항공 기동 사령부

Air Mobility Command
항공 기동 사령부
Air Mobility Command.svg
공군 기동사령부
활동적인1941년 5월 29일 - 현재
(81년 2개월)
세부적
  • 1992년 6월 1일 – 현재 (항공 기동사령부로서)
    1966년 1월 1일 ~ 1992년 6월 1일 (군 공수사령부로서)
    1948년 6월 1일 ~ 1966년 1월 1일 (군용 항공 운송 서비스로서)
    1942년 7월 1일 ~ 1948년 6월 1일 (항공수송사령부)
    1942년 3월 9일 ~ 1942년 7월 1일 (육군 공군 페리 사령부로서)
    1941년 5월 29일 ~ 1942년 3월 9일 (항공대 페리 [1]사령부로서)
나라 미국
분점

+ 미국 공군(1947년 9월 18일 ~ 현재)

유형메이저 명령어
역할.AMC의 임무는 항공 모빌리티를 제공하는 것입니다.적절한 효과, 적절한 장소, 적절한 타이밍"[2]
크기48,594명의 공군
항공기 430대[3]
일부US-TRANSCOM-Emblem.svg 미국 교통 사령부
본사스콧 공군 기지, 일리노이 주,
닉네임"reach"(사용된 서명)
좌우명"우리는 다른 사람의 부름에 응한다...그들이 [4]승리할 수 있도록"
계약World War II - American Campaign Streamer (Plain).png
제2차 세계 대전 – 아메리칸 극장
Streamer gwotS.PNG
세계 대테러 전쟁[1]
데코레이션AFOEA Streamer.jpg
공군 조직 우수상[1]
웹 사이트www.amc.af.mil
지휘관
사령관제너레이션 마이클 A.미니한[5]
부사령관중장 랜들 리드
총사령관CCM 브라이언 P. 크루젤닉[6]
항공기 운항
운송C-5, C-17A, C-20B/C, C-32A, C-37B, C-21\NC-21, C-40B, C-130H, C-130J, VC-25A.
탱커KC-135R, KC-10A, KC-46A.

항공이동성사령부(AMC)는 미 공군의 주요사령부(MAJCOM)다.본부는 세인트루이스 동쪽 일리노이주 스콧 공군기지에 있습니다. 미주리 [7]주 루이

1992년 6월 1일 창설된 항공 기동사령부는 비활성화된 군사공수사령부(MAC)와 전략항공사령부(SAC)의 구성 요소로 구성됐다.AMC는 주로 C-5 갤럭시, C-17 글로브마스터 III 및 C-130 허큘리스 공수기와 SAC의 유조선 전력인 KC-135 스트라토탱커 및 KC-10 익스텐더 공중 급유기를 혼합한 것으로, 이전 항공기는 SAC의 스트라토트레스 B-52에 대한 전략적 핵 공격으로부터 해방되었다.냉전이 끝나고 소련이 [7]해체될 때까지 오렌지색 함대.

개요

항공 기동 사령부의 임무는 글로벌 항공 이동성을 제공하는 것이다.이 사령부는 또한 국내외에서 인도적 지원을 제공하는 데 중요한 역할을 한다.AMC 에어맨(현역, 공군 주방위군, 공군 예비군)은 민간 항공기와 민간 예비군(CRAF)의 승무원으로 증강되어 미국의 모든 군대에 공수 및 공중 급유를 제공합니다.많은 특수 임무 및 운영 지원 항공기(OSA)와 미국 내 공중 의료 대피 임무도 AMC에 할당된다.

미군은 장비가 잘 갖춰진 적에 대해 개입하고, 강하게 타격하고, 신속하게 종료할 수 있는 능력으로 신속하고 맞춤화된 대응을 제공할 수 있어야 한다.이러한 환경에서 글로벌 모빌리티의 고속화는 미국 전략의 핵심에 있습니다.병력을 투사할 능력이 없다면, 전통적인 억지력은 없다.해외 주둔 미군의 수가 계속 감소함에 따라 국제적인 관심이 남아 있어 AMC가 더 많은 수요를 제공할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

공군 기동사령부는 또한 만일의 사태에 대비해 맨 공군기지를 건설하는 임무를 가지고 있다.이 임무를 수행하기 위해 AMC는 두 개의 비상 대응 날개를 설립하고 이글 플래그 [7]연습을 운영했습니다.

AMC는 공군 MAJCOM으로서의 지위뿐만 아니라 미국 교통사령부(USTRANSCOM)의 공군 구성 사령부로서, 미군에 공수, 특수 임무, 공중 급유, 공중 대피 등의 임무를 수행하고 있다.또한 미국 전략 사령부에 경보 공중 급유 항공기를 제공하고 지역 통합 전투 사령부에 전역 공중 급유, 공중 급유 및 공중 의료 대피 병력을 제공합니다.AMC는 또한 에어포스 원, 에어포스 투, 기타 특수임무공수임무(SAAM)와 같은 VIP 항공편을 운영하고 있습니다.마지막으로 AMC는 Military Space Travel을 위해 미국 교통사령부(USTRANSCOM)를 대표하여 단일 매니저 역할을 합니다.

사령부의 주요 항공기 자산은 다음과 같다: C-17 Globemaster III, C-5 Galaxy, C-130 허큘리스, KC-135 Stratotanker, KC-10 Extender, C-40 클리퍼, C-37 Gulfstream V, C-21 Learjet.2015년 현재 사령부는 KC-46 페가수스 추가도 준비하고 있다.국가 비상사태 시 군사력과 물자 수송을 지원하기 위해 투입된 민간 항공기인 CRAF(Civil Reserve Air Flet)를 통해 장거리 공수기를 추가로 이용할 수 있다.

하이 프로파일 VIP 에어리프트를 지원하는 기타 항공기는 VC-25, C-32, C-20G, C-20H 및 C-38입니다.

AMC 날개 및 그룹

항공 이동성 명령어는 다음과 같은 현역 [8]유닛으로 구성됩니다.

AFC와 ANG 날개 및 그룹은 AMC에 의해 운용적으로 취득된다.

현역 AMC 부대 외에도 C-5, C-17, C-21, C-38, C-40, C-130, LC-130, WC-130, KC-10 및 KC-135를 갖춘 수많은 공군 예비군(AFRC)과 공군 주방위군(ANG) 부대들이 "운영" 항공기에 의해 획득된다.이 부대들은 자주 훈련하고 연습하며 AMC의 현역 부대에 대한 증강적인 운영 지원을 정기적으로 제공한다.AFRC 유닛은 현역으로, ANG 유닛은 연방군 및 현역으로, AMC 유닛은 HQ AMC의 지시에 따라 AMC의 일부로 해외에 배치될 수 있다.

제4공군(4AF) – 캘리포니아주 ARB(공군 예비군 C-5, C-17, C-40, KC-135 및 KC-10)
22차 공군(22AF) – 조지아 주 도빈스 ARB(공군 예비군 C-130 및 WC-130 유닛)
  • 공군 주방위군(ANG) 부대
ANG 항공 기동 유닛은 현재 C-21, C-17, C-38, C-40, C-130, LC-130 및 KC-135를 운용하고 있지만, 공군 주방위군의 특정 번호 공군에는 할당되어 있지 않습니다.대신 국가방위국(NGB)을 통해 AMC에 보고합니다.

운용

일리노이주 스콧 공군기지 항공 기동 사령부 건물

AMC는 설립 이후 상당한 변화를 겪어왔다.전략적 항공 이동성의 핵심 임무에 초점을 맞춘 이 사령부는 글로벌 리치와는 직접 관련이 없는 인프라와 병력을 제거했다.항공 구조대, 해외의 항공 의료부대와 많은 작전 지원 공수 함대가 다른 사령부로 이관되었다.그러나 전략항공사령부(SAC) 창설 이후 항공전투사령부에 배속된 모든 KC-10 Extender와 대부분의 KC-135 Stratotanker 공중급유기는 그랜드포크스 AFB,[7] 맥코넬 AFB 및 페어차일드 AFB와 함께 AMC로 이전되었다.

2003년 10월 1일 테러와의 세계전쟁의 결과로 AMC는 대대적인 조직개편을 단행했고, 그 결과 AMC는 전투적인 역할을 담당하게 되었다.AMC는 18공군을 재기동하여 주력 전투부대로 창설하였다.AMC는 18AF의 하위 구성 요소로서 이전의 두 개의 번호부 공군 부대를 Expedition Mobility Task Force(EMTF)로 재지정했다.제15공군은 Travis AFB에 본부를 둔 제15원정 기동 기동 기동 부대(15EMTF)로, 제21공군은 맥과이어 [7]AFB에 본부를 둔 제21원정 기동 기동 기동 부대(21EMTF)로 재지정되었다.

AMC의 글로벌 대응 능력은 매일 테스트되고 있습니다.AMC는 세계 대테러전쟁의 최전선에 있는 군대에 연료, 보급품, 항공 의료 지원에서부터 국내외 허리케인, 홍수, 지진 피해자들에게 인도적 보급품을 제공하는 것까지 설립 이후 거의 쉬지 않고 운영되어 왔다.사령관과 공수부대원들은 아프가니스탄, 보스니아, 이라크, 캄보디아, 소말리아, 르완다, 아이티에서 평화 유지와 인도주의적 노력을 지지해 왔으며, 현재 진행 중인 세계 테러와의 전쟁에서 중요한 역할을 계속하고 있다.USAF는 항공 모빌리티가 전 [7]세계 비상사태에 대응하고 국익을 보호하는 데 있어 점점 더 중요해지는 국가적 자산이라고 믿고 있다.

항공기

AMC는 1993년 6월 14일 사우스캐롤라이나주 찰스턴 AFB에서 첫 C-17 글로브마스터 III를 수용하고 1995년 1월 17일 초기 작전 능력을 선언했다.AMC의 두 번째 C-17 윙은 1999년 7월 워싱턴 맥코드 AFB에 설립되었습니다.다재다능한 C-17은 미국의 미래 핵심 군용기이며, "글로벌 도달 범위, 글로벌 파워"라는 냉전 이후 공군의 전략에서 핵심적인 역할을 한다.

C-17은 군 공수사령부로부터 물려받은 C-141 스타리프터 함대를 대체했다.C-141은 C-17이 재고로 입고됨에 따라 폐기되었다.1965년 MATS에서 처음 운용을 시작한 스타리프터들은 2000년대 초에 퇴역했다.2004년까지, C-141은 현역 USAF 부대와 함께 AMC 서비스를 떠났고, 나머지 운용 수명 동안 공군 예비군 및 공군 주방위군 부대에 국한되었다.2004년, 2005년, 그리고 2006년에 445 AW에 배정된 C-141기들은 주로 부상당한 군인들의 의료 후송을 위한 이라크와 아프가니스탄 임무에 참여했다.마지막 8대의 C-141은 2006년에 공식적으로 퇴역했다.

맥에서 물려받은 C-5 갤럭시 에어리프터는 현대화되고 C-5M 슈퍼 갤럭시로 업그레이드되고 있다.모든 C-5B와 C-5C 및 많은 C-5A를 C-5M 표준에 맞게 현대화할 계획입니다.첫 번째 C-5M 변환은 2006년 5월 16일에 완료되었고, 2006년 6월 19일에 첫 비행을 수행하였다.이번 변경으로 C-5의 수명이 약 2040년까지 연장될 것으로 추정됩니다.

AMC, AFRC 및 ANG 유닛의 C-130 헤라클레스(C-130E, C-130H, C-130H2)의 기존 모델은 결국 C-130J 슈퍼 헤라클레스(Super Hercles)로 대체될 것이다.C-130 시리즈는 역대 군용기 중 가장 오랜 기간 연속 생산되며 미 육군을 제외한 모든 부대에서 근무했다.C-130은 50년 이상 복무하면서 군사, 민간, 인도적 지원 작전에 참여했다.C-130의 향후 개선은 설계가 가까운 미래에 서비스될 것임을 의미할 것이다.

계승된 전략 항공 사령부 KC-135 Stratotanker의 E, R, RT 및 T 모델로의 업그레이드로 수명은 각각 36,000시간(E)과 39,000시간(R, RT, T)으로 연장되었다.마지막 KC-135E는 2009년에 퇴역했으며, 나머지 모든 운용 중인 USAF KC-135 항공기는 KC-135R, KC-135RT 또는 KC-135T 시리즈이다.공군에 따르면 1950년대 말 SAC에 인수된 KC-135는 2040년 이전에 이러한 한계에 도달했지만, 그 당시 일부 항공기는 약 80년이 되었을 것이다.공군은 현재 KC-135 기종의 비행시간이 12,000시간에서 14,000시간 사이인 것으로 추정하고 있다.평생 비행 시간의 33%밖에 안 돼요2040년까지는 어느 것도 한계에 도달하지 못할 것입니다.따라서 USAF는 KC-135를 대체하기로 결정했다.그러나, 원래 퇴역 후 KC-135E가 포함된 500대 이상의 KC-135가 있었기 때문에, 이러한 항공기는 점진적으로 대체될 것이며, 현재 구매에서 약 100대의 항공기를 대체할 첫 번째 배치로 대체될 것이다.KC-135를 교체하려는 노력은 격렬한 논란으로 특징지어지고 있다.

1980년대에 SAC에 인수된 KC-10 익스텐더 59척은 주로 여객선 항공기의 급유, 다른 수송기의 급유 또는 팔레트화물용 보조 공수기로 운용되어 C-5와 C-17 함대를 증강시켜 왔다.반대로, KC-135 비행대는 주로 극장 내 역할로 운용되어 왔다.플랫폼을 현대화하기 위한 시도로, USAF는 보잉에 미화 2억 1,600만 달러의 계약을 체결하고, 2020년대까지 운항할 새로운 통신, 내비게이션 및 감시 및 항공 교통 관리 시스템을 갖춘 59대의 항공기를 업그레이드했다.

역사

미 공군 공수사령부의 직계인 항공 기동사령부의 상징인 '공수사령부'는 1948년 제1차 국방부 통합사령부로 창설된 '군 항공운송국(MATS)'의 역사적 상징을 그대로 간직하고 있다.공군 기동사령부의 유산에는 역사적인 전략 공군사령부로부터 물려받은 공중급유 유산도 포함되어 있다.

계보

  • 1992년 7월[12] 1일 항공이동사령부 창설
2016년 10월[13] 1일 군 공수사령부와 통합

과제들

스테이션

주요 컴포넌트

공군

재지정: 제15차 원정 모빌리티 태스크포스 (15 EMTF), 2003년 10월 1일 ~ 현재
재지정: 제21차 원정 모빌리티 태스크포스 (21 EMTF), 2003년 10월 1일 ~ 현재
AMC에서 공군예비군사령부(AFC)로 재배치, 1993년 7월 1일

다이렉트 리포트 유닛

학교 및 센터

서비스

  • 에어컴뱃 카메라 서비스, 1992년 6월 1일 ~ 1994년 10월 1일
  • 항공 구조 서비스, 1992년 6월 1일 ~ 1993년 2월 1일
  • 방위 택배 서비스, 1998년 10월 15일 ~ 2004년 10월 1일

지휘관 목록

마이클 A 장군 후임 AMC 사령관인 Minihan은 장군 Charles Q로부터 명령어 가이던을 받습니다. 2021년 10월 5일 지휘관 교체식에서 브라운 주니어 공군참모총장.
No. 사령관 용어
초상화 이름. 취임. 퇴사 기간 길이
1
Hansford T. Johnson
존슨, 핸스포드 T.일반
핸스포드 T.존슨
(1936년생)		1992년 6월 1일1992년 8월 25일85일
2
Ronald R. Fogleman
포글먼, 로널드 R.일반
로널드 R.포글맨
(1942년생)		1992년 8월 25일1994년 10월 18일2년 54일
3
Robert L. Rutherford
러더포드, 로버트 L.일반
로버트 L.러더퍼드
(1938년생)		1994년 10월 18일1996년 7월 15일1년 271일
4
Walter Kross
크로스, 월터 제너럴
월터 크로스
(1942년생)		1996년 7월 15일1998년 8월 3일2년 19일
5
Charles T. Robertson Jr.
로버트슨, 찰스 T. 주니어일반
찰스 T.로버트슨 주니어
(1946년생)		1998년 8월 3일2001년 11월 5일3년 94일
6
John W. Handy
핸디 존 W.일반
존 W. 핸디
(1944년 ~ )		2001년 11월 5일2005년 9월 7일3년 306일
-
Christopher A. Kelly
켈리, 크리스토퍼 A.중장
크리스토퍼 A. 켈리
연기		2005년 9월 7일2005년 10월 14일37일
7
Duncan McNabb
던컨 제너럴 맥냅
던컨 맥냅
(1952년생)		2005년 10월 14일2007년 9월 7일1년, 328일
8
Arthur Lichte
리히테, 아서 제너럴
아서 리히트
(1949년생)		2007년 9월 7일2009년 11월 20일2년 74일
9
Raymond E. Johns Jr.
존스, 레이먼드 E. 주니어일반
레이먼드 E.존스 주니어
(1954년생)		2009년 11월 20일2012년 11월 30일3년 10일
10
Paul J. Selva
셀바, 폴 J.일반
폴 셀바
(1958년생)		2012년 11월 30일2014년 5월 5일1년 156일
11
Darren W. McDew
맥듀, 대런 W일반
대런 W. 맥듀
(1960년생)		2014년 5월 5일2015년 8월 11일1년 98일
12
Carlton D. Everhart II
에버하트, 칼튼 D. IIGeneral(IIGeneral)
칼튼 D.에버하트 2세
(1961년생)		2015년 8월 11일2018년 9월 7일3년 27일
13
Maryanne Miller
밀러, 메리앤 제너럴
메리앤 밀러		2018년 9월 7일2020년 8월 20일1년 348일
14
Jacqueline D. Van Ovost
밴 오보스트, 재클린 D일반
재클린 D.반오보스트
(1965년생)		2020년 8월 20일2021년 10월 5일1년 46일
15
Michael A. Minihan
미니한, 마이클 제너럴
마이클 A.미니한
(1967년생)		2021년 10월 5일현존재302일

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레퍼런스

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  1. ^ a b c d "Air Mobility Command". af.mil. Archived from the original on 22 October 2017. Retrieved 29 April 2018.
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  13. ^ Dreyer, MSG Kristine. "AMC consolidates with MAC". Air Mobility Command Public Affairs. Archived from the original on 9 October 2016. Retrieved 7 October 2016.

외부 링크