 1912년 8월 14일 버지의 자격증을 받아들여 [1]그를 병장으로 진급시켰다.그는 또한 신호 전기 [13]기술자로 평가받기도 했다.

경찰관 아저씨.

군대 초상화

1917년 6월 26일 버지는 제53보병연대의 공석 상태에서 소위로, 그리고 [11]제40보병연대의 소위로 각각 임관하여 복무번호는 O-5511이었다.[14]1917년 8월 5일, 전시 확장에서 미국 신호부대로 파견된 중간경력 장교들의 대규모 유입의 일부로서 버지는 신호부 대위로 임시 진급했다.1919년 4월 그는 제24보병연대로 발령받아 상설기지로 대위로 진급해 제1항공중대로 복귀했다.그곳에서 멕시코 혁명 말기인 1919년 미국-미국 국경을 따라 초계비행에 참여했다.버지는 [15]제1항공비행대대의 남자들과 항공기들의 사진을 찍었다.1920년 7월 1일 육군조직개편법이 육군 전투부대로 항공국을 설립했을 때 버지는 새로운 지부로 급을 옮겼다.

1922년 봄, 버지는 오클라호마 시티에서 육군 위원회에서 근무했는데, 그 목적은 폴 W 중령의 총격 사망 사건을 조사하는 것이었다. 벡, 이사회에서 장 P 판사의 행동에 대해 심각한 의문을 제기했어요벡을 권총으로 때리려고 했을 뿐이지 총으로 때리려고 한 건 아니라고 말한 데이.이사회는 벡이 "직무 [16]중 사망했다"고 결정했다.

1934~1935학년도 동안 버지는 공군 전술학교에 [17]전공으로 입학했다.

버지는 1923년 6월부터 1925년 4월까지 필리핀의 제2관측중대를 지휘했다.그는 또한 1922-23년 68함대, 1925-1929년 61함대, 1935-36함대, 1930-1932년 66함대 등 많은 복무 중대를 지휘했다.

1939년 6월부터 두 달 동안 중령은버지는 제6폭격집단사령관,[18] 제16공군기지중대사령관으로 프랑스필드 파나마운하지대에서 복무했다.버지는 1942년 1월 31일 대령으로 퇴역하고 텍사스 [14]주 샌안토니오에서 살았다.

그는 1971년 9월 6일 [19]82세의 나이로 사망했다.그는 포트 샘 휴스턴 국립묘지에 묻혔다.

외부 링크

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들
  1. ^ a b "Cpl. Vernon L. Burge". National Museum of the United States Air Force. Archived from the original on October 14, 2012. Retrieved 2012-10-01. Cpl. Vernon L. Burge became the first enlisted pilot three years after the Army bought its first airplane. He was Lt. Benjamin Foulois' mechanic on Signal Corps airplane No. 1 at Ft. Sam Houston, Texas, in 1910, and Lt. Frank Lahm taught him to fly in the Philippines two years later. ...
  2. ^ "Vernon L. Burge". Early Aviators. Retrieved 2012-10-01. Col. Vernon L. Burge, USAF retired, died September 6, 1971. He was the last surviving member of the historic 1st Aviation Detachment of the U.S. Army. He made his first solo flight in the Philippines March 1, 1912, becoming the first enlisted man to become a pilot in the Army. He retired in 1945, with the rank of colonel, after 38 years in the military service. ...
  3. ^ 틸먼, 2006년, 페이지 20-21
  4. ^ 틸먼, 2006년, 페이지 217
  5. ^ 기사렛, 윌리엄 1세 상사 "2장: 사병 역사"2012년 2월 5일 프로페셔널 개발 가이드의 Wayback Machine Part에서 아카이브.공군 팜플렛 AFPAM36-2241, 2009년 7월 1일2009년 11월 20일에 취득.
  6. ^ 틸먼, 2006, 페이지 82
  7. ^ Coffman, 2004, 페이지 165
  8. ^ 코렐, 존 T공군 매거진, 2007년 8월.'포스의 최초'2009년 11월 20일에 취득.
  9. ^ 헤네시, 1958, 79페이지
  10. ^ 헨세이, 1958, 79-80페이지
  11. ^ a b 항공 대학이정표2009년 11월 20일에 취득.
  12. ^ Aero Club of America, 페이지 66. "Aero Club of America의 Aviator's Certificates of America."2009년 11월 23일에 취득.
  13. ^ 1917년 7월 14일 토요일 공식 게시판, 15페이지.2009년 11월 20일에 취득.
  14. ^ a b 틸먼, 2006년, 페이지 220
  15. ^ 메릴랜드 주 수트랜드에 있는 공군 기념 박물관의 버논 L. 버지 컬렉션 사진.
  16. ^ 알링턴 국립묘지.폴 워드 벡.2009년 11월 20일에 취득.
  17. ^ Finney, Robert T.(1998) 공군 역사 및 박물관 프로그램.1920~1940년 [permanent dead link]공군 전술학교의 역사. 세 번째 각인. 2009년 11월 20일에 취득.
  18. ^ 공군역사연구기관. 6 작전그룹(AMC) 2011-05-07년 웨이백 머신에 보관.2009년 11월 20일에 취득.
  19. ^ "Col. Vernon Burge is Dead; First Enlisted,Man Pilot, 82". New York Times. September 9, 1971. Retrieved 2012-10-01. Col. Vernon L. Burge, Air Force, retired, who in 1912 became he first Army enlisted man to win his pilot's wings. He was 82 Years old. Colonel Burge ...
참고 문헌
  • 아르본, 리그들은 또한 날았다: 1912-1942년에 징집된 조종사 유산.Smithsonian Institute Press, 1992.ISBN 1-56098-108-3
  • 기사렛, 윌리엄 1세버논 L. 버지: 최초의 사병 파일럿공군 기념관, 1990년대
  • 코프먼, 에드워드 M.레귤러: 미국 육군, 1898년-1941년.하버드 대학 출판부, 2004.ISBN 0-674-01299-2
  • 헤네시, 줄리엣 박사.미 육군 항공군, 1861년 4월~1917년 4월, USAF 역사연구 제98호(1958)공군사국
  • Miller, Roger Gene, 공군 역사 및 박물관 프로그램.전쟁의 예비: 1916년 제1항공비행대와 멕시코 징벌원정대.다이앤 출판사, 2003.ISBN 1-4289-1068-9
  • 틸먼, 스티븐 F.겁내지 않는 남자.케신저 출판사, 2006.ISBN 1-4286-5771-1