1979년 포뮬러 원 독일 그랑프리
1979 German Grand Prix| 1979년 포뮬러 원 독일 그랑프리 | |||
|---|---|---|---|
| 1979년 포뮬러 원 시즌 15중 10경주 | |||
 | |||
| 레이스 디테일 | |||
| 날짜 | 1979년 7월 29일 | ||
| 공식명 | XLI Grozer Preis von Deutschland | ||
| 위치 | 서독 호켄하임링 | ||
| 코스 | 영구경마시설 | ||
| 코스 길이 | 6.789km(4.218mi) | ||
| 거리 | 45바퀴, 305.505km (1955.81mi) | ||
| 날씨 | 건조하다 | ||
| 폴 포지션 | |||
| 드라이버 | 르노, | ||
| 시간 | 1:48.48 | ||
| 가장 빠른 랩 | |||
| 드라이버 |  길레스 빌레뉴브 | 페라리. | |
| 시간 | 40번 랩에서 1:51.89 | ||
| 단상 | |||
| 먼저 | 윌리엄스퍼드 | ||
| 둘째 | 윌리엄스퍼드 | ||
| 세 번째 | 리기에퍼드 | ||
| 랩 리더스 | |||
1979년 독일 그랑프리는 1979년 7월 29일 호켄하임링에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다.45바퀴를 도는 이 경주는 1979년 포뮬러 원 시즌의 10번째 경주로 윌리엄스-포드를 운전하는 앨런 존스가 우승했으며 팀 동료 클레이 레가조니 2위, 자크 라피테가 리기에-포드에서 3위를 차지했다.이것은 2주 전에 Silverstone에서 Regazoni의 승리에 이어 Williams 팀의 두 번째 연속 우승이었다.
장 피에르 자부유는 르노에서 폴 포지션을 맡았으나 브레이크가 빠져 7번째 바퀴에서 존스를 삭스커브로 쫓아갔다.[1] 존스는 경주 마지막 20바퀴 동안 뒷바퀴 타이어가 샌 적이 있지만, 레가조니는 뒤에 남으라는 명령을 받았다.1-2로 결승선을 통과하면서 윌리엄스는 컨스터즈 챔피언십에서 3위로 올라섰다.[2]
자격 부여
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 자동차 | 랩 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |  장피에르 자부유 | 르노, | 르노 RS10 | 1:48.48 | |
| 2 | 27 |  앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | 윌리엄스 FW07 | 1:48.75 | +0.27 |
| 3 | 26 | 자크 라피테 | 리기에퍼드 | 리기에 JS11 | 1:49.43 | +0.95 |
| 4 | 6 |  넬슨 피케 | 브라밤알파 로미오 | 브래브햄 BT48 | 1:49.50 | +1.02 |
| 5 | 11 |  조디 셸터 | 페라리. | 페라리 312 T4 | 1:50.00 | +1.52 |
| 6 | 28 |  클레이 레가조니 | 윌리엄스퍼드 | 윌리엄스 FW07 | 1:50.12 | +0.12 |
| 7 | 5 |  니키라우다 | 브라밤알파 로미오 | 브래브햄 BT48 | 1:50.37 | +0.25 |
| 8 | 3 | 디디에 피로니 | 티렐-포드 | 티렐 009 | 1:50.40 | +0.28 |
| 9 | 12 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | 페라리 312 T4 | 1:50.41 | +0.01 |
| 10 | 16 | 르네 아르누스 | 르노, | 르노 RS10 | 1:50.48 | +0.07 |
| 11 | 1 |  마리오 안드레티 | 로터스-포드 | 연꽃로79번길 | 1:50.68 | +0.20 |
| 12 | 7 |  존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | 맥라렌 M29 | 1:50.86 | +0.18 |
| 13 | 2 |  카를로스 루테만 | 로터스-포드 | 연꽃로79번길 | 1:50.94 | +0.08 |
| 14 | 25 |  재키 익스 | 리기에퍼드 | 리기에 JS11 | 1:51.07 | +0.13 |
| 15 | 8 | 패트릭 탐베이 | 맥라렌퍼드 | 맥라렌 M29 | 1:51.47 | +0.40 |
| 16 | 4 | 제프 리스 | 티렐-포드 | 티렐 009 | 1:51.50 | +0.03 |
| 17 | 20 |  케케 로스버그 | 울프-포드 | 울프 WR7 | 1:52.01 | +0.11 |
| 18 | 30 |  조센 미사 | 애로우즈-포드 | 화살표 A2 | 1:52.74 | +0.73 |
| 19 | 29 |  리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | 화살표 A2-1 | 1:52.93 | +0.19 |
| 20 | 17 |  얀 래머스 | 섀도퍼드 | 섀도 DN9B | 1:53.59 | +0.66 |
| 21 | 18 | 엘리오 데 안젤리스 | 섀도퍼드 | 섀도 DN9B | 1:53.73 | +0.14 |
| 22 | 14 | 에머슨 피티팔디 | 피티팔디포드 | 피티팔디 F6A | 1:54.01 | +0.28 |
| 23 | 9 | 한스 요아힘 막힘 | ATS-포드 | ATS D2 | 1:54.47 | +0.46 |
| 24 | 31 |  엑토르 레바크 | 로터스-포드 | 연꽃로79번길 | 1:55.86 | +1.39 |
| DNQ | 22 | 패트릭 길라드 | 엔신포드 | 엔시그인 N179 | 1:55.95 | +0.09 |
| DNQ | 24 | 아르투로 메르사리오 | 메르사리오퍼드 | 메르사리오 A2 | 2:01.84 | +5.89 |
출처:[2] | ||||||
분류
| 포스. | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 타이어 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | 앨런 존스 | 윌리엄스퍼드 | G | 45 | 1:24:48.83 | 2 | 9 |
| 2 | 28 | 클레이 레가조니 | 윌리엄스퍼드 | G | 45 | +2.91 | 6 | 6 |
| 3 | 26 | 자크 라피테 | 리기에퍼드 | G | 45 | +18.39 | 3 | 4 |
| 4 | 11 | 조디 셸터 | 페라리. | M | 45 | +31.20 | 5 | 3 |
| 5 | 7 | 존 왓슨 | 맥라렌퍼드 | G | 45 | +1:37.80 | 12 | 2 |
| 6 | 30 | 조센 미사 | 애로우즈-포드 | G | 44 | +1 랩 | 18 | 1 |
| 7 | 4 | 제프 리스 | 티렐-포드 | G | 44 | +1 랩 | 16 | |
| 8 | 12 | 길레스 빌레뉴브 | 페라리. | M | 44 | +1 랩 | 9 | |
| 9 | 3 | 디디에 피로니 | 티렐-포드 | G | 44 | +1 랩 | 8 | |
| 10 | 17 | 얀 래머스 | 섀도퍼드 | G | 44 | +1 랩 | 20 | |
| 11 | 18 | 엘리오 데 안젤리스 | 섀도퍼드 | G | 43 | + 2바퀴 | 21 | |
| 12 | 6 | 넬슨 피케 | 브라밤알파 로미오 | G | 42 | 엔진 | 4 | |
| 리트 | 29 | 리카르도 파르트레세 | 애로우즈-포드 | G | 34 | 타이어 | 19 | |
| 리트 | 8 | 패트릭 탐베이 | 맥라렌퍼드 | G | 30 | 현수 | 15 | |
| 리트 | 20 | 케케 로스버그 | 울프-포드 | G | 29 | 엔진 | 17 | |
| 리트 | 5 | 니키라우다 | 브라밤알파 로미오 | G | 27 | 엔진 | 7 | |
| 리트 | 25 | 재키 익스 | 리기에퍼드 | G | 24 | 타이어 | 14 | |
| 리트 | 31 | 엑토르 레바크 | 로터스-포드 | G | 22 | 처리 | 24 | |
| 리트 | 1 | 마리오 안드레티 | 로터스-포드 | G | 16 | 전송 | 11 | |
| 리트 | 16 | 르네 아르누스 | 르노, | M | 9 | 타이어 | 10 | |
| 리트 | 15 | 장피에르 자부유 | 르노, | M | 7 | 스펀 오프 | 1 | |
| 리트 | 14 | 에머슨 피티팔디 | 피티팔디포드 | G | 4 | 전기적 | 22 | |
| 리트 | 2 | 카를로스 루테만 | 로터스-포드 | G | 1 | 사고 | 13 | |
| 리트 | 9 | 한스 요아힘 막힘 | ATS-포드 | G | 0 | 현수 | 23 | |
| DNQ | 22 | 패트릭 길라드 | 엔신포드 | G | ||||
| DNQ | 24 | 아르투로 메르사리오 | 메르사리오퍼드 | G | ||||
경기 후 우승 순위
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.처음 7개 경주에서 나온 4개의 결과와 마지막 8개의 경주에서 나온 4개의 결과만이 드라이버스 챔피언십을 향해 계산되었다.괄호 없는 숫자는 챔피언십 포인트, 괄호 안의 숫자는 총점이다.
참조
- ^ "HQ Formel 1 Hockenheim 1979 LIVE full race BEST F1 era 40 years ago Alan Jones". Retrieved 15 August 2019.[죽은 유튜브 링크]
- ^ a b Johansson, George, ed. (17 August 1979). "Rally & Racing: Depåsnack" [Pit talk]. Teknikens Värld (in Swedish). Stockholm, Sweden: Specialtidningsförlaget AB. 31 (17): 4–6.
- ^ "1979 German Grand Prix". formula1.com. Archived from the original on 19 September 2014. Retrieved 23 December 2015.
- ^ "1979 German Grand Prix - Race Results & History - GP Archive". GPArchive.com. Retrieved 6 November 2021.
- ^ a b "Germany 1979 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 18 March 2019.
