1979년 프랑스 그랑프리
1979 French Grand Prix1979년 프랑스 그랑프리 | |||
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1979년 포뮬러 원 시즌 15의 레이스 8 | |||
![]() | |||
레이스 디테일 | |||
날짜 | 1979년 7월 1일 | ||
위치 | 디종 | ||
코스 길이 | 3.801km(2.361mi) | ||
거리 | 80바퀴, 304.08km (180.88mi) | ||
날씨 | 건조하다 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 르노 | ||
시간 | 1:07.19 | ||
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 르노 | |
시간 | 71번 랩에서 1:09.16 | ||
단상 | |||
먼저 | 르노 | ||
둘째 | 페라리. | ||
세 번째 | 르노 | ||
랩 리더스 |
1979년 프랑스 그랑프리는 1979년 7월 1일 디종에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.
1951년 스페인 그랑프리 알파 로미오 159 우승 이후 포뮬러 원에서의 강제유도차 첫 우승은 물론, 르노가 당초 자신들의 차를 괴롭혔던 신뢰성 문제를 극복하며 포뮬러 원에서의 터보차지 첫 우승이기도 했다.장 피에르 자부유에게는 프랑스 자동차(레노), 프랑스 엔진(레노)에 의해 구동되는 프랑스 타이어(미쉐린)를 타고 프랑스 연료(엘프)를 태우는 것이 홈그라운드에서의 승리였다.자부유는 1948년 장 피에르 위밀 이후 프랑스인 최초로 그랑프리를 수상했다.
이번 경주는 페라리 드라이버 길레스 빌레뉴브와 르노 드라이버 레네 아르누의 대결에서 가장 치열했던 2위 다툼 중 하나로, 마지막 바퀴가 바퀴에 닿고 위치가 바뀌었다.그 싸움은 종종 포뮬러 원에서 가장 기억에 남는 경주 작품 중 하나로 언급된다.[1]아르누스보다 4분의 1초도 채 앞서 결승선을 통과한 빌레뉴브는 이후 "그랜드프리 경주에 대한 나의 가장 좋은 기억"[2]이라고 설명했다.
자격 부여
적격구분
포스. | 드라이버 | 생성자 | 시간 | 아니요. |
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1 | 장피에르 자부유 | 르노 | 1:07,19 | 1 |
2 | 르네 아르누스 | 르노 | 1:07,45 | 2 |
3 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | 1:07,65 | 3 |
4 | 넬슨 피케 | 브라밤알파 로미오 | 1:08,13 | 4 |
5 | 조디 셸터 | 페라리. | 1:08,15 | 5 |
6 | 니키라우다 | 브라밤알파 로미오 | 1:08,20 | 6 |
7 | 앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | 1:08,23 | 7 |
8 | 자크 라피테 | 리기에퍼드 | 1:08,55 | 8 |
9 | 클레이 레가조니 | 윌리엄스퍼드 | 1:08,65 | 9 |
10 | 장피에르 야리에 | 티렐-포드 | 1:08,80 | 10 |
11 | 디디에 피로니 | 티렐-포드 | 1:08,95 | 11 |
12 | 마리오 안드레티 | 로터스-포드 | 1:09,35 | 12 |
13 | 카를로스 루테만 | 로터스-포드 | 1:09,36 | 13 |
14 | 재키 익스 | 리기에퍼드 | 1:09,68 | 14 |
15 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 1:09,97 | 15 |
16 | 케케 로스버그 | 울프-포드 | 1:10,15 | 16 |
17 | 브루노 지아코멜리 | 알파 로미오 | 1:10,59 | 17 |
18 | 에머슨 피티팔디 | 피티팔디포드 | 1:10,61 | 18 |
19 | 리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | 1:10,70 | 19 |
20 | 패트릭 탐베이 | 맥라렌퍼드 | 1:10,92 | 20 |
21 | 얀 래머스 | 섀도퍼드 | 1:11,14 | 21 |
22 | 조센 미사 | 애로우즈-포드 | 1:11,40 | 22 |
23 | 한스 요아힘 막힘 | ATS-포드 | 1:11,75 | DNS |
24 | 엑토르 레바크 | 로터스-포드 | 1:11,97 | 23 |
25 | 엘리오 데 안젤리스 | 섀도퍼드 | 1:12,23 | 24 |
DNQ | 패트릭 길라드 | 엔신포드 | 1:13,00 | — |
DNQ | 아르투로 메르사리오 | 메르사리오퍼드 | 1:14,95 | — |
인종
분류
포스. | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 타이어 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 15 | ![]() | 르노 | M | 80 | 1:35:20.42 | 1 | 9 |
2 | 12 | ![]() | 페라리. | M | 80 | + 14.59 | 3 | 6 |
3 | 16 | ![]() | 르노 | M | 80 | + 14.83 | 2 | 4 |
4 | 27 | ![]() | 윌리엄스퍼드 | G | 80 | + 36.61 | 7 | 3 |
5 | 4 | ![]() | 티렐-포드 | G | 80 | + 1:04.51 | 10 | 2 |
6 | 28 | ![]() | 윌리엄스퍼드 | G | 80 | + 1:05.51 | 9 | 1 |
7 | 11 | ![]() | 페라리. | M | 79 | + 1바퀴 | 5 | |
8 | 26 | ![]() | 리기에퍼드 | G | 79 | + 1바퀴 | 8 | |
9 | 20 | ![]() | 울프-포드 | G | 79 | + 1바퀴 | 16 | |
10 | 8 | ![]() | 맥라렌퍼드 | G | 78 | + 2바퀴 | 20 | |
11 | 7 | ![]() | 맥라렌퍼드 | G | 78 | + 2바퀴 | 15 | |
12 | 31 | ![]() | 로터스-포드 | G | 78 | + 2바퀴 | 23 | |
13 | 2 | ![]() | 로터스-포드 | G | 77 | + 3바퀴 | 13 | |
14 | 29 | ![]() | 애로우즈-포드 | G | 77 | + 3바퀴 | 19 | |
15 | 30 | ![]() | 애로우즈-포드 | G | 75 | + 5바퀴 | 22 | |
16 | 18 | ![]() | 섀도퍼드 | G | 75 | + 5바퀴 | 24 | |
17 | 35 | ![]() | 알파 로미오 | G | 75 | + 5바퀴 | 17 | |
18 | 17 | ![]() | 섀도퍼드 | G | 73 | + 7바퀴 | 21 | |
리트 | 3 | ![]() | 티렐-포드 | G | 71 | 현수 | 11 | |
리트 | 14 | ![]() | 피티팔디포드 | G | 53 | 엔진 | 18 | |
리트 | 6 | ![]() | 브라밤알파 로미오 | G | 52 | 사고 | 4 | |
리트 | 1 | ![]() | 로터스-포드 | G | 51 | 브레이크 | 12 | |
리트 | 25 | ![]() | 리기에퍼드 | G | 45 | 엔진 | 14 | |
리트 | 5 | ![]() | 브라밤알파 로미오 | G | 23 | 스펀 오프 | 6 | |
DNS | 9 | ![]() | ATS-포드 | G | 타이어 분쟁 | |||
DNQ | 22 | ![]() | 엔신포드 | G | ||||
DNQ | 24 | ![]() | 메르사리오퍼드 | G | ||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.처음 7개 경주에서 나온 4개의 결과와 마지막 8개의 경주에서 나온 4개의 결과만이 드라이버스 챔피언십을 향해 계산되었다.괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "Autosport.com on the 1979 French Grand Prix". Archived from the original on 2009-05-06. Retrieved 2009-04-18.
- ^ "Formula1.com on the 1979 French Grand Prix". Archived from the original on 2009-05-06. Retrieved 2009-04-18.
- ^ "1979 French Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 17 January 2015. Retrieved 23 December 2015.
- ^ "1979 French Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 6 November 2021.
- ^ a b "France 1979 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 17 March 2019.