제136작전그룹
136th Operations Group제136작전그룹 | |
|---|---|
 서남아시아에서 활동하는 그룹 C-130 | |
| 활동적인 | 1943년~1963년, 1946년~1946년, 1952년~1963년, 1992년~현재 |
| 나라 |  미국 |
| 얼리전스 |  텍사스 |
| 분점 |  공군 주방위군 |
| 유형 | 그룹. |
| 역할. | 공수 |
| 일부 | 텍사스 주 방위군 |
| 게리슨/본사 | 텍사스 포트워스 해군 공군기지 공동예비구역 |
| 좌우명 | Nulli Secundus 라틴어 두 번째 없음[1] |
| 계약 | 제2차 세계 대전 한국 전쟁[1] |
| 데코레이션 | 인정 유닛의 인용 벨기에의 Fourragér[1] 공군 우수부대상 |
| 휘장 | |
| 제136작전집단[note 1] 엠블럼 |  |
| 테일 스트라이프 | 블루 스트라이프 (흰색 '텍사스' |
제136작전단은 텍사스 주 방위군 제136공수비행단 소속이다.1943년 6월 제368전투비행단으로 처음 발족했다.미국에서 P-47 Thunderbolts 공화국과 함께 훈련한 후, 그것은 1944년 3월에 전투 작전을 시작한 유럽 작전 극장에 배치되었다.D-Day 직후, 그룹은 유럽 대륙으로 이동해 1945년 5월까지 활동을 계속했다.이 단체는 전투 작전과 공대공 전투 중 적기 120대를 파괴한 공로로 우수부대 표창장과 벨기에 포레제르 훈장을 받았다.1946년 봄까지 점령군에서 근무하다가 해체되고 인력과 장비를 다른 부대로 옮겼다.
이 단체는 제136전투비행단으로 재지정되어 주 방위군에서 활동하였다.1947년 2월 연방공인을 받아 1950년 10월까지 북미제 P-51 무스탕과 함께 훈련한 뒤 6·25전쟁에 136전투폭격비행단으로 동원됐다.F-84 썬더젯으로 전환한 뒤 태평양으로 이동해 다시 전투에 돌입했다.1952년 7월, 그 그룹은 해체되었고 다시 한 번 다른 부대로 대체되었다.
이 단체는 한국에서 제136전투요격비행단으로 해체된 날 텍사스 주 방위군에서 발족했다.1964년 제136 공중급유단으로 보잉 KC-97 스트래토프레이터로 전환될 때까지 다른 이름으로 방공 임무를 수행했다.1974년, 이 단체는 모조직과 같은 기지에 위치한 다른 공군 주방위군 단체들과 함께 해체되었다.
이 단체는 1992년 공군 주방위군이 목표비행단 조직을 채택하면서 제136작전그룹으로 재활성화됐다.그 이후로 록히드 C-130 허큘리스 기종을 공수 임무로 운용하고 있다.
미션
이 단체의 임무는 텍사스와 미국을 지원하는 전 세계 전투와 평시 임무를 위한 군사력을 제공하는 것이다.이 비행 임무에는 단거리 착륙과 비포장 착륙, 화물과 인력의 공중 투하가 포함됩니다.주 방위군으로서 이 단체는 평시 및 주 비상시에는 주지사의 지휘 아래 텍사스주를 섬기고, 전시 또는 기타 국가 비상시에는 미국 대통령의 지휘 아래 현역 부대의 일원이 되는 이중의 역할을 한다.그룹 직원의 약 25%가 정규직입니다.나머지는 [2]시간제 근무를 하는 전통적인 경비병들이다.
단위
136 작전 그룹은 2개 비행대대와 1개 비행대를 배정받는다.
- 제181공수비행대대
- 제136작전지원중대
- 제136회 우발 대응 비행[3]
역사
제2차 세계 대전
조직 및 훈련
1943년 6월 1일 매사추세츠주 웨스트오버필드에서 제368전투비행단으로 창설되었으며, 제395전투비행대대,[1][4][5][6] 제396전투비행대, 제397전투비행대대가 배속되었다.이 단체는 웨스트오버의 작전 훈련 부대인 제326전투단 소속 초기 간부들을 영입했다.1943년 6월, 그 그룹의 간부들과 중대는 육군 공군 응용 [7]전술 학교에서 훈련을 받기 위해 올란도 공군 기지로 이동했다.
제368연대는 P-47 썬더볼트 공화국과 함께 훈련을 마치고 뉴욕 파밍데일 육군 비행장으로 이동했다.1943년 12월 20일 Farmingdale을 출발하여 캠프 마일스 스탠디쉬로 향했지만, 선진 항공기가 이미 유럽 작전 극장으로 출발했다.이들 일행은 아르헨티나 SS호에 승선해 12월 29일 영국을 향해 항해해 [1][7]1944년 1월 7일 클라이드 만항에 도착했다.
유럽의 전투
그 그룹은 1944년 1월 13일 RAF 그린햄 커먼에 도착했다.주요 장교들이 [7]제56전투비행단에서 임무를 수행했지만, 그 그룹은 3월 14일 프랑스 해안에서 전투기 소탕작전을 하는 첫 전투임무를 수행했다.그것이 그린햄 커먼에서 부대의 유일한 임무였다.그 다음날 제438전단 수송부대가 그린햄 [8]커먼으로 이동하면서 RAF 칠볼턴으로 [1]이동했기 때문이다.이들은 프랑스 침공 오버로드 작전에 대비해 수송 목표물과 포대를 향해 포격과 폭격을 가했다.이 단체는 또한 V-1 비행 폭탄과 V-2 로켓 발사장을 공격하는 석궁 작전에도 참여했다.D-Day에, 그 단체는 [1]노르망디 상륙 부대를 지원했다.IX 전투기 사령부는 그들의 전투기 폭격기 중 하나가 0600년부터 2230년까지 해변 위에 있을 것이라고 약속했다.제368전투비행단은 [9]이 약속을 지키기 위해 제365전투비행단 및 제366전투비행단과 교대했다.
착륙 2주 후, 그 그룹은 노르망디의 카돈빌 비행장으로 이동했다.프랑스에서의 추가 작전을 위해 중요한 항구를 확보한 셰르부르 전투를 지원했고, 7월 25일 연합군의 세인트 로 작전인 코브라 작전을 위한 길을 마련하는 공중 작전에 참여했으며,[1] 지상군이 프랑스를 횡단할 때 지원했다.8월 초, 그 그룹은 조지 패튼 장군의 미국 [10]제3군에 대한 공중 지원에 주력하는 제19전술항공사령부의 일부가 되었다.
9월 초까지 연료 부족은 제3군과 제19전술항공사령부 모두에게 영향을 미쳐 진격이 느려졌고, 때때로 전폭기들이 [11]급유를 위해 전방 기지에 착륙해야 했다.1944년 9월 3일 샤르트르 비행장에서 작전 중 "대공 및 소형 무기 사격"에 직면하자, 이 단체는 벨기에 몽스(베르겐) 인근에서 262대의 자동차 수송 차량, 230대의 말 끌기 차량, 그리고 무적 부대를 파괴하고, 그날 7개의 임무를 파견했다.또한 연합군 지상군의 진격을 방해하는 기회의 표적으로 공격한다.이 행동으로 그룹은 Distinguished Unit [1][12]표창장을 받았습니다.그 그룹은 9월 [1]11일 라온/아티즈 비행장에 도착하면서 전선으로 더 가까이 이동했다.D데이부터 [1]9월 말까지 벨기에 육군에 의해 처음으로 요일 순으로 인용되었다.
연합군이 진격하면서, 그 그룹은 지크프리드 [1]선에 대한 공격에 참여하면서 지상군을 계속 지원했다.제2기갑사단의 요청에 따라, 363d전투단이 합류한 이 단체는 사단의 [13]방어를 가로막고 있는 탱크 트랩과 "용의 이빨"을 폭격했다.1944년 12월 말부터 1945년 1월까지 라인강을 넘어 독일로 진격하는 연합군과 함께 철도와 기차, 야드, 도로와 차량, 장갑 기둥, 총포 진지를 공격함으로써 벌지 전투에 참여했다.이것은 벨기에 육군에 의해 두 번째로 오늘의 순서로 인용되었고 벨기에의 Fourragere [1]훈장을 수여받았다.이 단체의 마지막 전투 임무인 프라하 인근에서의 전투기 소탕은 5월 [14]7일 날았다.
폴 F 중령, 두 명의 그룹 조종사입니다.더글러스 주니어와 메이저 랜들 W.헨드릭스는 5대 이상의 적기가 [15]파괴되면서 비행 에이스가 되었다.1945년 [16]4월 16일 두 대의 전투기가 승리했다.항공 대 항공 승리에 대한 그룹의 총 공적은 다음과 같습니다.
| 제368전투단
직업의무V-E 데이 이후, 그 단체는 바이에른의 점령군과 함께 복무했다.V-J Day 이후 기간 동안 대부분의 경험자는 미국으로 돌아갈 수 있습니다.장교들의 힘은 여전히 인가에 가까웠지만, 대부분의 사병들은 전역하기 위해 떠났고, 아직 복귀할 자격이 없는 다른 병사들로 대체되었다.이 그룹의 항공기는 지상 [note 3]승무원의 부족으로 인해 대부분 창고에 보관되었다.전쟁포로와 실향민으로[22][23] 구성된 노동자들에 의해 많은 일상적 임무가 수행되었다. 이 단체는 1946년 8월 20일 AAF 기지 스트라우빙에서 해체되었고, 그 인력과 장비는 동시에 활성화된 [1][24]제78전투단으로 옮겨졌다. 텍사스 주방위군 제111전투비행대 F-51D[note 4] 다음 날, 그 그룹은 136전투비행단으로 재지정되었고 주방위군에 배속되었다.12월에 텍사스주 헨슬리 필드에서 활성화되어 1947년 2월 말에 연방 승인을 받았습니다.그것의 구성 요소는 이전의 2개 중대, 395대(현 181전투비행대)와 396대(현 182전투비행대), 그리고 1923년 텍사스 근위대에 처음 입대하여 제2차 세계대전 [4][5][25]동안 정찰부대로 복무한 111전투비행대대대였다.각 비행대는 텍사스의 가장 큰 도시들 중 한 곳 근처에 배치되었고, 휴스턴 근처의 엘링턴 필드(이후 엘링턴 공군 기지), 댈러스의 러브 필드(Love Field)에서 181번째, 샌 안토니오의 브룩스 필드(이후 브룩스 공군 기지)에서 182번째였다.짧은 기간 동안, 폭격 그룹의 활성화를 기다리는 동안, 루이지애나 주 방위군의 122d 폭격 비행대도 그 그룹에 배치되었다. 이 비행대대는 북미제 P-51D 머스탱을 장착했으며 각각 제236항공서비스단 파견대의 지원을 받았다. 한국 전쟁 발발 F-84E 그룹 한국전투기[note 5] 한국전쟁에서 추가 병력이 필요하게 되자, 136 그룹은 1950년 10월 10일에 현역으로 소집되어 가장 먼저 동원된 공군 주방위군 부대 중 하나였다.이 그룹은 제136전폭기중대로 재지정되었고, 2개 중대와 함께 버지니아주 [1]랭글리 공군기지로 이동되었다.주 방위군은 정규 공군의 날개 기지 편성 체계를 도입하지 않아 임시비행단인 제136전폭기비행단 임시비행단에 임시로 배치됐다.그 단체의 모든 중대가 현역으로 소집된 것은 아니었다.랭글리에서 111, 182개 중대가 합류했지만 동원 당시 제트 전투기로 전환하던 181개 중대는 활동하지 않고 아칸소 [1]주 방위군 154전폭기 편대로 대체됐다.10월 26일, 공군은 제136전폭기중대를 조직과 지원조직의 사령부로 발족시켰다. 랭글리에서 제136연대는 F-51D 머스탱으로 훈련했다.1951년 2월, F-51은 F-84E 썬더젯으로 대체되었고, 이 비행대는 제트 폭격기에 대한 전환 훈련을 시작했다.1951년 5월,[1] 그 그룹은 일본 이타즈케 공군 기지에 배치되었다.제136전투비행단은 제27전투비행단과 함께 훈련한 뒤 6월 말 미국으로 귀환했다.이타즈케에서는 27일 F-84E를 인수해 전략공군사령부에서 극동공군으로 재배치됐다. 일본으로부터 그 단체는 한국 상공에서 전투작전을 벌였다.6월 26일, 한국에서 가장 큰 공대공 전투 중 하나에서, 두 명의 182d 비행대 조종사, 해리 언더우드 대위와 아서 올라이터 중위가 4대의 B-29의 북미 F-86 세이버 호위를 돌파한 적 MiG-15를 격추했다.이것은 공군 주방위군 조종사의 한국 전쟁에서의 첫 전투 승리였다.F-84는 일본에서 운용할 때 한국 상공에서 전투 시간이 제한적이었기 때문에 1951년 11월 16일 대한민국 대구 공군 기지로 이동했다.1952년 136기단은 지상군의 근접 공중 지원을 위해 설계된 썬더젯의 F-84G 기종을 다시 장착했다. 전투 기간 동안, 136연대는 15,515회 출격했고, 4대의 적기가 파괴되었고, 7개의 확률과 72대의 다른 피해가 있었다.그것은 23,749개의 폭탄을 투하했고 300만발 이상의 50구경 [26]탄약을 소비했다.1952년 7월 10일 대구에서 [1][27]동시에 활동한 제58전폭기단으로 임무와 인원, 장비를 이관하여 해체되었다. 주방위군 복귀방공 F-86D[note 6] 181 전투기 요격 비행대대 이 단체는 이날 텍사스 주 방위군에서 제136전투요격비행단으로 발족했으며 제111전투요격비행단, 제181전투요격비행단, 제182전투요격비행단도 다시 발족했다.근위대로의 귀환은 프로펠러식 항공기로의 귀환을 의미하기도 했다. 이번에는 북미의 F-51H 머스탱이다.1953년 1월부터 1955년 7월까지 이 부대는 전폭기 부대로 지정되었지만, 그들의 임무는 방공호로 남아 있었다. 1955년에는 요격기 명칭뿐만 아니라 제트기 명칭으로 복귀했지만, 록히드 F-80 슈팅 스타는 퇴역했다.1957년 공중 요격 레이더를 장착하고 FFAR 로켓으로 무장한 북미의 F-86D 사브르가 도착했기 때문에 F-80은 과도기였다.1950년대 후반에는 공군 요격부대의 정규 기종이 도입되어 날개가 제136방공비행단이 되었고, 각 전투기 편대는 지원부대와 함께 전투기 편대로 편성되었다.1958년 5월 17일, 엘링턴 공군 기지의 111 비행대는 새로운 147 전투기 그룹(방공)으로, 1960년 7월 1일 샌안토니오 공항의 182 비행대는 새로운 149 전투기 그룹(방공)으로 재배치되었다.현재 제136전투비행단(방공군)으로 명명된 제181전투비행대대만 남았다.그러나 이 단체는 처음으로 지원부대를 추가해 공군기지, 물자중대, USAF 약국이 명칭 변경과 함께 배치됐다.1960년 7월 ADC는 111, 122d, 182d FIS를 반자동 지상 환경 통신용 데이터 링크를 갖추고 GAR-1 팔콘 [26]미사일로 무장한 마하-2 컨베어 F-102A 델타 단검 요격기로 업그레이드하기 시작했다. 공중 급유 KC-97L 성층급유기[note 7] 제136중대와 제181중대는 공중급유 임무로 재편성되어 제136 공중급유단과 제181 공중급유 비행대가 되었다.이 그룹은 전술 전투기의 공중 급유를 주된 임무로 하는 보잉 KC-97L 스트라토프레이터를 장착했다.또한, 181기대는 댈러스 러브필드에서 헨슬리필드로 옮겨졌고, 이로 인해 확대되는 민간 공항에서 텍사스 공군 주방위군이 작전을 수행하는 것에 대한 논쟁이 종결되었다.1966년 이 부대는 독일 람슈타인 공군 기지에 순환 배치되어 크릭 작전 당을 지원했습니다.유럽 주둔 미 공군에 공중 급유 능력을 제공했습니다. 1974년 모익과 같은 기지에 위치한 공군 주방위군 비행 그룹은 중복으로 간주되었고, 1974년 12월 9일 이 비행단은 해체되었고, 그 비행대는 그 기지의 본부로 직접 배치되었다. 전술 공수1992년 3월, 공군 주방위군은 목표 날개 조직을 시행했다.그 결과, 136 작전 중대로 재지정되어 록히드 C-130 허큘리스 전투기를 운용하는 136 중대의 작전 요소를 통제하기 위해 활동하게 되었다. 1997년, 그룹 구성원들은 주 및 연방 임무를 지원하는 임무를 배치했다.이 기간 동안 이 부대는 국방부 임무를 지원했으며, 남부 감시 작전을 지원하기 위해 오만과 사우디아라비아에 배치되었다.평화시 인도주의적 공수작업도 이 단체가 수행한 임무 중 하나였다. 1998년 10월 1일, 기지 재배치 및 폐쇄 위원회가 해군 공군기지 댈러스의 폐쇄를 지시하면서, 136기지는 현재 해군 공군기지 합동 예비 기지 포트 워스/카즈웰 기지로 명명된 옛 카즈웰 기지는 이전했다.이 시설에서 136연대는 기존 공군 예비군 전투비행단과 해군 예비군 및 해병대 예비군 항공 및 육군 예비군 항공 및 지상부대와 함께 배치되었다. 테러와의 세계전쟁의 일환으로 제136연대는 노블 이글 작전, 이라크 자유 작전, 항구적 자유 작전, 뉴 호라이즌 작전 등을 지원하기 위해 여러 차례 인력과 항공기를 배치했으며 부대원 1인당 평균 6대의 병력을 배치했다. 계보
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스테이션
항공기
수상 및 캠페인
레퍼런스메모들
참고 문헌
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